什么是燃料電池汽車

燃料(liao)電池汽車(che)(FCV)是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較，其動力(li)方面的(de)不同(tong)在(zai)于FCV用的電(dian)力來自(zi)車(che)載(zai)燃料電(dian)池裝置(zhi)，電(dian)(dian)動汽車所用的電(dian)(dian)力來自由電(dian)(dian)網充電(dian)(dian)的蓄電(dian)(dian)池(chi)。因此，FCV的關鍵是燃料電池。

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車工作原理

燃(ran)料電池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理是，作(zuo)為燃(ran)料的(de)(de)(de)氫(qing)在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)搭載(zai)的(de)(de)(de)燃(ran)料電池中，與大(da)氣中的(de)(de)(de)氧氣發生(sheng)氧化還原(yuan)化學反(fan)應(ying)，產生(sheng)出電能來(lai)帶動(dong)(dong)電動(dong)(dong)機工(gong)作(zuo)，由電動(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)中的(de)(de)(de)機械傳動(dong)(dong)結(jie)構，進而(er)帶動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前橋（或后(hou)橋）等行(xing)走機械結(jie)構工(gong)作(zuo)，從而(er)驅動(dong)(dong)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)前進。

燃料電池(chi)的反應(ying)結果會產生極少(shao)的二氧化碳和(he)氮氧化物，副產品主要產生水，因此(ci)被(bei)稱為綠(lv)色新型環保(bao)汽車(che)。燃料電池(chi)汽車(che)是電動汽車(che)的一(yi)種，其核心部件燃料電池(chi)。通過氫氣和(he)氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能動力。

燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種(zhong)途(tu)徑得到。有些(xie)車輛直(zhi)接攜帶著純氫燃料，另(ling)外一(yi)些(xie)車輛有可能裝有燃料重(zhong)整器(qi)，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。單個的燃料電池必須結合成燃料電池組(zu)，以便獲得必需(xu)的動力，滿足車輛使用的要(yao)求。

燃料電池汽車特點

與傳統汽車相比，燃料電池汽車與傳統的內燃機驅動汽車在構造及動力傳輸等方面的不同,為汽(qi)車的(de)(de)整體設計提出了(le)新的(de)(de)要(yao)求。傳(chuan)統內燃機(ji)汽(qi)車的(de)(de)發動機(ji)----變速器(qi)動力(li)總成在燃料電池汽車中不復存(cun)在,取(qu)而代之的是燃(ran)料電池反(fan)應堆、蓄電池、氫氣罐、電動機、DC/DC轉化(hua)器等設備(bei)。而(er)制(zhi)動系統和懸架也相應變(bian)化(hua)。因此(ci),根據燃料電池汽車自身特點(dian),在設計時(shi),應(ying)作相(xiang)應(ying)的變化(hua)和改進。燃料電(dian)池汽車具有以下優點：

1、零排放(fang)或近似零排放(fang)。

2、減少了機油泄(xie)漏帶來的水污染。

3、降低了溫室(shi)氣體(ti)的(de)排放。

4、提高了燃油經(jing)濟(ji)性。

5、提(ti)高(gao)了發動機燃(ran)燒(shao)效(xiao)率。

6、運(yun)行平穩、無噪(zao)聲(sheng)。

燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車的特點表現在以下(xia)方面：

燃料電池汽車底盤布置

燃料電池動力總成包括：氫(qing)氣罐總成(cheng)、蓄電池(chi)總成(cheng)、燃料電池(chi)堆總成(cheng)、動力(li)輸出(chu)系統總成(cheng)等。其中，儲氫罐一(yi)般放置于底盤的中部，或后排(pai)座椅(yi)的(de)下(xia)方(fang)空間(傳統內燃機(ji)轎車(che)的油箱位置)，將氫氣罐(guan)分散存儲(chu)。除(chu)了燃料電池動力(li)總(zong)成(cheng)外，對汽車(che)制動總(zong)成(cheng)(cheng)、前后懸架總(zong)成(cheng)(cheng)及(ji)輪胎等(deng)方面也(ye)應作相應的調整和測(ce)試。特別是(shi)隨著輪轂電(dian)機技術的發展，使燃料電(dian)池汽車(che)在電(dian)動(dong)機的放置有了新的選擇，增大(da)了(le)汽車內部(bu)空(kong)間。而各電動輪(lun)的(de)驅動力也可直接控制(zhi)，提高惡劣路面(mian)條件下汽(qi)車的(de)(de)行使性(xing)能(neng)。底盤(pan)布置應把絕大(da)多數的(de)(de)負載均勻分配在(zai)底盤(pan)的(de)(de)前后(hou)端，降低車輛(liang)的總體重心，使(shi)轎(jiao)車具有良好(hao)的操(cao)控性(xing)能(neng)，并改善車輛的整體(ti)安(an)全(quan)性。

燃料電池汽車是新能源汽車嗎

燃料電池汽車當然是新(xin)能(neng)源汽車(che)，而且(qie)是典(dian)型的環(huan)(huan)保新(xin)能(neng)源，使用充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)池的新(xin)能(neng)源汽車(che)嚴格來說(shuo)還(huan)不(bu)夠(gou)環(huan)(huan)保，因為發(fa)電(dian)(dian)環(huan)(huan)節就要耗費(fei)大(da)量(liang)化石能(neng)源，所以污(wu)染只是轉嫁(jia)到發(fa)電(dian)(dian)環(huan)(huan)節了(le)，而燃料電(dian)(dian)池是使用氫能(neng)的，完全環(huan)(huan)保。