米(mi)倉山隧(sui)道是巴(ba)陜高速中(zhong)的(de)(de)控制(zhi)性項目,隧(sui)道進(jin)(jin)口位(wei)于(yu)陜西(xi)省漢中(zhong)市南鄭區(qu)小(xiao)南海(hai)鎮小(xiao)壩附近,出(chu)口位(wei)于(yu)巴(ba)中(zhong)市南江(jiang)縣關(guan)壩鄉,將從(cong)米(mi)倉山國(guo)家森林公園的(de)(de)玉泉、大壩國(guo)有(you)林場地(di)下穿“場”而過(guo)。米(mi)倉山隧(sui)道全長13.81公里,其中(zhong)陜境(jing)3公里,川境(jing)10.8公里,是四川最(zui)長、國(guo)內第二長、世界第三長的(de)(de)公路隧(sui)道。隧(sui)道出(chu)口端掘進(jin)(jin)達8公里,是國(guo)內獨(du)頭掘進(jin)(jin)最(zui)長的(de)(de)公路隧(sui)道。
2013年(nian)(nian)10月(yue),來自全(quan)國各地(di)的建設(she)者(zhe)匯聚米(mi)倉山下,拉開大(da)會戰(zhan)的序幕。受巖爆(bao)災(zai)害的影響,從2018年(nian)(nian)1月(yue)份挖掘進(jin)展(zhan)緩慢,2018年(nian)(nian)8月(yue)9日(ri)10:23貫(guan)通(tong),春(chun)節(jie)前通(tong)車,比原計劃貫(guan)通(tong)時(shi)(shi)間推(tui)遲4個月(yue)左右。千年(nian)(nian)米(mi)倉道(dao),從此不再難(nan)。2018年(nian)(nian)8月(yue)9日(ri),巴(ba)陜高(gao)速(su)米(mi)倉山隧道(dao)全(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)。巴(ba)陜高(gao)速(su)于2018年(nian)(nian)11月(yue)22日(ri)上午10時(shi)(shi)實現全(quan)線(xian)正式通(tong)車。
“蠶叢(cong)及魚鳧,開國何茫(mang)然。”傳說中(zhong)“五(wu)丁開山(shan)”開鑿古蜀道(dao)(dao),米倉(cang)古道(dao)(dao)便在其中(zhong)。千百年來,川(chuan)陜(shan)交流(liu)的(de)一個(ge)重要途徑即(ji)是(shi)翻越崇山(shan)峻嶺(ling)橫(heng)亙(gen)的(de)米倉(cang)古道(dao)(dao)。千年羊腸道(dao)(dao)將(jiang)變(bian)身現代(dai)高速(su)路(lu)。2009年12月23日,巴(ba)(ba)陜(shan)高速(su)公路(lu)開工建設(she)。巴(ba)(ba)陜(shan)高速(su)是(shi)我(wo)省(sheng)《西部綜合交通樞紐(niu)建設(she)規(gui)劃(hua)》中(zhong)成(cheng)都引入線——成(cheng)都至巴(ba)(ba)中(zhong)至川(chuan)陜(shan)界高速(su)公路(lu)中(zhong)的(de)一段,和廣陜(shan)高速(su)、達(da)陜(shan)高速(su)一起“三箭齊發”,構建起四川(chuan)北(bei)向出(chu)川(chuan)三條高速(su)公路(lu)通道(dao)(dao)。
廣陜高速(su)在2010年5月通車,達陜高速(su)在2011年通車!而川(chuan)陜間的第三條高速(su)公路開通時間很大程(cheng)度上取(qu)決于其中(zhong)的控制(zhi)性(xing)工程(cheng)——米倉山特(te)長隧道!
"建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)堪稱(cheng)全(quan)(quan)國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)"米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)者,四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)省交通(tong)(tong)運輸廳(ting)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)設(she)計(ji)(ji)院隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)處(chu)(chu)主(zhu)任、工(gong)(gong)(gong)程師林(lin)(lin)國(guo)進(jin)說(shuo),這(zhe)(zhe)條隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全(quan)(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li),是(shi)(shi)我省在(zai)(zai)建(jian)(jian)(jian)(jian)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),也(ye)是(shi)(shi)國(guo)內(nei)(nei)第(di)二長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、世(shi)界第(di)三(san)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。因為(wei)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)過大(da)(da)(da)及地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)條件(jian)復雜(za)(za),其(qi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)堪稱(cheng)全(quan)(quan)國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)。最(zui)奇特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)走向(xiang)(xiang)并不(bu)是(shi)(shi)外(wai)界想象中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)樣(yang)筆直。林(lin)(lin)國(guo)進(jin)說(shuo),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)在(zai)(zai)洞(dong)(dong)里(li)還(huan)有(you)兩個(ge)角度(du)很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“拐彎”,整個(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)路(lu)走向(xiang)(xiang)成(cheng)了(le)(le)大(da)(da)(da)“S”型。這(zhe)(zhe)樣(yang)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi),因為(wei)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)太(tai)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang),避免直線(xian)開(kai)(kai)車(che)“審(shen)美(mei)疲(pi)勞(lao)”出(chu)車(che)禍,體現人(ren)性化(hua);另外(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)(shi),米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩側地(di)(di)(di)形(xing)陡峻(jun)、中(zhong)部(bu)寬(kuan)緩(huan),呈(cheng)現“一(yi)(yi)(yi)(yi)山(shan)(shan)(shan)二嶺(ling)夾一(yi)(yi)(yi)(yi)谷”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)殊地(di)(di)(di)貌,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)部(bu)距(ju)離山(shan)(shan)(shan)頂在(zai)(zai)400米(mi)以上(shang)(shang)(shang)(shang),最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)1000米(mi)以上(shang)(shang)(shang)(shang),為(wei)最(zui)大(da)(da)(da)限度(du)保(bao)(bao)護環(huan)境,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)隨山(shan)(shan)(shan)勢而延展。米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口(kou)位于(yu)(yu)陜西(xi)(xi)漢中(zhong)市南鄭(zheng)區(qu)喜(xi)神壩鄉小(xiao)壩附近,出(chu)口(kou)位于(yu)(yu)南江縣關(guan)(guan)壩鄉。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)跨陜境約(yue)3公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)、川(chuan)(chuan)境約(yue)10.8公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)。其(qi)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)僅次于(yu)(yu)秦(qin)嶺(ling)終(zhong)南山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),后(hou)者為(wei)18公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li),早已建(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車(che)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)超長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang),通(tong)(tong)風(feng)事(shi)關(guan)(guan)行車(che)安(an)全(quan)(quan)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)共設(she)置兩組斜(xie)(xie)(xie)井(jing)(jing)、一(yi)(yi)(yi)(yi)組豎(shu)井(jing)(jing),其(qi)中(zhong)陜西(xi)(xi)境斜(xie)(xie)(xie)井(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約(yue)1900米(mi)、四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)境斜(xie)(xie)(xie)井(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約(yue)1600米(mi),豎(shu)井(jing)(jing)深(shen)約(yue)430米(mi),斜(xie)(xie)(xie)豎(shu)井(jing)(jing)規模(mo)為(wei)現國(guo)內(nei)(nei)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)界是(shi)(shi)最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),也(ye)是(shi)(shi)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。工(gong)(gong)(gong)程地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)條件(jian)復雜(za)(za)、施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)大(da)(da)(da)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)穿越(yue)地(di)(di)(di)層主(zhu)要(yao)(yao)為(wei)砂泥(ni)巖(yan)、白云巖(yan)和(he)石英閃長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)巖(yan),有(you)瓦斯(si)、巖(yan)溶等(deng)不(bu)良(liang)地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi),由(you)于(yu)(yu)埋深(shen)大(da)(da)(da),存在(zai)(zai)軟巖(yan)大(da)(da)(da)變(bian)形(xing)、巖(yan)爆(bao)、涌(yong)(yong)水(shui)(shui)(shui)突泥(ni)等(deng)災(zai)害地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)問題(ti)。地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)專家說(shuo),米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)是(shi)(shi)我國(guo)亞(ya)熱(re)帶(dai)向(xiang)(xiang)溫(wen)帶(dai)過渡地(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喀斯(si)特(te)地(di)(di)(di)貌天然(ran)博物館,溶洞(dong)(dong)星羅棋布,比(bi)比(bi)皆是(shi)(shi)。尤值一(yi)(yi)(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi),山(shan)(shan)(shan)中(zhong)藏(zang)有(you)暗河。從(cong)地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)勘(kan)探結果(guo)來(lai)說(shuo),米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)周圍日涌(yong)(yong)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)高(gao)(gao)達8萬(wan)方(fang)(fang)(fang),即8萬(wan)噸(dun)。若以一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)家庭月用(yong)(yong)(yong)水(shui)(shui)(shui)10噸(dun)計(ji)(ji),可(ke)(ke)供(gong)8000個(ge)家庭使用(yong)(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)(yi)月。特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)緊(jin)鄰米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)國(guo)家森林(lin)(lin)公(gong)(gong)(gong)(gong)園,環(huan)保(bao)(bao)要(yao)(yao)求高(gao)(gao);同時由(you)于(yu)(yu)山(shan)(shan)(shan)體渾厚(hou)、植(zhi)被茂(mao)盛,交通(tong)(tong)不(bu)便,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)頂部(bu)很(hen)多(duo)地(di)(di)(di)方(fang)(fang)(fang)人(ren)跡罕至,勘(kan)察設(she)計(ji)(ji)難(nan)度(du)很(hen)大(da)(da)(da)。此外(wai),秦(qin)嶺(ling)終(zhong)南山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),雖然(ran)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)18公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li),但由(you)于(yu)(yu)附近有(you)鐵路(lu)平(ping)導(dao)洞(dong)(dong)可(ke)(ke)供(gong)利用(yong)(yong)(yong),施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降(jiang)低(di);而米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)無可(ke)(ke)利用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)既有(you)輔助坑(keng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),且受地(di)(di)(di)形(xing)特(te)大(da)(da)(da)限制,輔助坑(keng)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)規模(mo)大(da)(da)(da),施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難(nan)度(du)大(da)(da)(da)。時間上(shang)(shang)(shang)(shang),米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)要(yao)(yao)求42個(ge)月完成(cheng)。而此前(qian),四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)二郎山(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)只有(you)4000多(duo)米(mi),但修了(le)(le)4年。設(she)計(ji)(ji)凸顯環(huan)保(bao)(bao)、安(an)全(quan)(quan)、快(kuai)(kuai)速特(te)色米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)計(ji)(ji)體現環(huan)保(bao)(bao)、安(an)全(quan)(quan)、快(kuai)(kuai)速三(san)大(da)(da)(da)特(te)色。環(huan)保(bao)(bao)上(shang)(shang)(shang)(shang),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)計(ji)(ji)堅持“環(huan)保(bao)(bao)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念。從(cong)通(tong)(tong)風(feng)方(fang)(fang)(fang)案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇(ze)上(shang)(shang)(shang)(shang),兩端斜(xie)(xie)(xie)井(jing)(jing)選擇(ze)垂直方(fang)(fang)(fang)案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua),井(jing)(jing)口(kou)需要(yao)(yao)設(she)在(zai)(zai)米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)森林(lin)(lin)公(gong)(gong)(gong)(gong)園核心區(qu)。最(zui)終(zhong)選擇(ze)斜(xie)(xie)(xie)井(jing)(jing),井(jing)(jing)口(kou)開(kai)(kai)在(zai)(zai)公(gong)(gong)(gong)(gong)園之外(wai),避免了(le)(le)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)對(dui)(dui)景區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直接影(ying)(ying)響(xiang)。同時,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)部(bu)豎(shu)井(jing)(jing)采(cai)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)下風(feng)機(ji)房,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)出(chu)口(kou)也(ye)遠離景區(qu)3公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)外(wai),最(zui)大(da)(da)(da)可(ke)(ke)能地(di)(di)(di)減(jian)少了(le)(le)對(dui)(dui)景區(qu)環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)。修建(jian)(jian)(jian)(jian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)將(jiang)產生(sheng)高(gao)(gao)達300萬(wan)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)棄渣,放(fang)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)標準操場(chang)可(ke)(ke)以堆200多(duo)米(mi)高(gao)(gao),顯然(ran)不(bu)能堆放(fang)在(zai)(zai)景區(qu)里(li)——對(dui)(dui)此,設(she)計(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)(shang)專項(xiang)研究,結合工(gong)(gong)(gong)程建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)、城鎮規劃等(deng)對(dui)(dui)棄渣進(jin)行充分(fen)利用(yong)(yong)(yong),用(yong)(yong)(yong)以填平(ping)關(guan)(guan)壩場(chang)鎮附近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)(da)塊建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)。對(dui)(dui)地(di)(di)(di)下水(shui)(shui)(shui)、暗河“以堵為(wei)主(zhu)、限量(liang)(liang)排放(fang)”,避免大(da)(da)(da)量(liang)(liang)流失(shi)。安(an)全(quan)(quan)上(shang)(shang)(shang)(shang),針對(dui)(dui)瓦斯(si)、巖(yan)爆(bao)、涌(yong)(yong)突水(shui)(shui)(shui)等(deng)不(bu)良(liang)地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)問題(ti)制定了(le)(le)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)處(chu)(chu)理預案,施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)期間加強超前(qian)地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)預報,確保(bao)(bao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)期安(an)全(quan)(quan);隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)身平(ping)面(mian)上(shang)(shang)(shang)(shang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)大(da)(da)(da)半徑圓曲線(xian),提高(gao)(gao)駕駛人(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)注(zhu)意力,保(bao)(bao)證行車(che)安(an)全(quan)(quan);隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)內(nei)(nei)采(cai)用(yong)(yong)(yong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈光照(zhao)明與內(nei)(nei)壁裝飾(shi)相(xiang)配合,緩(huan)解駛乘人(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲(pi)勞(lao)感;雙向(xiang)(xiang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內(nei)(nei)每隔750米(mi)就有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)橫洞(dong)(dong)相(xiang)連——當(dang)發生(sheng)事(shi)故時,可(ke)(ke)以短時間內(nei)(nei)從(cong)另外(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)逃生(sheng)。快(kuai)(kuai)速上(shang)(shang)(shang)(shang),因為(wei)兩個(ge)斜(xie)(xie)(xie)井(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)置,當(dang)斜(xie)(xie)(xie)井(jing)(jing)打到設(she)計(ji)(ji)位置,即可(ke)(ke)通(tong)(tong)過其(qi)分(fen)別向(xiang)(xiang)兩段對(dui)(dui)進(jin)。這(zhe)(zhe)樣(yang),施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)面(mian)就由(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)端口(kou)增加到了(le)(le)六個(ge),將(jiang)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)加快(kuai)(kuai)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)。省交通(tong)(tong)運輸廳(ting)還(huan)表示,隨著四(si)(si)(si)川(chuan)(chuan)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)由(you)平(ping)原(yuan)向(xiang)(xiang)丘陵、山(shan)(shan)(shan)區(qu)、高(gao)(gao)原(yuan)挺進(jin),地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)條件(jian)會越(yue)來(lai)越(yue)復雜(za)(za),建(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)也(ye)會越(yue)來(lai)越(yue)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she),無疑將(jiang)為(wei)此后(hou)更(geng)復雜(za)(za)地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)條件(jian)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)計(ji)(ji)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)提供(gong)經(jing)驗積累和(he)技術支(zhi)撐。
巴(ba)陜高速米倉山特長隧(sui)道(dao)項目分為LJ1和LJ2兩個標段。
10月10日早上8點整(zheng),伴(ban)著鞭炮聲(sheng)的(de)(de)巨響,機(ji)械的(de)(de)轟(hong)隆聲(sheng),四公(gong)司公(gong)司桃(tao)巴LJ項目(mu)部承建(jian)的(de)(de)巴陜(shan)(shan)(shan)高(gao)速公(gong)路控制性工(gong)程——米(mi)(mi)倉山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)LJ1標(biao)(biao)段(duan)正式開工(gong)。四公(gong)司桃(tao)巴LJ1項目(mu)部于(yu)7月8日中(zhong)(zhong)標(biao)(biao),7月19日項目(mu)組織(zhi)人員、機(ji)械設(she)(she)備對17.5公(gong)里(li)(li)便(bian)(bian)道(dao)(dao)路(水(shui)毀道(dao)(dao)路)進(jin)(jin)(jin)行整(zheng)修,橋涵加(jia)固,確保大型(xing)機(ji)械設(she)(she)備安全進(jin)(jin)(jin)場。9月18日開始對距米(mi)(mi)倉山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)洞(dong)口(kou)2.1公(gong)里(li)(li)的(de)(de)既有(you)便(bian)(bian)道(dao)(dao)路進(jin)(jin)(jin)行拓寬加(jia)固。巴陜(shan)(shan)(shan)高(gao)速公(gong)路米(mi)(mi)倉山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)全長(chang)(chang)約(yue)13.8公(gong)里(li)(li),是當前四川省(sheng)在建(jian)最(zui)長(chang)(chang)的(de)(de)公(gong)路隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao),也是國內第(di)二長(chang)(chang)、世界第(di)三長(chang)(chang)的(de)(de)公(gong)路隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)。米(mi)(mi)倉山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)口(kou)段(duan)起(qi)點位于(yu)陜(shan)(shan)(shan)西省(sheng)漢(han)中(zhong)(zhong)市南鄭區小壩鄉,接陜(shan)(shan)(shan)西境擬(ni)建(jian)寶漢(han)高(gao)速漢(han)中(zhong)(zhong)至陜(shan)(shan)(shan)川界段(duan)。該隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)建(jian)設(she)(she)管理及隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)工(gong)程由四川省(sheng)交通(tong)運輸廳負責,隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)建(jian)設(she)(she)期間的(de)(de)征地拆遷(qian)、供電等由陜(shan)(shan)(shan)西省(sheng)交通(tong)運輸廳協(xie)調配合。四公(gong)司桃(tao)巴LJ1項目(mu)部承建(jian)的(de)(de)米(mi)(mi)倉山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)口(kou)段(duan)全長(chang)(chang)6.066km(右線)。主要工(gong)程為米(mi)(mi)倉山(shan)特長(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)漢(han)中(zhong)(zhong)端正洞(dong)及通(tong)風(feng)斜(xie)井。隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)為低瓦斯隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao),有(you)巖溶、順層偏(pian)壓、巖爆、大變形及高(gao)地溫等不良地質。
2013年10月(yue)9日(ri)上午10時30分,在一陣喜慶的鞭炮聲中,挖(wa)掘(jue)機緩緩駛入LJ2合(he)(he)同段米(mi)倉(cang)山(shan)(shan)特(te)長(chang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)洞口(kou)開(kai)始仰坡作(zuo)業,這標志著巴陜高速(su)公(gong)(gong)(gong)路米(mi)倉(cang)山(shan)(shan)特(te)長(chang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)正式進入了(le)施工階段。米(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)LJ2合(he)(he)同段位于巴中市(shi)南江縣關壩鄉周(zhou)家溝村,由四(si)川(chuan)(chuan)川(chuan)(chuan)交路橋有(you)限(xian)責任公(gong)(gong)(gong)司承建(jian),主要結構包(bao)括:隧(sui)(sui)(sui)道(dao)主洞右(you)線長(chang)7.726公(gong)(gong)(gong)里(li)、左線長(chang)7.732公(gong)(gong)(gong)里(li)(米(mi)倉(cang)山(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)全(quan)長(chang)主洞左線13.833公(gong)(gong)(gong)里(li),右(you)洞13.792公(gong)(gong)(gong)里(li)),斜井3.16公(gong)(gong)(gong)里(li)/2座(zuo),豎井870米(mi)/2座(zuo),路基、橋梁共109米(mi)(其中含1-40米(mi)T梁橋一座(zuo)),工程造價5.925億人民幣,計劃工期(qi)54個月(yue)(其中洞身開(kai)挖(wa)50個月(yue))。
陳佑斌介(jie)紹(shao),米倉山特長隧道(dao)合同工(gong)期為54個月(yue),計劃2018年3月(yue)31日(ri)完工(gong),施工(gong)進展一切(qie)正常。他(ta)還(huan)介(jie)紹(shao),巴(ba)陜(shan)高(gao)速公(gong)路(lu)巴(ba)中至南(nan)江北已通車,而南(nan)江北至陜(shan)西(xi)界還(huan)有35公(gong)里尚未建成,其(qi)中包括沙灘和關(guan)壩兩個出口。這35公(gong)里道(dao)路(lu)除13.8公(gong)里的米倉山隧道(dao)將(jiang)在(zai)2018年3月(yue)31日(ri)建成外,其(qi)他(ta)道(dao)路(lu)將(jiang)在(zai)2017年建成。
8月9日10時(shi)23分,由中(zhong)鐵一局四(si)公(gong)司承建(jian)的國(guo)內第二長公(gong)路隧(sui)(sui)道(dao)——米倉山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)全(quan)線貫(guan)通。巴(ba)陜(shan)高速公(gong)路起于(yu)四(si)川(chuan)省巴(ba)中(zhong)市巴(ba)州(zhou)區(qu),經南江縣止(zhi)于(yu)川(chuan)陜(shan)交界處的米倉山(shan)隧(sui)(sui)道(dao),全(quan)長約117.5公(gong)里。工(gong)程涉及橋(qiao)梁55座(zuo)、隧(sui)(sui)道(dao)20個,全(quan)線橋(qiao)隧(sui)(sui)比達到(dao)78.2%,建(jian)設工(gong)期5年(nian)。米倉山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)的順(shun)利貫(guan)通,為巴(ba)陜(shan)高速公(gong)2018年(nian)12月底全(quan)線通車提(ti)供了保(bao)障。
米(mi)倉山隧道貫通后,北向出川將不(bu)再(zai)翻(fan)越(yue)米(mi)倉山,特別是每(mei)年冬(dong)季大雪封山中斷交(jiao)通的情況將一(yi)去(qu)不(bu)復返。同時(shi)(shi),四川巴中至陜西漢中的路程將由原來(lai)的3.5小時(shi)(shi)縮短為1小時(shi)(shi)。
經過近長(chang)達(da)9年(nian)的艱苦奮戰,巴陜高速(su)于2018年(nian)11月22日上午10時實(shi)現(xian)全線(xian)正(zheng)式通車。大行米倉添新道,穿越秦巴變坦(tan)途!