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城(cheng)開隧(sui)道是重慶(qing)境內在(zai)建的最長的公路隧(sui)道，也是銀百高速城(cheng)口(kou)至開州(zhou)段的控制性工程之一(yi)，工程地質極其復雜(za)。

城(cheng)開特長隧道左線(xian)長11489米，右線(xian)長11456m，施(shi)工過程中的(de)通風、排(pai)水、不良地質處治(zhi)、斜井和豎井施(shi)工、測量控制是(shi)重(zhong)點和難點。

建設歷程

城(cheng)開隧(sui)道是全國(guo)首個公(gong)路(lu)隧(sui)道工程真正意義(yi)上實現全機械化(hua)組(zu)合配套施工的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道。同時(shi)(shi)，還采用了(le)國(guo)內最先進的(de)信息化(hua)管理，作業現場由監控全覆蓋。和以往地下施工機器(qi)轟鳴、煙塵密布不(bu)同，隧(sui)道內干凈清爽、有條不(bu)紊，兩臺全電腦多(duo)臂鑿巖臺車(che)24小(xiao)時(shi)(shi)不(bu)間斷輪番(fan)打孔，堅硬的(de)巖石不(bu)斷脫落(luo)，二十多(duo)萬城(cheng)口人翹首以盼的(de)高(gao)速公(gong)路(lu)不(bu)斷往前延伸。

自開(kai)工以來，城開(kai)隧(sui)道(dao)累計處理(li)斷層破碎帶3處、溶巖富(fu)水(shui)段(duan)4處、溶洞5處、處理(li)穿越(yue)煤層4道(dao)、遇涌水(shui)突泥6次，其中最大日涌水(shui)量達44萬方。各種惡劣地質條(tiao)件的克服為城開(kai)隧(sui)道(dao)施工積累了大量經驗，對(dui)后續施工具(ju)有(you)十分重要的指(zhi)導意義。

城開隧(sui)道(dao)將(jiang)從國(guo)家級(ji)自(zi)然保護區雪寶山(shan)(shan)穿(chuan)過，因(yin)此施工時采用(yong)了(le)零開挖(wa)進洞，以盡(jin)量減少對原始(shi)山(shan)(shan)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)破壞。以前(qian)為了(le)美(mei)觀，隧(sui)道(dao)進出(chu)口會建成美(mei)觀的(de)(de)平面形(xing)狀，這就需(xu)對洞口上方(fang)的(de)(de)山(shan)(shan)體(ti)(ti)(ti)進行大(da)面積開挖(wa)，容易導致山(shan)(shan)體(ti)(ti)(ti)擾動，洞口較易形(xing)成滑坡等地(di)質災害。而(er)城開隧(sui)道(dao)則根據地(di)形(xing)特點，直接進洞開挖(wa)，更好地(di)保護了(le)山(shan)(shan)體(ti)(ti)(ti)風貌。

2019年10月26日(ri)，城開(kai)隧(sui)道累計進尺突破一萬米(mi)大關，至(zhi)此城開(kai)隧(sui)道施工取得了(le)階段性勝利。

2020年3月15日(ri)，城(cheng)開(kai)(kai)高(gao)速城(cheng)開(kai)(kai)特長隧(sui)道左右洞(dong)累計掘進(jin)11475米，占設計總(zong)長度22945米的50%，正洞(dong)掘進(jin)成功過(guo)半(ban)，至(zhi)此城(cheng)開(kai)(kai)特長隧(sui)道施工取(qu)得重大進(jin)展。

2022年(nian)，城(cheng)開隧道預計3月實現雙線貫通。

2022年3月(yue)16日，城(cheng)開特長隧(sui)(sui)道左線(xian)實(shi)現貫(guan)通；同日，隧(sui)(sui)道排風豎井也實(shi)現貫(guan)通。

2022年3月31日，城開特長隧道全線貫通。

隧道設計

城(cheng)開(kai)隧(sui)道(dao)進(jin)口在城(cheng)口縣咸宜鎮青龍村(cun)，出口在開(kai)州滿月鄉境內。南(nan)連開(kai)州、北接城(cheng)口的城(cheng)開(kai)高速公路B2合同(tong)段特長隧(sui)道(dao)，橫穿巍(wei)峨的雪寶(bao)山，是整條線路的控制性(xing)工程。

建設成果

城(cheng)(cheng)開隧道所在的(de)城(cheng)(cheng)開高速(su)(su)建成后，從(cong)萬州經開州至城(cheng)(cheng)口(kou)，通(tong)行時間(jian)將縮(suo)短2小時。這(zhe)也將打破城(cheng)(cheng)口(kou)的(de)交通(tong)瓶(ping)頸，從(cong)此融入全市、全國的(de)高速(su)(su)公路大交通(tong)、大樞紐(niu)、大網絡當中(zhong)，一舉結束城(cheng)(cheng)口(kou)縣(xian)不通(tong)高速(su)(su)公路的(de)歷史(shi)，實現重(zhong)慶“縣(xian)縣(xian)通(tong)高速(su)(su)”的(de)目(mu)標。