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基本介紹

廣(guang)(guang)(guang)州白云站（Guangzhoubaiyun Railway Station），位于(yu)中(zhong)國廣(guang)(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)(guang)州市(shi)境內，是中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)廣(guang)(guang)(guang)州局集(ji)團有限(xian)公(gong)司管轄(xia)的客運特(te)等站，是鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)“十三五(wu)”發展規劃及廣(guang)(guang)(guang)州鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)樞(shu)紐規劃“五(wu)主四輔”的重要組成部分，途徑線路(lu)(lu)(lu)為京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、京廣(guang)(guang)(guang)高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)湛高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)清城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)等線路(lu)(lu)(lu)。

廣(guang)(guang)州白云(yun)站于(yu)2020年10月10日(ri)開工(gong)(gong)建設；于(yu)2022年6月主體結構封頂。2023年12月21日(ri)，廣(guang)(guang)州白云(yun)站相關動(dong)態檢測工(gong)(gong)作完成(cheng)，進入開通(tong)運(yun)營倒(dao)計(ji)時。12月23日(ri)，新建廣(guang)(guang)州白云(yun)站室內外裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修完成(cheng)。

截(jie)至2023年11月，白(bai)云站(zhan)站(zhan)房(fang)建筑面積為(wei)454000平方米(mi)，站(zhan)場(chang)規模為(wei)11臺24線(xian)，最高(gao)聚集人數15000人。

2023年(nian)12月26日，廣州白云站(zhan)投(tou)入(ru)運營(ying)。

主要線路

站場臺層

截至2023年11月(yue)，廣州白云站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規模(mo)為(wei)11臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)24線(xian)(xian)，具(ju)體(ti)設(she)置為(wei)國(guo)鐵(tie)場(chang)：東(dong)高(gao)鐵(tie)場(chang)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)2線(xian)(xian)，另(ling)正線(xian)(xian)2條，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)寬度(du)(du)12米(mi)(mi)；西高(gao)鐵(tie)場(chang)4臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)7線(xian)(xian)（含正線(xian)(xian)），正線(xian)(xian)靠(kao)(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，臨(lin)靠(kao)(kao)正線(xian)(xian)的(de)2個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)寬度(du)(du)為(wei)12.75米(mi)(mi)，基本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)寬度(du)(du)17米(mi)(mi)，中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)寬度(du)(du)12米(mi)(mi)；普速場(chang)5臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)10線(xian)(xian)，另(ling)機走線(xian)(xian)1條，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)寬度(du)(du)均(jun)為(wei)12米(mi)(mi)。國(guo)鐵(tie)場(chang)總規模(mo)10臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)22線(xian)(xian)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)長(chang)度(du)(du)均(jun)按(an)550米(mi)(mi)設(she)計；城際(ji)場(chang)：1臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)2線(xian)(xian)（不設(she)配(pei)線(xian)(xian)，正線(xian)(xian)靠(kao)(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)），設(she)15.5米(mi)(mi)中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)1座，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)長(chang)度(du)(du)210米(mi)(mi) 。

連接線路

截(jie)至2023年11月，途經(jing)廣(guang)州白云站站內鐵路(lu)正線為京廣(guang)高速(su)鐵路(lu)、廣(guang)湛高速(su)鐵路(lu)、廣(guang)清城際鐵路(lu)。

交通區位

車站位置

廣(guang)(guang)州白(bai)云(yun)站(zhan)位(wei)于(yu)(yu)中國(guo)廣(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)州市(shi)(shi)白(bai)云(yun)區(qu)(qu)棠新(xin)路(lu)與棠樂路(lu)交叉路(lu)口西南側，地處廣(guang)(guang)州市(shi)(shi)中心(xin)城區(qu)(qu)、白(bai)云(yun)區(qu)(qu)西南端；處于(yu)(yu)京(jing)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)深鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)茂鐵(tie)路(lu)所形成的(de)普速路(lu)網(wang)的(de)中心(xin)區(qu)(qu)域；距離廣(guang)(guang)州市(shi)(shi)白(bai)云(yun)區(qu)(qu)人民政(zheng)府(fu)約5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，東距白(bai)云(yun)山約6千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，北距廣(guang)(guang)州北站(zhan)約21.3千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)；車站(zhan)在京(jing)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)距離上行站(zhan)點大(da)朗站(zhan)約5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，距離下行站(zhan)點廣(guang)(guang)州站(zhan)約5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)。

周邊道路

廣州(zhou)白云(yun)站(zhan)西側范(fan)圍內共有(you)四(si)條道路(lu)(lu)，分別為石槎(cha)路(lu)(lu)（城(cheng)市(shi)主(zhu)干(gan)(gan)(gan)路(lu)(lu)）、怡(yi)康路(lu)(lu)（城(cheng)市(shi)次干(gan)(gan)(gan)路(lu)(lu)）、棠潭路(lu)(lu)（城(cheng)市(shi)次干(gan)(gan)(gan)路(lu)(lu)）、白云(yun)二線（城(cheng)市(shi)主(zhu)干(gan)(gan)(gan)路(lu)(lu)，在建）。

科研成果

創新工藝

廣(guang)州白(bai)云站經過3年多的(de)(de)施工(gong)，創新采用多種工(gong)藝工(gong)法(fa)，并(bing)取得多項成(cheng)果(guo)。其中，獲得了鐵(tie)(tie)路(lu)部級(ji)施工(gong)工(gong)法(fa)認可的(de)(de)3項工(gong)藝工(gong)法(fa)《超深超大基(ji)坑(keng)自動化(hua)監測施工(gong)》《基(ji)于智能機器人的(de)(de)混(hun)凝土(tu)施工(gong)》《開口鋼箱梁+疊合板組合梁板結構(gou)施工(gong)》。這(zhe)(zhe)些工(gong)法(fa)被評為國家鐵(tie)(tie)路(lu)局的(de)(de)“2021-2022年度(du)鐵(tie)(tie)路(lu)工(gong)程建(jian)設(she)部級(ji)工(gong)法(fa)”。這(zhe)(zhe)些成(cheng)果(guo)證明了廣(guang)州白(bai)云站在工(gong)程建(jian)設(she)方面的(de)(de)創新表現 。

輔助施工

廣州白(bai)云站是全國首個大規模采用(yong)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)施工(gong)(gong)的鐵(tie)路工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目，展現(xian)了科技創新在(zai)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設中的巨大潛(qian)力。通(tong)過使用(yong)智能機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)，如無軌道全位置爬(pa)行焊接機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)、地面整平機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)和地庫抹光機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)等，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)效率(lv)得到(dao)顯著提(ti)升。這些(xie)科技創新成(cheng)果為未來的工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設提(ti)供(gong)了寶貴的經驗和參考，推動了科研與實踐(jian)的融(rong)合 。

施工工法

廣(guang)州白云站(zhan)主站(zhan)房高架(jia)候車(che)層(ceng)采用(yong)免支撐疊(die)(die)合板(ban)裝配式結構，具(ju)有(you)(you)以下優勢(shi)：無需搭設滿堂架(jia)，疊(die)(die)合板(ban)可充當上層(ceng)現澆板(ban)的模板(ban)，減少模板(ban)使(shi)用(yong)和(he)占用(yong)站(zhan)前單位施工(gong)工(gong)作面(mian)。與(yu)站(zhan)前單位立體交叉同步實施，提(ti)高施工(gong)效(xiao)率(lv)。采用(yong)"無胡子"筋(jin)的疊(die)(die)合板(ban)解決了預制板(ban)間鋼筋(jin)沖突問題，優化施工(gong)工(gong)序。取(qu)消(xiao)疊(die)(die)合板(ban)的桁架(jia)鋼筋(jin)，有(you)(you)效(xiao)減少用(yong)鋼量(liang)，節省材料。這一(yi)研究成(cheng)果可縮短(duan)工(gong)期、降低成(cheng)本，確保(bao)施工(gong)安全，具(ju)有(you)(you)廣(guang)泛推廣(guang)和(he)應用(yong)價值(zhi)。

建筑設計

設計理念

整體建筑

廣州白云(yun)站整體設(she)計以公共(gong)交(jiao)通為導向的(de)(de)TOD開(kai)發理(li)念(nian)(nian)(nian)為基(ji)礎，采用智能概念(nian)(nian)(nian)的(de)(de)“可伸縮的(de)(de)車站、會(hui)呼(hu)吸(xi)的(de)(de)廣場”。主站房設(she)計以“云(yun)山珠水(shui)，木棉花開(kai)”為理(li)念(nian)(nian)(nian)，展現(xian)了廣州城(cheng)市的(de)(de)綠(lv)色(se)生態(tai)和標志性(xing)形象。建筑形態(tai)呈現(xian)起伏(fu)的(de)(de)山巒(luan)，綠(lv)色(se)平臺層(ceng)層(ceng)疊加，象征白云(yun)山。流(liu)動的(de)(de)光線和渠化(hua)的(de)(de)人流(liu)代(dai)表著珠江水(shui)的(de)(de)持(chi)續流(liu)動。站房外延的(de)(de)木棉花瓣與廣州市花相呼(hu)應。

車站站房

站房設(she)計以(yi)“云山(shan)珠水、盛世花開”為(wei)靈(ling)感，外(wai)部采(cai)用(yong)了25片向外(wai)延伸的(de)花瓣，與(yu)廣州(zhou)市(shi)的(de)市(shi)花木棉花（英(ying)雄(xiong)花）相呼應，創造了獨(du)特的(de)城市(shi)形象。

廣州白云站站房(fang)整體(ti)外觀有如一朵(duo)盛(sheng)開(kai)的(de)木棉花(hua)(hua)，一共(gong)104榀木棉花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)均勻分布在站房(fang)內外和四(si)角，東西各有12榀飄帶花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)、15榀內花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)和25榀外花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)。雙曲異(yi)型花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)柱與仿生花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)內外一體(ti)，以流暢(chang)的(de)線(xian)條和熱烈的(de)色彩，營(ying)造出(chu)“盛(sheng)世花(hua)(hua)開(kai)”的(de)美麗形(xing)態(tai) 。

候車大廳

大廳頂部(bu)采用(yong)橙白相間的內(nei)花瓣設(she)計，形似復興號高(gao)鐵列(lie)車(che)和廣(guang)東傳統文化中的龍舟(zhou)，寓意(yi)百舸爭流、千帆競(jing)發，展(zhan)現廣(guang)州的活(huo)力和發展(zhan)勢(shi)頭。

大廳兩側(ce)設計(ji)了(le)光(guang)谷區域，將自(zi)然(ran)光(guang)線(xian)引(yin)入地下空間，實現了(le)自(zi)然(ran)采(cai)光(guang)。這一設計(ji)靈(ling)感來(lai)源于廣州的騎(qi)樓(lou)和滿洲窗，展現了(le)嶺南文化元素。

候車(che)大廳兩端的木棉花瓣與象征“云山珠(zhu)水”的折板(ban)造型(xing)吊頂東(dong)西貫通，蘊含百舸爭流的廣東(dong)龍舟文化。

設計參數

截至(zhi)2022年3月，廣州白云站(zhan)站(zhan)房(fang)屋蓋鋼結(jie)構(gou)屋面(mian)投(tou)影(ying)面(mian)積(ji)95224平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，最大(da)跨度64米(mi)(mi)，此外，該結(jie)構(gou)總重約(yue)2000噸，包含2494個(ge)球(qiu)節點和11267根(gen)桿(gan)件 。

截至(zhi)2022年6月，廣州白云(yun)站站房鋼結構(gou)的(de)“花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)”由12榀(pin)飄帶(dai)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)、15榀(pin)內(nei)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)和(he)25榀(pin)外花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)組(zu)成，共計52榀(pin)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)。其中(zhong)飄帶(dai)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)的(de)高度(du)(du)為(wei)(wei)15米(mi)(mi)(mi)、最大懸(xuan)挑為(wei)(wei)10米(mi)(mi)(mi)，內(nei)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)的(de)高度(du)(du)為(wei)(wei)15米(mi)(mi)(mi)、最大懸(xuan)挑為(wei)(wei)15米(mi)(mi)(mi)，外花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)(ban)的(de)單榀(pin)高度(du)(du)為(wei)(wei)19米(mi)(mi)(mi)、最大懸(xuan)挑為(wei)(wei)28米(mi)(mi)(mi)。

截至2022年(nian)12月，廣州白云(yun)站(zhan)地鐵集散、城市換(huan)乘通(tong)道及配套工(gong)程11.7萬平(ping)方(fang)米，上蓋開發平(ping)臺2萬平(ping)方(fang)米 。

截至2023年2月，廣州(zhou)白云站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房工程(cheng)底(di)板(ban)面積約15萬平方(fang)米，南北方(fang)向跨度548米，東(dong)西方(fang)向跨度274米；站(zhan)(zhan)房基坑為一級深基坑，開(kai)挖(wa)深度10.65米至11.25米，底(di)板(ban)面標高為-12.200米，基坑支護采用地下連續墻(qiang)、預(yu)應(ying)力錨索，降(jiang)水(shui)方(fang)式(shi)采用管井降(jiang)水(shui)；底(di)板(ban)混凝土強度等(deng)級C45，站(zhan)(zhan)房A區底(di)板(ban)厚度為1350毫米，B、C區底(di)板(ban)厚度為850米。

截(jie)至2023年(nian)6月，廣(guang)州白云站建筑面積(ji)約(yue)45.4萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米，包括(kuo)地上站房(fang)(fang)工程的(de)14.5萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米，地下(xia)配(pei)套工程30.9萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米，站房(fang)(fang)建筑面積(ji)14.45萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米，最(zui)高聚集人(ren)數(shu)15000人(ren)；站房(fang)(fang)鋼(gang)結(jie)構(gou)總(zong)用鋼(gang)量約(yue)為11.8萬(wan)噸，包括(kuo)屋蓋(gai)、“花(hua)瓣”和鋼(gang)柱鋼(gang)梁三部分。屋蓋(gai)鋼(gang)結(jie)構(gou)重量為8100噸，面積(ji)為95224平(ping)(ping)(ping)方(fang)(fang)米。“花(hua)瓣”鋼(gang)結(jie)構(gou)是(shi)最(zui)大懸挑28米、總(zong)重量8250噸的(de)格構(gou)式變(bian)徑(jing)斜(xie)柱 。

整體布局

站內布局

廣(guang)(guang)州白云站(zhan)是一(yi)座線正上(shang)式(shi)的(de)車(che)站(zhan)，主(zhu)要采(cai)用從上(shang)方(fang)(fang)進(jin)(jin)站(zhan)、從下(xia)方(fang)(fang)出(chu)站(zhan)的(de)旅客流線，同(tong)時也(ye)具(ju)備從下(xia)方(fang)(fang)進(jin)(jin)出(chu)的(de)進(jin)(jin)出(chu)站(zhan)流線模式(shi)。站(zhan)房(fang)主(zhu)體建筑包括(kuo)地(di)(di)上(shang)二層(ceng)(ceng)(ceng)（兩側(ce)設(she)(she)有(you)商業夾層(ceng)(ceng)(ceng)）、地(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)以(yi)及部分(fen)夾層(ceng)(ceng)(ceng)。功能布(bu)(bu)局方(fang)(fang)面(mian)，地(di)(di)上(shang)二層(ceng)(ceng)(ceng)設(she)(she)有(you)高(gao)架(jia)候車(che)室(shi)、上(shang)蓋平臺、上(shang)蓋開發轉換(huan)層(ceng)(ceng)(ceng)、商業配套和(he)站(zhan)房(fang)設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備；地(di)(di)上(shang)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)設(she)(she)有(you)高(gao)架(jia)候車(che)室(shi)、東(dong)西(xi)線側(ce)站(zhan)房(fang)，包括(kuo)下(xia)客平臺和(he)南北呼(hu)吸廣(guang)(guang)場(chang)；地(di)(di)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)包括(kuo)承軌層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)站(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)，主(zhu)要分(fen)布(bu)(bu)廣(guang)(guang)湛高(gao)鐵(tie)站(zhan)臺、普通(tong)鐵(tie)路站(zhan)臺、京廣(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)站(zhan)臺和(he)廣(guang)(guang)清城際站(zhan)臺；地(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)設(she)(she)有(you)出(chu)站(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)，包括(kuo)出(chu)站(zhan)大廳和(he)換(huan)乘(cheng)區(qu)域（出(chu)租(zu)車(che)、社會(hui)車(che)輛停車(che)場(chang)、地(di)(di)鐵(tie)換(huan)乘(cheng)、地(di)(di)下(xia)進(jin)(jin)站(zhan)）；地(di)(di)下(xia)二層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)地(di)(di)下(xia)三層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)預留的(de)地(di)(di)鐵(tie)站(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)，方(fang)(fang)便中轉換(huan)乘(cheng)旅客和(he)高(gao)鐵(tie)城際通(tong)勤客流。

站外布局

截至2018年10月，廣(guang)州白(bai)云站(zhan)綜合交通(tong)樞紐配套的市區公(gong)交樞紐站(zhan)位于站(zhan)場(chang)西北角(jiao)，旅游(you)大巴站(zhan)在西南角(jiao)，出租車站(zhan)場(chang)在東(dong)北角(jiao)，長途(tu)汽車站(zhan)在東(dong)南角(jiao)，方便乘客出行。

建設沿革

（民國5年(nian)）1916年(nian)，廣州白云站前(qian)身(shen)西聯火(huo)車站投(tou)用運營，通行粵漢鐵路。

（民國26年(nian)）1937年(nian)，侵華日(ri)軍在廣九鐵路(lu)增建黃埔支線(xian)時，棠(tang)溪站更名(ming)廣州北站。

1989年2月22日，廣(guang)州北(bei)站改(gai)稱原名棠溪站。

2016年10月，廣東省人民(min)政(zheng)(zheng)府、廣州市人民(min)政(zheng)(zheng)府與中(zhong)華人民(min)共和國國家發(fa)展和改革委員會簽署《共建(jian)綜合交通樞紐示范工(gong)程(cheng)合作框架協(xie)議》，根據協(xie)議，棠溪站將被改建(jian)為廣州白云站，主要用于接發(fa)普速列(lie)車。

2017年(nian)，棠溪站更名為廣(guang)州白云(yun)站。

2018年7月5日(ri)，中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)(jia)鐵路(lu)集(ji)團有(you)限公(gong)司(si)和(he)廣(guang)東省(sheng)人民政府批復(fu)《關(guan)于廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路(lu)樞(shu)(shu)紐(niu)新建廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)云站(zhan)（棠溪(xi)站(zhan)）工程可行性(xing)研究報告》（鐵總發改函〔2018〕437號(hao)）；11月14日(ri)，中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)(jia)鐵路(lu)集(ji)團有(you)限公(gong)司(si)和(he)廣(guang)東省(sheng)人民政府批復(fu)《關(guan)于廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路(lu)樞(shu)(shu)紐(niu)新建廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)云站(zhan)（棠溪(xi)站(zhan)）工程初步(bu)設計的批復(fu)》（鐵總鑒函〔2018〕762號(hao)）；12月28日(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)白(bai)云站(zhan)及其綜合交通樞(shu)(shu)紐(niu)一體化工程正式開工建設。

2020年10月10日，廣州白云站動(dong)工興建。

2021年1月，廣州白云(yun)站首塊底板澆筑完成(cheng) 。

2022年1月6日，京廣鐵路下行線撥(bo)接至廣州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)內IV股道 ；1月24日，廣州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房一期主體(ti)結構封頂(ding) ；6月6日，廣州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)鋼結構花瓣拼裝完成 ；10月20日，廣州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)首根逆作異型鋼柱(zhu)施(shi)工(gong)吊裝完成；11月17日，廣州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)地鐵預留工(gong)程封頂(ding) ；11月27日，廣州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)完成樁基施(shi)工(gong) 。

2023年4月(yue)(yue)30日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)完(wan)成(cheng)二期(qi)高架(jia)層混(hun)凝土主體結構澆筑 ；6月(yue)(yue)19日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)主體封頂(ding)，站(zhan)(zhan)(zhan)房鋼結構整(zheng)體完(wan)工(gong)(gong)(gong) ；7月(yue)(yue)15日(ri)(ri)，京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)鐵路撥(bo)接至廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)(nei)19和(he)22股道 ；9月(yue)(yue)13日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)場新站(zhan)(zhan)(zhan)型順利(li)(li)啟用 ；9月(yue)(yue)20日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)箱梁架(jia)設(she)完(wan)成(cheng) ；11月(yue)(yue)6日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)樞(shu)紐軌道工(gong)(gong)(gong)程(cheng)正(zheng)式貫通 ；12月(yue)(yue)15日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)西(xi)側道路改造(zao)主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)順利(li)(li)完(wan)成(cheng) ；12月(yue)(yue)21日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)相關(guan)動態檢測工(gong)(gong)(gong)作完(wan)成(cheng)，進(jin)入開通運(yun)營倒(dao)計時 ；12月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)室內(nei)(nei)外裝飾裝修工(gong)(gong)(gong)程(cheng)全面完(wan)工(gong)(gong)(gong)。 12月(yue)(yue)26日(ri)(ri)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)式投入運(yun)營，9點28分，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)首發車(che)C1893次從廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)駛出，開往汕頭(tou)南站(zhan)(zhan)(zhan)，宣告廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)式通車(che) 。