芒果视频下载

新能源客車行業簡介

一、新能源客車多少錢一輛

環保節能是當今時代發展的大趨勢，新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物，傳統的客車使用燃油動力，成本高、污染大，新能源客車使用電力驅動，相對成本也更低。不過和傳統客車相比，由于新能源客車技術發展尚不成熟，因此采購價格會比傳統客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車，普通新能源客車一般是幾萬元一輛，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些，在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素，選擇靠譜的新能源客車品牌。

二、新能源客車發展現狀及趨勢

我國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)始(shi)于上世紀90年(nian)代，隨著電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)、混合動(dong)力(li)(li)(li)汽車(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車(che)(che)(che)三種整車(che)(che)(che)和(he)關鍵零(ling)部件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)核心技術(shu)(shu)研發(fa)(fa)，純電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)、混合動(dong)力(li)(li)(li)汽車(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車(che)(che)(che)動(dong)力(li)(li)(li)系統技術(shu)(shu)平臺初(chu)步(bu)建立(li)，產(chan)學研結合日益緊(jin)密(mi)，迅速(su)推動(dong)了我國(guo)節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)技術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)、產(chan)品開發(fa)(fa)和(he)市(shi)場(chang)開拓(tuo)。不過近年(nian)來(lai)，由于私家車(che)(che)(che)保有量持續提升和(he)鐵(tie)路交通的(de)(de)(de)(de)(de)豐富，座(zuo)位客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)和(he)公交客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)需求有所(suo)下降，而新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)補貼政(zheng)策也在2017年(nian)以(yi)后明顯(xian)退坡，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)仍然有待技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)進步(bu)。未來(lai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)主(zhu)要呈現(xian)三大趨勢：1、小型化(hua)、定制化(hua)：公路客(ke)(ke)(ke)運業態向小型化(hua)、定制化(hua)發(fa)(fa)展(zhan)趨勢明顯(xian)。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)企業應(ying)積極開發(fa)(fa)出適應(ying)市(shi)場(chang)需求的(de)(de)(de)(de)(de)高品質、小批量、多品種的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)。2、綠(lv)(lv)色(se)(se)化(hua)、電(dian)(dian)動(dong)化(hua)：新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)將進一(yi)步(bu)成(cheng)為城市(shi)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)主(zhu)流，應(ying)努(nu)力(li)(li)(li)實現(xian)行(xing)業綠(lv)(lv)色(se)(se)低碳(tan)循環發(fa)(fa)展(zhan)。3、智能(neng)(neng)化(hua)、網聯(lian)化(hua)：自動(dong)駕駛成(cheng)為行(xing)業熱點，智能(neng)(neng)化(hua)、車(che)(che)(che)聯(lian)網等技術(shu)(shu)在新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)是大勢所(suo)趨，具有很大的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)潛力(li)(li)(li)。

三、新能源客車運營補貼標準

傳統的(de)燃油(you)客車(che)(che)(che)是(shi)有(you)財政(zheng)(zheng)運(yun)(yun)(yun)營補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)的(de)，隨著新能(neng)(neng)源(yuan)客車(che)(che)(che)的(de)發(fa)展，為(wei)了(le)推(tui)廣新能(neng)(neng)源(yuan)客車(che)(che)(che)，財政(zheng)(zheng)部(bu)(bu)(bu)門(men)也針對(dui)(dui)新能(neng)(neng)源(yuan)客車(che)(che)(che)的(de)運(yun)(yun)(yun)營提供相關的(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)政(zheng)(zheng)策。新能(neng)(neng)源(yuan)客車(che)(che)(che)的(de)運(yun)(yun)(yun)營補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)標準一般是(shi)采(cai)用(yong)運(yun)(yun)(yun)營補(bu)(bu)助資(zi)金(jin)的(de)方式，而(er)運(yun)(yun)(yun)營補(bu)(bu)助資(zi)金(jin)發(fa)放采(cai)取(qu)的(de)是(shi)存量部(bu)(bu)(bu)分年(nian)(nian)初(chu)撥付(fu)、增(zeng)量部(bu)(bu)(bu)分年(nian)(nian)終清算(suan)的(de)方式，即：1、在(zai)每年(nian)(nian)4月(yue)底(di)前，中(zhong)央財政(zheng)(zheng)對(dui)(dui)以前年(nian)(nian)度（從2015年(nian)(nian)1月(yue)1日(ri)起）已購(gou)買并(bing)上牌，且在(zai)正常運(yun)(yun)(yun)行（年(nian)(nian)運(yun)(yun)(yun)營里程不得低于3萬公(gong)(gong)里）的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交車(che)(che)(che)，按照附件(jian)(jian)中(zhong)確(que)定(ding)的(de)補(bu)(bu)助標準，將(jiang)(jiang)(jiang)運(yun)(yun)(yun)營補(bu)(bu)助資(zi)金(jin)撥付(fu)給省級財政(zheng)(zheng)部(bu)(bu)(bu)門(men)，與城市(shi)公(gong)(gong)交車(che)(che)(che)成(cheng)(cheng)品油(you)價格補(bu)(bu)助預撥資(zi)金(jin)一并(bing)下(xia)達。2、當年(nian)(nian)新投(tou)入運(yun)(yun)(yun)營的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交車(che)(che)(che)，中(zhong)央財政(zheng)(zheng)將(jiang)(jiang)(jiang)于下(xia)一年(nian)(nian)度4月(yue)底(di)前，向(xiang)符合條件(jian)(jian)的(de)省（區(qu)、市(shi)）撥付(fu)運(yun)(yun)(yun)營補(bu)(bu)助資(zi)金(jin)，與城市(shi)公(gong)(gong)交車(che)(che)(che)成(cheng)(cheng)品油(you)價格補(bu)(bu)助清算(suan)資(zi)金(jin)一并(bing)下(xia)達；不符合要求(qiu)的(de)將(jiang)(jiang)(jiang)不予撥付(fu)。純電動客車(che)(che)(che)的(de)運(yun)(yun)(yun)營補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)由(you)運(yun)(yun)(yun)營企業自主申(shen)報，經(jing)主管部(bu)(bu)(bu)門(men)審(shen)核通過(guo)后，將(jiang)(jiang)(jiang)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)資(zi)金(jin)直接發(fa)放到(dao)經(jing)營者(zhe)指(zhi)定(ding)賬戶，具(ju)體金(jin)額方面根據新能(neng)(neng)源(yuan)推(tui)廣數量、車(che)(che)(che)型、車(che)(che)(che)長(chang)、所在(zai)地區(qu)等不同(tong)因素有(you)所調整，通常在(zai)每年(nian)(nian)2-8萬元一輛不等。

四、純電動客車百公里耗電量是多少

純(chun)電(dian)動(dong)(dong)客(ke)(ke)(ke)車(che)，顧名思義就是(shi)(shi)單純(chun)依靠電(dian)力(li)為動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)車(che)，是(shi)(shi)新能源客(ke)(ke)(ke)車(che)的(de)(de)一種，它以蓄(xu)電(dian)池作為動(dong)(dong)力(li)源，電(dian)機代替燃油機，使(shi)用單一的(de)(de)電(dian)能源驅動(dong)(dong)，具有(you)(you)(you)噪(zao)聲低、無污染的(de)(de)優點，市面上(shang)的(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)客(ke)(ke)(ke)車(che)有(you)(you)(you)許多不同(tong)的(de)(de)品牌(pai)，不同(tong)品牌(pai)使(shi)用的(de)(de)電(dian)池技術等有(you)(you)(you)所不同(tong)，導致其耗(hao)(hao)電(dian)量(liang)也(ye)有(you)(you)(you)所不同(tong)，另外，路況、所載人(ren)數等也(ye)會(hui)影響到耗(hao)(hao)電(dian)量(liang)，一般常見的(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)客(ke)(ke)(ke)車(che)，其百公(gong)里耗(hao)(hao)電(dian)量(liang)大概在(zai)50-80度左右。