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泉州安平橋(五里橋)景區
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票數:0 #古橋#
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安平橋,又叫五里橋、西橋、安海橋,位于中國福建省泉州市晉江安海鎮和泉州市南安水頭鎮之間的海灣上,享有“天下無橋長此橋”之譽。因安海鎮古稱安平道,故稱:“安平橋”,又因橋長約5華里,俗稱五里橋。安平橋是中古時代世界最長的梁式石橋,也是中國現存最長的海港大石橋,顯示了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
  • 門票參考: 免費
  • 所在地/隸屬: 福建省泉州(zhou)市晉江市安海(hai)鎮(zhen)興安路3號
  • 開放時間: 全天
  • 適宜季節: 全年
  • 建議游玩時間: 2小時
  • 旅游景區級別: 4A
  • 文物保護單位: 國(guo)家第一(yi)批(南宋)
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基本介紹

安(an)(an)平橋,因橋長近五(wu)里(li)(li)俗稱“五(wu)里(li)(li)橋”,又(you)因安(an)(an)海鎮東(dong)建有(you)“東(dong)橋”,故相對(dui)稱“五(wu)里(li)(li)西(xi)橋”。它東(dong)連晉江安(an)(an)海鎮,西(xi)接(jie)南(nan)安(an)(an)水頭鎮,橫跨在兩市交(jiao)界的海灣(wan)上(shang),是中國古代首屈(qu)一(yi)指的長橋,歷來享(xiang)有(you)“天下無(wu)橋長此橋”的美(mei)譽。

安平橋(qiao)(qiao)的(de)構造(zao),充分(fen)顯示了(le)中國古代勞動人民的(de)智慧和(he)(he)能(neng)力(li)(li)。它(ta)全系花(hua)崗巖石(shi)砌筑(zhu)(zhu),屬石(shi)墩(dun)(dun)石(shi)梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)。實測(ce)原橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)2255米(mi),面寬3—3.8米(mi),原有橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)361座,疏水(shui)道362孔。根(gen)(gen)據橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)橫跨(kua)海灣(wan)中貫(guan)穿著(zhu)五條港(gang)道的(de)特點,橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)分(fen)別設計(ji)為三種形(xing)(xing)式:一種是(shi)長(chang)(chang)方形(xing)(xing)墩(dun)(dun),筑(zhu)(zhu)于水(shui)淺流緩(huan)(huan)水(shui)域,計(ji)308座;一種是(shi)一頭尖(jian)、一頭方的(de)半船(chuan)(chuan)形(xing)(xing)墩(dun)(dun),筑(zhu)(zhu)于較深的(de)水(shui)域,尖(jian)端朝(chao)向深海,以(yi)緩(huan)(huan)和(he)(he)海潮的(de)沖力(li)(li),計(ji)有25座;在深港(gang)處的(de)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)則設計(ji)為雙頭尖(jian)的(de)船(chuan)(chuan)筏形(xing)(xing),用來(lai)分(fen)解溪流和(he)(he)海潮的(de)沖擊。橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)概用長(chang)(chang)方形(xing)(xing)條石(shi)橫豎交壘(lei)而成,上部順橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)方向有三四層出挑,以(yi)縮短橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)跨(kua)度,增強橋(qiao)(qiao)面承受能(neng)力(li)(li)。橋(qiao)(qiao)基根(gen)(gen)據地(di)層的(de)不同分(fen)別采用“臥(wo)本(ben)沉(chen)基”和(he)(he)木樁(zhuang)基礎。橋(qiao)(qiao)面每(mei)間架設5—8條石(shi)板,長(chang)(chang)度在5—11米(mi)之間,重量自四五噸至25噸不等,相傳這些巨(ju)大的(de)石(shi)材采運自隔海的(de)金門島(dao)、大佰島(dao),建(jian)造(zao)時,利用潮汐的(de)漲落(luo),控制運石(shi)船(chuan)(chuan)只的(de)高(gao)低位置(zhi),把石(shi)板架上橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)。為了(le)安全,橋(qiao)(qiao)面的(de)南(nan)北(bei)兩端都筑(zhu)(zhu)有石(shi)欄桿(gan)防護。

安(an)(an)平橋(qiao)自宋(song)以(yi)來歷(li)經十數次重(zhong)修。但八百(bai)年(nian)滄桑(sang)變(bian)(bian)化(hua),特別是人工圍(wei)墾(ken),安(an)(an)平橋(qiao)逐漸由水(shui)上(shang)橋(qiao)變(bian)(bian)成陸上(shang)橋(qiao),橋(qiao)墩因湮塞減少為(wei)(wei)331座(zuo)。1962年(nian)起,國家(jia)多(duo)次撥款維修。1982年(nian)又撥巨(ju)款進行全面整修,損壞的(de)橋(qiao)墩、橋(qiao)板(ban)、橋(qiao)欄都得到修復(fu)。橋(qiao)身西側開挖30米寬水(shui)渠,同時在橋(qiao)南(nan)另辟一(yi)條公路,使安(an)(an)平橋(qiao)不再承受交(jiao)通重(zhong)負,而(er)成為(wei)(wei)游覽觀光的(de)景點。

建筑設計

建筑結構(gou)

安(an)平橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)用花崗(gang)巖(yan)條(tiao)石(shi)(shi)橫直交錯疊(die)砌(qi)而成,有(you)長方(fang)形(xing)、單(dan)邊船(chuan)形(xing)、雙邊船(chuan)形(xing)3種不同形(xing)式(shi),單(dan)邊船(chuan)形(xing)一(yi)端(duan)成尖(jian)狀(zhuang),另一(yi)端(duan)為方(fang)形(xing),設于較緩的(de)(de)港道(dao)地方(fang);雙邊船(chuan)形(xing)墩(dun),兩端(duan)成尖(jian)狀(zhuang),便(bian)于排(pai)水,設在(zai)水流較急而較寬的(de)(de)主要(yao)港道(dao)。橋(qiao)上(shang)筑憩(qi)亭(ting),東端(duan)為水心亭(ting),西端(duan)為海(hai)潮庵,中(zhong)(zhong)部的(de)(de)中(zhong)(zhong)亭(ting)周圍保存歷代修橋(qiao)碑記(ji),亭(ting)前佇立護(hu)橋(qiao)將軍,頭戴盔(kui),身(shen)著(zhu)甲,手執寶劍,雕(diao)刻形(xing)象(xiang)威武,系宋代石(shi)(shi)雕(diao)藝術品;在(zai)三亭(ting)中(zhong)(zhong)間,還有(you)2座雨亭(ting);橋(qiao)面兩側(ce)有(you)石(shi)(shi)護(hu)欄,欄柱頭雕(diao)刻獅子、蟾蜍等形(xing)象(xiang);橋(qiao)兩側(ce)的(de)(de)水中(zhong)(zhong)筑有(you)對稱的(de)(de)方(fang)形(xing)石(shi)(shi)塔,還有(you)圓塔。橋(qiao)的(de)(de)入口處筑有(you)白塔,平面呈六角形(xing),空心。

設計參數

安平橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長2070米(mi),橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)3至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)3.8米(mi),共(gong)361墩。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面用4至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)8條大石(shi)(shi)板鋪架,石(shi)(shi)板長5至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)11米(mi),寬(kuan)0.6至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1米(mi),厚0.5至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1米(mi),重4至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)5噸,最大則重25噸;橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)筑(zhu)(zhu)(zhu)憩亭5座(zuo)(zuo),中部的中亭面寬(kuan)10米(mi)。周(zhou)圍(wei)保存歷代(dai)修(xiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)碑記(ji)16方,亭前佇立2尊護橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)將軍,軀高1.59至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1.68米(mi),橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩側的水中筑(zhu)(zhu)(zhu)有(you)4座(zuo)(zuo)對稱的方形石(shi)(shi)塔,還有(you)1座(zuo)(zuo)圓塔;橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的入(ru)口處(chu)筑(zhu)(zhu)(zhu)有(you)1座(zuo)(zuo)白(bai)塔,高22米(mi),磚砌,五層(ceng)。

交通指南

從泉州(zhou)汽(qi)車鎮(zhen)乘坐到安(an)(an)海(hai)(hai)鎮(zhen)的班車,票價大約(yue)8元/人;到了安(an)(an)海(hai)(hai)鎮(zhen)后乘坐當地的摩的前(qian)往安(an)(an)平橋,費用(yong)大約(yue)3-5元。

名字由來

相(xiang)傳安(an)海(hai)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)地(di)方(fang)常(chang)年(nian)遭洪(hong)水(shui)(shui)和(he)(he)海(hai)潮(chao)的(de)(de)雙重侵(qin)襲,百(bai)姓苦不堪言。百(bai)姓祈神拜佛,也無法改(gai)變這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)種苦難(nan)。有人(ren)說這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)東海(hai)和(he)(he)南海(hai)的(de)(de)兩(liang)(liang)條(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)在作(zuo)祟。一(yi)位在此修煉(lian)的(de)(de)道(dao)(dao)人(ren)知道(dao)(dao)了(le)(le),他(ta)想為民除害。有一(yi)天他(ta)見到這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)條(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)在海(hai)灘上(shang)嬉(xi)戲,等到它(ta)們玩累了(le)(le)在睡(shui)覺時,道(dao)(dao)人(ren)就(jiu)(jiu)(jiu)做起仙術鎮住孽(nie)龍(long)(long)(long)。然后決定將它(ta)們挑去填常(chang)年(nian)水(shui)(shui)患(huan)的(de)(de)安(an)海(hai)港,于是(shi)道(dao)(dao)人(ren)化出(chu)兩(liang)(liang)個(ge)大(da)(da)(da)畚(ben)箕(ji)和(he)(he)一(yi)把大(da)(da)(da)鐵(tie)鏟(chan),把這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)條(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)鏟(chan)到畚(ben)箕(ji)上(shang)。頓時海(hai)灘上(shang)留下(xia)了(le)(le)兩(liang)(liang)個(ge)大(da)(da)(da)窟窿,后來水(shui)(shui)流積(ji)聚(ju)就(jiu)(jiu)(jiu)變成(cheng)了(le)(le)現(xian)今的(de)(de)“龍(long)(long)(long)湖(hu)”和(he)(he)“虺(hui)湖(hu)”。“龍(long)(long)(long)湖(hu)”是(shi)黑(hei)龍(long)(long)(long)住過(guo)的(de)(de)地(di)方(fang),所(suo)以這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)湖(hu)的(de)(de)泥土是(shi)黑(hei)色(se)的(de)(de)。“虺(hui)湖(hu)”是(shi)赤(chi)(chi)龍(long)(long)(long)睡(shui)過(guo)的(de)(de)地(di)方(fang),因(yin)此這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)湖(hu)的(de)(de)淤泥是(shi)赤(chi)(chi)色(se)。再(zai)說道(dao)(dao)人(ren)挑著這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)筐孽(nie)物走到一(yi)處(chu)叫(jiao)大(da)(da)(da)山后的(de)(de)地(di)方(fang),由于跨越溪澗(jian)時,步子邁得(de)過(guo)大(da)(da)(da),一(yi)下(xia)子將扁擔壓(ya)斷了(le)(le),兩(liang)(liang)條(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)從夢中醒來,趁(chen)著道(dao)(dao)長不及下(xia)手(shou),變作(zuo)兩(liang)(liang)堆(dui)土,真(zhen)身(shen)飛上(shang)天去了(le)(le)。這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)堆(dui)土就(jiu)(jiu)(jiu)成(cheng)了(le)(le)現(xian)的(de)(de)“黑(hei)麒麟山”和(he)(he)“赤(chi)(chi)麒麟山”,有人(ren)說這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)座山推(tui)去填“龍(long)(long)(long)湖(hu)”和(he)(he)“虺(hui)湖(hu)”正好絲毫(hao)不差。道(dao)(dao)長看沒(mei)收(shou)拾好這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)條(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long),就(jiu)(jiu)(jiu)悶悶不樂地(di)回靈源(yuan)山繼續(xu)修煉(lian)。

若(ruo)干年(nian)(nian)后,安(an)(an)海(hai)(hai)(hai)地(di)界大(da)雨下(xia)個不(bu)停(ting),九溪十八澗的(de)大(da)水(shui)翻過了(le)石壁峽(xia),直(zhi)沖(chong)安(an)(an)海(hai)(hai)(hai)港而來(lai)(lai)。得道(dao)(dao)成仙的(de)道(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)在靈源山頂望見那(nei)兩條(tiao)(tiao)孽(nie)龍(long)(long)(long)又(you)在作怪,便運(yun)功(gong)吐出(chu)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)七彩(cai)鎖(suo)(suo)鏈,從(cong)安(an)(an)海(hai)(hai)(hai)鎮跨過海(hai)(hai)(hai)灣(wan),直(zhi)到(dao)南安(an)(an)的(de)水(shui)頭鎮,孽(nie)龍(long)(long)(long)見狀嚇得魂(hun)飛魄散,馬上潛入水(shui)底,逃到(dao)大(da)海(hai)(hai)(hai)去(qu)了(le),大(da)水(shui)也退了(le)。百(bai)姓(xing)們(men)(men)見到(dao)長(chang)(chang)(chang)虹驚退了(le)孽(nie)龍(long)(long)(long),怕(pa)以后它們(men)(men)又(you)卷土(tu)重來(lai)(lai)。有(you)人就提(ti)議用長(chang)(chang)(chang)條(tiao)(tiao)大(da)石,一(yi)(yi)段一(yi)(yi)段地(di)鋪砌(qi)起(qi)來(lai)(lai),建造一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)天長(chang)(chang)(chang)地(di)久的(de)鎖(suo)(suo)蛟玉帶(dai),一(yi)(yi)來(lai)(lai)鎮鎖(suo)(suo)孽(nie)龍(long)(long)(long)作怪,二來(lai)(lai)便于兩縣百(bai)姓(xing)往來(lai)(lai)。這(zhe)(zhe)意見馬上得到(dao)人們(men)(men)的(de)支持(chi),大(da)家有(you)錢出(chu)錢,有(you)力(li)出(chu)力(li),很快這(zhe)(zhe)條(tiao)(tiao)長(chang)(chang)(chang)達(da)五(wu)里的(de)跨海(hai)(hai)(hai)大(da)石橋終于建造起(qi)來(lai)(lai)了(le)。從(cong)此,孽(nie)龍(long)(long)(long)再(zai)也不(bu)敢來(lai)(lai)興(xing)風作浪。各地(di)商旅船(chuan)只(zhi),相(xiang)邀而來(lai)(lai)。于是商業日(ri)益發(fa)達(da),莊稼則年(nian)(nian)年(nian)(nian)豐收,百(bai)姓(xing)們(men)(men)安(an)(an)居樂業,這(zhe)(zhe)座橋就被稱(cheng)作“安(an)(an)平(ping)橋”,因為橋長(chang)(chang)(chang)五(wu)里,又(you)俗稱(cheng)為“五(wu)里橋”。

歷史沿革

1949年,中國國民黨軍(jun)隊在敗退之(zhi)時,拆毀安平(ping)橋的數坎橋板。后由吳修(xiu)潭(tan)獨捐長杉176根(gen),以木橋代(dai)替。

1957年(nian),安平橋下大部分(fen)港道泥土淤(yu),部分(fen)橋面距地只(zhi)有數尺高(gao)。

1959年(nian),連(lian)續四次臺風,暴雨不斷致(zhi)使山洪夾帶(dai)大量漂浮物橫(heng)塞安平橋(qiao)孔洞,造成位于新興(xing)宮以西(xi)的(de)7至9間橋(qiao)板(ban)被沖塌。

1963年7月(yue)初,強(qiang)臺風(feng)登陸(lu)晉南一帶(dai),并帶(dai)來特大(da)暴雨。中亭港上游山洪(hong)夾帶(dai)大(da)量漂流物(wu)墻(qiang)塞了中亭水(shui)道,安平橋被沖垮了兩孔。

1965年11月(yue),在(zai)一(yi)次特大海潮沖擊下,發生(sheng)了沖塌(ta)安平橋橋身(shen)一(yi)墩孔的嚴重事故(gu),此后,又架設木便橋,以供通行。

1978年10月19日(ri),中(zhong)華(hua)人民共(gong)和國文物事業管理局(ju)同意撥款7萬元,補(bu)助維修(xiu)安(an)平(ping)橋(qiao)中(zhong)亭港,4個橋(qiao)墩(dun)和橋(qiao)面、修(xiu)筑中(zhong)亭護坡以及整修(xiu)中(zhong)亭周圍環(huan)境等(deng),歷時(shi)半年,重(zhong)修(xiu)安(an)平(ping)橋(qiao)。

1980年8月21日,為了切實地保(bao)護安(an)平橋(qiao),加強(qiang)對該橋(qiao)全面維修(xiu)的(de)領導。

1981年2月,按照,"修舊如|日"的原則,依(yi)原狀(zhuang)對安平橋進行全(quan)面翻(fan)修開工(gong)。

1985年5月(yue),安(an)平橋翻修(xiu)竣工(gong),共修(xiu)復(fu)已損橋墩236座,吊裝橋板2252條,安(an)裝石(shi)護726付,裝配石(shi)獅18尊。

2007年(nian)(nian),泉州(zhou)市(shi)財政撥(bo)款對安平(ping)橋(qiao)進行(xing)全面加固維修,安平(ping)橋(qiao)搶險加固工程于年(nian)(nian)底開(kai)始。

2009年(nian)7月(yue)24日,泉州市文(wen)物(wu)管理(li)局組(zu)織對安平橋(qiao)搶(qiang)險加固工(gong)程進(jin)行驗收。

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