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基本介紹

三縣(xian)洲大橋(qiao)位于(yu)中國福(fu)建省福(fu)州市城(cheng)區內部，主橋(qiao)上跨(kua)閩江(jiang)河(he)道及其(qi)三縣(xian)洲江(jiang)心島嶼；北端位于(yu)臺(tai)江(jiang)區蒼霞，接白馬南路；南端位于(yu)倉山區上渡(du)，接上渡(du)口立(li)交橋(qiao)。

建筑設計

建筑結構

三(san)縣洲(zhou)大(da)橋以江(jiang)心洲(zhou)三(san)縣島為界分北汊(cha)橋和南汊(cha)橋，全段呈南北方(fang)向布置于(yu)閩江(jiang)水道上。

三縣(xian)(xian)洲(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)是當(dang)時中國國內單(dan)伸臂最大(da)的預制懸拼獨塔(ta)(ta)預應(ying)力混凝土單(dan)索(suo)(suo)面(mian)(mian)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)。主(zhu)塔(ta)(ta)為倒Y形(xing)結(jie)(jie)構，坐落(luo)于(yu)江心洲(zhou)三縣(xian)(xian)島北側(ce)岸邊上，如同一架(jia)巨(ju)大(da)的豎琴立在閩江智商；其上部直(zhi)柱部分為斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)錨固(gu)區(qu)，空(kong)心箱形(xing)截(jie)面(mian)(mian)，斜(xie)索(suo)(suo)直(zhi)接錨固(gu)于(yu)塔(ta)(ta)壁(bi)的錨固(gu)槽(cao)中。錨固(gu)區(qu)塔(ta)(ta)柱平(ping)(ping)面(mian)(mian)縱橫(heng)向均設(she)有(you)預應(ying)力筋，為改(gai)善主(zhu)塔(ta)(ta)橫(heng)向線形(xing)，錨固(gu)區(qu)直(zhi)塔(ta)(ta)柱和兩傾斜(xie)塔(ta)(ta)柱交叉處設(she)大(da)半徑圓(yuan)弧過渡段；為改(gai)善主(zhu)塔(ta)(ta)縱向景(jing)觀，主(zhu)塔(ta)(ta)外(wai)側(ce)留(liu)有(you)景(jing)觀凹槽(cao)。主(zhu)梁橫(heng)截(jie)面(mian)(mian)為倒梯(ti)箱形(xing)，單(dan)箱三室結(jie)(jie)構，主(zhu)塔(ta)(ta)與主(zhu)梁相交處兩塔(ta)(ta)柱之間設(she)置一道橫(heng)梁。斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鍍鋅高(gao)強度平(ping)(ping)行鋼絲索(suo)(suo)體(ti)系(xi)，兩端(duan)采(cai)用(yong)(yong)(yong)冷鑄(zhu)錨頭，索(suo)(suo)外(wai)包裹(guo)雙層高(gao)密度聚(ju)乙烯護(hu)套。主(zhu)墩(dun)基(ji)礎設(she)計(ji)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)(zhuang)，樁(zhuang)(zhuang)尖潛入基(ji)巖，基(ji)礎采(cai)用(yong)(yong)(yong)上下兩個分離(li)式承臺(tai)；其余輔助墩(dun)和邊墩(dun)均采(cai)用(yong)(yong)(yong)圓(yuan)形(xing)柱式墩(dun)。北汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)主(zhu)體(ti)為斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，南汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)主(zhu)體(ti)為利用(yong)(yong)(yong)地形(xing)多跨布(bu)置的互通式立交橋(qiao)(qiao)。

設計參數

三縣洲大(da)(da)橋線路總(zong)長(chang)4913米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中引(yin)道段(duan)全長(chang)3420米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋梁段(duan)全長(chang)1493米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋寬(kuan)30米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔高125米(mi)(mi)(mi)(mi)；大(da)(da)橋主跨238米(mi)(mi)(mi)(mi)，大(da)(da)邊跨179米(mi)(mi)(mi)(mi)（小邊跨76米(mi)(mi)(mi)(mi)+56米(mi)(mi)(mi)(mi)+47米(mi)(mi)(mi)(mi)），最(zui)大(da)(da)伸臂211.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；全橋共有(you)116根斜拉鋼索。

技術標準

道路等級

城市一級主干路

荷載等級

汽(qi)車－超(chao)20、掛(gua)車－120、人群－3.5千(qian)牛/平方米(mi)、雙側管線(xian)－10千(qian)牛/米(mi)

車道規模

雙向六車道

設計速度

50千米/小時

橋面寬度

30米(mi)(mi)：欄(lan)桿(gan)0.25米(mi)(mi)+人(ren)行(xing)(xing)道1.25米(mi)(mi)+行(xing)(xing)車道12米(mi)(mi)+中央分隔帶和錨索區3米(mi)(mi)+行(xing)(xing)車道12米(mi)(mi)+人(ren)行(xing)(xing)道1.25米(mi)(mi)+欄(lan)桿(gan)0.25米(mi)(mi)

路面坡度

縱坡(po)2.5%、橫坡(po)1.5%、豎曲(qu)線半徑(jing)5000米(mi)

抗震等級

按Ⅷ度設防

抗風等級

41米/秒

通航等級

最(zui)高通航(hang)(hang)水位+6.13米(mi)；北汊通航(hang)(hang)2×500噸級分(fen)節駁船，四級航(hang)(hang)道(dao)，通航(hang)(hang)凈(jing)高8米(mi)；南(nan)汊不設等級航(hang)(hang)道(dao)

功能價值

三(san)縣洲(zhou)大(da)橋(qiao)與六一路、湖東(dong)(dong)路、白馬路等連接形成(cheng)內環，推(tui)進(jin)了福州城市(shi)“東(dong)(dong)擴南進(jin)”發(fa)展(zhan)戰略的實施。（新華社(she) 評）

建設沿革

1996年底，三縣洲(zhou)大橋動工建設，為福(fu)州境內跨越閩江的第四座(zuo)大橋。

1997年(nian)起(qi)，三縣洲大橋進入實質(zhi)施工(gong)階段。

1998年12月27日，三縣洲(zhou)大橋完成合龍(long)工程(cheng)。

1999年5月(yue)1日，三縣洲大橋建成使用。

2006年10月3日，三縣洲大橋(qiao)吊(diao)桿(gan)啟動防腐(fu)處理工程。

活動及其他

設備設施

2007年，三縣洲大(da)橋安裝景觀照明燈(deng)，作為夜景工程(cheng)組(zu)成部(bu)分。

建設成果

●技術難題

三縣洲大橋(qiao)建(jian)造特(te)點是斜(xie)拉(la)橋(qiao)主跨箱梁采用分塊(kuai)預制(zhi)拼裝(zhuang)法(fa)施工(gong)，邊(bian)跨箱梁采用分段現澆方法(fa)施工(gong)。常規建(jian)橋(qiao)需先占用200米(mi)(mi)長(chang)、30米(mi)(mi)寬空地(di)(di)，做好全部(bu)混凝(ning)土箱梁，分塊(kuai)吊裝(zhuang)上(shang)橋(qiao)，以(yi)減少(shao)預制(zhi)誤(wu)差(cha)(cha)。三縣洲大橋(qiao)空地(di)(di)只有一塊(kuai)60米(mi)(mi)長(chang)菜地(di)(di)，為解決建(jian)設用地(di)(di)問題，工(gong)程設計師高(gao)宗(zong)余(yu)提出主跨部(bu)分采用懸(xuan)(xuan)臂拼裝(zhuang)法(fa)施工(gong)，懸(xuan)(xuan)臂拼裝(zhuang)共4聯(lian)，每(mei)(mei)聯(lian)49米(mi)(mi)，分成14塊(kuai)，每(mei)(mei)拼裝(zhuang)塊(kuai)長(chang)3.5米(mi)(mi)，各(ge)聯(lian)之間設置(zhi)一濕接頭，以(yi)減小誤(wu)差(cha)(cha)。