雪山隧(sui)道最(zui)(zui)初命名(ming)為(wei)(wei)(wei)坪林隧(sui)道,但由于隧(sui)道兩(liang)端分別為(wei)(wei)(wei)新北市坪林區、宜蘭縣頭城鎮(zhen),使得頭城居民認為(wei)(wei)(wei)并(bing)不符合實況,要求更名(ming)。之(zhi)后在政(zheng)府相(xiang)關部(bu)門研議下,認為(wei)(wei)(wei)隧(sui)道穿越之(zhi)雪山山脈最(zui)(zui)為(wei)(wei)(wei)合適,故改稱今名(ming)。
2022年4月,臺(tai)灣通(tong)信部(bu)隊正(zheng)式入駐(zhu)位于其“國防要(yao)沖之地”雪(xue)山隧道內部(bu)的“聯合(he)作戰(zhan)指揮所(JOCC)”。
雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)道為完成蔣渭水高(gao)速公路建設(she)的(de)(de)關鍵工(gong)(gong)(gong)(gong)程。施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間(jian)遭遇(yu)臺(tai)灣(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong)程史中(zhong)(zhong)未曾面對的(de)(de)困難(nan),造成工(gong)(gong)(gong)(gong)程嚴重受阻且進(jin)度(du)大(da)幅(fu)落后,并(bing)(bing)使(shi)(shi)得通車時程比預估(gu)的(de)(de)1998年足(zu)足(zu)晚了8年。細數雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)道工(gong)(gong)(gong)(gong)程艱難(nan)之處(chu),主要因素在(zai)于行(xing)經極度(du)惡劣的(de)(de)地質。其中(zhong)(zhong)包括了6處(chu)斷層、98處(chu)剪裂帶及36處(chu)地下涌泉。隧(sui)(sui)道工(gong)(gong)(gong)(gong)程常常因此而(er)受到阻礙,有施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員形容,雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)道就像(xiang)是(shi)“泡在(zai)水里長大(da)的(de)(de)隧(sui)(sui)道”。整個雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)道工(gong)(gong)(gong)(gong)程使(shi)(shi)用3部(bu)全(quan)斷面鉆掘機進(jin)行(xing)快速挖掘,1部(bu)造價約新臺(tai)幣31億元。其中(zhong)(zhong)一部(bu)在(zai)隧(sui)(sui)道東口通過(guo)硬(ying)度(du)比鋼還要高(gao)的(de)(de)四(si)棱砂巖地層時,一度(du)遭遇(yu)每秒750升的(de)(de)大(da)涌水。在(zai)挖掘過(guo)程中(zhong)(zhong)共發生過(guo)63次巖盤崩落,全(quan)斷面鉆掘機曾26度(du)受困。另(ling)一部(bu)位(wei)于西行(xing)線的(de)(de)一部(bu)在(zai)某(mou)次隧(sui)(sui)道崩塌(ta)事故(gu)中(zhong)(zhong)被大(da)量(liang)土(tu)石掩埋而(er)損毀報廢。之后施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)為了加(jia)快工(gong)(gong)(gong)(gong)程進(jin)度(du),改用傳統(tong)鉆炸(zha)法施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong),并(bing)(bing)且在(zai)第二號豎井內(nei)開啟新的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)作面,以增加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)作面的(de)(de)方式提(ti)升施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)速度(du),才讓整體施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)大(da)幅(fu)改善。
整個工(gong)程(cheng)(cheng)共(gong)有(you)上千名工(gong)程(cheng)(cheng)人(ren)(ren)(ren)員參(can)與(yu),這些(xie)工(gong)程(cheng)(cheng)人(ren)(ren)(ren)員日夜趕工(gong)經常回不了家,造成有(you)些(xie)人(ren)(ren)(ren)家庭破碎。也有(you)些(xie)人(ren)(ren)(ren)因工(gong)程(cheng)(cheng)環(huan)境、壓力、憋尿及勞(lao)累造成健康受(shou)損(sun)。最常見的是(shi)呼吸系統(tong)疾病(bing)、外科(ke)傷害,也有(you)人(ren)(ren)(ren)泌尿系統(tong)受(shou)損(sun)得面對終(zhong)生洗腎的痛苦。此外在(zai)發(fa)生的工(gong)程(cheng)(cheng)災難中(zhong),有(you)工(gong)程(cheng)(cheng)人(ren)(ren)(ren)員被絞成碎片,被涌水吞噬或被巨石(shi)奪走(zou)性命。在(zai)前后15年的施工(gong)期間內共(gong)計有(you)25位工(gong)作人(ren)(ren)(ren)員不幸殉職。
在(zai)長公(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)中,消(xiao)防(fang)工(gong)作顯得特(te)別重(zhong)要,因(yin)為在(zai)密閉(bi)的空間(jian)里(li),若發生火(huo)災(zai)會比在(zai)空曠(kuang)處更難(nan)(nan)以救援。比如法國與(yu)意大利(li)邊境的白(bai)朗(lang)峰隧道(dao)(dao)曾(ceng)在(zai)1999年3月24日發生火(huo)災(zai)事(shi)故。一(yi)輛載運面(mian)粉和乳瑪琳(lin)的比利(li)時卡車在(zai)隧道(dao)(dao)內6公(gong)里(li)處失事(shi),引起溫度(du)一(yi)度(du)高達攝(she)氏1,000度(du)如同(tong)煉獄般的熊熊大火(huo)。事(shi)故發生后,法國、意大利(li)及(ji)瑞(rui)士三(san)國聯合救災(zai),花(hua)了(le)3天才將火(huo)勢撲滅(mie),最(zui)后計有39人(ren)不幸罹難(nan)(nan)。事(shi)故地點因(yin)高溫燃燒造成隧道(dao)(dao)頂(ding)拱(gong)崩(beng)塌,后續花(hua)了(le)3年時間(jian)封閉(bi)維修(xiu)才重(zhong)新開放通車。
雪山隧(sui)道(dao)(dao)(dao)在防災(zai)設計上(shang)每隔(ge)350米(mi)(mi)設有一個人行(xing)(xing)逃生(sheng)出口連接(jie)導(dao)坑,每1,400米(mi)(mi)更(geng)設有兩座主隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的車(che)行(xing)(xing)聯(lian)絡道(dao)(dao)(dao),以(yi)利發(fa)生(sheng)災(zai)難(nan)時(shi)能(neng)讓車(che)輛利用對向隧(sui)道(dao)(dao)(dao)順利離(li)開事故現場。鑒于長隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)行(xing)(xing)車(che)時(shi),駕駛可(ke)能(neng)因周遭(zao)環境(jing)單(dan)調而容易造成視覺疲勞(lao),使得車(che)禍(huo)更(geng)加(jia)容易發(fa)生(sheng)。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的內(nei)壁(bi)繪制了(le)(le)臺灣少數民族服裝(zhuang)的圖案以(yi)增加(jia)景(jing)觀變化,更(geng)可(ke)提醒路人開到了(le)(le)何處。另(ling)外為了(le)(le)避免(mian)高速(su)行(xing)(xing)駛應變不(bu)及(ji)發(fa)生(sheng)車(che)禍(huo),隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)限制行(xing)(xing)車(che)時(shi)速(su)在50至70公里間,同(tong)時(shi)行(xing)(xing)車(che)安全(quan)距離(li)須保(bao)持(chi)50米(mi)(mi)以(yi)上(shang)。違規者由臺灣國道(dao)(dao)(dao)警察嚴格(ge)拍(pai)照告(gao)發(fa)取締,并累積處分以(yi)確保(bao)安全(quan)。
隧(sui)道工程原(yuan)(yuan)本于(yu)2005年底就(jiu)已經完工,但是因為消(xiao)防(fang)及(ji)安全演練未完成就(jiu)要開(kai)放(fang)通(tong)車(che),而招致當(dang)地社(she)會很大的(de)批評聲浪,迫使(shi)臺灣交通(tong)部原(yuan)(yuan)本打算于(yu)2006年1月(yue)(yue)19日的(de)通(tong)車(che)計劃取(qu)消(xiao)。最(zui)后(hou)依2004年原(yuan)(yuan)始三(san)階(jie)段(duan)履勘計劃作業實(shi)施勘驗,完成各項(xiang)防(fang)救災演練,并將履勘意見改(gai)善完成,在確保(bao)安全無(wu)虞后(hou)才在2006年6月(yue)(yue)16日下午1時正(zheng)式開(kai)放(fang)通(tong)車(che)。
雪山隧(sui)道(dao)舊稱(cheng)坪林(lin)隧(sui)道(dao),是臺灣最長(chang)的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao),位在蔣(jiang)渭水(shui)高速公(gong)路(lu)(國道(dao)五號,又(you)稱(cheng)北宜(yi)高速公(gong)路(lu))坪林(lin)至頭城段之間。由三(san)座(zuo)獨(du)立的(de)隧(sui)道(dao)組成:導坑、西行線(xian)(xian)及東(dong)行線(xian)(xian),全長(chang)共(gong)12.9公(gong)里。
雪山隧(sui)道(dao)是亞洲第(di)二長的公路隧(sui)道(dao),僅次于陜西的西康高(gao)速公路上(shang)的秦嶺終南山特(te)長公路隧(sui)道(dao),同時在世界的公路隧(sui)道(dao)中(zhong)排行第(di)5名。此隧(sui)道(dao)施工難(nan)度之(zhi)高(gao),還列入了大英百科全書(shu)。隧(sui)道(dao)于2006年6月16日啟(qi)用。
雪山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)不僅(jin)只有兩座主隧(sui)(sui)道(dao)(dao),還(huan)包括中間的(de)(de)導坑。兩座主隧(sui)(sui)道(dao)(dao)中間,有28座橫向的(de)(de)人行聯絡(luo)隧(sui)(sui)道(dao)(dao),8座車(che)行聯絡(luo)道(dao)(dao),加上抽(chou)排風(feng)(feng)系統(tong)所挖掘的(de)(de)豎井、通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔道(dao)(dao)(包括三處通(tong)(tong)風(feng)(feng)站,三座通(tong)(tong)風(feng)(feng)中繼站合計(ji)12處橫向通(tong)(tong)風(feng)(feng)隧(sui)(sui)道(dao)(dao),六座通(tong)(tong)風(feng)(feng)豎井,一號豎井頂部排風(feng)(feng)用橫向排氣(qi)隧(sui)(sui)道(dao)(dao))等等,大大小(xiao)小(xiao)長(chang)長(chang)短短共58組隧(sui)(sui)道(dao)(dao),是全世界(jie)規模最大雙(shuang)孔公(gong)路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)群(qun)。
雪山(shan)隧道(dao)(Hsuehshan Tunnel)為(wei)北宜(yi)高速(su)公(gong)路(lu)(國道(dao)五號(hao)、又稱(cheng)蔣(jiang)渭水高速(su)公(gong)路(lu))之(zhi)間,隧道(dao)全長(chang)12.9公(gong)里,雪山(shan)隧道(dao)是(shi)臺灣最(zui)長(chang)的(de)公(gong)路(lu)隧道(dao),亞洲第(di)二長(chang)的(de)公(gong)路(lu)隧道(dao),在世界(jie)公(gong)路(lu)隧道(dao)排(pai)行第(di)五;雪山(shan)隧道(dao)正于2006年6月16日正式通(tong)車啟用(yong),因(yin)隧道(dao)兩端分(fen)(fen)別為(wei)新北市坪(ping)林區至宜(yi)蘭縣頭城鎮段之(zhi)間,最(zui)初命名為(wei)坪(ping)林隧道(dao),但隧道(dao)穿越雪山(shan)山(shan)脈故改(gai)稱(cheng)『雪山(shan)隧道(dao)』,雪山(shan)隧道(dao)的(de)開(kai)通(tong)讓(rang)臺北到(dao)宜(yi)蘭臺2線、臺9線的(de)路(lu)程,從2小時縮短為(wei)50分(fen)(fen)鐘即可(ke)到(dao)達,讓(rang)人們在周休假(jia)期出門旅游時在交通(tong)上更加的(de)便利。
北(bei)宜(yi)高(gao)速(su)公(gong)路又(you)稱蔣渭水高(gao)速(su)公(gong)路及國(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)五號(hao),全長約54公(gong)里,北(bei)起南(nan)港系統(tong)交流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)與國(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)三號(hao)相接,兩(liang)端分(fen)別為臺北(bei)縣(xian)南(nan)港系統(tong)交流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)至宜(yi)蘭(lan)(lan)縣(xian)蘇(su)澳鎮段(duan)之間,北(bei)宜(yi)高(gao)速(su)公(gong)路全程設有石碇(ding)、坪林、頭城、宜(yi)蘭(lan)(lan)、羅東、蘇(su)澳等交流(liu)(liu)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),還有石碇(ding)服務(wu)區、頭城收(shou)費站(2006年(nian)9月18日開始收(shou)費)、蘇(su)澳收(shou)費站、南(nan)港隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、石碇(ding)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、烏(wu)涂隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、彭山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、雪山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)等5座(zuo)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),其中以雪山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)最(zui)受國(guo)人(ren)矚目,是臺灣旅游景點的新寵(chong)兒。
雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)極度惡劣的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)質,共有6處斷層、98處剪裂帶及36處地(di)(di)下涌泉,所以施工(gong)人(ren)員則戲稱為「泡在水里長大的(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)」,也因工(gong)程雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)不僅只有西行(xing)線(xian)及東行(xing)線(xian)兩座主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao),還包括中間的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)坑;雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)中間每隔(ge)350公尺皆設(she)有一個人(ren)員逃生(sheng)(sheng)出口的(de)(de)(de)(de)連接導(dao)(dao)坑,并(bing)于每1400公尺更(geng)(geng)設(she)有兩座主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)車行(xing)聯絡(luo)道(dao)(dao)(dao)(dao),共有28座橫向(xiang)的(de)(de)(de)(de)人(ren)行(xing)聯絡(luo)通道(dao)(dao)(dao)(dao)、8座車行(xing)聯絡(luo)道(dao)(dao)(dao)(dao),方便(bian)在雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)內發生(sheng)(sheng)災(zai)難時能讓車輛利(li)用對(dui)向(xiang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)順(shun)利(li)且快速離開事(shi)故現場,加上抽排風系統所挖掘(jue)的(de)(de)(de)(de)豎井、通風孔(kong)道(dao)(dao)(dao)(dao)等大大小小長長短短的(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)組(zu)成(cheng),因此(ci)成(cheng)為全世(shi)界(jie)規(gui)模最大雙孔(kong)公路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)群(qun);雪(xue)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)內的(de)(de)(de)(de)墻壁(bi)更(geng)(geng)依路(lu)段不同繪制了臺灣少數民族(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)各(ge)族(zu)(zu)圖案,不僅增(zeng)加景觀變(bian)化,更(geng)(geng)可(ke)提醒(xing)駕駛人(ren)所到(dao)之路(lu)段。