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運輸帶行業簡介

一、輸送帶的價格是多少

輸送帶的(de)(de)種類很多，規格也(ye)不盡相(xiang)同，所(suo)以(yi)沒法簡單的(de)(de)說一米(mi)多少錢。舉例(li)來說，在目前(qian)的(de)(de)市(shi)場中，食品輸送帶的(de)(de)價格在10-30元每米(mi)，具體的(de)(de)會根據厚度、寬度、是否加檔條等有所(suo)不同。

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二、輸送帶規格型號大全

輸送(song)帶根據使用(yong)環境和要求分為(wei)多種規格型號：

1、根據輸送量(liang)的大小(xiao)分為：B200、B300、B400、B500、B600、B650、B800、B1000、B1200、B1400、B1600、B1800、B2000等常見(jian)型(xing)號（B代表寬(kuan)度(du)，單位為毫米）。

2、根據使用環境(jing)的不同，普通(tong)輸(shu)(shu)送帶和食品(pin)輸(shu)(shu)送帶上蓋膠(jiao)(jiao)最小(xiao)厚度為3.0mm，下蓋膠(jiao)(jiao)最小(xiao)厚度為1.5mm。

3、按輸(shu)送帶(dai)布(bu)(bu)層的抗拉(la)強(qiang)度分為普通輸(shu)送帶(dai)和(he)強(qiang)力(li)輸(shu)送帶(dai)。強(qiang)力(li)帆布(bu)(bu)輸(shu)送帶(dai)分為尼龍輸(shu)送帶(dai)（NN輸(shu)送帶(dai)）和(he)聚酯輸(shu)送帶(dai)（EP輸(shu)送帶(dai)）。

三、輸送帶跑偏的原因及調整方法是什么

輸送帶跑偏的原(yuan)因有多種，一般為設(she)備沒有調整好(hao)，還有就是帶子在制(zhi)作過程(cheng)中存在誤差(cha)造成(cheng)喇叭口就容易跑偏。

1、原因一

頭(tou)部(bu)驅(qu)動滾(gun)(gun)筒或尾部(bu)改向滾(gun)(gun)筒的(de)軸線與輸(shu)送機(ji)中心線不垂直,造成輸(shu)送帶(dai)在(zai)頭(tou)部(bu)滾(gun)(gun)筒或尾部(bu)改向滾(gun)(gun)筒處跑偏(pian)(pian)(pian)，滾(gun)(gun)筒跑偏(pian)(pian)(pian)時(shi)輸(shu)送帶(dai)在(zai)滾(gun)(gun)筒兩側的(de)松緊度(du)不一(yi)致(zhi)，沿(yan)寬度(du)方(fang)向上所受的(de)牽引(yin)力(li)Fq也就不一(yi)致(zhi)，成遞增或遞減趨勢這樣就會使(shi)輸(shu)送帶(dai)附加(jia)一(yi)個(ge)遞減方(fang)向的(de)移動力(li)，導致(zhi)輸(shu)送帶(dai)向松側跑偏(pian)(pian)(pian)，即所謂的(de)“跑松不跑緊”

調(diao)(diao)整方(fang)法(fa)為對于頭部滾(gun)筒(tong)(tong)如輸送帶向(xiang)滾(gun)筒(tong)(tong)的(de)右(you)(you)側(ce)跑偏，則右(you)(you)側(ce)的(de)軸(zhou)承座(zuo)應(ying)當向(xiang)前移(yi)動(dong)，輸送帶向(xiang)滾(gun)筒(tong)(tong)的(de)左側(ce)跑偏，則左側(ce)的(de)軸(zhou)承座(zuo)應(ying)當向(xiang)前移(yi)動(dong)，相對應(ying)的(de)也可將左側(ce)軸(zhou)承座(zuo)后移(yi)或(huo)右(you)(you)側(ce)軸(zhou)承座(zuo)后移(yi)。尾(wei)部滾(gun)筒(tong)(tong)的(de)調(diao)(diao)整方(fang)法(fa)與頭部滾(gun)筒(tong)(tong)剛好相反。經過反復調(diao)(diao)整直到輸送帶調(diao)(diao)到較理想的(de)位置在調(diao)(diao)整驅動(dong)或(huo)改向(xiang)滾(gun)簡前最(zui)好準確安(an)裝(zhuang)其位置。

2、原因二

滾簡外表面加(jia)工(gong)誤差、粘料或(huo)磨損不(bu)均造(zao)成直(zhi)徑大(da)小不(bu)一，輸(shu)送帶會(hui)向直(zhi)徑較大(da)的(de)一側跑偏。

這種(zhong)情況解決的(de)方法就(jiu)是清理(li)干凈滾筒表面的(de)粘料，加工(gong)誤差和磨損(sun)不均的(de)就(jiu)要更換(huan)下來重新加工(gong)包膠處理(li)。

3、原因三

轉(zhuan)載(zai)點處落料(liao)位(wei)(wei)置(zhi)不正，落料(liao)位(wei)(wei)置(zhi)對輸(shu)(shu)送帶(dai)的(de)(de)跑(pao)偏(pian)有非常大的(de)(de)影響(xiang)，尤其在(zai)上(shang)(shang)條(tiao)(tiao)輸(shu)(shu)送機(ji)與(yu)本條(tiao)(tiao)輸(shu)(shu)送機(ji)在(zai)水(shui)平面的(de)(de)投影成垂直時影響(xiang)更大。通(tong)常應(ying)當考慮轉(zhuan)載(zai)點處上(shang)(shang)下兩條(tiao)(tiao)皮帶(dai)機(ji)的(de)(de)相對髙度(du)。相對高度(du)越(yue)低物料(liao)的(de)(de)水(shui)平速度(du)分量越(yue)大，對下層皮帶(dai)的(de)(de)側向(xiang)沖(chong)擊力也越(yue)大，同時物料(liao)也很難居中。使在(zai)輸(shu)(shu)送帶(dai)橫斷(duan)面上(shang)(shang)的(de)(de)物料(liao)偏(pian)斜，如果物料(liao)偏(pian)到右側則皮帶(dai)向(xiang)左(zuo)側跑(pao)偏(pian)，反之亦然。

這種情況(kuang)下的跑偏，在設計過程中應盡可(ke)能地加大兩條輸(shu)送(song)機(ji)的相對高度(du)。在受空間限制的帶(dai)式輸(shu)送(song)機(ji)的上下漏斗、導料(liao)槽(cao)等件的形式與尺寸(cun)更應認真考慮。一(yi)般(ban)導料(liao)槽(cao)的寬度(du)應為皮帶(dai)寬度(du)的五分之(zhi)三左右比較合適。為減少或避(bi)免皮帶(dai)跑偏可(ke)増加擋料(liao)板阻擋物(wu)料(liao)，改變物(wu)料(liao)的下落(luo)方向和(he)位置。