五(wu)(wu)象(xiang)大(da)(da)橋(qiao)位于中(zhong)國廣西(xi)自治區(qu)(qu)南(nan)(nan)寧市，連接良慶區(qu)(qu)與(yu)青秀區(qu)(qu)，東(dong)距(ju)南(nan)(nan)寧大(da)(da)橋(qiao)1.4千米，北距(ju)葫(hu)蘆鼎(ding)大(da)(da)橋(qiao)1.8千米；該(gai)橋(qiao)南(nan)(nan)起良慶區(qu)(qu)五(wu)(wu)象(xiang)大(da)(da)道(dao)，由匝道(dao)匯入玉象(xiang)路(lu)往北跨龍堤(di)路(lu)、邕(yong)江(jiang)水道(dao)，至青秀區(qu)(qu)后上跨荔濱(bin)大(da)(da)道(dao)后，沿柳(liu)象(xiang)路(lu)往北后匯接英華路(lu)，止于柳(liu)圓路(lu)。
整體布局
五象大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)要由水上主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔、兩岸引(yin)橋(qiao)(qiao)、斜拉索(suo)及其各立交匝(za)道(dao)組成，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)路段呈西北至東南(nan)方向布置。
設計理念
五(wu)象大橋(qiao)(qiao)為雙塔獨柱(zhu)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，塔柱(zhu)采用了(le)“能(neng)量(liang)塔”這一創意構思，該(gai)構思來(lai)源于南寧(ning)市“中國綠(lv)城”這一別稱(cheng)，將“低碳、節能(neng)、環保”的(de)理念，運用到橋(qiao)(qiao)梁建設中，同時斜(xie)拉索采用平行拉索的(de)形式，給人以(yi)寧(ning)靜(jing)均(jun)衡的(de)感(gan)覺，使大橋(qiao)(qiao)整體(ti)比例更加協(xie)調舒展。
設計特點
結構特點
總體 五象大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)采用五跨雙獨柱塔單索面分離(li)式鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)結構，半漂浮體系(xi)，邊跨設置一(yi)個(ge)輔助墩。
主梁(liang)(liang)(liang) 主梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用分離式(shi)扁平鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，中間(jian)采(cai)(cai)用箱(xiang)形鋼(gang)橫梁(liang)(liang)(liang)連接；鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用正交異性板，頂(ding)板縱肋采(cai)(cai)用U形加勁(jing)肋。頂(ding)、底、腹板縱向均采(cai)(cai)用I形加勁(jing)板加勁(jing)；斜拉索(suo)錨(mao)箱(xiang)設在箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)內腹板外側，索(suo)力通(tong)過錨(mao)箱(xiang)傳遞(di)給腹板。
塔(ta)柱 索塔(ta)為獨柱形(xing)式，塔(ta)柱截(jie)(jie)面(mian)為空心薄壁的變(bian)截(jie)(jie)面(mian)形(xing)式的圓端形(xing)截(jie)(jie)面(mian)；索塔(ta)在(zai)主(zhu)梁底(di)設懸臂橫梁。索塔(ta)承臺為圓端形(xing)截(jie)(jie)面(mian)，每(mei)個承臺下接16根鉆孔灌注(zhu)樁(zhuang)。
斜拉(la)(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo) 斜拉(la)(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo)采(cai)(cai)用單索(suo)(suo)(suo)面形式，豎琴(qin)式布置，錨固在梁分(fen)離鋼箱梁內(nei)腹板(ban)的外側。斜拉(la)(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo)采(cai)(cai)用單端張拉(la)(la)(la)(la)，張拉(la)(la)(la)(la)端設在塔柱內(nei)。斜拉(la)(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo)采(cai)(cai)用高強度低松弛環氧噴涂鋼絞線(xian)，拉(la)(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo)護套(tao)采(cai)(cai)用雙螺旋線(xian)抗(kang)風振圓管(guan)HDPE護套(tao)。
五象(xiang)大橋(qiao)(qiao)線路總長(chang)1320米(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)590米(mi)(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)(qiao)長(chang)297米(mi)(mi)(mi)(mi)，引道長(chang)433米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中，主橋(qiao)(qiao)采用（45+100+300+100+45）米(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑布置，總寬(kuan)41米(mi)(mi)(mi)(mi)，紅線寬(kuan)度39米(mi)(mi)(mi)(mi)；斜拉(la)索(suo)(suo)順(shun)橋(qiao)(qiao)向(xiang)標準間(jian)距(ju)12米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)上間(jian)距(ju)為7米(mi)(mi)(mi)(mi)；塔(ta)柱順(shun)敲響寬(kuan)度為7.5至11.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)寬(kuan)度為6至10米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)高138米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)壁厚100至140厘米(mi)(mi)(mi)(mi)；索(suo)(suo)塔(ta)承(cheng)臺尺(chi)寸為19米(mi)(mi)(mi)(mi)（順(shun)橋(qiao)(qiao)向(xiang)）x25米(mi)(mi)(mi)(mi)（橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)），厚5米(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉(la)索(suo)(suo)梁上標準索(suo)(suo)距(ju)12米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)塔(ta)上索(suo)(suo)的豎向(xiang)間(jian)距(ju)為7米(mi)(mi)(mi)(mi)，共44對，單索(suo)(suo)最大型號為85束，最小型號為43束。
技術標準
道(dao)路(lu)等級 城市主干路(lu)
設計速度 50千米/小時(shi)
車道(dao)設置 雙向(xiang)六車道(dao)
荷載(zai)標準(zhun) 汽車：城-A級；人群(qun)：3.5千牛/平方米
設計(ji)水位(wei) 77.21米(mi)
通航等級 內河II級，遠期預留(liu)3000噸(dun)級航道
通(tong)航(hang)凈(jing)空 凈(jing)寬：238米(mi)，凈(jing)高：13米(mi)
遇洪頻率(lv) 1次(ci)/100年
設(she)計風速 25.6米(mi)/秒
抗震等級 基本(ben)烈度(du)為6度(du)，按(an)7度(du)進行設防(fang)
五象大橋(qiao)建成后，使五象新(xin)區和英華(hua)路片區貫(guan)通(tong)，極(ji)大地(di)改善(shan)五象新(xin)區的交通(tong)狀況(kuang)，對緩解南寧(ning)大橋(qiao)交通(tong)壓力起到(dao)良好作用。（廣西新(xin)聞網 評）
2012年10月21日(ri)，五象(xiang)大橋動(dong)工建(jian)設，時(shi)稱“柳沙大橋”。
2013年(nian)4月(yue)30日，柳沙大橋(qiao)完(wan)成鉆(zhan)孔樁(zhuang)工程(cheng)；10月(yue)2日，柳沙大橋(qiao)搭建好腳(jiao)手架，并完(wan)成部分(fen)模板(ban)安裝(zhuang)。10月(yue)15日，柳沙大橋(qiao)完(wan)成南岸主(zhu)橋(qiao)3個節段吊裝(zhuang)工程(cheng)。
2014年5月(yue)31日，柳沙(sha)大(da)橋(qiao)(qiao)完成合龍(long)工程，主橋(qiao)(qiao)全線貫通(tong)。7月(yue)23日，柳沙(sha)大(da)橋(qiao)(qiao)完成橋(qiao)(qiao)面(mian)瀝青鋪設工程；9月(yue)1日，柳沙(sha)大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車運營，并更(geng)名(ming)為“五(wu)象大(da)橋(qiao)(qiao)”。
燈光照明
2018年9月(yue)，邕江綜(zong)合整治沿岸(an)燈(deng)光亮(liang)化工程開(kai)工，重點對沿岸(an)24.1千米的(de)(de)(de)15座(zuo)跨江橋梁(liang)、灘涂綠地(di)、房屋建筑進行燈(deng)光亮(liang)化改造，以城市記憶為(wei)魂(hun)，以濱江文化為(wei)韻，通過(guo)光影(ying)變幻和光色亮(liang)度的(de)(de)(de)控制，打造特色鮮(xian)明、絢麗多彩的(de)(de)(de)夜(ye)景，其中(zhong)包(bao)括五象(xiang)大(da)橋。
票價票制
2014年(nian)9月1日，五象(xiang)大(da)橋通(tong)(tong)車運(yun)營，全橋免費通(tong)(tong)行。
技術難題
施工技術
五象大橋主(zhu)橋鋼(gang)(gang)箱梁在當時施工(gong)過程中(zhong)，參考(kao)了同類(lei)施工(gong)技術(shu)，選擇了在邊跨(kua)臨時支架(jia)上利用橋面吊機的滑(hua)移支架(jia)頂推、主(zhu)跨(kua)單(dan)側非對稱懸臂拼(pin)裝(zhuang)的施工(gong)方案；該方案具有使用設備少、工(gong)期短且受水位影響小等優點，且橋塔和(he)邊跨(kua)鋼(gang)(gang)箱梁可(ke)同步施工(gong)，并提前2個(ge)月完(wan)成主(zhu)橋鋼(gang)(gang)箱梁的架(jia)設。
建設難題
五象大橋主(zhu)橋受力(li)有別于以(yi)往常規索(suo)塔的(de)(de)斜(xie)拉橋及采用整幅鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)結構的(de)(de)斜(xie)拉橋，其在建設時候的(de)(de)主(zhu)要難點有：
1、索塔(ta)(ta)采(cai)用(yong)獨塔(ta)(ta)柱(zhu)式(shi)塔(ta)(ta)，其剛度較常規(gui)的(de)(de)(de)H型，A型等形(xing)式(shi)弱，對(dui)主梁的(de)(de)(de)支撐作用(yong)會(hui)相應削弱，塔(ta)(ta)頂(ding)變形(xing)也會(hui)相應增大，并進一步(bu)影響(xiang)到主梁的(de)(de)(de)受力；如何在不影響(xiang)整個結(jie)構的(de)(de)(de)影響(xiang)，是五象大橋的(de)(de)(de)難(nan)點之一。
2、斜(xie)拉索(suo)縱橋向布置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)豎(shu)琴式單索(suo)面體(ti)系，該(gai)布置(zhi)形式一(yi)般應用(yong)(yong)于中(zhong)、小跨(kua)徑的斜(xie)拉橋中(zhong)，在該(gai)大(da)跨(kua)徑且結構(gou)特(te)殊的斜(xie)拉橋中(zhong)應用(yong)(yong)很少(shao)；且由于采(cai)用(yong)(yong)但鎖門體(ti)系，其對結構(gou)的抗扭不起作用(yong)(yong)，而本(ben)期的橋么總寬度達到41米，屬于超寬截(jie)面，因此如何提(ti)高主(zhu)梁結構(gou)的抗扭剛度，減(jian)少(shao)汽車(che)偏載狀態下(xia)結構(gou)的扭轉變形，保證結構(gou)的受(shou)力是五(wu)象大(da)橋設計的另一(yi)個(ge)難點。
3、主梁(liang)采用當時新興(xing)的(de)(de)分(fen)離式鋼(gang)箱梁(liang)，結構(gou)輕(qing)巧，能有效減(jian)少(shao)結構(gou)的(de)(de)恒(heng)載(zai)；連(lian)接(jie)兩(liang)個分(fen)離式鋼(gang)箱梁(liang)的(de)(de)橫向連(lian)接(jie)想屎主梁(liang)的(de)(de)重要受力(li)部位，同時也是其薄(bo)弱之處及(ji)保障整個結構(gou)傳力(li)有效性(xing)的(de)(de)關(guan)鍵結構(gou)；由于整個結構(gou)體(ti)系的(de)(de)特殊性(xing)，拉索(suo)同樣錨固于該區域，因此導(dao)致該區域的(de)(de)受力(li)及(ji)構(gou)造設(she)計變得更加復雜(za)。
4、主(zhu)橋(qiao)(qiao)采用主(zhu)跨(kua)300米(mi)的雙(shuang)獨柱塔單(dan)索面分離式鋼箱梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)方(fang)案，半漂浮體(ti)系，大(da)橋(qiao)(qiao)結構(gou)特殊，縱橫兩個(ge)(ge)方(fang)向均(jun)類似(si)為一個(ge)(ge)扁(bian)擔式體(ti)系，結構(gou)復雜，設計(ji)難度大(da)。
邕江夜游
2018年11月(yue)21日，邕江夜(ye)游(you)項目啟動，游(you)客可搭乘“南(nan)寧金穗號”、“南(nan)寧牡丹號”兩艘(sou)游(you)船，欣賞五象大橋(qiao)等夜(ye)景。
歲月靜好
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