全新(xin)世界，盡在眼前。超輕(qing)邁凱(kai)倫GT打(da)破(po)傳(chuan)統GT藩籬，煥然新(xin)生。動人(ren)心魄的(de)(de)驚艷外(wai)觀之下，是同(tong)級(ji)更(geng)(geng)輕(qing)的(de)(de)車身重量(liang)和加速更(geng)(geng)快的(de)(de)卓越性能。
邁凱倫GT為挑戰陳規(gui)、顛覆想(xiang)象(xiang)而生，以創新(xin)方式重新(xin)演繹和運用關鍵設計要(yao)素，同時結合純粹邁凱倫的(de)強悍動力與卓越性(xing)能。
帶來精致奢華、動感迷人(ren)的(de)視覺享受與激情(qing)澎湃的(de)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗，以超乎想象的(de)動態性能和傲(ao)視同儕的(de)優雅(ya)設計，樹立行業全新標桿。
傳統陳規告訴我們，采用中置發(fa)動機布局(ju)的(de)(de)輕(qing)型性能車無法滿足旅行(xing)所需(xu)……不(bu)僅裝(zhuang)納不(bu)下(xia)(xia)大(da)量行(xing)李，而且隨(sui)著行(xing)程的(de)(de)增加，駕(jia)乘舒(shu)(shu)(shu)適(shi)性會大(da)打折扣(kou)。不(bu)過，這些陳規已然成為歷史。邁凱倫GT采用強悍堅(jian)韌的(de)(de)碳纖維結(jie)構，搭配邁凱倫新型主動式懸(xuan)架裝(zhuang)置，帶來(lai)真正的(de)(de)舒(shu)(shu)(shu)適(shi)駕(jia)乘體(ti)驗，不(bu)會因為載(zai)重量增加而影響舒(shu)(shu)(shu)適(shi)性。全(quan)尺(chi)寸玻璃電動尾門(men)下(xia)(xia)預留了充裕的(de)(de)空(kong)間，車身前部的(de)(de)儲物空(kong)間同(tong)樣非(fei)常寬敞，可(ke)輕(qing)松收納高爾夫球桿(gan)、滑雪板等各種行(xing)李。通風寬敞的(de)(de)環(huan)繞式玻璃座艙(cang)營(ying)造出通透明亮之感，無論何(he)(he)時何(he)(he)地，皆可(ke)暢(chang)享愜意旅程。
奢(she)(she)華(hua)并不(bu)意(yi)味著沿(yan)襲傳統(tong)，故(gu)步自(zi)封，而應該(gai)革故(gu)鼎新，對精美材質加以創造性運用(yong)，帶來愉悅身心(xin)的(de)享受。寵溺的(de)柔韌粒面(mian)皮革；先進、耐用(yong)的(de)SuperFabric®面(mian)料(liao)；符合人體(ti)工(gong)程學的(de)駕乘空(kong)間。邁凱倫GT的(de)內飾設(she)計為奢(she)(she)華(hua)注入新時(shi)代的(de)全(quan)新內涵。
邁凱倫GT致力于打造呵(he)護備至的(de)精致體(ti)驗，創新的(de)隱藏(zang)式氛(fen)(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)設計(ji)便是其中代表(biao)。隱藏(zang)在裝飾件中的(de)六色氛(fen)(fen)圍(wei)(wei)燈(deng)看上去像是一塊緞面金屬，將座艙內部精致、考究的(de)工(gong)藝展露無(wu)余。邁凱倫GT知性(xing)優雅，魅力不凡，以卓(zhuo)然(ran)之姿引(yin)領超跑奢華新高度。
動力更強 重量列輕
在邁凱倫(lun)GT兼具優雅(ya)運動(dong)的(de)(de)車身(shen)之(zhi)下，是精湛(zhan)工(gong)藝(yi)與創新設(she)計的(de)(de)交融平衡。全新邁凱倫(lun)4.0升(sheng)雙渦(wo)輪增壓V8發動(dong)機可(ke)迸發620馬力(li)的(de)(de)最大(da)功率和(he)630牛?米的(de)(de)峰值扭矩，而車重僅為1530公(gong)斤，強勁動(dong)力(li)與超輕(qing)(qing)車身(shen)的(de)(de)結(jie)合鑄就驚人性能，0-100公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)（0-62英里/小(xiao)時(shi)(shi)）加(jia)(jia)速僅需(xu)3.2秒，而0-200公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)（0-124英里/小(xiao)時(shi)(shi)）加(jia)(jia)速僅需(xu)9秒，最高時(shi)(shi)速可(ke)達326公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi) (203英里/小(xiao)時(shi)(shi)），充分彰顯出(chu)邁凱倫(lun)超跑的(de)(de)競速魅(mei)力(li)。基于MonoCell II-T輕(qing)(qing)量化碳(tan)纖維單體底盤打造，邁凱倫(lun)GT盡顯強大(da)品牌(pai)基因，在實現(xian)輕(qing)(qing)量化的(de)(de)同時(shi)(shi)帶來舒適(shi)的(de)(de)駕乘(cheng)感(gan)受(shou)和(he)卓越的(de)(de)性能表現(xian)，強悍與輕(qing)(qing)靈兼得。
蓄(xu)勢待發 閃電(dian)出擊
邁凱(kai)倫(lun)GT加(jia)速迅猛(meng)，睥睨其他同級(ji)車型。而這(zhe)種強悍(han)動力(li)采用了獨一無(wu)二的輸出方式。全新邁凱(kai)倫(lun)4.0升(sheng)雙渦(wo)輪增(zeng)壓 V8發(fa)動機(ji)可提(ti)供源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不斷(duan)的動力(li)和扭(niu)矩，經過出色的優(you)化調校，造就精(jing)(jing)煉、高效的動力(li)輸出，助力(li)實現無(wu)縫銜接的平順加(jia)速。從容和優(you)雅始終(zhong)是優(you)秀駕(jia)駛體(ti)驗不可或缺的要(yao)素。邁凱(kai)倫(lun)GT將精(jing)(jing)準(zhun)的車身(shen)控(kong)制與卓越(yue)的駕(jia)乘舒適性巧妙融合(he)，兼(jian)具(ju)激情駕(jia)駛的操控(kong)性和激光般精(jing)(jing)準(zhun)的直線穩定性。邁凱(kai)倫(lun)GT的排氣(qi)聲浪令人心潮澎湃，淋漓盡(jin)致地展現出邁凱(kai)倫(lun)超跑的強大氣(qi)場。
級別：中大型車
上市時間(jian)：Jul-22
車身形(xing)式：2門2座跑車
長(chang)x寬x高(mm)：4683x2045x1213
軸距(mm)：2675
動(dong)力類型：汽(qi)油機
整車最(zui)大功率(kW)：456
整(zheng)車最(zui)大扭矩(N·m)：630
官方最高車速(su)(km/h)：326
官(guan)方0-100加速(s)：3.2
發動機：4.0T 620馬力V8
變速(su)箱：7檔雙(shuang)離(li)合(he)
長度(mm)：4683
寬度(mm)：2045
高度(mm)：1213
軸(zhou)距(mm)：2675
車門數(個(ge))：2
座位數(shu)(個)：2
油箱容(rong)積(ji)(L)：72
行李廂(xiang)容積(L)：570
整備質量(kg)：1530
最小離地間隙(xi)(mm)：110
接近角(°)：9.7
離去角(°)：13.9
發動機(ji)型(xing)號：M840TE
排量(L)：4
汽(qi)缸(gang)容積(cc)：3994
進氣形(xing)式：雙渦輪增(zeng)壓(ya)
汽缸數(個)：8
汽缸排(pai)列形(xing)式(shi)：V型
每缸氣門數(個(ge))：4
氣門(men)結(jie)構：雙頂置
最大馬力(ps)：620
最(zui)大功率(kW/rpm)：456.0/7500
最大扭(niu)矩(N·m/rpm)：630.0/5500-6500
燃料：95號汽油(you)
供油(you)方式：缸內直噴
缸蓋材料：鋁合金(jin)
缸體材料：鋁合金
排放標準(zhun)：國VI
擋位個數：7
變(bian)速(su)箱(xiang)類型：雙離(li)合(he)
驅(qu)動方式：中置后(hou)驅(qu)
車體結(jie)構：承載(zai)式(shi)車身
轉向助(zhu)力：電子液(ye)壓助(zhu)力轉向
前懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙叉臂式(shi)獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)類型：雙(shuang)叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)
可調懸掛：●軟硬調節(jie)
○高低調節
限(xian)滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖(suo)：●后橋限(xian)滑差(cha)速(su)器
前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式
后制(zhi)動器類型：通(tong)風盤(pan)式
駐車制動(dong)類型：電子手剎
前輪胎規格：225/35 R20
后輪胎規格：295/30 R21
輪轂材料：鋁(lv)合金
邁凱倫集團總部位(wei)于(yu)英(ying)國沃金(Woking)，聚集了先進的(de)高科技公司(si)，每個公司(si)都最大化地為邁(mai)凱倫在世(shi)界一級方程式錦標賽運動領(ling)域的(de)前沿技術(shu)中建立(li)起的(de)全球名聲和美(mei)譽(yu)添磚加(jia)瓦。
通過(guo)完全(quan)奉(feng)獻、優質和杰出的實(shi)施(shi)原則，邁凱倫集團已在(zai)英國工程和技術界名列前茅(mao)。
布(bu)魯斯·邁凱倫(lun)對F1世(shi)界的(de)(de)巨(ju)大(da)影響，遠(yuan)遠(yuan)超過了(le)他作(zuo)(zuo)為(wei)車(che)手(shou)取得(de)的(de)(de)所有成績的(de)(de)總和(he)。50年代中期，邁凱倫(lun)在(zai)家鄉(xiang)開(kai)始了(le)車(che)手(shou)生涯。很快，他在(zai)58年贏得(de)了(le)去歐洲參(can)加F2比賽(sai)的(de)(de)獎(jiang)金，迅速上(shang)(shang)升(sheng)為(wei)單座車(che)手(shou)。次年，他在(zai)庫伯(bo)上(shang)(shang)演了(le)自己的(de)(de)F1處女作(zuo)(zuo)。在(zai)該賽(sai)季接(jie)近尾聲之時，他已(yi)是得(de)分榜上(shang)(shang)的(de)(de)常客。他最終在(zai)賽(sai)柏林奪取了(le)該賽(sai)季決賽(sai)的(de)(de)冠軍，當時只有22歲，成為(wei)了(le)大(da)獎(jiang)賽(sai)有史(shi)以來最年輕(qing)的(de)(de)冠軍。
作為(wei)(wei)邁(mai)(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫豪(hao)門的(de)創始人。布魯斯·邁(mai)(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫對F1世(shi)界的(de)巨大影(ying)響，遠遠超過了(le)(le)(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)作為(wei)(wei)車手(shou)(shou)取得(de)的(de)所有(you)成績的(de)總和(he)。50年(nian)代中期，邁(mai)(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫在家鄉開始了(le)(le)(le)車手(shou)(shou)生涯(ya)。很(hen)快，他(ta)(ta)(ta)(ta)在1958年(nian)贏(ying)得(de)了(le)(le)(le)去歐洲參加(jia)F2比賽(sai)的(de)獎(jiang)金，迅速上升為(wei)(wei)單座車手(shou)(shou)。次年(nian)，他(ta)(ta)(ta)(ta)在庫(ku)伯(bo)上演了(le)(le)(le)自(zi)己(ji)的(de)F1處女作。在該賽(sai)季(ji)接近(jin)尾聲之(zhi)時(shi)，他(ta)(ta)(ta)(ta)已是得(de)分榜上的(de)常(chang)客。他(ta)(ta)(ta)(ta)最(zui)終在賽(sai)柏林奪(duo)取了(le)(le)(le)該賽(sai)季(ji)決(jue)賽(sai)的(de)冠軍，當時(shi)只有(you)22歲(sui)，成為(wei)(wei)了(le)(le)(le)大獎(jiang)賽(sai)有(you)史以來最(zui)年(nian)輕(qing)的(de)冠軍。60年(nian)退役之(zhi)后(hou)，邁(mai)(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫組建了(le)(le)(le)“布魯斯·邁(mai)(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫賽(sai)車有(you)限公(gong)司”并裝(zhuang)配自(zi)己(ji)的(de)汽(qi)車。他(ta)(ta)(ta)(ta)把公(gong)司逐步(bu)發展成為(wei)(wei)成功(gong)的(de)專業機構，因技術方面出類拔萃贏(ying)得(de)了(le)(le)(le)廣(guang)泛的(de)贊(zan)譽。
在超跑(pao)市場競爭(zheng)日趨激烈的(de)今天，英國超跑(pao)制造商邁凱(kai)倫已經(jing)意(yi)識到其稍顯薄(bo)弱(ruo)的(de)產品線并不(bu)足以對抗法拉利等(deng)傳統豪強，繼(ji)推出超級跑(pao)車650S Coupe后，邁凱(kai)倫將在新車型的(de)推出上繼(ji)續發(fa)力。
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