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發展歷史

中(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)用航(hang)(hang)空事業伴隨著新中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)歷(li)程(cheng)日(ri)益(yi)發(fa)展壯大，在國(guo)(guo)家社(she)會(hui)主義(yi)現代化建設和對外開(kai)放工作(zuo)中(zhong)發(fa)揮著越來(lai)(lai)越大的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，50余(yu)年(nian)來(lai)(lai)，走過了一條光輝的(de)(de)(de)(de)發(fa)展歷(li)程(cheng)。至2002年(nian)，航(hang)(hang)空運(yun)輸總周轉量增長(chang)到(dao)(dao)165億噸公里（不(bu)合(he)港澳地(di)區），位居世(shi)(shi)界(jie)第五位，進入了世(shi)(shi)界(jie)航(hang)(hang)空大國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)行列；并為(wei)全世(shi)(shi)界(jie)所公認是(shi)(shi)最具(ju)發(fa)展潛力(li)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)家。中(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展得(de)益(yi)于國(guo)(guo)家實施(shi)改(gai)革開(kai)放的(de)(de)(de)(de)政策、民(min)(min)航(hang)(hang)職工多年(nian)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)辛(xin)勤耕耘和努力(li)奮斗(dou)、更為(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)得(de)到(dao)(dao)了黨中(zhong)央(yang)、國(guo)(guo)務(wu)院和中(zhong)央(yang)軍(jun)委(wei)的(de)(de)(de)(de)英明領(ling)導。這(zhe)是(shi)(shi)留給我(wo)們的(de)(de)(de)(de)一筆寶貴的(de)(de)(de)(de)物質、精神財富。中(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)主要(yao)交通行業之一，尚沒有(you)一個能夠反映中(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)發(fa)展歷(li)程(cheng)和成(cheng)就的(de)(de)(de)(de)博物館(guan)。興建中(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)博物館(guan)（民(min)(min)航(hang)(hang)科教培訓基地(di)）已經刻不(bu)容緩的(de)(de)(de)(de)提到(dao)(dao)了議事日(ri)程(cheng)上來(lai)(lai)。

2002年6月29日，中華人(ren)民(min)共和國主(zhu)席(xi)江澤民(min)簽(qian)發第73號主(zhu)席(xi)令，正式頒布《中華人(ren)民(min)共和國科學技(ji)術普(pu)(pu)(pu)及法》。《科普(pu)(pu)(pu)法》要求“各級人(ren)民(min)政府(fu)應(ying)將科普(pu)(pu)(pu)工作納入(ru)國民(min)經(jing)濟和社(she)(she)會發展計(ji)劃，為開展科普(pu)(pu)(pu)工作創(chuang)造良好(hao)的(de)環境和條件”。在(zai)《科普(pu)(pu)(pu)法》第三(san)章《社(she)(she)會責任(ren)》、第四章《保障措施》中特別強調：“以(yi)政府(fu)財政投資建(jian)設科普(pu)(pu)(pu)場館”；同時(shi)，“國家鼓勵(li)境內(nei)外(wai)的(de)社(she)(she)會組織和個人(ren)捐贈財產資助(zhu)科普(pu)(pu)(pu)事(shi)業；對捐贈財產用于科普(pu)(pu)(pu)事(shi)業或者投資建(jian)設科普(pu)(pu)(pu)場館、設施的(de)，依法給(gei)予優(you)惠(hui)”。

2002年12月27日，民(min)航總(zong)局決定興建(jian)(jian)中國(guo)民(min)航博(bo)物館(guan)。并成立(li)了以民(min)航總(zong)局局長楊(yang)元元為組長、民(min)航總(zong)局原副局長鮑培德(de)為副組長的(de)中國(guo)民(min)航博(bo)物館(guan)建(jian)(jian)設(she)領導小組。中國(guo)民(min)用航空總(zong)局決心建(jian)(jian)設(she)一(yi)座世界一(yi)流(liu)的(de)民(min)用航空博(bo)物館(guan)。

建筑布局

民航博物館具有陳列展示功(gong)能、科(ke)普(pu)教(jiao)育(yu)功(gong)能、休(xiu)閑(xian)娛(yu)樂功(gong)能。博物館的多功(gong)能影(ying)(ying)院有3個(ge)影(ying)(ying)廳(ting)，包括一個(ge)IMAX巨(ju)幕影(ying)(ying)院、一個(ge)數字(zi)影(ying)(ying)廳(ting)和一個(ge)膠(jiao)片影(ying)(ying)廳(ting)，科(ke)普(pu)互動區設有空客A320、西銳、夢(meng)幻三類飛行模擬(ni)器。民航博物館可(ke)為參觀者提供(gong)科(ke)普(pu)教(jiao)育(yu)、休(xiu)閑(xian)娛(yu)樂等(deng)服(fu)務。

館藏文物

民(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館建設和(he)藏品征集(ji)工作得到(dao)社會各(ge)界的(de)廣(guang)泛參與和(he)大力支持(chi)，并征集(ji)到(dao)大量藏品及飛機實物(wu)，其中有里(li)2、BAe146、伊爾14、三(san)叉戟、運(yun)7、空客A310 200等(deng)我國民(min)航(hang)(hang)(hang)不(bu)同歷史時期使用的(de)運(yun)輸機。博(bo)物(wu)館還展(zhan)示(shi)包(bao)括駝(tuo)峰空運(yun)、兩航(hang)(hang)(hang)起義、八一開航(hang)(hang)(hang)、拉(la)薩試航(hang)(hang)(hang)等(deng)專題的(de)大量珍(zhen)貴歷史文獻和(he)資(zi)料(liao)。

伊爾-14運輸機

中(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)(hang)博物館珍藏著毛澤東(dong)專(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)(ji)，這架伊(yi)爾-14運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)，飛機(ji)(ji)(ji)號為B-4208，飛機(ji)(ji)(ji)長21.31米(mi)、寬(kuan)31.7米(mi)、高7.8米(mi)，有兩臺活(huo)塞8甲(jia)發動機(ji)(ji)(ji)，續航(hang)(hang)(hang)(hang)能力(li)為8小時(shi)10分鐘，客艙(cang)內設置了(le)17個座椅(yi)、一張矮床、一張沙發和一個辦公(gong)(gong)桌，客艙(cang)前隔板右(you)側(ce)懸掛毛澤東(dong)主(zhu)席在(zai)本飛機(ji)(ji)(ji)上的(de)照片一張，當時(shi)在(zai)中(zhong)央專(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)(ji)團服(fu)役(yi)，1985年(nian)(nian)這架飛機(ji)(ji)(ji)到原(yuan)中(zhong)原(yuan)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)服(fu)役(yi)，1992年(nian)(nian)按民航(hang)(hang)(hang)(hang)有關(guan)規(gui)定(ding)停(ting)飛，1994年(nian)(nian)被(bei)運(yun)到少林寺(si)展覽，2000年(nian)(nian)，南航(hang)(hang)(hang)(hang)與(yu)原(yuan)中(zhong)原(yuan)航(hang)(hang)(hang)(hang)聯(lian)合重組(zu)，這架飛機(ji)(ji)(ji)才被(bei)運(yun)回(hui)南航(hang)(hang)(hang)(hang)河南分公(gong)(gong)司(si)。由于這架飛機(ji)(ji)(ji)的(de)動翼(yi)是亞麻布(bu)做的(de)，經(jing)過幾十年(nian)(nian)的(de)風吹日曬，動翼(yi)已經(jing)損壞，因此，2001年(nian)(nian)南航(hang)(hang)(hang)(hang)河南分公(gong)(gong)司(si)在(zai)不改變(bian)飛機(ji)(ji)(ji)原(yuan)有結構和標(biao)志的(de)前提下，對這架飛機(ji)(ji)(ji)重新組(zu)裝、修(xiu)繕，給飛機(ji)(ji)(ji)裝上了(le)鋁鉑(bo)動翼(yi)后，作為文物保(bao)存起來。

民(min)(min)(min)航(hang)(hang)企業(ye)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)命(ming)運，不在(zai)于企業(ye)有(you)形資產的(de)(de)(de)(de)多少、占領地盤的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，重要的(de)(de)(de)(de)是(shi)企業(ye)無(wu)形資產競(jing)爭的(de)(de)(de)(de)勝負。而伊爾14飛機(ji)所蘊藏(zang)的(de)(de)(de)(de)歷(li)史(shi)文化(hua)價(jia)值(zhi)，已(yi)成(cheng)為南(nan)航(hang)(hang)巨大的(de)(de)(de)(de)無(wu)形資產。因此，南(nan)航(hang)(hang)史(shi)志(zhi)(zhi)工作委員(yuan)(yuan)會(hui)集中精(jing)力整合南(nan)航(hang)(hang)歷(li)史(shi)、文化(hua)、人心、品(pin)牌、凝(ning)聚(ju)力，在(zai)毛(mao)(mao)(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)同(tong)志(zhi)(zhi)誕辰113周年(nian)，舉行毛(mao)(mao)(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)主席(xi)座機(ji)啟程儀式(shi)，把這架毛(mao)(mao)(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)和(he)老一輩國家領導人乘(cheng)坐過的(de)(de)(de)(de)座機(ji)運往中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)(guan)(guan)，不僅(jin)是(shi)征集民(min)(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)(guan)(guan)展(zhan)藏(zang)品(pin)的(de)(de)(de)(de)一個動(dong)員(yuan)(yuan)大會(hui)，而且也是(shi)南(nan)航(hang)(hang)以(yi)實際行動(dong)支持中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)(guan)(guan)建設，體現南(nan)航(hang)(hang)史(shi)志(zhi)(zhi)工作委員(yuan)(yuan)會(hui)積極收(shou)(shou)集民(min)(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)(guan)(guan)展(zhan)藏(zang)品(pin)、參(can)與《中國民(min)(min)(min)用航(hang)(hang)空志(zhi)(zhi)》、《中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)年(nian)刊(kan)》的(de)(de)(de)(de)編纂的(de)(de)(de)(de)重要職責，南(nan)航(hang)(hang)全體員(yuan)(yuan)工為此感到(dao)非常(chang)光(guang)榮和(he)自豪。同(tong)時，這架毛(mao)(mao)(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)座機(ji)被(bei)中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)(bo)物(wu)館(guan)(guan)(guan)(guan)收(shou)(shou)藏(zang)，則(ze)是(shi)它(ta)最(zui)好的(de)(de)(de)(de)歸(gui)宿，將得到(dao)更好的(de)(de)(de)(de)保護、收(shou)(shou)藏(zang)和(he)利用，它(ta)凝(ning)聚(ju)著民(min)(min)(min)航(hang)(hang)人對毛(mao)(mao)(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)主席(xi)深厚(hou)的(de)(de)(de)(de)感情，供人們(men)瞻仰、緬(mian)懷毛(mao)(mao)(mao)澤(ze)(ze)東(dong)(dong)(dong)主席(xi)的(de)(de)(de)(de)豐功偉績，重溫(wen)中國民(min)(min)(min)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)歷(li)史(shi)。

空中客車A310

伊爾14后面就是博物館最大藏品空中客車A310（B-2301）。是中國1985年6月25日引進的第一架空中客車公司的飛機。涂裝是東方航(hang)空公司現役樣式(shi)。該(gai)飛機退(tui)役后，2006年(nian)9月27日由(you)空中客車公司從(cong)東航(hang)購(gou)買后捐贈(zeng)。

里-2

在A310后面是一架廣(guang)東省佛山市順德區大良街道辦事處于(yu)2007年(nian)1月24日捐(juan)贈的里-2（324）。該機原(yuan)來在順德的一個(ge)公園里展示。

運-5

在A310右(you)側是(shi)一(yi)架運-5（8404）。是(shi)2007年4月5日，中國民航飛(fei)行學院和另(ling)外一(yi)架運5一(yi)同捐贈的(de)。這架飛(fei)機(ji)(ji)的(de)保存狀況還可以，另(ling)外一(yi)架情(qing)況要差一(yi)些，停放在BAe146—100和運-7-100之間(jian)。機(ji)(ji)翼(yi)的(de)蒙皮已經損壞。

B-2207

在(zai)運-5右(you)側是(shi)(shi)一架(jia)中國(guo)民航涂裝的三叉戟（B-2207）。2006年3月份，中國(guo)人(ren)民革命軍事博物館提供。原來這架(jia)飛機就停在(zai)軍博大(da)門的右(you)側，是(shi)(shi)鄧小平(ping)專機。

展品分類

中(zhong)國民航(hang)博物館的主(zhu)要(yao)展品(pin)包括：

1、文(wen)件、題詞(ci)、統計資料、宣傳品、出(chu)版(ban)物、散落的檔案、信件、著述書稿、工作(zuo)日志、名冊(ce)、日記(ji)等文(wen)字資料；

2、新聞圖(tu)(tu)片(pian)、畫冊、招貼海報(bao)、圖(tu)(tu)紙(zhi)、公私收藏照(zhao)片(pian)、書(shu)刊插圖(tu)(tu)、幻燈片(pian)、影(ying)視片(pian)、錄音帶、錄像帶等多種形式(shi)資料(liao)；

3、有歷史紀念(nian)意(yi)義的小(xiao)型建筑物(wu)、飛機、發動機和機載設備、地面工(gong)作設施、工(gong)作設備和裝備、票證(zheng)(zheng)、證(zheng)(zheng)件(jian)、證(zheng)(zheng)書、證(zheng)(zheng)章、制(zhi)服、獎品、禮品、牌匾、碑刻、雕像等實物(wu)。

作用價值

中國民(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)(bo)物(wu)館是(shi)人們最快捷、最直接地進入民(min)(min)航(hang)(hang)的無(wu)障(zhang)礙通(tong)道，也是(shi)最清晰、最深切地凝(ning)視(shi)民(min)(min)航(hang)(hang)的窗口。中國民(min)(min)航(hang)(hang)博(bo)(bo)物(wu)館的重(zhong)要功能與作用(yong)可概(gai)括為“一個基地、兩個中心”，即：

1、資政(zheng)育人——愛(ai)祖(zu)國(guo)、愛(ai)民航的教育基地；

2、留史存真——民(min)航史料、文物的保管中心(xin)和(he)收藏、展(zhan)示中心(xin)；

3、知(zhi)古鑒今——民航史(shi)的研究中心。

交通信息

乘車路(lu)線：359路(lu)、946路(lu)、955路(lu)公交車（和平農場東站）

駕車路線：機(ji)場高速葦溝出口（出京(jing)方向），見紅(hong)綠(lv)燈(deng)右轉(zhuan)，再過(guo)一個紅(hong)綠(lv)燈(deng)，前行，見路口左(zuo)轉(zhuan)即到