芒果视频下载观看

基本介紹

廣州(zhou)白云(yun)站（Guangzhoubaiyun Railway Station），位于(yu)中國(guo)廣東省廣州(zhou)市境內，是中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)廣州(zhou)局集(ji)團有限公(gong)司管(guan)轄的客運(yun)特等站，是鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)“十三五”發(fa)展規劃(hua)及廣州(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)樞紐規劃(hua)“五主四輔”的重要(yao)組成部(bu)分，途徑線(xian)路(lu)(lu)(lu)為京(jing)廣鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)廣高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣湛高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣清城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)等線(xian)路(lu)(lu)(lu)。

廣州白(bai)云站(zhan)于2020年(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)10日開(kai)工建設；于2022年(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)主體結(jie)構封(feng)頂。2023年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)21日，廣州白(bai)云站(zhan)相(xiang)關動態檢(jian)測工作完成，進入開(kai)通運營倒計時(shi)。12月(yue)(yue)(yue)23日，新建廣州白(bai)云站(zhan)室內外裝(zhuang)飾裝(zhuang)修(xiu)完成。

截至2023年(nian)11月(yue)，白云站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房建筑面積為454000平(ping)方米，站(zhan)(zhan)場規(gui)模為11臺24線，最高聚集人(ren)數15000人(ren)。

2023年12月(yue)26日，廣州白(bai)云站投入運營。

主要線路

站場臺層

截至(zhi)2023年11月，廣州白云站(zhan)站(zhan)場規模為(wei)(wei)11臺(tai)(tai)24線(xian)(xian)(xian)(xian)，具體設(she)置為(wei)(wei)國(guo)鐵(tie)場：東高鐵(tie)場1臺(tai)(tai)2線(xian)(xian)(xian)(xian)，另(ling)正線(xian)(xian)(xian)(xian)2條，站(zhan)臺(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)12米(mi)；西高鐵(tie)場4臺(tai)(tai)7線(xian)(xian)(xian)(xian)（含(han)正線(xian)(xian)(xian)(xian)），正線(xian)(xian)(xian)(xian)靠(kao)(kao)站(zhan)臺(tai)(tai)，臨靠(kao)(kao)正線(xian)(xian)(xian)(xian)的2個站(zhan)臺(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)為(wei)(wei)12.75米(mi)，基本站(zhan)臺(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)17米(mi)，中間(jian)站(zhan)臺(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)12米(mi)；普速場5臺(tai)(tai)10線(xian)(xian)(xian)(xian)，另(ling)機走線(xian)(xian)(xian)(xian)1條，站(zhan)臺(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)均(jun)為(wei)(wei)12米(mi)。國(guo)鐵(tie)場總規模10臺(tai)(tai)22線(xian)(xian)(xian)(xian)，站(zhan)臺(tai)(tai)長(chang)度(du)(du)均(jun)按550米(mi)設(she)計；城際場：1臺(tai)(tai)2線(xian)(xian)(xian)(xian)（不設(she)配(pei)線(xian)(xian)(xian)(xian)，正線(xian)(xian)(xian)(xian)靠(kao)(kao)站(zhan)臺(tai)(tai)），設(she)15.5米(mi)中間(jian)站(zhan)臺(tai)(tai)1座，站(zhan)場長(chang)度(du)(du)210米(mi) 。

連接線路

截至2023年(nian)11月，途經廣(guang)(guang)州白云站站內(nei)鐵(tie)路正線為京廣(guang)(guang)高(gao)速鐵(tie)路、廣(guang)(guang)湛(zhan)高(gao)速鐵(tie)路、廣(guang)(guang)清城際鐵(tie)路。

交通區位

車站位置

廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)云站(zhan)位于(yu)中國廣(guang)(guang)(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市白(bai)云區(qu)(qu)棠新路(lu)與棠樂路(lu)交叉路(lu)口西(xi)南側，地處廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市中心(xin)城區(qu)(qu)、白(bai)云區(qu)(qu)西(xi)南端；處于(yu)京(jing)廣(guang)(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)茂(mao)鐵(tie)路(lu)所(suo)形成的(de)(de)普速路(lu)網的(de)(de)中心(xin)區(qu)(qu)域；距(ju)(ju)離(li)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)市白(bai)云區(qu)(qu)人(ren)民政府約(yue)5千米(mi)，東距(ju)(ju)白(bai)云山約(yue)6千米(mi)，北(bei)距(ju)(ju)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)約(yue)21.3千米(mi)；車(che)站(zhan)在京(jing)廣(guang)(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)距(ju)(ju)離(li)上行站(zhan)點大朗站(zhan)約(yue)5千米(mi)，距(ju)(ju)離(li)下行站(zhan)點廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)約(yue)5千米(mi)。

周邊道路

廣州(zhou)白(bai)云站西側范圍內共(gong)有四條道路(lu)，分別(bie)為石槎路(lu)（城市主干(gan)路(lu)）、怡康路(lu)（城市次干(gan)路(lu)）、棠潭路(lu)（城市次干(gan)路(lu)）、白(bai)云二線(xian)（城市主干(gan)路(lu)，在建(jian)）。

科研成果

創新工藝

廣州白云(yun)站(zhan)經過3年(nian)多的(de)(de)(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，創新(xin)采用多種工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)工(gong)(gong)(gong)法(fa)，并取(qu)得(de)(de)多項成(cheng)果。其(qi)中(zhong)，獲(huo)得(de)(de)了鐵路部級施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)法(fa)認(ren)可的(de)(de)(de)(de)3項工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)工(gong)(gong)(gong)法(fa)《超深超大基坑(keng)自動化(hua)監測施(shi)工(gong)(gong)(gong)》《基于智能機器人的(de)(de)(de)(de)混凝土施(shi)工(gong)(gong)(gong)》《開口鋼箱(xiang)梁+疊合板組合梁板結構施(shi)工(gong)(gong)(gong)》。這些(xie)工(gong)(gong)(gong)法(fa)被評為國家鐵路局的(de)(de)(de)(de)“2021-2022年(nian)度鐵路工(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)部級工(gong)(gong)(gong)法(fa)”。這些(xie)成(cheng)果證明了廣州白云(yun)站(zhan)在工(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)方面的(de)(de)(de)(de)創新(xin)表現。

輔助施工

廣州(zhou)白云站是(shi)全國(guo)首個大規模采用(yong)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)施(shi)工(gong)(gong)的鐵路工(gong)(gong)程(cheng)項目，展現了科(ke)技創(chuang)(chuang)新在工(gong)(gong)程(cheng)建設中的巨大潛(qian)力。通過使用(yong)智能機(ji)(ji)器(qi)人(ren)，如無軌道全位置爬(pa)行焊接(jie)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)、地面整平機(ji)(ji)器(qi)人(ren)和(he)地庫抹(mo)光機(ji)(ji)器(qi)人(ren)等，工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)效率得到顯著提升。這些科(ke)技創(chuang)(chuang)新成果為(wei)未來的工(gong)(gong)程(cheng)建設提供了寶貴的經驗和(he)參考，推動(dong)了科(ke)研(yan)與(yu)實踐的融合。

施工工法

廣(guang)州白(bai)云站(zhan)主(zhu)站(zhan)房高(gao)架(jia)候車層采用(yong)免支(zhi)撐疊合板(ban)(ban)裝配(pei)式結構，具(ju)有(you)以下(xia)優勢：無需搭設(she)滿堂架(jia)，疊合板(ban)(ban)可充當(dang)上(shang)層現澆板(ban)(ban)的模板(ban)(ban)，減(jian)少模板(ban)(ban)使用(yong)和占用(yong)站(zhan)前(qian)(qian)單(dan)位(wei)施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)作(zuo)面。與站(zhan)前(qian)(qian)單(dan)位(wei)立體交叉(cha)同步實施(shi)(shi)，提高(gao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)效(xiao)率。采用(yong)"無胡子(zi)"筋的疊合板(ban)(ban)解決了預制(zhi)板(ban)(ban)間鋼(gang)筋沖突問題，優化施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)序。取消疊合板(ban)(ban)的桁(heng)架(jia)鋼(gang)筋，有(you)效(xiao)減(jian)少用(yong)鋼(gang)量，節省(sheng)材料。這一研究成果可縮短工(gong)(gong)期、降低成本(ben)，確(que)保施(shi)(shi)工(gong)(gong)安(an)全(quan)，具(ju)有(you)廣(guang)泛推廣(guang)和應用(yong)價值(zhi)。

建筑設計

設計理念

整體建筑

廣州(zhou)白云站整體設計以公共交通(tong)為(wei)導向的(de)(de)TOD開發理念(nian)為(wei)基礎，采用智(zhi)能(neng)概念(nian)的(de)(de)“可伸縮(suo)的(de)(de)車站、會呼吸的(de)(de)廣場(chang)”。主站房設計以“云山(shan)珠(zhu)水，木(mu)(mu)棉花(hua)開”為(wei)理念(nian)，展(zhan)現了(le)廣州(zhou)城市的(de)(de)綠(lv)色生(sheng)態(tai)和(he)標志性(xing)形(xing)象。建筑形(xing)態(tai)呈現起伏的(de)(de)山(shan)巒，綠(lv)色平臺層層疊加，象征白云山(shan)。流(liu)動的(de)(de)光線(xian)和(he)渠化(hua)的(de)(de)人流(liu)代(dai)表著珠(zhu)江水的(de)(de)持續流(liu)動。站房外延的(de)(de)木(mu)(mu)棉花(hua)瓣與廣州(zhou)市花(hua)相(xiang)呼應。

車站站房

站(zhan)房(fang)設計以“云(yun)山珠水、盛世(shi)花(hua)開”為(wei)靈感，外(wai)部采(cai)用(yong)了25片(pian)向外(wai)延(yan)伸的花(hua)瓣，與(yu)廣(guang)州市(shi)的市(shi)花(hua)木棉(mian)花(hua)（英雄花(hua)）相呼應，創造了獨特的城市(shi)形象。

廣州白(bai)云(yun)站(zhan)站(zhan)房整體(ti)外(wai)觀有如一(yi)朵盛(sheng)(sheng)開(kai)(kai)的(de)木棉花(hua)(hua)，一(yi)共104榀(pin)(pin)木棉花(hua)(hua)瓣均勻分布在站(zhan)房內外(wai)和(he)四角，東西各(ge)有12榀(pin)(pin)飄帶花(hua)(hua)瓣、15榀(pin)(pin)內花(hua)(hua)瓣和(he)25榀(pin)(pin)外(wai)花(hua)(hua)瓣。雙曲異型花(hua)(hua)瓣柱與(yu)仿生花(hua)(hua)瓣內外(wai)一(yi)體(ti)，以流暢(chang)的(de)線條和(he)熱烈的(de)色彩，營造出“盛(sheng)(sheng)世花(hua)(hua)開(kai)(kai)”的(de)美麗(li)形態。

候車大廳

大廳頂部采用橙(cheng)白相間的(de)內花瓣設計(ji)，形(xing)似復興號高鐵列車和廣(guang)(guang)東傳(chuan)統文化中的(de)龍舟，寓意百舸爭流、千(qian)帆競發，展現(xian)廣(guang)(guang)州(zhou)的(de)活力(li)和發展勢頭。

大廳兩(liang)側(ce)設計(ji)了(le)光谷(gu)區域，將自然光線引入地下空間(jian)，實現(xian)了(le)自然采光。這(zhe)一設計(ji)靈感來(lai)源于廣(guang)州的騎樓和(he)滿洲窗，展現(xian)了(le)嶺南文化元(yuan)素。

候車(che)大廳兩端的(de)木棉花(hua)瓣(ban)與象征“云山珠水(shui)”的(de)折(zhe)板造型(xing)吊頂東(dong)西貫通，蘊(yun)含百舸爭流的(de)廣東(dong)龍(long)舟文(wen)化。

設計參數

截(jie)至2022年3月，廣州白云站(zhan)站(zhan)房(fang)屋(wu)蓋鋼結(jie)構(gou)屋(wu)面投影面積95224平方米(mi)，最大跨度64米(mi)，此(ci)外(wai)，該結(jie)構(gou)總重約(yue)2000噸，包含2494個球節點和11267根桿件。

截至2022年6月，廣州(zhou)白云(yun)站站房鋼結(jie)構的“花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)”由12榀飄(piao)帶(dai)花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)、15榀內花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)和25榀外花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)組成，共計52榀花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)。其(qi)中飄(piao)帶(dai)花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)的高(gao)(gao)度(du)為(wei)(wei)15米(mi)(mi)、最(zui)大懸(xuan)挑為(wei)(wei)10米(mi)(mi)，內花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)的高(gao)(gao)度(du)為(wei)(wei)15米(mi)(mi)、最(zui)大懸(xuan)挑為(wei)(wei)15米(mi)(mi)，外花(hua)(hua)(hua)瓣(ban)(ban)的單榀高(gao)(gao)度(du)為(wei)(wei)19米(mi)(mi)、最(zui)大懸(xuan)挑為(wei)(wei)28米(mi)(mi)。

截至(zhi)2022年12月，廣州白(bai)云站地(di)鐵(tie)集散、城市換乘(cheng)通(tong)道及配套工(gong)程11.7萬平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，上蓋開(kai)發平(ping)(ping)臺(tai)2萬平(ping)(ping)方(fang)米(mi) 。

截(jie)至(zhi)(zhi)2023年2月(yue)，廣州白云站站房工程(cheng)底(di)(di)板(ban)面積約(yue)15萬平方米(mi)(mi)(mi)(mi)，南北方向(xiang)跨(kua)度548米(mi)(mi)(mi)(mi)，東西方向(xiang)跨(kua)度274米(mi)(mi)(mi)(mi)；站房基坑為一級深基坑，開挖深度10.65米(mi)(mi)(mi)(mi)至(zhi)(zhi)11.25米(mi)(mi)(mi)(mi)，底(di)(di)板(ban)面標高為-12.200米(mi)(mi)(mi)(mi)，基坑支護(hu)采(cai)用(yong)地下(xia)連續墻、預應(ying)力錨索，降水(shui)方式采(cai)用(yong)管井降水(shui)；底(di)(di)板(ban)混(hun)凝土強度等級C45，站房A區底(di)(di)板(ban)厚(hou)度為1350毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)，B、C區底(di)(di)板(ban)厚(hou)度為850米(mi)(mi)(mi)(mi)。

截至2023年6月，廣州(zhou)白云站(zhan)(zhan)建筑面積(ji)(ji)約45.4萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，包括地上(shang)站(zhan)(zhan)房(fang)工程(cheng)的14.5萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，地下配套工程(cheng)30.9萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)房(fang)建筑面積(ji)(ji)14.45萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，最高聚(ju)集人數(shu)15000人；站(zhan)(zhan)房(fang)鋼(gang)(gang)結構(gou)總用鋼(gang)(gang)量(liang)約為11.8萬(wan)噸，包括屋蓋(gai)、“花瓣”和鋼(gang)(gang)柱(zhu)鋼(gang)(gang)梁三部分。屋蓋(gai)鋼(gang)(gang)結構(gou)重量(liang)為8100噸，面積(ji)(ji)為95224平(ping)(ping)方米(mi)(mi)。“花瓣”鋼(gang)(gang)結構(gou)是最大懸挑28米(mi)(mi)、總重量(liang)8250噸的格構(gou)式(shi)變徑斜柱(zhu) 。

整體布局

站內布局

廣(guang)(guang)州白云站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)一(yi)座線正(zheng)上(shang)式(shi)的(de)(de)車站(zhan)(zhan)(zhan)，主(zhu)要(yao)采用從上(shang)方(fang)進站(zhan)(zhan)(zhan)、從下方(fang)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)旅客流(liu)線，同時也具備(bei)從下方(fang)進出(chu)的(de)(de)進出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)流(liu)線模式(shi)。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體建筑包括地(di)(di)(di)上(shang)二(er)層(ceng)(ceng)（兩側設有商業夾層(ceng)(ceng)）、地(di)(di)(di)下一(yi)層(ceng)(ceng)以(yi)及(ji)部分夾層(ceng)(ceng)。功能布局方(fang)面，地(di)(di)(di)上(shang)二(er)層(ceng)(ceng)設有高(gao)架(jia)候(hou)車室、上(shang)蓋(gai)平臺(tai)(tai)、上(shang)蓋(gai)開發轉換(huan)(huan)層(ceng)(ceng)、商業配套和(he)(he)(he)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)設施設備(bei)；地(di)(di)(di)上(shang)一(yi)層(ceng)(ceng)設有高(gao)架(jia)候(hou)車室、東西線側站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，包括下客平臺(tai)(tai)和(he)(he)(he)南北呼吸廣(guang)(guang)場；地(di)(di)(di)面層(ceng)(ceng)包括承軌層(ceng)(ceng)和(he)(he)(he)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)，主(zhu)要(yao)分布廣(guang)(guang)湛(zhan)高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、普通(tong)鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、京廣(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)和(he)(he)(he)廣(guang)(guang)清城(cheng)際站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)；地(di)(di)(di)下一(yi)層(ceng)(ceng)設有出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)，包括出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)大廳和(he)(he)(he)換(huan)(huan)乘區(qu)域（出(chu)租車、社(she)會車輛停(ting)車場、地(di)(di)(di)鐵(tie)換(huan)(huan)乘、地(di)(di)(di)下進站(zhan)(zhan)(zhan)）；地(di)(di)(di)下二(er)層(ceng)(ceng)和(he)(he)(he)地(di)(di)(di)下三層(ceng)(ceng)為預留的(de)(de)地(di)(di)(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)，方(fang)便中轉換(huan)(huan)乘旅客和(he)(he)(he)高(gao)鐵(tie)城(cheng)際通(tong)勤客流(liu)。

站外布局

截至2018年10月，廣州白云站(zhan)綜合交通(tong)樞(shu)紐配套的市區(qu)公交樞(shu)紐站(zhan)位于站(zhan)場(chang)西(xi)北角，旅(lv)游大巴(ba)站(zhan)在(zai)西(xi)南(nan)(nan)角，出租(zu)車(che)站(zhan)場(chang)在(zai)東北角，長途汽車(che)站(zhan)在(zai)東南(nan)(nan)角，方便乘客出行。

建設沿革

（民國(guo)5年）1916年，廣州白云站前身西聯火車站投用運(yun)營，通(tong)行(xing)粵漢(han)鐵路。

（民國26年）1937年，侵華日軍在廣九鐵路增建黃埔支線時，棠溪站更(geng)名廣州北(bei)站。

1989年(nian)2月(yue)22日，廣州(zhou)北站改稱原名棠溪站。

2016年(nian)10月，廣東省人民(min)(min)政(zheng)(zheng)府(fu)、廣州市人民(min)(min)政(zheng)(zheng)府(fu)與(yu)中華(hua)人民(min)(min)共和(he)國(guo)國(guo)家發(fa)展和(he)改(gai)革委員(yuan)會簽署《共建(jian)綜合(he)交通樞紐示范工程合(he)作框架(jia)協議》，根據協議，棠(tang)溪站將被改(gai)建(jian)為廣州白(bai)云站，主(zhu)要用(yong)于(yu)接發(fa)普速列車。

2017年，棠溪(xi)站更名為廣州白云站。

2018年7月5日(ri)，中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)鐵(tie)路集團有限(xian)公(gong)司和廣(guang)東省人(ren)民(min)政府批(pi)復《關于(yu)廣(guang)州(zhou)鐵(tie)路樞(shu)(shu)紐新(xin)(xin)建(jian)廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)（棠溪站(zhan)）工程(cheng)可行性研(yan)究報告》（鐵(tie)總發改函〔2018〕437號(hao)）；11月14日(ri)，中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)鐵(tie)路集團有限(xian)公(gong)司和廣(guang)東省人(ren)民(min)政府批(pi)復《關于(yu)廣(guang)州(zhou)鐵(tie)路樞(shu)(shu)紐新(xin)(xin)建(jian)廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)（棠溪站(zhan)）工程(cheng)初(chu)步設計的批(pi)復》（鐵(tie)總鑒函〔2018〕762號(hao)）；12月28日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)及其綜合交(jiao)通樞(shu)(shu)紐一體(ti)化工程(cheng)正式開(kai)工建(jian)設。

2020年10月10日，廣州白云站動工興建。

2021年1月，廣州白云站(zhan)首塊底板澆筑完(wan)成。

2022年1月(yue)6日(ri)，京(jing)廣(guang)鐵(tie)(tie)路下行線(xian)撥接至(zhi)廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)站(zhan)內IV股道；1月(yue)24日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)站(zhan)房一期主(zhu)體結構封(feng)頂；6月(yue)6日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)鋼(gang)結構花瓣拼(pin)裝(zhuang)完(wan)(wan)成(cheng) ；10月(yue)20日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)首根逆作異型鋼(gang)柱施工吊(diao)裝(zhuang)完(wan)(wan)成(cheng)；11月(yue)17日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)地(di)鐵(tie)(tie)預留(liu)工程封(feng)頂；11月(yue)27日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)完(wan)(wan)成(cheng)樁(zhuang)基施工。

2023年(nian)4月(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)二期高架層混凝土主體結(jie)構澆筑；6月(yue)(yue)19日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)主體封頂(ding)，站(zhan)(zhan)(zhan)房鋼結(jie)構整體完(wan)工(gong)(gong) ；7月(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)，京廣(guang)鐵路(lu)撥接至廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)內19和22股道(dao) ；9月(yue)(yue)13日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)京廣(guang)場新站(zhan)(zhan)(zhan)型順利啟用；9月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)工(gong)(gong)程箱梁(liang)架設完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng) ；11月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)樞紐軌道(dao)工(gong)(gong)程正(zheng)式貫通(tong) ；12月(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)火車站(zhan)(zhan)(zhan)西側(ce)道(dao)路(lu)改造主體工(gong)(gong)程順利完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng) ；12月(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)相(xiang)關(guan)動態檢測工(gong)(gong)作完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，進入開通(tong)運(yun)營倒(dao)計時；12月(yue)(yue)23日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)室內外裝飾裝修工(gong)(gong)程全面完(wan)工(gong)(gong)。 12月(yue)(yue)26日(ri)(ri)(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)式投入運(yun)營，9點28分，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)首發(fa)車C1893次從廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)駛(shi)出，開往汕頭南站(zhan)(zhan)(zhan)，宣(xuan)告廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)式通(tong)車。