瑞(rui)典南部貫(guan)通東(dong)西(xi)的(de)運(yun)河(he)(he)(he)。利用許多湖(hu)(hu)泊、河(he)(he)(he)道(dao),并加上人(ren)工(gong)開鑿的(de)河(he)(he)(he)道(dao)相(xiang)連(lian)而成。全長約580公里,其中人(ren)工(gong)開鑿部分為87公里,寬(kuan)15米,深3米。締(di)造者巴(ba)爾察·馮·普(pu)拉敦(Baltzar von Platen)。運(yun)河(he)(he)(he)穿越眾多湖(hu)(hu)泊,于1810年開鑿,1832年完(wan)工(gong)。共(gong)動用58,000名士兵,開挖土石方800萬立方米。由(you)哥(ge)德堡自西(xi)而東(dong),經約塔河(he)(he)(he)、維納恩(en)湖(hu)(hu)、韋(wei)特恩(en)湖(hu)(hu)、博爾湖(hu)(hu)和(he)洛克斯湖(hu)(hu)等(deng),最后(hou)注入波羅地海。約塔運(yun)河(he)(he)(he)是連(lian)接斯德哥(ge)爾摩和(he)哥(ge)德堡之間的(de)水路紐帶(dai),由(you)于兩(liang)地水平面(mian)高度不同,全運(yun)河(he)(he)(he)共(gong)設(she)船閘58個,一級一級地改變水位。人(ren)工(gong)部分寬(kuan)15米,深3米。運(yun)河(he)(he)(he)流經眾多工(gong)業(ye)城鎮,促進了經濟發展(zhan),縮短了東(dong)西(xi)航運(yun)距離(可縮短370公里)。沿(yan)河(he)(he)(he)風景如畫,旅游業(ye)頗為發達,被譽(yu)為“漂浮在瑞(rui)典國土上的(de)藍色緞帶(dai)”。
約(yue)塔(ta)(ta)運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)是橫貫(guan)瑞典(dian)南部(bu)連接維納恩(Vanern)湖(hu)和(he)波羅(luo)的(de)(de)海(hai)的(de)(de)人(ren)工水道(dao)。河(he)(he)流大部(bu)分穿越許(xu)多湖(hu)泊,為(wei)哥(ge)特(te)(te)堡(bao)到(dao)(dao)斯德(de)哥(ge)爾摩(mo)間(jian)提(ti)供了內河(he)(he)航運(yun)(yun)(yun)。運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)的(de)(de)第一段(特(te)(te)羅(luo)爾海(hai)坦(tan)〔Trollhattan〕運(yun)(yun)(yun)河(he)(he))竣(jun)工於1800年。使海(hai)船能從哥(ge)特(te)(te)堡(bao)到(dao)(dao)卡爾斯塔(ta)(ta)德(de)(Karlstad)及(ji)維納恩湖(hu)其他港口。約(yue)塔(ta)(ta)運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)從舍托(tuo)普(pu)(Sjotorp)到(dao)(dao)維肯(Viken)湖(hu)、韋特(te)(te)恩(Vattern)湖(hu),然後(hou)到(dao)(dao)濱波羅(luo)的(de)(de)海(hai)斯萊特(te)(te)巴(ba)肯灣的(de)(de)梅(mei)姆(mu),沿(yan)途經過布倫(Boren)和(he)羅(luo)克森(Roxen)等小湖(hu)。從哥(ge)特(te)(te)堡(bao)至斯德(de)哥(ge)爾摩(mo)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)航程約(yue)558公(gong)里(349哩(li)),經波羅(luo)的(de)(de)海(hai)的(de)(de)海(hai)上航程為(wei)950公(gong)里(590哩(li))。運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)航行需時兩天半(ban)。約(yue)塔(ta)(ta)運(yun)(yun)(yun)河(he)(he)有76公(gong)里(47哩(li))是人(ren)工建造的(de)(de),包括58道(dao)船閘。
運(yun)河的(de)建成使(shi)瑞典(dian)(dian)人用運(yun)河連接波羅地海和大(da)西(xi)洋的(de)夙愿得以實現。在歷史上,這條黃金水道對促進(jin)瑞典(dian)(dian)國內貿(mao)易(yi)的(de)發展起到了巨大(da)作用,而且(qie)和蘇伊士運(yun)河、巴拿馬(ma)運(yun)河一(yi)樣,在世界(jie)著(zhu)名土木(mu)工程中占(zhan)有著(zhu)很高的(de)地位。