火車(che)(che)(che)是(shi)(shi)(shi)人(ren)類重要的(de)(de)(de)(de)交通工具之一(yi)，而說到火車(che)(che)(che)不得不提到的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)火車(che)(che)(che)站(zhan)，現在很多城市的(de)(de)(de)(de)火車(che)(che)(che)站(zhan)都各有各的(de)(de)(de)(de)特(te)點，那么你知道(dao)中(zhong)(zhong)國十大(da)火車(che)(che)(che)站(zhan)有哪些嗎(ma)？世(shi)界著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)(de)火車(che)(che)(che)站(zhan)又有哪些呢？中(zhong)(zhong)國最美(mei)的(de)(de)(de)(de)火車(che)(che)(che)站(zhan)是(shi)(shi)(shi)哪個？在中(zhong)(zhong)國面積最大(da)的(de)(de)(de)(de)火車(che)(che)(che)站(zhan)是(shi)(shi)(shi)廣(guang)州南站(zhan)，最美(mei)的(de)(de)(de)(de)火車(che)(che)(che)站(zhan)是(shi)(shi)(shi)阿爾山火車(che)(che)(che)站(zhan)……下面MAIGOO小編就(jiu)為您盤點一(yi)下世(shi)界和中(zhong)(zhong)國火車(che)(che)(che)站(zhan)排名(ming)以(yi)及各省市的(de)(de)(de)(de)著(zhu)名(ming)火車(che)(che)(che)站(zhan)，有需要的(de)(de)(de)(de)朋友快(kuai)來看看吧！
為衡量(liang)(liang)車(che)站客(ke)貨運(yun)量(liang)(liang)和技術作業(ye)量(liang)(liang)大(da)小，以及(ji)在政治(zhi)上(shang)，經濟上(shang)和鐵路網上(shang)的(de)地位將火車(che)站劃分(fen)(fen)為不同等(deng)級，稱(cheng)為車(che)站等(deng)級。車(che)站按業(ye)務量(liang)(liang)，地理條件分(fen)(fen)為特、一、二、三、四(si)、五等(deng)站，站長的(de)級別(bie)根據車(che)站等(deng)級確定。
| 車站等級 | 滿足三項條件之一 |
| 特等站 | 日均上下車及換乘旅客在60000人以上，并辦理到達，中轉行包在2000件以上的客運站；日均裝卸車在750輛以上的貨運站；日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。 |
| 一等站 | 日均上下車及換乘旅客在15000人以上，并辦理到達，中轉行包在1500件以上的客運站；日均裝卸車在350輛以上的貨運站；日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。 |
| 二等站 | 日均上下車及換乘旅客在5000人以上，并辦理到達，中轉行包在500件以上的客運站；日均裝卸車在200輛以上的貨運站；日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。 |
| 車站等級 | 滿足三項條件中兩項 |
| 特等站 | 日均上下車及換乘旅客20000人以上，并辦理到發及中轉行包在2500件以上；日均裝卸車在400輛以上；日均辦理有調作業車在4500輛以上。 |
| 一等站 | 日均上下車及換乘旅客在8000人以上，并辦理到發、中轉行包在500件以上；日均裝卸車在200輛以上；日均辦理有調作業車的2000輛以上。 |
| 二等站 | 日均上下車及換乘旅客在4000人以上，并辦理到發、中轉行包在300件以上；日均裝卸車在100輛以上；日均辦理有調作業車在1000輛以上。 |
| 三等站 | 日均上下車及換乘旅客在2000人以上，并辦理到發、中轉行包在100件以上；日均裝卸車在50輛以上；日均辦理有調作業車在500輛以上。 |
| 其它 | 辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站；只辦理列車會讓，越行的會讓站與越行站，均為五等站。 |
| 車站名稱 | 建筑面積 | 車站等級 |
| 廣州南站 | 約61.5萬平方米 | 特等站 |
| 南京南站 | 45.8萬平方米 | 特等站 |
| 上海虹橋站 | 約44萬平方米 | 特等站 |
| 鄭州東站 | 41.1841萬平方米 | 特等站 |
| 武漢站 | 37.0860萬平方米 | 特等站 |
| 杭州東站 | 34萬平方米 | 特等站 |
| 西安北站 | 33.66萬平方米 | 特等站 |
| 北京南站 | 32萬平方米 | 特等站 |
| 長沙南站 | 27.8萬平方米 | 特等站 |
| 長春站 | 約27萬平方米 | 特等站 |
高鐵(tie)(tie)站是大眾對(dui)高速(su)鐵(tie)(tie)路沿線上的(de)火(huo)車(che)(che)(che)站的(de)稱呼，其實(shi)是指在(zai)高速(su)鐵(tie)(tie)路沿途建(jian)設、為高速(su)列車(che)(che)(che)服務的(de)火(huo)車(che)(che)(che)站，所以(yi)高鐵(tie)(tie)站是火(huo)車(che)(che)(che)站的(de)一(yi)(yi)種(zhong)，不(bu)過(guo)由于(yu)高鐵(tie)(tie)以(yi)停靠(kao)高速(su)列車(che)(che)(che)為主，車(che)(che)(che)站的(de)調(diao)度設施(shi)和候車(che)(che)(che)環(huan)境一(yi)(yi)般優于(yu)非高鐵(tie)(tie)站的(de)。
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