挖(wa)掘機保養(yang)注意事項

1、忌機油只加不換

機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)在柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)是(shi)(shi)必(bi)不(bu)可少(shao)的(de)(de)，主要起潤(run)滑(hua)、冷(leng)卻(que)、清(qing)潔等(deng)作用(yong)(yong)。因(yin)此，很多(duo)(duo)駕(jia)駛(shi)員都會(hui)注意檢(jian)查潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量，并(bing)按(an)標準添加(jia)，但(dan)是(shi)(shi)卻(que)忽(hu)視了潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)質量的(de)(de)檢(jian)查和(he)對(dui)已經(jing)(jing)變質機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)更(geng)換(huan)，導(dao)致一些發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)運(yun)動機(ji)(ji)(ji)(ji)件總是(shi)(shi)在較差的(de)(de)潤(run)滑(hua)環境中(zhong)(zhong)運(yun)轉，從(cong)而(er)(er)加(jia)速各機(ji)(ji)(ji)(ji)件的(de)(de)磨損。在正常情況(kuang)下(xia)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)損耗(hao)并(bing)不(bu)大(da)，但(dan)是(shi)(shi)卻(que)很容易污染，從(cong)而(er)(er)失(shi)去保護柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)作用(yong)(yong)。在柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)轉過程中(zhong)(zhong)，許多(duo)(duo)污物(wu)(燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)完全燃燒生(sheng)成的(de)(de)碳煙(yan)、積炭和(he)積垢等(deng))都會(hui)進入到(dao)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)。對(dui)于(yu)新的(de)(de)或大(da)修后的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械，試運(yun)轉之(zhi)后雜質會(hui)更(geng)多(duo)(duo)，如果只加(jia)不(bu)換(huan)就急于(yu)投入使用(yong)(yong)，很容易引(yin)起燒瓦、抱軸(zhou)等(deng)意外(wai)事故(gu)。另外(wai)，即使更(geng)換(huan)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，某些駕(jia)駛(shi)員由于(yu)缺乏維修經(jing)(jing)驗或者圖(tu)省事，也會(hui)在更(geng)換(huan)時不(bu)徹底清(qing)洗油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道，使機(ji)(ji)(ji)(ji)械雜質仍(reng)然殘留在油(you)(you)(you)(you)(you)(you)底殼及油(you)(you)(you)(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)(zhong)。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃(huang)油(you)(you)是(shi)工程機(ji)械修(xiu)理(li)中常(chang)用的(de)(de)潤滑(hua)脂，可起到(dao)潤滑(hua)和密(mi)封的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。因此(ci)，有些修(xiu)理(li)工在(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)墊時(shi)(shi)(shi)，就會(hui)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)墊上(shang)涂(tu)上(shang)一(yi)層黃(huang)油(you)(you)，認為這樣可以增加柴油(you)(you)機(ji)的(de)(de)密(mi)封性(xing)。殊不(bu)知，這樣做(zuo)反而影響(xiang)了(le)柴油(you)(you)機(ji)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)性(xing)能。汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)墊是(shi)柴油(you)(you)機(ji)缸(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)蓋之間(jian)(jian)最重要(yao)的(de)(de)密(mi)封件，它不(bu)但能密(mi)封汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)內(nei)所產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓氣(qi)體(ti)，而且還能密(mi)封汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋和缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)的(de)(de)的(de)(de)冷(leng)卻水和潤滑(hua)油(you)(you)，所以在(zai)(zai)(zai)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)墊時(shi)(shi)(shi)，都要(yao)特別注意它的(de)(de)密(mi)封質(zhi)量。如果(guo)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)墊上(shang)涂(tu)黃(huang)油(you)(you)，當汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋螺栓擰緊時(shi)(shi)(shi)，一(yi)部分(fen)黃(huang)油(you)(you)就會(hui)被(bei)擠壓到(dao)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)水道和油(you)(you)道中，留(liu)在(zai)(zai)(zai)缸(gang)(gang)墊間(jian)(jian)的(de)(de)黃(huang)油(you)(you)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)(shi)，由于(yu)受高(gao)(gao)溫(wen)影響(xiang)，一(yi)部分(fen)會(hui)流人汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)燃燒，另一(yi)部分(fen)則殘留(liu)在(zai)(zai)(zai)缸(gang)(gang)體(ti)與缸(gang)(gang)蓋的(de)(de)結合(he)面(mian)上(shang)，使缸(gang)(gang)墊、缸(gang)(gang)蓋與機(ji)體(ti)平面(mian)之間(jian)(jian)產(chan)生(sheng)(sheng)縫隙，高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓燃氣(qi)很容易從此(ci)處沖擊汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)墊，毀壞缸(gang)(gang)墊，造(zao)成漏(lou)氣(qi)。此(ci)外(wai)，黃(huang)油(you)(you)長時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)處在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)溫(wen)狀(zhuang)態下還會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)積炭，造(zao)成缸(gang)(gang)墊過早老化變質(zhi)。因此(ci)安裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)墊時(shi)(shi)(shi)切(qie)勿涂(tu)抹黃(huang)油(you)(you)。

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容(rong)易擰緊(jin)(jin)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)和(he)防止銹蝕，不少(shao)修理工在輪胎(tai)的(de)螺(luo)(luo)(luo)栓螺(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)涂(tu)油。實際上(shang)這(zhe)(zhe)是一種錯誤(wu)做法。因為輪胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)擰緊(jin)(jin)后(hou)，螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)就具有自(zi)鎖的(de)特征。這(zhe)(zhe)是由于(yu)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)角(jiao)(jiao)小于(yu)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)當(dang)量摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)的(de)緣(yuan)故。給定的(de)螺(luo)(luo)(luo)栓聯接中，螺(luo)(luo)(luo)旋(xuan)升(sheng)角(jiao)(jiao)是一定值，而當(dang)量摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)則隨螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)狀態而變。顯然，涂(tu)油后(hou)螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)間(jian)的(de)當(dang)量摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)減小，螺(luo)(luo)(luo)栓聯接的(de)自(zi)鎖性能變差(cha)。因此在輪胎(tai)的(de)螺(luo)(luo)(luo)栓和(he)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)上(shang)絕(jue)對不要涂(tu)潤滑脂或(huo)滴上(shang)潤滑油。這(zhe)(zhe)樣做，反(fan)而會使螺(luo)(luo)(luo)母(mu)松動，甚至釀成事故。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換裝(zhuang)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)時(shi)，認為(wei)新的(de)(de)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)都(dou)是(shi)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)件(jian)，都(dou)具(ju)有互換性(xing)，裝(zhuang)上去就可以(yi)使用了(le)。實際上，汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)都(dou)有一定(ding)的(de)(de)公差范圍。如把最(zui)大(da)尺(chi)寸(cun)的(de)(de)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)配(pei)上最(zui)小尺(chi)寸(cun)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，會使配(pei)合(he)間(jian)隙過大(da)，造成(cheng)壓縮無力(li)，啟動困難。因此，換裝(zhuang)時(shi)必須要檢(jian)查標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)分(fen)(fen)組(zu)代(dai)號，裝(zhuang)用的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)必須使標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)分(fen)(fen)組(zu)代(dai)號與標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)分(fen)(fen)組(zu)代(dai)號相同(tong)(tong)，只有這樣(yang)才能(neng)保證兩者(zhe)之間(jian)具(ju)有標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)隙。另(ling)外，各缸(gang)(gang)(gang)裝(zhuang)用同(tong)(tong)一分(fen)(fen)組(zu)代(dai)號的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)套(tao)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)，還要注意裝(zhuang)前檢(jian)驗缸(gang)(gang)(gang)塞(sai)(sai)(sai)間(jian)隙，為(wei)了(le)保證裝(zhuang)配(pei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，在裝(zhuang)機前還應進行(xing)一次檢(jian)測(ce)，以(yi)防裝(zhuang)上假冒偽(wei)劣的(de)(de)殘(can)次產品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)式噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)諷試(shi)中，很多(duo)維修人員不(bu)(bu)注意檢(jian)查(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)。所(suo)謂柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)，是指柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)被(bei)凸輪軸(zhou)上的(de)(de)(de)(de)凸輪頂(ding)至(zhi)上止(zhi)點后(hou)(hou)，還(huan)能繼續上行(xing)的(de)(de)(de)(de)移(yi)動量(liang)(liang)(liang)。調(diao)好供油(you)(you)(you)開始時間后(hou)(hou)，之所(suo)以還(huan)要檢(jian)查(cha)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)，是因(yin)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)與(yu)(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)、套筒(tong)的(de)(de)(de)(de)磨損有關。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)與(yu)(yu)套筒(tong)磨損后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)要往上多(duo)運動一段才(cai)能開始供油(you)(you)(you)，從而(er)使供油(you)(you)(you)開始時間推遲。當擰(ning)出(chu)調(diao)整螺栓或換用(yong)較厚的(de)(de)(de)(de)調(diao)整墊(dian)塊、墊(dian)片(pian)后(hou)(hou)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)最(zui)低位置上移(yi)，使柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)減小(xiao)。所(suo)以，在維修調(diao)試(shi)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)時，首先應檢(jian)查(cha)此行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)，以判定噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)是否還(huan)允(yun)許調(diao)整。檢(jian)查(cha)時，應根(gen)據噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)結構(gou)采用(yong)下述不(bu)(bu)同(tong)方法：a)轉動凸輪軸(zhou)，將柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頂(ding)至(zhi)上止(zhi)點后(hou)(hou)，拆下出(chu)油(you)(you)(you)閥及閥座(zuo)，用(yong)深度游(you)標(biao)(biao)尺測量(liang)(liang)(liang)。b)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)被(bei)頂(ding)至(zhi)上止(zhi)點后(hou)(hou)，用(yong)螺絲刀撬(qiao)起柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧座(zuo)，使柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上升到最(zui)高點。然后(hou)(hou)用(yong)厚薄規插入(ru)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)下平面與(yu)(yu)挺桿(gan)調(diao)整螺栓之間測量(liang)(liang)(liang)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)約為(wei)1.5mm，磨損后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)極(ji)限行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余(yu)(yu)(yu)量(liang)(liang)(liang)應不(bu)(bu)小(xiao)于0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)(zai)測(ce)(ce)量(liang)(liang)汽缸間隙(xi)時，未能在(zai)(zai)活塞(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于(yu)活塞(sai)銷孔(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)向(xiang)測(ce)(ce)量(liang)(liang)，而(er)在(zai)(zai)其它方(fang)向(xiang)測(ce)(ce)量(liang)(liang)。鋁(lv)合(he)金活塞(sai)的(de)(de)結構特點(dian)是上(shang)小下大(da)，為(wei)一錐體，且(qie)裙(qun)(qun)部(bu)斷面為(wei)橢(tuo)圓(yuan)形(xing)，所以(yi)(yi)沿圓(yuan)周方(fang)向(xiang)的(de)(de)氣(qi)缸間隙(xi)并不相等。測(ce)(ce)量(liang)(liang)時，規定(ding)以(yi)(yi)橢(tuo)圓(yuan)長軸方(fang)向(xiang)的(de)(de)間隙(xi)為(wei)準(zhun)，即測(ce)(ce)量(liang)(liang)活塞(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于(yu)活塞(sai)銷孔(kong)(kong)方(fang)向(xiang)的(de)(de)間隙(xi)。這樣測(ce)(ce)量(liang)(liang)比較方(fang)便(bian)、準(zhun)確，而(er)且(qie)在(zai)(zai)往復(fu)運動中，活塞(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于(yu)活塞(sai)銷孔(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)向(xiang)因受(shou)側向(xiang)壓(ya)力(li)的(de)(de)作用而(er)磨損較大(da)，所以(yi)(yi)，測(ce)(ce)量(liang)(liang)汽缸間隙(xi)時，應在(zai)(zai)活塞(sai)裙(qun)(qun)部(bu)垂直(zhi)于(yu)活塞(sai)銷孔(kong)(kong)的(de)(de)方(fang)向(xiang)測(ce)(ce)量(liang)(liang)。

6、忌活塞明火加溫

由于活(huo)塞(sai)(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷是過盈配合，所以(yi)在(zai)安裝(zhuang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷時，應(ying)先使(shi)(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)受熱(re)(re)膨脹(zhang)(zhang)，這(zhe)時，有些維修人員(yuan)就(jiu)(jiu)會(hui)將活(huo)塞(sai)(sai)(sai)放在(zai)明(ming)(ming)火上直接加(jia)熱(re)(re)，這(zhe)樣的(de)做法是非常錯誤(wu)的(de)，因為活(huo)塞(sai)(sai)(sai)各部位(wei)薄厚不均，熱(re)(re)脹(zhang)(zhang)冷(leng)縮(suo)程度就(jiu)(jiu)會(hui)不一樣，明(ming)(ming)火加(jia)熱(re)(re)會(hui)使(shi)(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)受熱(re)(re)不均，容易引起變形；活(huo)塞(sai)(sai)(sai)表面還會(hui)附著(zhu)炭灰，降(jiang)(jiang)低(di)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)使(shi)(shi)(shi)用壽命(ming)(ming)。如果活(huo)塞(sai)(sai)(sai)達(da)到一定溫度后自(zi)然冷(leng)卻，其(qi)金相組織會(hui)遭(zao)到損壞(huai)并使(shi)(shi)(shi)耐磨性能大(da)大(da)降(jiang)(jiang)低(di)，其(qi)使(shi)(shi)(shi)用壽命(ming)(ming)也會(hui)明(ming)(ming)顯縮(suo)短。在(zai)安裝(zhuang)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)銷時，可將活(huo)塞(sai)(sai)(sai)放在(zai)熱(re)(re)油中均勻加(jia)熱(re)(re)使(shi)(shi)(shi)其(qi)緩(huan)慢膨脹(zhang)(zhang)，切不可用明(ming)(ming)火直接加(jia)溫。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對于一些經驗不足的(de)(de)修理工(gong)來(lai)說(shuo)，刮(gua)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)是一項難度較(jiao)高的(de)(de)工(gong)作，由于刮(gua)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)技(ji)術(shu)很(hen)難掌(zhang)握(wo)，所(suo)以軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)就不易達到技(ji)術(shu)要求，為(wei)此，有(you)人(ren)在(zai)更換(huan)軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)時，為(wei)增大軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)與曲軸(zhou)的(de)(de)接觸(chu)面(mian)積，就用(yong)砂布打(da)磨(mo)以代(dai)替刮(gua)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)。這種(zhong)方法在(zai)實際(ji)維修中是極(ji)不可(ke)取(qu)的(de)(de)，因(yin)為(wei)砂布上的(de)(de)磨(mo)粒(li)(li)較(jiao)硬，而軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)合金(jin)卻(que)較(jiao)軟，這樣(yang)在(zai)打(da)磨(mo)時砂粒(li)(li)很(hen)容易嵌入(ru)合金(jin)內，柴油機工(gong)作時會加速軸(zhou)頸的(de)(de)磨(mo)損(sun)，縮短曲軸(zhou)的(de)(de)使用(yong)壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程(cheng)機械在拆(chai)裝過程(cheng)中，很多部(bu)位的(de)螺(luo)(luo)栓都是(shi)(shi)有(you)規定轉矩(ju)要(yao)求的(de)，比如(ru)傳動(dong)箱、汽缸(gang)蓋、輪轂、連桿和前橋等部(bu)位，擰緊力矩(ju)在說明書中都有(you)專(zhuan)門規定，切(qie)不可隨意改(gai)變。但是(shi)(shi)很多使(shi)用人員(yuan)都誤(wu)認為(wei)緊一(yi)些會更安全，但是(shi)(shi)擰得太緊會造成螺(luo)(luo)釘或螺(luo)(luo)栓折斷，也(ye)可能由于螺(luo)(luo)紋滑扣(kou)而引起故障。

9、忌輪胎氣壓太高

輪(lun)(lun)式工程機械的(de)輪(lun)(lun)胎充(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)是決(jue)定(ding)其(qi)使用(yong)(yong)壽(shou)命和(he)工作效(xiao)率的(de)重要(yao)因(yin)素。輪(lun)(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)過高(gao)(gao)或過低都會影響其(qi)使用(yong)(yong)壽(shou)命，同(tong)時也不利于安全行車(che)，尤其(qi)是在炎熱(re)的(de)夏季(ji)(ji)。科學的(de)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)標(biao)準(zhun)應該是：以輪(lun)(lun)胎的(de)標(biao)準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)為基(ji)準(zhun)，隨著氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)的(de)變(bian)化，對(dui)輪(lun)(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)略(lve)有(you)調(diao)整(zheng)才(cai)對(dui)。例(li)如：夏季(ji)(ji)應比(bi)冬(dong)季(ji)(ji)低5％-7％，因(yin)考慮到夏季(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)高(gao)(gao)，氣(qi)(qi)(qi)(qi)體受熱(re)，壓(ya)力(li)增高(gao)(gao)，相反冬(dong)季(ji)(ji)必須達到標(biao)準(zhun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)或略(lve)低一點。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發(fa)動機超負荷作業、散熱不好(hao)或(huo)水(shui)箱缺水(shui)都會造(zao)成水(shui)箱開鍋(guo)，此(ci)時如果立刻加(jia)入冷水(shui)，就會導致缸蓋和(he)缸體炸裂。因此(ci)，使用中一旦發(fa)現(xian)水(shui)箱開鍋(guo)，應(ying)采取應(ying)急措施停止作業，使柴油(you)機冷卻水(shui)自行降溫。