這是(shi)一趟(tang)天路之(zhi)旅(lv)，從沿海的(de)珠三角深入內陸(lu)腹地的(de)青藏(zang)高原，這是(shi)一條(tiao)遠離喧囂(xiao)(xiao)，凈化心靈的(de)路線。臨(lin)窗而坐，欣(xin)賞自(zi)南向(xiang)北，自(zi)東向(xiang)西的(de)不同風光，美(mei)不勝收。從喧囂(xiao)(xiao)，歷經(jing)繁華，走(zou)向(xiang)寧靜，回歸自(zi)然。一路上(shang)，你既能夠一睹江漢平(ping)原的(de)魚米之(zhi)鄉風情，更可(ke)以(yi)欣(xin)賞青藏(zang)線兩旁一望無際的(de)戈壁(bi)灘和白(bai)雪皚皚的(de)雪山，湛藍的(de)天空美(mei)得像一幅畫。

在哈(ha)爾濱，你可以選擇坐Z111去(qu)海口(kou)。Z111次火車全程(cheng)4269公(gong)里，它連接(jie)了中國(guo)(guo)最南與最北兩座城市。如果是(shi)冬天乘坐(zuo)(zuo)，不但可以(yi)沿路欣(xin)賞(shang)祖國(guo)(guo)的(de)山(shan)川美景，更(geng)有趣(qu)的(de)是(shi)可以(yi)同時感受(shou)到(dao)從(cong)白(bai)雪皚(ai)皚(ai)到(dao)夏日炎炎的(de)跨越。列車還有機會通過輪渡(du)跨越瓊州海峽，也就(jiu)是(shi)說(shuo)，火車要(yao)坐(zuo)(zuo)輪船過海，這種不可思議的(de)體驗怎么能錯過呢？

上(shang)海到昆明的火車路線是北緯30度線的(de)(de)(de)(de)一部(bu)分，橫穿了整個中國的(de)(de)(de)(de)南(nan)部(bu)，包(bao)括(kuo)山清水(shui)(shui)秀(xiu)的(de)(de)(de)(de)浙江，平原丘陵的(de)(de)(de)(de)廣(guang)西(xi)，江西(xi)井岡山，湖(hu)南(nan)衡山。在(zai)這趟列車上，你可以感(gan)受到江南(nan)水(shui)(shui)鄉的(de)(de)(de)(de)溫(wen)柔，領(ling)略廣(guang)西(xi)地貌多樣的(de)(de)(de)(de)氣勢、感(gan)受溪水(shui)(shui)在(zai)峽谷間的(de)(de)(de)(de)潺潺流(liu)淌(tang)，擁(yong)簇的(de)(de)(de)(de)花海(hai)，讓你忘記(ji)路上的(de)(de)(de)(de)疲憊，沉浸在(zai)無(wu)限的(de)(de)(de)(de)美好之中。

如果(guo)你想去感(gan)受西(xi)部(bu)的風光，卻又猶豫該去哪(na)座城市，那么就踏(ta)上這(zhe)趟列(lie)車吧。在這(zhe)里，你可以看到千年(nian)古都(dou)西(xi)安，還能欣賞天府(fu)之國四(si)川，感(gan)受森(sen)林城市貴(gui)陽(yang)，從(cong)關(guan)中平原(yuan)到云貴(gui)高原(yuan)的地勢變化(hua)，不會讓窗外的風景單調而無(wu)聊(liao)，一路(lu)美(mei)景盡收眼底(di)。

沿途停靠的9個站點：吉林、蛟河(he)西、威(wei)虎(hu)嶺北、敦化、大石頭南(nan)、安圖(tu)(tu)西、延吉西、圖(tu)(tu)們北、琿春，連接了松花湖、紅(hong)葉谷(gu)、鏡泊湖、長白(bai)山(shan)，圖(tu)(tu)們江等(deng)美(mei)景(jing)。長圖(tu)(tu)線(xian)是(shi)上世紀(ji)初修(xiu)建(jian)的老(lao)線(xian)路，火車在曲徑通幽(you)的線(xian)路上穿山(shan)越(yue)嶺，這種感覺非常美(mei)好。它是(shi)連接中國與(yu)朝鮮國境的鐵路，火車穿越(yue)崇山(shan)峻嶺、鄉野田(tian)間。金秋十月小長假，如果您能乘坐(zuo)這趟高鐵，領略一下紅(hong)葉谷(gu)漫山(shan)遍野的楓(feng)葉林、長白(bai)山(shan)的峰巒疊嶂(zhang)，還有天池(chi)的水清(qing)如鏡，那絕對是(shi)一種美(mei)的享受。

彩云之(zhi)南，四季如春，一年(nian)有四季，十(shi)里不同天，云南的美讓人無話可(ke)說。"下關(guan)風，上關(guan)花，蒼山雪，洱海(hai)月"的蒼山洱海，氣勢磅礴，玲瓏秀麗的玉龍(long)雪(xue)山。小到(dao)陰晴圓缺，大到(dao)藍天碧水，都充(chong)滿了浪漫(man)。聽一首(shou)舒緩的歌曲，欣賞窗外(wai)的美(mei)景。這(zhe)樣的旅途(tu)，讓心在(zai)自由(you)寧(ning)靜中得到(dao)放松。

從(cong)古代絲(si)綢之路的起點西安(an)出發，路過敦(dun)煌(huang)和嘉峪關(guan)，穿過河西走廊，還有被雪山覆蓋的祁(qi)連山脈(mo)以(yi)及(ji)汨汨而流(liu)的黃河，色彩艷麗(li)、有著丹霞地(di)貌的張掖，神秘而綺麗(li)的月牙泉，蒼(cang)茫的西部風情和厚重(zhong)的歷史相互交錯而來。

19次列(lie)(lie)車(che)(che)是由北京至滿洲里再(zai)到莫(mo)斯(si)(si)科(ke)的(de)國際(ji)聯(lian)運(yun)(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)，每周六從北京發出，于下(xia)星期五抵達(da)莫(mo)斯(si)(si)科(ke)。這趟列(lie)(lie)車(che)(che)不(bu)同(tong)于其他列(lie)(lie)車(che)(che)的(de)地方在于“換軌(gui)”，由于軌(gui)距寬窄(zhai)不(bu)同(tong)，故而需要“換軌(gui)”來銜接兩國之間的(de)軌(gui)道運(yun)(yun)輸。換軌(gui)時整個車(che)(che)廂被(bei)舉起來，旅客在火車(che)(che)上，不(bu)讓(rang)下(xia)車(che)(che)。如果(guo)有時間可以分(fen)段乘坐這趟列(lie)(lie)車(che)(che)，到沿途的(de)大(da)城市走一走，感受(shou)伊爾庫茨克(ke)教堂明朗漂亮的(de)色調、貝(bei)加(jia)爾湖(hu)站臺上小販會賣著熏魚。不(bu)過需要注意的(de)是境(jing)外部分(fen)的(de)火車(che)(che)票，一般需要指定的(de)國旅國際(ji)聯(lian)運(yun)(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)售票處購買。

青藏鐵路(lu)途經(jing)：西寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公(gong)里的(de)線路，看高原天空瞬息萬變，還有藏(zang)羚羊三五成群活動在無(wu)人區的(de)草場。從唐古拉山進入藏(zang)北草原，這一路所見的(de)壯美景(jing)觀，讓你余音繚繞(rao)，回味無(wu)窮(qiong)。

這是(shi)(shi)一條(tiao)平原(yuan)與高原(yuan)之(zhi)間的(de)碰撞(zhuang)。這條(tiao)路線(xian)從秀麗(li)到磅(bang)礴(bo)的(de)大(da)西南動脈(mo)，匯聚了眉(mei)山(shan)的(de)秀美景(jing)色(se)(se)，峨眉(mei)金頂(ding)的(de)雄渾壯麗(li)，還有大(da)渡河的(de)磅(bang)礴(bo)氣勢，滇(dian)中高原(yuan)的(de)紅色(se)(se)土壤(rang)。從四(si)川盆地到橫斷山(shan)脈(mo)，再到云貴高原(yuan)，沿途的(de)風光就像一幅畫卷，隨著(zhu)列車的(de)行進逐漸展(zhan)開。如果你是(shi)(shi)一個熱愛大(da)自(zi)然的(de)人，從成都去(qu)昆(kun)明(ming)(ming)，走這條(tiao)線(xian)絕對是(shi)(shi)個明(ming)(ming)智的(de)選擇(ze)。

離天空最近的(de)鐵(tie)路，全線(xian)新設拉(la)薩南、曲水、尼木、吉(ji)瓊、日(ri)喀(ka)則(ze)等(deng)13個車站……美(mei)麗旖(yi)旎的自然風光，獨(du)具(ju)特色的藏族(zu)風情，拉日鐵路不(bu)僅是(shi)延伸(shen)的高原(yuan)“天(tian)路”，也(ye)是(shi)一條(tiao)雪域旅游新線路。

合福(fu)高鐵貫穿合肥、黃(huang)山(shan)、婺源(yuan)、三清(qing)山(shan)、武夷山(shan)等多個(ge)著名(ming)旅游景區，被譽為“國內最美高鐵線”。合福高鐵起于安徽省合肥市，途徑安徽巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥南、巢湖東(dong)、銅陵北(bei)、黃山北(bei)、婺源、上饒、武(wu)夷山北(bei)、南平北(bei)、古田北(bei)、福州等24個車站，一(yi)路美景。

中國第一條跨海鐵路，北(bei)起粵西重鎮湛江，縱貫雷州半島，橫跨瓊(qiong)州海峽(xia)，直達三(san)亞。在(zai)粵海鐵路一號上感受“火(huo)車在海上漂(piao)”的奇妙(miao)感覺，隔著車窗(chuang)與(yu)船舷一睹大海的風(feng)貌(mao)。

新疆通(tong)往內地的唯一(yi)鐵(tie)路運輸干線，東(dong)起蘭州西至(zhi)烏魯木齊，全長1903公(gong)里。鐵路沿線(xian)既有(you)水草豐(feng)美的(de)河西走廊(lang)，又(you)(you)有(you)寸草不生(sheng)的(de)戈(ge)壁(bi)灘；既有(you)新興的(de)工業城市(shi)(shi)，又(you)(you)有(you)璀璨文(wen)化的(de)古邑；既有(you)瓜(gua)果飄香的(de)原野(ye)，又(you)(you)有(you)海市(shi)(shi)蜃樓的(de)幻景。

襄渝鐵(tie)路東(dong)起湖北襄陽，西至重慶，全長(chang)895.3公(gong)里。該鐵路(lu)先在重慶內(nei)多次跨嘉(jia)陵江，然后經(jing)萬源入大巴山(shan)(shan)到(dao)安康，伴漢江到(dao)襄陽，途中經(jing)過武(wu)當山(shan)(shan)腳下(xia)。

京(jing)廣高(gao)鐵從華北平原一路南下，跨黃河、越長(chang)江，直抵青山綠水的嶺南，途(tu)經(jing)近(jin)30個城市。如果冬日乘車(che)，北國千里冰封，南國也許(xu)還(huan)綠意盎然。8個小(xiao)時的旅程，看窗(chuang)外景(jing)色如(ru)同“四季”般變化，也(ye)許是旅程中最誘人的地(di)方(fang)。

內昆鐵路是20世(shi)紀末中國西南地區開工建設(she)的又一(yi)條重大鐵(tie)(tie)路干線(xian)，也是一(yi)條主要(yao)穿行于老、少、邊(bian)、窮地區的扶貧線(xian)。內昆鐵(tie)(tie)路全長872公里。這條鐵路從(cong)四川盆(pen)地攀至云貴(gui)高原，山高谷深，地質復雜，氣候多變，工程浩大，任務(wu)艱巨，僅新建隧道達148.86公里、橋梁41.8公里，橋隧總(zong)長占線路(lu)總(zong)長的53.9%，乘坐(zuo)火車經過內昆(kun)鐵路，真的是(shi)(shi)“過山車”。不(bu)過，因為是(shi)(shi)扶貧線，原始風景自然(ran)是(shi)(shi)美的沒(mei)話(hua)說！

連接湖南和(he)貴州的重要干線鐵路(lu)，它蜿蜒于武陵山和(he)苗嶺的群(qun)峰(feng)深(shen)谷中，全長(chang)905公(gong)里(li)(li)。坐在(zai)火車(che)(che)上能俯覽整個鎮遠，而(er)在(zai)古城里(li)(li)看疾馳而(er)過(guo)的火車(che)(che)也(ye)別有風味——仿佛那是(shi)駛(shi)向(xiang)空中的未來火車(che)(che)。