三(san)縣(xian)洲大橋(qiao)位于(yu)(yu)中國福建省福州市城區內部,主橋(qiao)上跨(kua)閩(min)江(jiang)河道及其(qi)三(san)縣(xian)洲江(jiang)心島(dao)嶼;北端位于(yu)(yu)臺江(jiang)區蒼霞,接白馬南路(lu);南端位于(yu)(yu)倉山區上渡,接上渡口立交橋(qiao)。
三縣(xian)洲大橋(qiao)以江心(xin)洲三縣(xian)島為界分北汊橋(qiao)和南汊橋(qiao),全段呈南北方向布(bu)置于(yu)閩江水道上。
三縣洲大橋是當時中(zhong)國國內(nei)單伸(shen)臂(bei)最大的預制懸(xuan)拼獨塔(ta)(ta)預應力(li)混凝土單索面(mian)斜(xie)拉(la)橋。主(zhu)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)倒(dao)Y形結構,坐落于江心(xin)洲三縣島北側(ce)(ce)岸邊(bian)上,如同一(yi)架巨大的豎(shu)琴立在閩江智商;其上部(bu)直(zhi)柱(zhu)部(bu)分(fen)為(wei)(wei)(wei)斜(xie)拉(la)索錨(mao)固(gu)(gu)區,空心(xin)箱(xiang)形截面(mian),斜(xie)索直(zhi)接錨(mao)固(gu)(gu)于塔(ta)(ta)壁的錨(mao)固(gu)(gu)槽中(zhong)。錨(mao)固(gu)(gu)區塔(ta)(ta)柱(zhu)平面(mian)縱橫(heng)向均(jun)(jun)設(she)(she)有預應力(li)筋,為(wei)(wei)(wei)改善(shan)主(zhu)塔(ta)(ta)橫(heng)向線(xian)形,錨(mao)固(gu)(gu)區直(zhi)塔(ta)(ta)柱(zhu)和兩(liang)傾斜(xie)塔(ta)(ta)柱(zhu)交叉(cha)處設(she)(she)大半徑圓弧過渡段;為(wei)(wei)(wei)改善(shan)主(zhu)塔(ta)(ta)縱向景觀(guan),主(zhu)塔(ta)(ta)外(wai)(wai)側(ce)(ce)留有景觀(guan)凹槽。主(zhu)梁(liang)(liang)橫(heng)截面(mian)為(wei)(wei)(wei)倒(dao)梯箱(xiang)形,單箱(xiang)三室結構,主(zhu)塔(ta)(ta)與主(zhu)梁(liang)(liang)相交處兩(liang)塔(ta)(ta)柱(zhu)之間設(she)(she)置一(yi)道橫(heng)梁(liang)(liang)。斜(xie)拉(la)索采(cai)用(yong)(yong)鍍鋅(xin)高(gao)強度平行鋼絲索體(ti)系,兩(liang)端采(cai)用(yong)(yong)冷鑄錨(mao)頭,索外(wai)(wai)包(bao)裹雙層高(gao)密度聚(ju)乙烯護套。主(zhu)墩基礎(chu)設(she)(she)計采(cai)用(yong)(yong)鉆(zhan)孔灌注樁,樁尖潛入(ru)基巖,基礎(chu)采(cai)用(yong)(yong)上下兩(liang)個分(fen)離式承臺;其余輔助墩和邊(bian)墩均(jun)(jun)采(cai)用(yong)(yong)圓形柱(zhu)式墩。北汊橋主(zhu)體(ti)為(wei)(wei)(wei)斜(xie)拉(la)橋,南汊橋主(zhu)體(ti)為(wei)(wei)(wei)利用(yong)(yong)地形多跨布(bu)置的互通(tong)式立交橋。
三縣洲大(da)橋(qiao)線路總長4913米(mi)(mi)(mi),其中(zhong)引(yin)道段(duan)全長3420米(mi)(mi)(mi),橋(qiao)梁段(duan)全長1493米(mi)(mi)(mi),橋(qiao)寬(kuan)30米(mi)(mi)(mi),塔(ta)高125米(mi)(mi)(mi);大(da)橋(qiao)主跨238米(mi)(mi)(mi),大(da)邊跨179米(mi)(mi)(mi)(小邊跨76米(mi)(mi)(mi)+56米(mi)(mi)(mi)+47米(mi)(mi)(mi)),最大(da)伸(shen)臂211.5米(mi)(mi)(mi);全橋(qiao)共有116根斜拉鋼索。
技術標準
道路等級
城市一級主干路
荷載等級
汽車-超(chao)20、掛車-120、人群-3.5千(qian)牛/平方米(mi)、雙(shuang)側管(guan)線(xian)-10千(qian)牛/米(mi)
車道規模
雙向六車道
設計速度
50千米/小時
橋面寬度
30米(mi):欄桿(gan)(gan)0.25米(mi)+人行道(dao)1.25米(mi)+行車道(dao)12米(mi)+中央分隔帶和(he)錨(mao)索區3米(mi)+行車道(dao)12米(mi)+人行道(dao)1.25米(mi)+欄桿(gan)(gan)0.25米(mi)
路面坡度
縱坡2.5%、橫坡1.5%、豎(shu)曲線半徑5000米(mi)
抗震等級
按Ⅷ度設防
抗風等級
41米/秒
通航等級
最高(gao)通航(hang)(hang)水位+6.13米;北汊通航(hang)(hang)2×500噸級(ji)分節(jie)駁船,四(si)級(ji)航(hang)(hang)道,通航(hang)(hang)凈高(gao)8米;南汊不設等級(ji)航(hang)(hang)道
三縣洲(zhou)大橋與(yu)六一路、湖東路、白馬路等連接形(xing)成內環,推(tui)進了(le)福州(zhou)城市“東擴南進”發展(zhan)戰略的實施。(新(xin)華社 評)
1996年(nian)底,三(san)縣洲(zhou)大橋(qiao)動工建設(she),為福州(zhou)境內跨越閩江的第四座大橋(qiao)。
1997年起,三(san)縣洲(zhou)大橋進入實質施工階(jie)段。
1998年(nian)12月27日,三縣洲大(da)橋完成合龍工(gong)程。
1999年5月1日,三縣洲大橋建成使用。
2006年(nian)10月3日,三縣洲大橋吊桿啟動防腐(fu)處理(li)工程。
2007年,三縣洲大橋安裝景觀照(zhao)明燈,作(zuo)為夜景工程組(zu)成部分(fen)。
●技術難題
三縣(xian)洲大橋(qiao)建造特點是斜(xie)拉橋(qiao)主(zhu)跨箱梁(liang)采(cai)用分(fen)(fen)(fen)塊(kuai)預制拼(pin)(pin)裝(zhuang)法施(shi)工(gong),邊(bian)跨箱梁(liang)采(cai)用分(fen)(fen)(fen)段現澆方法施(shi)工(gong)。常規建橋(qiao)需先占用200米(mi)(mi)(mi)長、30米(mi)(mi)(mi)寬(kuan)空(kong)地,做(zuo)好全部混凝土箱梁(liang),分(fen)(fen)(fen)塊(kuai)吊裝(zhuang)上橋(qiao),以減(jian)少預制誤差。三縣(xian)洲大橋(qiao)空(kong)地只有一(yi)塊(kuai)60米(mi)(mi)(mi)長菜地,為解決建設(she)用地問題,工(gong)程設(she)計師高宗余提出主(zhu)跨部分(fen)(fen)(fen)采(cai)用懸(xuan)臂(bei)拼(pin)(pin)裝(zhuang)法施(shi)工(gong),懸(xuan)臂(bei)拼(pin)(pin)裝(zhuang)共4聯,每聯49米(mi)(mi)(mi),分(fen)(fen)(fen)成(cheng)14塊(kuai),每拼(pin)(pin)裝(zhuang)塊(kuai)長3.5米(mi)(mi)(mi),各(ge)聯之間設(she)置(zhi)一(yi)濕接(jie)頭(tou),以減(jian)小誤差。