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基本介紹

西雙版(ban)(ban)納(na)大橋(qiao)位于(yu)西雙版(ban)(ban)納(na)州府景(jing)洪市，跨越瀾滄江，景(jing)洪港附近（南方向(xiang)217米左(zuo)右(you)）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

西(xi)雙(shuang)版納大橋(qiao)工程分為(wei)主(zhu)(zhu)孔(kong)(kong)和引孔(kong)(kong)兩部分，主(zhu)(zhu)孔(kong)(kong)為(wei)獨塔(ta)鋼筋混(hun)(hun)凝土斜張橋(qiao)，引孔(kong)(kong)為(wei)預(yu)應力(li)混(hun)(hun)凝土工字形梁(liang)橋(qiao)。全(quan)橋(qiao)設雙(shuang)向縱(zong)坡，并在主(zhu)(zhu)孔(kong)(kong)橋(qiao)塔(ta)處設置豎曲線(xian) 。主(zhu)(zhu)孔(kong)(kong)橋(qiao)塔(ta)是斜張橋(qiao)的主(zhu)(zhu)要(yao)承重結構，基礎(chu)由鉆(zhan)孔(kong)(kong)灌注樁(zhuang)和承臺(tai)組(zu)成。

設計特點

1.采用(yong)鋼(gang)(gang)絞線集束的(de)斜拉(la)(la)索(suo)(suo)。西雙版納大橋采用(yong)江陰市(shi)華新(xin)鋼(gang)(gang)纜廠的(de)熱鍍(du)(du)鋅(xin)鋼(gang)(gang)絞線，避免因電鍍(du)(du)而引起的(de)氫(qing)脆(cui)。多(duo)層的(de)防護措施(shi)，保(bao)證了斜拉(la)(la)索(suo)(suo)的(de)使用(yong)可靠性(xing)。鋼(gang)(gang)絞線為單(dan)根繞(rao)盤運輸，單(dan)根安裝和張拉(la)(la)。

2.橋面系的(de)(de)安裝和澆筑采用先進(jin)的(de)(de)托(tuo)(tuo)架施(shi)工法為了不(bu)中斷橋下的(de)(de)通航，采用可(ke)移(yi)動(dong)的(de)(de)掛籃進(jin)行(xing)施(shi)工。因(yin)施(shi)工掛籃的(de)(de)自重(zhong)大，施(shi)工荷載(zai)不(bu)利放(fang)置，工程設計了一套施(shi)工托(tuo)(tuo)架，托(tuo)(tuo)架后端(duan)支(zhi)承(cheng)在已澆好的(de)(de)梁(liang)段上(shang)，托(tuo)(tuo)架的(de)(de)前端(duan)用斜(xie)拉索懸吊，使支(zhi)承(cheng)在已澆好段上(shang)的(de)(de)施(shi)工荷重(zhong)減小4倍，達到施(shi)工荷重(zhong)不(bu)控制設計的(de)(de)目的(de)(de)。

設計參數

西雙版納大橋(qiao)全長約(yue)600.24米(mi)(mi)，總高107.5米(mi)(mi)，設計荷載為(wei)汽車一超20級，掛一120級。橋(qiao)下凈空(kong)按Ⅳ—2限制性航道等級要求，凈寬(kuan)80米(mi)(mi)，凈高8米(mi)(mi)，最(zui)高通航水位546.8米(mi)(mi)，設計洪(hong)水頻率：1/100。

西雙版(ban)納(na)大(da)橋(qiao)主孔(kong)2×156米(mi)(mi)，引孔(kong)9孔(kong)跨徑30米(mi)(mi)，設置±2.0%的雙向(xiang)縱坡，主孔(kong)橋(qiao)塔基礎由(you)68根鉆孔(kong)灌(guan)注樁和承臺組成，橋(qiao)墩高(gao)度17.12米(mi)(mi)，橋(qiao)塔高(gao)度90 .38米(mi)(mi)，二者總(zong)高(gao)107.5米(mi)(mi)。

西(xi)雙版納大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為2×156米(mi)(mi)(mi)的(de)A型獨塔雙索(suo)面(mian)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，飄浮體系，拉(la)索(suo)采用(yong)扇形平面(mian)布置，全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)共布2×18對斜拉(la)索(suo)。主跨主梁采用(yong)鋼筋砼(tong)π型梁，引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為預應力混凝土工(gong)字(zi)梁，全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)3×29.94米(mi)(mi)(mi)+2×156米(mi)(mi)(mi)+2×27.9米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)總寬(kuan)是變化的(de)，但機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)，非機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)和(he)人(ren)行道(dao)的(de)寬(kuan)度不變，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔處寬(kuan)30.76米(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)端頭寬(kuan)28.0米(mi)(mi)(mi)，引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)26.6米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)為：15米(mi)(mi)(mi)機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)+2×3米(mi)(mi)(mi)非機(ji)(ji)動(dong)車(che)道(dao)+2×2米(mi)(mi)(mi)人(ren)行道(dao)。

功能價值

西雙版(ban)納大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是當時云南省(sheng)(sheng)跨度最(zui)大、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面最(zui)寬(kuan)的(de)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，創造(zao)了(le)多(duo)個全省(sheng)(sheng)第一(yi)：第一(yi)次采(cai)用(yong)A型獨塔(ta)(ta)雙索(suo)面斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)結構形(xing)式、在(zai)同(tong)類(lei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)施工(gong)(gong)中首(shou)次采(cai)用(yong)塔(ta)(ta)吊施工(gong)(gong)塔(ta)(ta)柱、首(shou)次進行(xing)(xing)群(qun)錨(mao)體(ti)系的(de)斜(xie)拉索(suo)鋼絞線的(de)穿索(suo)與張拉、首(shou)次進行(xing)(xing)斜(xie)拉索(suo)錨(mao)張拉等工(gong)(gong)藝，標志(zhi)著云南省(sheng)(sheng)建(jian)設橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)科技水平(ping)達到新高度。（云南省(sheng)(sheng)交通(tong)運輸(shu)廳 評）

建設沿革

為了(le)發(fa)展邊疆經濟和鞏固國防，保證昆明-打洛(luo)公路的(de)暢通(tong)(tong)，20世紀60年代初期，云南省曾在景(jing)洪市東北角上修建(jian)了(le)一(yi)座10孔跨徑30米的(de)鋼(gang)筋(jin)混凝土簡支T形梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)-允景(jing)洪瀾滄(cang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。隨著交通(tong)(tong)量(liang)的(de)增長，汽車載重噸(dun)位的(de)加大(da)(da)，舊橋(qiao)(qiao)(qiao)已不(bu)能滿足(zu)需要。另(ling)外采用普(pu)通(tong)(tong)螺紋鋼(gang)筋(jin)建(jian)造跨徑30米的(de)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，大(da)(da)梁(liang)下(xia)沿(yan)產生大(da)(da)量(liang)裂紋，引起了(le)梁(liang)內鋼(gang)筋(jin)的(de)銹蝕。水泥質(zhi)量(liang)欠佳，混凝土的(de)老化現象與(yu)日俱增，逐(zhu)漸變成(cheng)了(le)危(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)，故有重建(jian)新橋(qiao)(qiao)(qiao)維持通(tong)(tong)車的(de)必要。

1993年4月，受西(xi)雙版納州交(jiao)通局(ju)的委托，云南省(sheng)公(gong)路規劃勘察設計院 到現場進行橋(qiao)位勘選(xuan)、測量(liang)和地勘工(gong)作，并(bing)提交(jiao)一份橋(qiao)位勘測報告(gao)，由云南省(sheng)公(gong)路學會在全省(sheng)范圍內征集橋(qiao)型方(fang)案。

1994年，云南(nan)省公(gong)路規(gui)劃勘(kan)察設(she)(she)計(ji)院提交(jiao)初步(bu)設(she)(she)計(ji)文件。

1995年1月，牛紹堯副省長和云南(nan)省政府有關委(wei)、辦(ban)、廳負(fu)責人在景(jing)洪(hong)召(zhao)開(kai)的現場辦(ban)公會(hui)上(shang)，決(jue)定景(jing)洪(hong)瀾(lan)滄江新(xin)橋采(cai)用獨塔斜(xie)張橋方(fang)案。11月28日，西雙版納大橋開(kai)工建設。

1999年9月30日(ri)，西雙(shuang)版納大(da)橋(qiao)建成。10月1日(ri)，西雙(shuang)版納大(da)橋(qiao)正式通車。

活動及其他

設備設施

監控設施

2005年，在西雙版納大橋上的(de)主(zhu)塔斜拉索上，安裝了一套HYCC壓磁式傳感器及其配套設備，對大橋拉索的(de)應力(li)進行適(shi)時(shi)監控(kong)。

照明系統

2012年6月，西(xi)雙(shuang)版(ban)(ban)納大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)開始(shi)建設亮(liang)化工(gong)(gong)程。2015年，在西(xi)雙(shuang)版(ban)(ban)納大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的橋(qiao)(qiao)(qiao)塔、塔斜拉(la)索、行車(che)道(dao)隔離護欄(lan)、兩側人行道(dao)護欄(lan)、橋(qiao)(qiao)(qiao)檐板(ban)、橋(qiao)(qiao)(qiao)底板(ban)、橋(qiao)(qiao)(qiao)墩等(deng)處安(an)裝燈具2610套。2016年，完(wan)成西(xi)雙(shuang)版(ban)(ban)納大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)下照明工(gong)(gong)程。

環島設施

2015年(nian)1月14日，西雙版納大橋金沙灘環島(dao)交通通行(xing)改造工程正式啟動。收縮(suo)金沙灘環島(dao)直徑5米(mi)；重新渠化環島(dao)通行(xing)方式，使東口(kou)、南口(kou)左轉相位在信號(hao)控(kong)制(zhi)下實(shi)行(xing)小轉彎通行(xing)，并與噴(pen)水池(chi)路(lu)口(kou)、大潤發路(lu)口(kou)、曼(man)斗路(lu)口(kou)信號(hao)燈實(shi)行(xing)協調控(kong)制(zhi)。

市政設施

2016年，西雙版納(na)大橋下段為(wei)改造為(wei)放高升戶外活動場所。

運營情況

通行事項

在傣歷(li)新年(nian)節（潑水節）、西雙版納邊(bian)境貿易旅游交易會等活動期間，景洪市對橋梁相關(guan)道路(lu)和(he)路(lu)口實施(shi)交通管制(zhi)，限(xian)制(zhi)車輛(liang)通行。

在傣歷新年節（潑(po)水節）、中國西(xi)雙版納瀾滄(cang)江國際公開水域游泳搶渡賽等(deng)活動期間，西(xi)雙版納海(hai)事局對西(xi)雙版納大橋至部分水域進(jin)行禁(jin)航。

文化特色

燈光特色

西(xi)雙版納大橋(qiao)(qiao)運用(yong)燈(deng)(deng)光(guang)語(yu)言，展現了“孔雀開屏”的(de)地(di)方元素，打造頗(po)地(di)域特色(se)的(de)夜間形象(xiang)。大橋(qiao)(qiao)主塔運用(yong)多(duo)彩的(de)LED投(tou)光(guang)燈(deng)(deng)進行(xing)照明，拉索采用(yong)投(tou)光(guang)燈(deng)(deng)對(dui)整根拉索光(guang)源追(zhui)蹤，表現出光(guang)與(yu)影的(de)變化，橋(qiao)(qiao)側用(yong)彩色(se)造型壁燈(deng)(deng)對(dui)打彩色(se)投(tou)光(guang)燈(deng)(deng)的(de)方式體(ti)現三角立體(ti)燈(deng)(deng)光(guang)效果。設計(ji)增加了顏色(se)的(de)搭配再加硬條(tiao)燈(deng)(deng)的(de)跑(pao)動(dong)，形成(cheng)以(yi)橋(qiao)(qiao)柱燈(deng)(deng)、硬條(tiao)燈(deng)(deng)、投(tou)光(guang)光(guang)燈(deng)(deng)結合智(zhi)能控制(zhi)平臺，完(wan)成(cheng)對(dui)整座(zuo)橋(qiao)(qiao)梁整體(ti)顏色(se)或不同(tong)漸變顏色(se)的(de)控制(zhi)。