芒果视频下载

基本介紹

東海(hai)(hai)大橋（East Sea Bridge）是中國境(jing)內一座連接上海(hai)(hai)市浦東新區(qu)南(nan)匯新城鎮與(yu)浙(zhe)江省(sheng)(sheng)舟山(shan)(shan)(shan)市嵊泗縣洋(yang)(yang)山(shan)(shan)(shan)鎮的橋梁工(gong)程，位(wei)于中國浙(zhe)江省(sheng)(sheng)杭州灣洋(yang)(yang)山(shan)(shan)(shan)深(shen)水港海(hai)(hai)域內，為(wei)滬(hu)蘆高速公路的南(nan)段部分；也是洋(yang)(yang)山(shan)(shan)(shan)深(shen)水港的重點(dian)配套性工(gong)程之一。

東(dong)海大(da)(da)橋(qiao)始(shi)建(jian)于2002年(nian)6月26日；2003年(nian)7月13日，時任中國國家主(zhu)席江澤民為東(dong)海大(da)(da)橋(qiao)題(ti)寫橋(qiao)名； 2005年(nian)12月10日，東(dong)海大(da)(da)橋(qiao)正式通車運營。  

東(dong)海(hai)大橋北起上(shang)海(hai)市蘆潮港，向南(nan)經東(dong)海(hai)杭州(zhou)灣東(dong)北部至浙江省洋山深(shen)水(shui)港； 線路全長(chang)32.5千米，主橋全長(chang)25.3千米；橋面為雙向六車道高速(su)公(gong)路，設(she)計(ji)速(su)度(du)80千米/小時；項(xiang)目總投資額71.1億元(yuan)人民幣； 工程總設(she)計(ji)師是林元(yuan)培。

建筑設計

整體布局

東海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)一座集多座橋(qiao)(qiao)隧為一體的群體工(gong)程(cheng)，全(quan)橋(qiao)(qiao)大(da)致呈北(bei)偏(pian)(pian)西(xi)至南偏(pian)(pian)東方向(xiang)布置(zhi)，從北(bei)向(xiang)南依(yi)次(ci)由陸地段(duan)(duan)（北(bei)引橋(qiao)(qiao)）、跨海(hai)段(duan)(duan)（主(zhu)橋(qiao)(qiao)）和(he)港橋(qiao)(qiao)連接(jie)段(duan)(duan)（南引橋(qiao)(qiao)）三大(da)部分組(zu)成(cheng)。其中，主(zhu)橋(qiao)(qiao)包括(kuo)一座主(zhu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)、三座輔(fu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)以及(ji)多個非通航(hang)孔橋(qiao)(qiao)；港橋(qiao)(qiao)連接(jie)段(duan)(duan)包括(kuo)顆(ke)珠山大(da)橋(qiao)(qiao)和(he)小洋(yang)山隧道兩個主(zhu)要部分，以及(ji)東、西(xi)引橋(qiao)(qiao)。

設計理念

東海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)外觀以"東海(hai)長虹"為創意理念(nian)，宛如中國東海(hai)上一道(dao)亮麗(li)的彩虹；大(da)橋(qiao)(qiao)色彩是建筑外觀形象和(he)展示橋(qiao)(qiao)梁個性的直接表現，采用白、淺灰色作為大(da)橋(qiao)(qiao)的主(zhu)(zhu)色調(diao)，使(shi)其與環境和(he)諧(xie)統(tong)一； 主(zhu)(zhu)航道(dao)橋(qiao)(qiao)“人”字形索(suo)塔如“兩根定海(hai)神針”牢固地(di)釘在海(hai)中央；全橋(qiao)(qiao)段為S形曲(qu)線設計(ji)。

構造特點

東(dong)海大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)連續多跨的(de)(de)雙(shuang)塔(ta)(ta)中(zhong)(zhong)央單(dan)(dan)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)斜(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)半(ban)漂浮(fu)體(ti)系(xi)。 主(zhu)(zhu)梁(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)單(dan)(dan)箱(xiang)(xiang)三(san)室截面(mian)(mian)，為(wei)(wei)(wei)在大跨徑斜(xie)(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)(shang)首次(ci)采(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)和混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)箱(xiang)(xiang)形結合梁(liang)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)鋼(gang)筋混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)結構(gou)，塔(ta)(ta)身(shen)上(shang)(shang)(shang)段(duan)為(wei)(wei)(wei)適應中(zhong)(zhong)央索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)布置(zhi)(zhi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)倒Y形構(gou)造，下(xia)段(duan)采(cai)(cai)用(yong)(yong)實(shi)腹寬肩式墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)；塔(ta)(ta)身(shen)截面(mian)(mian)中(zhong)(zhong)塔(ta)(ta)柱為(wei)(wei)(wei)單(dan)(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)(dan)室，其余截面(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)單(dan)(dan)箱(xiang)(xiang)雙(shuang)室。為(wei)(wei)(wei)平衡(heng)斜(xie)(xie)拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)在塔(ta)(ta)壁上(shang)(shang)(shang)產生(sheng)的(de)(de)拉(la)(la)力(li)或邊、中(zhong)(zhong)跨斜(xie)(xie)拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)間(jian)不平衡(heng)水平分力(li)，在整個上(shang)(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱均布置(zhi)(zhi)環向預應力(li)鋼(gang)筋。斜(xie)(xie)拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)扇(shan)形中(zhong)(zhong)央平行索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)，使用(yong)(yong)高強度鍍鋅平行鋼(gang)絲束，冷鑄錨(mao)，拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)外表面(mian)(mian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)防風雨振措施(shi)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和輔(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)均采(cai)(cai)用(yong)(yong)鉆孔樁基(ji)礎，邊墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)以及輔(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)采(cai)(cai)用(yong)(yong)空心墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)；在靠(kao)近承臺處(chu)設(she)置(zhi)(zhi)混凝(ning)(ning)(ning)土(tu)錨(mao)梁(liang)以錨(mao)固平衡(heng)上(shang)(shang)(shang)拔(ba)力(li)的(de)(de)鋼(gang)絞線(xian)(xian)拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)，在墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)下(xia)部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)部(bu)分預應力(li)粗(cu)鋼(gang)筋并伸至承臺內錨(mao)固。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和輔(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)橋(qiao)(qiao)(qiao)軸(zhou)線(xian)(xian)兩側設(she)置(zhi)(zhi)固定式防撞(zhuang)體(ti)系(xi)以抵抗(kang)船(chuan)舶的(de)(de)撞(zhuang)擊(ji)力(li)。承臺橋(qiao)(qiao)(qiao)軸(zhou)線(xian)(xian)兩側設(she)置(zhi)(zhi)獨立的(de)(de)防撞(zhuang)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)，在主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)及輔(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)遭遇較(jiao)大級別(bie)的(de)(de)船(chuan)舶撞(zhuang)擊(ji)時，防撞(zhuang)設(she)施(shi)破(po)損以消耗能量(liang)，以減(jian)小(xiao)對橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)的(de)(de)碰撞(zhuang)力(li)和船(chuan)舶破(po)損，同(tong)時避免(mian)船(chuan)舶前伸部(bu)分觸及橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)上(shang)(shang)(shang)部(bu)結構(gou)，從而保護樁基(ji)。在主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、輔(fu)助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和邊墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)處(chu)均設(she)置(zhi)(zhi)豎向、橫(heng)向支座(zuo)，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)和主(zhu)(zhu)梁(liang)間(jian)縱(zong)(zong)向采(cai)(cai)用(yong)(yong)液壓阻尼裝置(zhi)(zhi)以限制主(zhu)(zhu)梁(liang)縱(zong)(zong)向位移(yi)。

東海大橋(qiao)三座副(fu)航道橋(qiao)全部采(cai)用(yong)(yong)變高(gao)度預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)連續梁(liang)(liang)橋(qiao)，主梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)單箱(xiang)(xiang)(xiang)單室(shi)、大懸(xuan)臂(bei)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)；海上非通航孔橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)等高(gao)度連續箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)單箱(xiang)(xiang)(xiang)單室(shi)、大懸(xuan)臂(bei)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)配置體(ti)內預(yu)(yu)應(ying)力束(shu)(shu)，并預(yu)(yu)留體(ti)外索(suo)構造作為備用(yong)(yong)束(shu)(shu)，中間一至兩墩(dun)設(she)固(gu)定支(zhi)座，其它各(ge)墩(dun)設(she)縱向(xiang)滑(hua)動支(zhi)座；陸地引橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)連續等高(gao)度箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)單箱(xiang)(xiang)(xiang)雙室(shi)截面，橋(qiao)墩(dun)采(cai)用(yong)(yong)板式墩(dun)身。

東(dong)海大橋(qiao)(qiao)顆珠山大橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)為連續(xu)多跨的雙(shuang)(shuang)塔(ta)雙(shuang)(shuang)索面疊(die)合梁(liang)(liang)(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，過渡孔(kong)采(cai)用(yong)預應力混(hun)凝土簡支(zhi)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)結(jie)構。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)鋼(gang)和混(hun)凝土疊(die)合梁(liang)(liang)(liang)構造，為栓焊結(jie)合箱(xiang)型梁(liang)(liang)(liang)。主(zhu)塔(ta)為類似(si)H形鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土結(jie)構，主(zhu)塔(ta)拉(la)索錨(mao)固構造采(cai)用(yong)錨(mao)固鋼(gang)橫梁(liang)(liang)(liang)結(jie)構形式(shi)，局部采(cai)用(yong)預應力束加強。斜拉(la)索采(cai)用(yong)扇形密索布置，使用(yong)鍍鋅平行鋼(gang)絲索冷鑄(zhu)錨(mao)具，預留減震裝置；斜拉(la)索與過渡孔(kong)之間采(cai)用(yong)轉角伸縮(suo)縫，過渡孔(kong)與引(yin)橋(qiao)(qiao)之間采(cai)用(yong)大位移伸縮(suo)縫。

東海(hai)大橋小洋山隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)是一座五洞(dong)五線隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，由(you)高架主路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)、地面(mian)輔路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)和(he)管線隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)組(zu)成。其中，高架主路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)為復(fu)合式(shi)(shi)中墻雙連拱隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)結構(gou)，地面(mian)輔路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)和(he)管線隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)采用(yong)平面(mian)小間(jian)(jian)距(ju)布置形式(shi)(shi)，整個隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)體為空間(jian)(jian)小間(jian)(jian)距(ju)形式(shi)(shi)。

建設沿革

2001年6月(yue)29日(ri)(ri)，“洋(yang)山深(shen)水(shui)港(gang)蘆洋(yang)大橋(qiao)工可報(bao)告專家咨詢審查會(hui)”在(zai)上(shang)海閔行紫藤賓館召開；7月(yue)6日(ri)(ri)，“洋(yang)山深(shen)水(shui)港(gang)蘆洋(yang)大橋(qiao)通(tong)(tong)航孔標準(zhun)和技術(shu)要求意見征詢會(hui)”在(zai)上(shang)海港(gang)務局召開；12月(yue)27日(ri)(ri)，大橋(qiao)通(tong)(tong)航孔凈空(kong)尺寸(cun)設計方案和東(dong)海艦隊(dui)訓練場搬遷均(jun)得(de)到海軍總部(bu)的支持。

2002年1月(yue)(yue)11日(ri)(ri)，“蘆洋跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)工(gong)程勘察方(fang)案招(zhao)標(biao)專家評(ping)審會”召開(kai)；1月(yue)(yue)16日(ri)(ri)，中(zhong)國交通部水(shui)運司主(zhu)持召開(kai)了“蘆洋跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)通航標(biao)準論(lun)證會”；4月(yue)(yue)8日(ri)(ri)，“東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)試(shi)樁典禮”在蘆潮港施工(gong)現場召開(kai)；5月(yue)(yue)7日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)施工(gong)方(fang)案征集評(ping)審會召開(kai)，以李國豪(hao)院士為組長的(de)16位(wei)專家對18家施工(gong)聯合(he)體報(bao)送的(de)方(fang)案進行了評(ping)審；5月(yue)(yue)18日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)初步設計方(fang)案比選評(ping)審會召開(kai)，確定上海(hai)(hai)市政(zheng)院與大橋(qiao)(qiao)院共同承擔(dan)工(gong)程設計；6月(yue)(yue)26日(ri)(ri)，東(dong)海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)海(hai)(hai)上段施工(gong)開(kai)始打樁，標(biao)志著大橋(qiao)(qiao)工(gong)程動工(gong)建設。

2003年(nian)6月29日(ri)，全(quan)長587米的東(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)一標淺(qian)海(hai)(hai)段(duan)施(shi)工鋼棧橋(qiao)實(shi)現全(quan)線貫通(tong)；7月11日(ri)，中國(guo)當(dang)時較(jiao)大(da)(da)的預(yu)制(zhi)安(an)裝式(shi)橋(qiao)墩安(an)裝在東(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)289號橋(qiao)墩的墩臺上，大(da)(da)橋(qiao)海(hai)(hai)上段(duan)上部結(jie)構開始施(shi)工；9月18日(ri)，上海(hai)(hai)同盛大(da)(da)橋(qiao)建設有限公司門戶網站(zhan)“東(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)工程(cheng)信(xin)息網”正式(shi)開通(tong)；9月30日(ri)，起重能力達(da)2500噸的“小天(tian)鵝”號大(da)(da)型浮吊(diao)完成70米箱梁的試架，標志著東(dong)海(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)非通(tong)航孔部分的沉(chen)樁、套(tao)箱安(an)裝、承(cheng)臺施(shi)工、墩身安(an)裝以及(ji)箱梁架設等主要作業流程(cheng)全(quan)部完成。

2004年4月3日(ri)，東海(hai)大(da)橋海(hai)堤工(gong)程舉行合龍儀式；5月22日(ri)，東海(hai)大(da)橋海(hai)上沉樁施(shi)工(gong)全部完(wan)成(cheng)(cheng)；8月26日(ri)，東海(hai)大(da)橋主通航孔斜拉橋主塔完(wan)成(cheng)(cheng)封頂；8月30日(ri)，東海(hai)大(da)橋海(hai)上非通航孔基礎工(gong)程完(wan)成(cheng)(cheng)；9月23日(ri)，40多位國際橋梁專家(jia)在(zai)國際橋梁與(yu)工(gong)程協會(hui)期間(jian)考察東海(hai)大(da)橋；12月24日(ri)，東海(hai)大(da)橋與(yu)小(xiao)洋山港(gang)區完(wan)成(cheng)(cheng)對接。

2005年3月(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程由(you)主體(ti)結構(gou)施(shi)工(gong)轉入(ru)輔(fu)助工(gong)程施(shi)工(gong)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)開(kai)始鋪設瀝青(qing)(qing)混凝土；4月(yue)(yue)(yue)(yue)8日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)最后一座輔(fu)通航(hang)(hang)孔(kong)合(he)龍(long)；5月(yue)(yue)(yue)(yue)3日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)顆珠山斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成合(he)龍(long)；5月(yue)(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主通航(hang)(hang)孔(kong)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)結構(gou)工(gong)程全部完(wan)成；5月(yue)(yue)(yue)(yue)22日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)非通航(hang)(hang)孔(kong)橋(qiao)(qiao)(qiao)全線貫(guan)通；5月(yue)(yue)(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)舉行(xing)全線貫(guan)通儀式(shi)；7月(yue)(yue)(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)(ri)，為配合(he)多(duo)國海(hai)(hai)(hai)事(shi)機構(gou)參加(jia)的(de)東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)搜救(jiu)演習(xi)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)分指揮部向(xiang)演習(xi)車輛開(kai)放橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)交通；9月(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成32.5千米瀝青(qing)(qing)攤(tan)鋪，于當日(ri)(ri)(ri)(ri)晚亮燈測試； 12月(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)(ri)(ri)(ri)，東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通車運營。