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基本介紹

福(fu)州(zhou)解放大(da)橋（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國福(fu)建省福(fu)州(zhou)市(shi)區(qu)的(de)跨江大(da)橋，于(yu)閩江之上，連接臺江區(qu)和倉山區(qu)。

福州解(jie)放大橋前身是萬壽(shou)橋，始建(jian)于1303年(nian)，1995年(nian)水毀，于1995年(nian)重建(jian)，1996年(nian)建(jian)成(cheng)投用。

福(fu)州解放大橋總長565米(mi)，寬12米(mi)，由萬(wan)壽橋、中洲島(dao)和江(jiang)南橋三(san)部分組(zu)成。

建設歷程

福(fu)州解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)，位于福(fu)建省福(fu)州市區，跨越閩江，連接臺江倉山兩區，于1996年重建。福(fu)州解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)寬12米(mi)，由萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島和江南橋(qiao)(qiao)(qiao)三部分組成(cheng)。屬于罕(han)見的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)獨特風格(ge)。解放大橋(qiao)(qiao)(qiao)，是閩江最早的(de)跨江大石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。據明代王(wang)應山《閩都記(ji)》載：“萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨臺江，舊為浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，屢修(xiu)屢壞(huai)。宋元佑間，郡守王(wang)祖道(dao)置(zhi)田(tian)一十(shi)一頃七十(shi)二畝備修(xiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)費(fei)。元時(shi)田(tian)入(ru)頭陀(tuo)萬歲寺。大德(de)七年(1303年)，頭陀(tuo)王(wang)法助奉(feng)旨募造石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)，釃水為二十(shi)九(jiu)道(dao)，上翼以石(shi)欄，長一百七十(shi)丈有(you)奇，南北構亭二。至治二年(1322年)落成(cheng)。學士(shi)馬祖常(chang)為記(ji)，刻‘萬壽(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)’三字于右”。

解放大橋

“萬壽橋(qiao)(qiao)”前(qian)身(shen)是浮(fu)橋(qiao)(qiao)，始建(jian)于宋元(yuan)祐(you)八年(1093年)，時為(wei)(wei)(wei)知(zhi)州的(de)王祖道征集(ji)工(gong)匠以楞嚴洲(zhou)(zhou)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)心，南(nan)北各造浮(fu)橋(qiao)(qiao)1座。北橋(qiao)(qiao)江(jiang)面(mian)寬154米，用船(chuan)20只，南(nan)橋(qiao)(qiao)江(jiang)面(mian)寬約(yue)785米，用船(chuan)100只，以粗大藤纜緊(jin)固(gu)于江(jiang)中(zhong)所植的(de)18根(gen)石柱上；船(chuan)上鋪蓋木(mu)板，作為(wei)(wei)(wei)橋(qiao)(qiao)面(mian)，高(gao)與沙(sha)洲(zhou)(zhou)平，寬3.4米，兩旁設有欄桿。兩座橋(qiao)(qiao)總長為(wei)(wei)(wei)1000米。為(wei)(wei)(wei)方便江(jiang)中(zhong)行船(chuan)，在江(jiang)心的(de)浮(fu)橋(qiao)(qiao)口還留有兩個(ge)高(gao)門。整個(ge)建(jian)橋(qiao)(qiao)工(gong)程于宋紹(shao)圣元(yuan)年(1094年)完成。

宋崇寧(ning)二年(nian)(nian)(1103年(nian)(nian))，楞嚴洲與倉前山之(zhi)間又(you)出現一(yi)(yi)個沙洲，即中洲，江(jiang)面被割為3條水(shui)道，因之(zhi)浮(fu)橋(qiao)也相(xiang)應改建為北(bei)、中、南(nan)(nan)3座。北(bei)橋(qiao)(今小(xiao)橋(qiao)橋(qiao)位)用(yong)船16只(zhi)，中橋(qiao)(萬(wan)壽橋(qiao)位)用(yong)船73只(zhi)，南(nan)(nan)橋(qiao)(江(jiang)南(nan)(nan)橋(qiao)位)用(yong)橋(qiao)13只(zhi)，共用(yong)船102只(zhi)。陸游《渡浮(fu)橋(qiao)至南(nan)(nan)臺》詩云(yun)：“客中多病廢登臨，聞說南(nan)(nan)臺試(shi)一(yi)(yi)尋(xun)。九軌徐行(xing)怒濤(tao)上，千艘橫系大江(jiang)心(xin)”。由于(yu)江(jiang)闊水(shui)急，浮(fu)橋(qiao)無力抵御風浪的襲擊，時多損壞，兩岸交通經(jing)常為之(zhi)中斷(duan)，元代時改建為石橋(qiao)，即“萬(wan)壽橋(qiao)”。

“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”于元大(da)德七年(nian)始建(jian)，元至治二年(nian)落成，是元代福建(jian)最大(da)的(de)建(jian)設工程(cheng)，它與后(hou)建(jian)的(de)江(jiang)南橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合稱為(wei)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。全(quan)長(chang)570多米，29孔立28個(ge)(ge)舟狀石(shi)墩，承(cheng)托石(shi)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)鋪石(shi)板，砌以(yi)石(shi)欄(lan)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)欄(lan)石(shi)柱雕有(you)(you)形狀各異的(de)石(shi)獅。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南北各建(jian)有(you)(you)風雨亭(ting)。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技術上(shang)的(de)一個(ge)(ge)創新(xin)，就是對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)基(ji)礎采用(yong)“睡木沉(chen)基(ji)”法，即(ji)：用(yong)木籠填石(shi)為(wei)基(ji)。先在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩處下木籠，然后(hou)，在籠內密填石(shi)塊為(wei)基(ji)。“萬(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”建(jian)成后(hou)，歷代都曾(ceng)對(dui)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行修葺。

1930年為適應汽車行馳(chi)，由(you)日本大和工業合(he)資會(hui)社(she)承包改建成水泥路面。1971年對“萬(wan)壽橋(qiao)”進行全面增高拓寬，改稱(cheng)“解(jie)放(fang)大橋(qiao)”。1995年至1996年拆除重建為現代化大橋(qiao)。

價值意義

解放大橋作為福州(zhou)的(de)一個標(biao)志和(he)重要的(de)交通樞(shu)紐，新中(zhong)國成立前便對(dui)百(bai)姓生活和(he)城(cheng)區的(de)發展都起著不可(ke)替代的(de)作用。

它(ta)是連接(jie)南(nan)(nan)北交通(tong)的孔道，連接(jie)著閩南(nan)(nan)地(di)(di)區，它(ta)改(gai)變了人們只能擺渡(du)過江的出(chu)行方(fang)式(shi)，方(fang)便(bian)了閩南(nan)(nan)地(di)(di)區百(bai)姓(xing)同福(fu)州百(bai)姓(xing)的來往，加(jia)強了福(fu)州同其他地(di)(di)區的聯系。同時(shi)，由(you)于福(fu)州城(cheng)區的發展是自北向南(nan)(nan)推進的，因(yin)此解放(fang)大橋作(zuo)為連接(jie)南(nan)(nan)北交通(tong)的橋梁，其重要作(zuo)用一直延續到(dao)現今。

曾參(can)與解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設計的(de)(de)福(fu)州市規劃設計院的(de)(de)劉總(zong)工介(jie)紹說，福(fu)州市加(jia)強了(le)對這座(zuo)充(chong)滿歷史積淀的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)(de)維護和翻(fan)修。“1994年，因閩江(jiang)洪水(shui)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)，解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)崩離(li)原位，停(ting)止使(shi)用(yong)，1995年開始重(zhong)建，1996年9月(yue)竣工。”改建后的(de)(de)解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)使(shi)用(yong)鋼筋混凝(ning)土澆砌橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面，并運(yun)用(yong)現(xian)代科學技(ji)術，在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)兩側設置了(le)四組鋼管弧形的(de)(de)空中(zhong)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，分承(cheng)了(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身的(de)(de)負荷。新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)新(xin)氣象，橘紅色的(de)(de)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橫跨(kua)于閩江(jiang)之上(shang)，似長虹臥波，為(wei)福(fu)州又添一道亮麗的(de)(de)風景。解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)車(che)水(shui)馬龍，昔(xi)日一片荒地的(de)(de)中(zhong)洲島(dao)也已(yi)成為(wei)福(fu)州的(de)(de)特色商貿城之一。隨著福(fu)州市政建設的(de)(de)發展，橫跨(kua)閩江(jiang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁也已(yi)由僅此一座(zuo)增加(jia)到如今的(de)(de)6座(zuo)。

“在榕城人懷舊的(de)(de)情(qing)結中，解放大橋(qiao)作為(wei)一(yi)種獨特的(de)(de)精神(shen)文化(hua)存在是無可替代(dai)(dai)的(de)(de)，它(ta)銘(ming)刻了古今(jin)福(fu)州(zhou)(zhou)的(de)(de)歷(li)史記(ji)憶，見證了福(fu)州(zhou)(zhou)每(mei)一(yi)個歷(li)史性的(de)(de)發展腳步。”福(fu)州(zhou)(zhou)民俗專家方柄(bing)桂表示。而60年來(lai)，解放大橋(qiao)既為(wei)福(fu)州(zhou)(zhou)市(shi)民的(de)(de)現代(dai)(dai)生(sheng)活(huo)提供著幫(bang)助，也在泱泱閩(min)水之(zhi)上訴說著福(fu)州(zhou)(zhou)人的(de)(de)歷(li)史記(ji)憶。