安(an)慶(qing)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)位于(yu)中國安(an)徽(hui)省(sheng)安(an)慶(qing)市前江(jiang)(jiang)口匯合口處(chu),距上游(you)西(xi)南方(fang)向(xiang)安(an)慶(qing)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)約(yue)16千(qian)米,距下游(you)東(dong)(dong)北方(fang)向(xiang)池州長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)約(yue)18千(qian)米;大(da)橋(qiao)線路(lu)(lu)東(dong)(dong)起池州站(zhan),上跨(kua)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)水(shui)道,西(xi)至安(an)慶(qing)站(zhan),沿線經池州市貴池區(qu)的雙橋(qiao)村(cun)、劉村(cun),及安(an)慶(qing)市迎江(jiang)(jiang)區(qu)的長(chang)(chang)(chang)豐鄉、安(an)樂村(cun)、朱(zhu)家咀;途經該橋(qiao)的鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)為寧安(an)高速鐵(tie)路(lu)(lu)、阜景鐵(tie)路(lu)(lu)。
整體布局
安(an)(an)慶(qing)(qing)長江鐵路大橋(qiao)(qiao)分(fen)別由主橋(qiao)(qiao)、池州側東引(yin)橋(qiao)(qiao)、安(an)(an)慶(qing)(qing)側灘地非通航(hang)孔(kong)正橋(qiao)(qiao)、安(an)(an)慶(qing)(qing)側跨大堤橋(qiao)(qiao)、及安(an)(an)慶(qing)(qing)側西引(yin)橋(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)塔、桁架(jia)組成;主橋(qiao)(qiao)布置方向呈東南至西北方向布置。
設計特點
結構特點
總體
①安(an)慶(qing)長(chang)江鐵(tie)路大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)為六跨連續鋼(gang)桁(heng)梁(liang)(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao),池(chi)州(zhou)側(ce)引(yin)橋(qiao)(qiao)為預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)箱梁(liang)(liang),安(an)慶(qing)側(ce)灘(tan)地非通航(hang)孔正橋(qiao)(qiao)為預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)簡支(zhi)(zhi)箱梁(liang)(liang),安(an)慶(qing)側(ce)跨大堤橋(qiao)(qiao)為三跨連續預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)箱梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao),其側(ce)西(xi)(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)為預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)簡支(zhi)(zhi)梁(liang)(liang)及(ji)預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)簡支(zhi)(zhi)梁(liang)(liang)組成;東、西(xi)(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)上不結構寧安(an)線采(cai)用箱梁(liang)(liang),阜景線采(cai)用T梁(liang)(liang)。
②主橋(qiao)橋(qiao)墩上均設豎向(xiang)和橫(heng)向(xiang)約束,4號(hao)塔與(yu)主梁之間設縱向(xiang)水平約束,3號(hao)塔與(yu)梁間使用帶(dai)限位功能的粘滯阻(zu)尼器。
主梁
①主(zhu)梁(liang)為(wei)(wei)N形桁(heng)式(shi),鋼梁(liang)主(zhu)結構鋼材采(cai)用Q420qE和Q370qE;主(zhu)桁(heng)上、下(xia)弦桿均(jun)為(wei)(wei)箱(xiang)型截(jie)(jie)面(mian)(mian),腹桿主(zhu)采(cai)用H形截(jie)(jie)面(mian)(mian),為(wei)(wei)箱(xiang)型桿件。
②鐵(tie)路(lu)橋面采用總(zong)橫(heng)(heng)肋(lei)加強(qiang)的正交(jiao)異性(xing)板(ban)結(jie)構,鋼(gang)板(ban)下(xia)縱向(xiang)焊接(jie)U形肋(lei)加勁;順(shun)橋向(xiang)設(she)倒(dao)(dao)T形橫(heng)(heng)肋(lei),橫(heng)(heng)肋(lei)于(yu)弦桿(gan)登高,下(xia)弦節點處設(she)倒(dao)(dao)T形橫(heng)(heng)肋(lei),且每條鋼(gang)軌下(xia)設(she)置倒(dao)(dao)T形小縱肋(lei),橋面板(ban)橫(heng)(heng)向(xiang)與下(xia)弦桿(gan)的牲畜肢焊連(lian)。
橋塔
①塔柱采用鋼筋混凝土結(jie)構,橋(qiao)面以(yi)上為(wei)倒(dao)Y形,橋(qiao)面一下塔柱為(wei)內收鉆石(shi)型。
②下塔(ta)(ta)注采用(yong)空性矩(ju)(ju)形截(jie)(jie)面(mian),底(di)部設(she)(she)(she)基座(zuo);與塔(ta)(ta)柱交(jiao)界處設(she)(she)(she)橫(heng)梁;橫(heng)梁為(wei)預(yu)應力混凝土結構,采用(yong)雙室空心(xin)矩(ju)(ju)形結構,支座(zuo)設(she)(she)(she)有(you)橫(heng)隔板;橫(heng)梁以(yi)上至(zhi)塔(ta)(ta)柱合(he)并段為(wei)中(zhong)塔(ta)(ta)柱,采用(yong)空心(xin)矩(ju)(ju)形截(jie)(jie)面(mian);上塔(ta)(ta)柱為(wei)單箱三室截(jie)(jie)面(mian),塔(ta)(ta)柱內壁(bi)設(she)(she)(she)外凸的鋸齒塊作(zuo)斜拉索的錨點。
斜(xie)拉索(suo) 斜(xie)拉索(suo)采用三索(suo)面扇形布置,錨(mao)點設于上弦桿頂;斜(xie)拉索(suo)采用平行(xing)鋼(gang)絲索(suo),共六種規格(ge),其錨(mao)具(ju)為冷鑄錨(mao)。
其它(ta) 3號(hao)、4號(hao)橋(qiao)塔基礎采用鉆孔摩擦樁(zhuang)基礎,持力層為微風化泥(ni)質(zhi)粉砂巖;樁(zhuang)基礎采用梅花形布置;承臺為圓形。
安(an)慶(qing)長(chang)(chang)江鐵路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)(chang)2996.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1365.09米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),池州側東(dong)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)523.91米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),安(an)慶(qing)側灘(tan)地非(fei)通航孔正橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)383.95米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),跨(kua)大(da)堤(di)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)183.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),安(an)慶(qing)側西引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)540.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),其中,主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的跨(kua)徑(jing)(jing)布置(zhi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)主(zhu)(zhu)桁橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)中心(xin)距(ju)各為(wei)(wei)14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),桁高(gao)15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),節間(jian)(jian)距(ju)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);上(shang)弦桿(gan)內高(gao)1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),內寬1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),板(ban)厚(hou)(hou)20至56毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);腹桿(gan)的H形桿(gan)件(jian)寬1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高(gao)0.72米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、0.76米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),板(ban)厚(hou)(hou)20至48毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)頂(ding)高(gao)程為(wei)(wei)204.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔(ta)根(gen)高(gao)程為(wei)(wei)6.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),承臺(tai)以上(shang)塔(ta)高(gao)210米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)順橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)尺寸9至18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),上(shang)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)標(biao)準段橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)尺寸為(wei)(wei)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),中塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)和(he)下塔(ta)注(zhu)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)尺寸為(wei)(wei)7至10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);下塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)高(gao)34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),順橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)邊長(chang)(chang)16.5至18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)邊長(chang)(chang)7.65至10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);橫(heng)(heng)梁(liang)高(gao)8.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬14.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),頂(ding)、底板(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),腹板(ban)厚(hou)(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);中塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)高(gao)87.22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),順橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)邊長(chang)(chang)12.2至16.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)邊長(chang)(chang)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);上(shang)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)高(gao)71.28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),順橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)邊長(chang)(chang)9至12.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)邊長(chang)(chang)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚(hou)(hou)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),隔板(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉索(suo)在(zai)梁(liang)上(shang)間(jian)(jian)距(ju)為(wei)(wei)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔(ta)上(shang)豎向(xiang)(xiang)索(suo)距(ju)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)索(suo)距(ju)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);其平行(xing)鋼絲(si)索(suo)直徑(jing)(jing)7毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),標(biao)準壓(ya)強為(wei)(wei)1670兆帕。
技術標準
鐵路等級(ji) 兩線(xian)客運專(zhuan)線(xian),兩線(xian)Ⅰ級(ji)干線(xian)
軌道設(she)置 雙向四(si)線
設計(ji)速度 寧(ning)安線(xian):200千(qian)米(mi)/小時(shi),阜景線(xian):160千(qian)米(mi)/小時(shi)
荷載(zai)標(biao)準(zhun) 中—活(huo)(huo)載(zai),ZK活(huo)(huo)載(zai)
坡度系數 寧安線:12‰(最大),阜(fu)景線:6‰(最大)
曲線(xian)半徑 寧安線(xian):3.5千米(最(zui)小)
牽引種類 電力
抗震等級 按VIII度設防(fang)
安(an)慶長(chang)江鐵(tie)(tie)路大橋(qiao)是(shi)寧安(an)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(南京(jing)至(zhi)安(an)慶)重要組成部分,它是(shi)連接長(chang)三角城(cheng)市(shi)(shi)(shi)群、武漢都市(shi)(shi)(shi)圈、環(huan)鄱陽湖城(cheng)市(shi)(shi)(shi)群和長(chang)株潭城(cheng)市(shi)(shi)(shi)群的(de)交(jiao)通運輸鐵(tie)(tie)路樞紐交(jiao)換中心,是(shi)安(an)徽(hui)省皖西南重要的(de)鐵(tie)(tie)路樞紐中心。安(an)慶長(chang)江鐵(tie)(tie)路大橋(qiao)的(de)建(jian)成,對皖江城(cheng)市(shi)(shi)(shi)帶承接產業轉移(yi)起到重要的(de)推動作用(yong);對于加(jia)速安(an)徽(hui)經濟又(you)(you)好又(you)(you)快(kuai)發展具有極其重要的(de)戰(zhan)略地位(wei)。(《大江晚報(bao)》 評)
2009年3月20日,安慶(qing)長江(jiang)鐵路大橋(qiao)(qiao)動工(gong)興(xing)建,并舉行開工(gong)典禮;8月28日,安慶(qing)長江(jiang)鐵路大橋(qiao)(qiao)進行北岸引橋(qiao)(qiao)5號墩第一根鋼筋(jin)混凝土鉆(zhan)孔(kong)樁的(de)澆筑(zhu)工(gong)作(zuo);11月22日,安慶(qing)長江(jiang)鐵路大橋(qiao)(qiao)進行4號主塔(ta)墩鋼沉井井壁混凝土的(de)澆筑(zhu)工(gong)作(zuo)。
2010年1月(yue)24日(ri),安慶長江(jiang)(jiang)鐵路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)進行4號主(zhu)塔墩(dun)基礎鉆(zhan)(zhan)孔樁(zhuang)的(de)開鉆(zhan)(zhan)工(gong)作(zuo);4月(yue)1日(ri),安慶長江(jiang)(jiang)鐵路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)完(wan)成5號邊墩(dun)承臺混凝土(tu)的(de)澆筑工(gong)作(zuo);8月(yue)27日(ri),安慶長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)完(wan)成4號主(zhu)塔墩(dun)28號鉆(zhan)(zhan)孔樁(zhuang)的(de)澆筑工(gong)作(zuo)。
2011年1月12日,安慶長江鐵路(lu)(lu)大橋完(wan)成(cheng)鐵路(lu)(lu)箱梁的澆筑工作。
2012年(nian)7月21日(ri),安(an)(an)慶長江(jiang)鐵路大橋(qiao)完成安(an)(an)慶側正橋(qiao)非通航孔(kong)箱梁(liang)與引橋(qiao)梁(liang)體的(de)對接工程;9月14日(ri),安(an)(an)慶長江(jiang)鐵路大橋(qiao)完成最后(hou)一個(ge)節段混凝(ning)土澆筑工作,大橋(qiao)主塔封頂;12月19日(ri),安(an)(an)慶長江(jiang)鐵路大橋(qiao)完成合(he)龍工程,大橋(qiao)主線貫通。
2015年(nian)12月(yue)28日,安慶長(chang)江鐵路大橋通車運營。
技術難題
建設難題
安慶長江鐵路(lu)大橋在建設(she)時所遇到的難題及特點為:
1、水(shui)中(zhong)橋(qiao)墩多。枯水(shui)期(qi)有7個橋(qiao)墩位于(yu)(yu)水(shui)中(zhong),其中(zhong)3至7號噸位于(yu)(yu)長江(jiang)航道上(shang),W01號、W02號墩位于(yu)(yu)岸(an)邊淺(qian)水(shui)區(qu)。
2、橋塔墩采用高樁承臺(tai)基(ji)礎(chu),承臺(tai)直徑達51米(mi),厚8米(mi),頂面標高6.0米(mi),規模(mo)龐大。
3、3號橋塔墩河床無覆蓋層(ceng),施工水深30至(zhi)41米,岸坡陡峭(qiao),環境復雜。
4、汛期施工,水深流急,平(ping)均(jun)流速2.16米/妙,作業難度大(da),風(feng)險高。
5、非通(tong)航孔橋(qiao)簡支箱梁距地面30多米(mi)高(gao),采(cai)用(yong)現(xian)澆法施工,單片梁(雙線)混(hun)凝土用(yong)量近1000立方米(mi),重達2600噸(dun),屬當(dang)時中國國內罕見。
技術創新
安(an)慶長江鐵路大橋采用(yong)的創新技術為:
1、在世界鐵(tie)路斜拉橋建設史上,首次采(cai)用(yong)了(le)具(ju)有中國(guo)自主知識產權的第五代高性能橋梁用(yong)鋼品(pin)種WNQ570新鋼種;
2、首次(ci)采用固定支座加粘滯阻尼器的(de)(de)半漂浮支承體系(xi),大幅提升了抗震性能,更好(hao)地滿足了高速列車的(de)(de)運行要求。
3、首次采用三片主(zhu)桁(heng)與鋼正交(jiao)異性板整體道砟(zha)橋面(mian)的板桁(heng)組合結構,成功解決了多線鐵路橋面(mian)系(xi)橫向(xiang)構件受力的難題。
4、首創了新型斜(xie)拉(la)橋栓焊組合式雙幅拉(la)板索錨(mao)固新結構(gou),具(ju)有(you)構(gou)造簡單、傳力直接、制(zhi)造安裝便捷、后期(qi)維護方(fang)便等優點。
榮譽表彰
項(xiang)(xiang)目名稱 所獲獎項(xiang)(xiang)
安慶長江鐵路大橋 2017至2018年度鐵路優質工程獎一(yi)等獎