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基本介紹

平南三橋主橋橋面寬36.5米，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸，設計通車時速為60km/h。平(ping)南三橋主拱肋主弦(xian)管由(you)筒節焊接(jie)而成(cheng)。最(zui)大的(de)筒節直(zhi)徑1.4米(mi)(mi)(mi)，高(gao)3米(mi)(mi)(mi)，是用一張面(mian)積為9.4平(ping)方米(mi)(mi)(mi)的(de)鋼(gang)板切割(ge)焊接(jie)而成(cheng)。全橋共1960個筒節，疊加(jia)到一起可(ke)達4792米(mi)(mi)(mi)高(gao)，相當于將(jiang)14座(zuo)埃菲爾鐵(tie)塔串接(jie)到一起。

建筑設計

平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋，其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大(da)橋將(jiang)開創在不良地質(zhi)條件(jian)下修(xiu)建大(da)跨徑(jing)鋼管混凝土(tu)拱橋(qiao)的(de)(de)歷史，對(dui)推動大(da)跨徑(jing)鋼管混凝土(tu)拱橋(qiao)的(de)(de)應用及發展具(ju)有重要的(de)(de)意(yi)義。平南三(san)橋(qiao)的(de)(de)建成超過波司登(deng)大(da)橋(qiao)，成為世界最大(da)跨徑(jing)的(de)(de)拱橋(qiao)。

建筑特色

平(ping)南(nan)三橋北岸(an)(an)地質(zhi)條(tiao)件(jian)復雜，在(zai)北岸(an)(an)地質(zhi)中(zhong)含有粉質(zhi)黏(nian)土層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、強透水(shui)(shui)卵石層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、巖(yan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)等多層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)地層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，且卵石層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)與外部(bu)潯江的(de)水(shui)(shui)相互連通，巖(yan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)中(zhong)局(ju)部(bu)含有溶洞。針對(dui)這(zhe)一(yi)地質(zhi)特點，廣西路橋集團(tuan)創(chuang)造性(xing)地采用“圓形地連墻+加固(gu)卵石層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)”的(de)施工方(fang)案，起到了防(fang)水(shui)(shui)、穩固(gu)的(de)作用。

所獲榮譽

項目在建(jian)設過程中共創立20項研究課(ke)題(ti)，榮獲37項國家發明專利以及多項國家級、自治(zhi)區級榮譽。

建設沿革

2018年6月，平南(nan)三橋開工建設。

2020年9月(yue)1日(ri)，廣(guang)西平南三(san)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)格(ge)子(zi)梁順利(li)實現(xian)合龍。至此(ci)，大(da)橋(qiao)的主(zhu)體鋼結(jie)構全(quan)部安(an)裝完成，主(zhu)橋(qiao)實現(xian)貫通。