雪(xue)山(shan)(shan)隧道(dao)最(zui)初命名為(wei)坪(ping)林隧道(dao)，但(dan)由于(yu)隧道(dao)兩端(duan)分別(bie)為(wei)新北市坪(ping)林區(qu)、宜蘭縣頭城鎮，使得頭城居民認為(wei)并不符(fu)合實況(kuang)，要(yao)求更名。之(zhi)后在政(zheng)府相關部門(men)研議下，認為(wei)隧道(dao)穿越之(zhi)雪(xue)山(shan)(shan)山(shan)(shan)脈最(zui)為(wei)合適，故改稱今名。
2022年4月，臺灣通信(xin)部(bu)隊正(zheng)式入駐(zhu)位于其“國防要(yao)沖之地(di)”雪(xue)山隧道內部(bu)的“聯(lian)合作戰指揮所（JOCC）”。
雪山(shan)隧(sui)道為(wei)完成(cheng)蔣(jiang)渭水高速公路(lu)建(jian)設的(de)關鍵工(gong)程(cheng)(cheng)。施(shi)(shi)工(gong)期間遭(zao)(zao)遇臺灣工(gong)程(cheng)(cheng)史中(zhong)未曾面對的(de)困難，造(zao)成(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)嚴重受(shou)阻(zu)且進(jin)度(du)大(da)幅落(luo)后，并使得通(tong)車時程(cheng)(cheng)比預估的(de)1998年(nian)足足晚(wan)了8年(nian)。細數雪山(shan)隧(sui)道工(gong)程(cheng)(cheng)艱難之(zhi)處，主要因素在(zai)于(yu)行(xing)(xing)經極度(du)惡劣的(de)地(di)(di)質(zhi)。其中(zhong)包括了6處斷層、98處剪裂帶及36處地(di)(di)下涌泉。隧(sui)道工(gong)程(cheng)(cheng)常常因此而受(shou)到(dao)阻(zu)礙，有施(shi)(shi)工(gong)人員形容，雪山(shan)隧(sui)道就像是“泡(pao)在(zai)水里長大(da)的(de)隧(sui)道”。整個雪山(shan)隧(sui)道工(gong)程(cheng)(cheng)使用(yong)(yong)3部(bu)全斷面鉆掘(jue)(jue)機進(jin)行(xing)(xing)快速挖(wa)掘(jue)(jue)，1部(bu)造(zao)價約新臺幣(bi)31億元。其中(zhong)一(yi)部(bu)在(zai)隧(sui)道東口通(tong)過(guo)(guo)硬度(du)比鋼還要高的(de)四棱(leng)砂巖(yan)地(di)(di)層時，一(yi)度(du)遭(zao)(zao)遇每(mei)秒750升(sheng)的(de)大(da)涌水。在(zai)挖(wa)掘(jue)(jue)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)共發生過(guo)(guo)63次(ci)巖(yan)盤崩落(luo)，全斷面鉆掘(jue)(jue)機曾26度(du)受(shou)困。另一(yi)部(bu)位于(yu)西行(xing)(xing)線的(de)一(yi)部(bu)在(zai)某次(ci)隧(sui)道崩塌事故中(zhong)被大(da)量(liang)土石掩埋而損毀報廢。之(zhi)后施(shi)(shi)工(gong)單(dan)位為(wei)了加快工(gong)程(cheng)(cheng)進(jin)度(du)，改用(yong)(yong)傳統鉆炸法施(shi)(shi)工(gong)，并且在(zai)第二號豎(shu)井內開啟新的(de)工(gong)作(zuo)面，以增(zeng)加工(gong)作(zuo)面的(de)方式提升(sheng)施(shi)(shi)工(gong)速度(du)，才讓整體施(shi)(shi)工(gong)進(jin)度(du)大(da)幅改善。
整個工(gong)程(cheng)共有(you)上千名(ming)工(gong)程(cheng)人員參與，這些工(gong)程(cheng)人員日夜趕工(gong)經(jing)常回不了家，造成(cheng)有(you)些人家庭破碎。也(ye)有(you)些人因(yin)工(gong)程(cheng)環境、壓力、憋尿(niao)及(ji)勞累(lei)造成(cheng)健康受損。最(zui)常見(jian)的(de)是呼吸系(xi)統(tong)疾病(bing)、外科傷害，也(ye)有(you)人泌尿(niao)系(xi)統(tong)受損得面對終生洗腎(shen)的(de)痛苦(ku)。此外在發生的(de)工(gong)程(cheng)災(zai)難中(zhong)，有(you)工(gong)程(cheng)人員被(bei)絞成(cheng)碎片，被(bei)涌(yong)水吞噬或被(bei)巨(ju)石奪走(zou)性命。在前后15年的(de)施工(gong)期(qi)間(jian)內共計有(you)25位工(gong)作人員不幸殉職。
在長公路(lu)隧道中，消(xiao)防工作顯得特別重要，因為在密閉(bi)的(de)(de)空(kong)間(jian)里，若(ruo)發(fa)生火(huo)災會比(bi)在空(kong)曠(kuang)處(chu)更難(nan)以救(jiu)援(yuan)。比(bi)如(ru)法(fa)(fa)國(guo)與意(yi)大(da)利邊境(jing)的(de)(de)白朗峰隧道曾(ceng)在1999年3月(yue)24日發(fa)生火(huo)災事(shi)故。一輛載(zai)運(yun)面粉和乳瑪琳的(de)(de)比(bi)利時(shi)卡車在隧道內(nei)6公里處(chu)失事(shi)，引起(qi)溫度(du)一度(du)高達(da)攝氏1,000度(du)如(ru)同煉(lian)獄般的(de)(de)熊(xiong)(xiong)熊(xiong)(xiong)大(da)火(huo)。事(shi)故發(fa)生后，法(fa)(fa)國(guo)、意(yi)大(da)利及瑞士三(san)國(guo)聯(lian)合救(jiu)災，花(hua)了3天才將火(huo)勢撲(pu)滅(mie)，最(zui)后計有39人不(bu)幸罹難(nan)。事(shi)故地點(dian)因高溫燃燒造成隧道頂(ding)拱崩塌，后續(xu)花(hua)了3年時(shi)間(jian)封(feng)閉(bi)維修才重新開放通車。
雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)在(zai)防災設(she)計上每(mei)隔350米設(she)有(you)一個人行逃(tao)生出口連(lian)接(jie)導坑，每(mei)1,400米更設(she)有(you)兩座主隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的車(che)行聯絡道(dao)(dao)，以利發(fa)(fa)生災難(nan)時(shi)能(neng)(neng)讓車(che)輛利用對向隧(sui)(sui)道(dao)(dao)順利離開(kai)事故(gu)現場。鑒(jian)于長隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內行車(che)時(shi)，駕駛(shi)可(ke)能(neng)(neng)因周遭環境(jing)單調(diao)而容易造成視覺疲(pi)勞，使(shi)得車(che)禍更加容易發(fa)(fa)生。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的內壁繪制(zhi)了臺灣少數民族服裝的圖案以增加景觀變(bian)化(hua)，更可(ke)提醒路人開(kai)到了何處(chu)。另外(wai)為了避免(mian)高(gao)速行駛(shi)應變(bian)不及發(fa)(fa)生車(che)禍，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內限制(zhi)行車(che)時(shi)速在(zai)50至70公里間，同時(shi)行車(che)安全距離須(xu)保持(chi)50米以上。違規者由臺灣國道(dao)(dao)警(jing)察(cha)嚴格(ge)拍照告發(fa)(fa)取(qu)締，并累積處(chu)分以確(que)保安全。
隧(sui)道工(gong)程(cheng)原(yuan)本(ben)于2005年底(di)就已經完(wan)(wan)工(gong)，但是因為消(xiao)防及安全演練未完(wan)(wan)成就要開(kai)放通車(che)(che)，而招致當地社會很大的批(pi)評聲浪，迫使臺灣交通部原(yuan)本(ben)打算于2006年1月19日(ri)的通車(che)(che)計(ji)劃取消(xiao)。最后(hou)依2004年原(yuan)始三(san)階段履(lv)勘(kan)計(ji)劃作業(ye)實施勘(kan)驗，完(wan)(wan)成各項防救(jiu)災演練，并將(jiang)履(lv)勘(kan)意見(jian)改善(shan)完(wan)(wan)成，在確保(bao)安全無虞后(hou)才在2006年6月16日(ri)下午(wu)1時正式開(kai)放通車(che)(che)。
雪山隧(sui)道(dao)舊稱坪林隧(sui)道(dao)，是臺灣最長(chang)的(de)公(gong)路隧(sui)道(dao)，位(wei)在蔣渭水高速(su)公(gong)路（國道(dao)五號，又稱北宜高速(su)公(gong)路）坪林至頭城段之間。由三座獨立的(de)隧(sui)道(dao)組成(cheng)：導坑、西行線及(ji)東(dong)行線，全長(chang)共(gong)12.9公(gong)里。
雪(xue)山隧(sui)道(dao)是亞洲第二長(chang)的公(gong)路隧(sui)道(dao)，僅次于陜西的西康高速(su)公(gong)路上(shang)的秦嶺終南山特長(chang)公(gong)路隧(sui)道(dao)，同(tong)時在世界的公(gong)路隧(sui)道(dao)中排行第5名(ming)。此隧(sui)道(dao)施工難度之高，還(huan)列入了大(da)英百科全書。隧(sui)道(dao)于2006年6月16日(ri)啟用。
雪山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)僅只有兩(liang)座主隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，還包(bao)括中間(jian)的(de)導(dao)坑。兩(liang)座主隧(sui)道(dao)(dao)(dao)中間(jian)，有28座橫(heng)向(xiang)的(de)人行(xing)聯(lian)絡隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，8座車(che)行(xing)聯(lian)絡道(dao)(dao)(dao)，加上抽排風(feng)(feng)系統(tong)所(suo)挖掘(jue)的(de)豎(shu)井(jing)、通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔(kong)道(dao)(dao)(dao)（包(bao)括三處(chu)通(tong)(tong)風(feng)(feng)站，三座通(tong)(tong)風(feng)(feng)中繼站合(he)計12處(chu)橫(heng)向(xiang)通(tong)(tong)風(feng)(feng)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，六座通(tong)(tong)風(feng)(feng)豎(shu)井(jing)，一號豎(shu)井(jing)頂部(bu)排風(feng)(feng)用橫(heng)向(xiang)排氣隧(sui)道(dao)(dao)(dao)）等等，大大小小長(chang)長(chang)短(duan)短(duan)共(gong)58組隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，是全世界規模最大雙孔(kong)公(gong)路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)群。
雪山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(Hsuehshan Tunnel)為北宜(yi)高(gao)速公(gong)路(lu)(國道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)五號、又稱蔣渭水高(gao)速公(gong)路(lu))之(zhi)間，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全長12.9公(gong)里，雪山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)是臺(tai)(tai)灣最長的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，亞洲(zhou)第(di)二長的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，在(zai)世界(jie)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)排行第(di)五；雪山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)正于2006年(nian)6月(yue)16日正式通(tong)(tong)車啟用，因隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩端分別為新(xin)北市(shi)坪林區至(zhi)宜(yi)蘭(lan)縣頭城(cheng)鎮(zhen)段之(zhi)間，最初命名為坪林隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，但隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)穿越雪山(shan)(shan)山(shan)(shan)脈故(gu)改(gai)稱『雪山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)』，雪山(shan)(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)開通(tong)(tong)讓(rang)臺(tai)(tai)北到(dao)宜(yi)蘭(lan)臺(tai)(tai)2線、臺(tai)(tai)9線的(de)路(lu)程，從(cong)2小(xiao)時縮短為50分鐘即(ji)可到(dao)達，讓(rang)人們(men)在(zai)周(zhou)休(xiu)假期出(chu)門旅游時在(zai)交通(tong)(tong)上更加的(de)便利。
北(bei)宜(yi)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)又稱蔣(jiang)渭水高(gao)速(su)公路(lu)(lu)及國(guo)道(dao)五(wu)號，全長約54公里，北(bei)起(qi)南港系(xi)統交(jiao)流(liu)(liu)道(dao)與(yu)國(guo)道(dao)三(san)號相(xiang)接，兩端分別為臺北(bei)縣(xian)(xian)南港系(xi)統交(jiao)流(liu)(liu)道(dao)至(zhi)宜(yi)蘭縣(xian)(xian)蘇(su)澳鎮段之間，北(bei)宜(yi)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)全程設有(you)石碇、坪林、頭(tou)城、宜(yi)蘭、羅東、蘇(su)澳等交(jiao)流(liu)(liu)道(dao)，還有(you)石碇服(fu)務區、頭(tou)城收費(fei)站(2006年9月18日開始收費(fei))、蘇(su)澳收費(fei)站、南港隧(sui)(sui)道(dao)、石碇隧(sui)(sui)道(dao)、烏(wu)涂(tu)隧(sui)(sui)道(dao)、彭山(shan)(shan)隧(sui)(sui)道(dao)、雪山(shan)(shan)隧(sui)(sui)道(dao)等5座(zuo)隧(sui)(sui)道(dao)，其中以雪山(shan)(shan)隧(sui)(sui)道(dao)最(zui)受(shou)國(guo)人矚目，是臺灣(wan)旅游(you)景點的(de)新寵兒。
雪山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)極度惡(e)劣的(de)(de)(de)(de)(de)地質(zhi)，共有(you)6處(chu)斷層、98處(chu)剪裂帶及36處(chu)地下涌(yong)泉(quan)，所以施工人員則戲(xi)稱為「泡在水里長大的(de)(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)」，也因工程雪山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)不僅只有(you)西行線(xian)及東行線(xian)兩座主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)，還包(bao)括中間的(de)(de)(de)(de)(de)導坑(keng)；雪山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)中間每隔350公尺(chi)皆設有(you)一個(ge)人員逃生(sheng)出口的(de)(de)(de)(de)(de)連接導坑(keng)，并于(yu)每1400公尺(chi)更設有(you)兩座主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)行聯(lian)絡道(dao)(dao)(dao)(dao)，共有(you)28座橫向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)人行聯(lian)絡通道(dao)(dao)(dao)(dao)、8座車(che)行聯(lian)絡道(dao)(dao)(dao)(dao)，方便在雪山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)內發(fa)生(sheng)災難時能讓車(che)輛利用對向(xiang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)順利且快(kuai)速(su)離(li)開事(shi)故現場，加(jia)上抽排風(feng)系統所挖掘的(de)(de)(de)(de)(de)豎井、通風(feng)孔道(dao)(dao)(dao)(dao)等大大小(xiao)小(xiao)長長短短的(de)(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)組成，因此(ci)成為全世界規模(mo)最大雙(shuang)孔公路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)群(qun)；雪山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)內的(de)(de)(de)(de)(de)墻壁更依路段不同繪制了臺(tai)灣少(shao)數民(min)族的(de)(de)(de)(de)(de)各族圖案，不僅增加(jia)景觀變化，更可提醒駕駛(shi)人所到之路段。
精靈(ling)世界
】編輯上傳提供，當(dang)前頁面所(suo)展(zhan)示的詞條(tiao)介(jie)紹涉及(ji)宣(xuan)傳內容屬于注冊用(yong)戶個人編輯行為，網(wang)站不(bu)完全保(bao)證(zheng)內容信(xin)息的準確性、真實性，也不(bu)代表本站立場。
