壩(ba)(ba)陵河大橋位(wei)于中國(guo)貴(gui)州省(sheng)安(an)順市關(guan)嶺布依族(zu)苗族(zu)自治縣,西起關(guan)嶺立交,上(shang)跨(kua)壩(ba)(ba)陵河水道,東至320國(guo)道與上(shang)海(hai)—昆明高速公路(lu)(國(guo)家(jia)高速G60)交叉口;途(tu)經線路(lu)該橋線路(lu)為上(shang)海(hai)—昆明高速公路(lu)(國(guo)家(jia)高速G60)。
整體布局
壩陵河大橋分(fen)別由主(zhu)橋、兩座橋塔、索(suo)纜(lan)、錨(mao)碇(ding)、引橋及(ji)各(ge)立交匝道組成(cheng);主(zhu)橋路段呈西南至東(dong)北方(fang)向(xiang)布置。
設計特點
整體
主橋(qiao)采用(yong)雙(shuang)塔單跨鋼桁架懸索橋(qiao),全橋(qiao)縱坡(po)(po)變坡(po)(po)點設(she)置在主跨中(zhong)央,全橋(qiao)為非(fei)對稱雙(shuang)向坡(po)(po)。引(yin)橋(qiao)采用(yong)預應力混凝土連續(xu)剛構(gou)橋(qiao)。
主(zhu)梁(liang)
鋼(gang)桁加勁梁(liang)(liang)由主桁架、上下(xia)平聯、主橫桁架組成;加勁梁(liang)(liang)采用(yong)正(zheng)交異性鋼(gang)橋(qiao)面(mian)板,縱(zong)梁(liang)(liang)為倒T形(xing)
橋塔
索(suo)塔為門式索(suo)塔,設上下(xia)兩個橫梁,上橫梁下(xia)方踏足內側分(fen)別(bie)設三角(jiao)形加(jia)勁;塔柱為單箱單室的箱形截面,橫梁為預應力混凝土結構。
纜索
全(quan)橋設兩根主(zhu)纜,由工廠(chang)預制的高強度鍍(du)鋅平行鋼絲索(suo)(suo)股(PPWS)組成。懸吊系統采(cai)用騎跨式吊索(suo)(suo)he索(suo)(suo)夾的結構方(fang)案,吊索(suo)(suo)與加勁梁(liang)為銷(xiao)鉸(jiao)連接。
錨碇
東錨(mao)(mao)(mao)(mao)碇采(cai)用重力式(shi)(shi)框架(jia)錨(mao)(mao)(mao)(mao),先采(cai)用隧道式(shi)(shi)錨(mao)(mao)(mao)(mao)碇;錨(mao)(mao)(mao)(mao)碇錨(mao)(mao)(mao)(mao)固系統采(cai)用前錨(mao)(mao)(mao)(mao)式(shi)(shi)預(yu)應力錨(mao)(mao)(mao)(mao)固系統,分單索股(gu)和雙索股(gu)兩種(zhong)錨(mao)(mao)(mao)(mao)固形式(shi)(shi)。
壩陵(ling)河(he)大橋(qiao)全長(chang)(chang)(chang)2237米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)(zhu)(zhu)跨長(chang)(chang)(chang)1088米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),東(dong)(dong)岸引橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),西(xi)岸引橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼桁(heng)梁加勁桁(heng)梁寬28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),節間(jian)長(chang)(chang)(chang)度(du)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),吊(diao)(diao)索(suo)間(jian)距(ju)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);橋(qiao)面(mian)行車(che)道板厚(hou)16毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),緊(jin)急停車(che)帶板厚(hou)14毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),檢修道橋(qiao)面(mian)板后(hou)8毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索(suo)塔(ta)上橫(heng)梁高10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬度(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);下橫(heng)梁高度(du)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬度(du)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);東(dong)(dong)塔(ta)塔(ta)身高185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),西(xi)塔(ta)塔(ta)身高201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)矢(shi)跨比為(wei)1:10.3,橫(heng)向間(jian)距(ju)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),每根(gen)索(suo)股(gu)(gu)(gu)含91根(gen)鋼絲,主(zhu)(zhu)(zhu)跨主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)索(suo)股(gu)(gu)(gu)數量為(wei)208股(gu)(gu)(gu)/纜(lan),邊(bian)跨主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)的索(suo)股(gu)(gu)(gu)數量為(wei)216股(gu)(gu)(gu)/纜(lan);全橋(qiao)共設198處吊(diao)(diao)點(dian),每處吊(diao)(diao)點(dian)共2根(gen)吊(diao)(diao)索(suo)。東(dong)(dong)錨碇(ding)錨固段(duan)長(chang)(chang)(chang)度(du)25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),長(chang)(chang)(chang)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);西(xi)錨碇(ding)隧洞總軸(zhou)長(chang)(chang)(chang)74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),其中前錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),錨塞(sai)體長(chang)(chang)(chang)40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),后(hou)錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);洞口(kou)單洞斷(duan)面(mian)尺(chi)寸(cun)為(wei)(10x10.8)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),洞底單洞斷(duan)面(mian)尺(chi)寸(cun)為(wei)(21x25)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),左右洞最小間(jian)距(ju)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),隧道錨軸(zhou)線傾斜(xie)度(du)45度(du),底面(mian)于水平面(mian)傾角達52度(du)。
壩陵(ling)河大橋(qiao)獲得2016至(zhi)2017年度中國建設(she)工程魯班(ban)獎(國家優質工程)。
壩陵河大橋的建(jian)成使兩岸(an)通行車程由(you)原來的1小時縮短(duan)為(wei)4分鐘,不僅極大方便兩岸(an)群眾,更實現了貴(gui)州與(yu)云南兩省高速公路(lu)快速連接;該橋的建(jian)成,使貴(gui)陽至昆明(ming)的行車里(li)程縮短(duan)一個小時,僅需5小時到達。(新華社評(ping))
壩陵河大(da)橋是中國(guo)(guo)滬瑞(rui)國(guo)(guo)道主干線(xian)的關鍵(jian)控制性工程,該(gai)橋的建成(cheng)標志著滬瑞(rui)高(gao)速公(gong)路全線(xian)建成(cheng),對完善(shan)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家高(gao)速公(gong)路網(wang)、促進區(qu)域(yu)經(jing)濟協調發展具有重要意義,同(tong)時也為中國(guo)(guo)跨越峽谷的特大(da)橋梁建設積累了寶貴(gui)經(jing)驗(yan)。(時任中華(hua)人民共和(he)國(guo)(guo)交通運輸部副部長馮正霖評)
壩(ba)陵河大橋(qiao)通(tong)車不(bu)僅意(yi)味(wei)著(zhu)貴(gui)州(zhou)連接云南的高速公(gong)路徹底打通(tong),還(huan)標志著(zhu)貴(gui)州(zhou)省(sheng)高速公(gong)路總里程突破100千米(mi),達到1188千米(mi);對山地和(he)丘陵占國土面積93%,又地處中國西南樞紐的貴(gui)州(zhou)省(sheng)來(lai)說(shuo),交通(tong)建設(she)將為貴(gui)州(zhou)實現歷史性跨越創(chuang)造條件(jian)。(時任(ren)貴(gui)州(zhou)省(sheng)省(sheng)長(chang)林樹森評(ping))
2005年4月18日,壩陵河大橋動工興建。
2006年4月18日,壩陵河大橋完(wan)成西(xi)索塔承(cheng)臺澆筑工程。
2007年(nian)8月30日(ri),壩陵(ling)河大橋進行(xing)先導索裝設工作。
2009年3月(yue)29日(ri)(ri),壩(ba)(ba)陵河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)進行鋼桁梁的(de)架設工作;5月(yue)18日(ri)(ri),壩(ba)(ba)陵河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)完成主橋(qiao)合龍工程,大(da)(da)橋(qiao)全線貫(guan)通;12月(yue)23日(ri)(ri),壩(ba)(ba)陵河(he)(he)大(da)(da)橋(qiao)通車(che)運(yun)營。