純電動汽車的優缺點有哪些

一、電動汽車的優點

1、環保

電動汽車采用動(dong)力(li)電(dian)池組及電(dian)機驅動(dong)動(dong)力(li)，它工作時不會(hui)產生的(de)廢氣，不排(pai)尾氣污(wu)染(ran)，對環境(jing)保護和空(kong)氣的(de)潔(jie)凈是十分(fen)有(you)益的(de)，可(ke)以(yi)說幾乎(hu)是“零(ling)污(wu)染(ran)”。

2、低噪音

電(dian)動汽車(che)不會像(xiang)傳動汽車(che)那樣發出噪音，它(ta)所產生的噪音幾乎可以忽略不計。

3、經濟

電(dian)動(dong)汽車使用成本低(di)廉，只(zhi)有汽油車的五分之一左右(you)。而且能(neng)(neng)量轉換效率高(gao)，同時(shi)可(ke)回收(shou)制(zhi)動(dong)、下坡時(shi)的能(neng)(neng)量，提高(gao)能(neng)(neng)量的利用效率。在夜間(jian)利用電(dian)網的廉價“谷電(dian)”進行充電(dian)，起到平抑電(dian)網的峰(feng)谷差作用。

4、易保養

電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)采用電動(dong)(dong)機(ji)及電池驅動(dong)(dong)，無需傳統發動(dong)(dong)機(ji)哪(na)些繁(fan)瑣的養護項目(mu)，比如(ru)：更(geng)換機(ji)油、濾芯(xin)、皮帶(dai)等。電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)只需定(ding)期檢(jian)查電機(ji)電池等組件即可。

5、政策優

搖號中簽(qian)率高，補貼高，免征購置稅等政策上(shang)的(de)優(you)勢較為明顯。

6、結(jie)構簡單，維修方便(bian)

電(dian)動汽(qi)車(che)較(jiao)內燃機(ji)汽(qi)車(che)結構簡單，運轉、傳動部件少，維(wei)修保養(yang)工作量小。當采用交流感應電(dian)動機(ji)時，電(dian)機(ji)無需保養(yang)維(wei)護，更重要的是電(dian)動汽(qi)車(che)易操縱。

7、單一(yi)的電能源

相(xiang)對于(yu)混合(he)動力汽(qi)車(che)和燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車(che)，純電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)以(yi)電(dian)(dian)動機(ji)代替燃(ran)油機(ji)，噪音(yin)低、無污染，電(dian)(dian)動機(ji)、油料(liao)及傳動系(xi)統(tong)少占的(de)(de)空間和重量可(ke)(ke)用以(yi)補償(chang)電(dian)(dian)池的(de)(de)需求；且因(yin)使(shi)用單一的(de)(de)電(dian)(dian)能源(yuan)，電(dian)(dian)控(kong)系(xi)統(tong)相(xiang)比(bi)混合(he)電(dian)(dian)動車(che)大為簡化，降低了(le)成本，也(ye)可(ke)(ke)補償(chang)電(dian)(dian)池的(de)(de)部分價格。

二、電動汽車的缺點

1、續航里程短

一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。買了電動車就代表你基本上告別自駕(jia)游或遠途出(chu)行了。

2、充電時間長

一般正(zheng)常的(de)充電時間為8小(xiao)時左右，快速充電也得需要(yao)1-2個小(xiao)時。

3、配套(tao)設施不完善

目前國內的充電(dian)站如(ru)鳳毛麟角，難尋(xun)其蹤。還需要一段比較長的時間建設(she)配套基礎設(she)施。

純電動汽車發展存在的問題

1、技術方面在技術能力方面

國內的(de)汽(qi)車制造商雖然(ran)紛紛表示涉足(zu)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車研發和生產，但由(you)于(yu)具有高科(ke)技含量(liang)并且能(neng)(neng)夠量(liang)產的(de)車型有限，且隨著電動汽(qi)車競爭(zheng)的(de)開始(shi)加劇，由(you)于(yu)研發經費過(guo)低，創新(xin)動力(li)不(bu)足(zu)，直接影響我國擁有自主知(zhi)識產權的(de)電動汽(qi)車技術的(de)能(neng)(neng)力(li)。

2、電池方面

“電源”是新能源汽車(che)(che)發(fa)展的(de)(de)(de)“技術瓶頸”，當前有兩大主(zhu)要的(de)(de)(de)問(wen)題：一是電池成本較高，電池的(de)(de)(de)能量密度(du)較低，充(chong)電后的(de)(de)(de)續駛(shi)里程較短等(deng)問(wen)題；二(er)是未(wei)來(lai)電動(dong)汽車(che)(che)市場會否(fou)出現真正(zheng)意義上的(de)(de)(de)電池回收、租賃及(ji)二(er)次制造產業鏈；三是電池接口(kou)(kou)不(bu)(bu)同(tong)，就像(xiang)不(bu)(bu)同(tong)品牌的(de)(de)(de)手機充(chong)電口(kou)(kou)不(bu)(bu)同(tong)一樣(yang)，“標準”的(de)(de)(de)不(bu)(bu)確(que)定，會對電動(dong)車(che)(che)發(fa)展造成很大影響等(deng)等(deng)。

3、能源方面

純電(dian)動汽車本身投資(zi)比燃(ran)油汽車貴，其使用電(dian)力要建(jian)設發電(dian)廠，建(jian)設輸電(dian)配電(dian)設施，還要建(jian)設充電(dian)站，還要建(jian)設蓄電(dian)池廠等。

4、配套設施方面

費者不選(xuan)擇(ze)新能源(yuan)汽(qi)車的(de)重要因素還有配套服務的(de)不健全，配套設施少，配套設施建設的(de)滯(zhi)后和維(wei)護保養不方便，充電站在國內如鳳毛麟角，難尋其蹤。