改變(bian)思(si)想，與(yu)“市(shi)(shi)”俱進。思(si)路(lu)決定(ding)出(chu)路(lu)，不(bu)(bu)(bu)同的(de)思(si)路(lu)決定(ding)不(bu)(bu)(bu)同的(de)出(chu)路(lu)，市(shi)(shi)場的(de)競爭發展到一定(ding)新(xin)的(de)階段，必然(ran)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)涌現新(xin)事(shi)物、新(xin)的(de)營銷模式。電動汽車經銷商不(bu)(bu)(bu)僅需要與(yu)“時”俱進更要與(yu)“市(shi)(shi)”俱進，根(gen)據市(shi)(shi)場的(de)變(bian)化(hua)和需求不(bu)(bu)(bu)斷(duan)(duan)學(xue)習、創新(xin)、適應、順勢。
配(pei)合廠家(jia)(jia)的(de)思(si)路和策(ce)略(lve)，爭取廠家(jia)(jia)支持。渠道和網絡是電動(dong)汽車(che)代理(li)銷(xiao)售(shou)商發展(zhan)的(de)根本，廠家(jia)(jia)的(de)營銷(xiao)模式(shi)和方法對市(shi)場是有針對性和可操作性的(de)，電動(dong)汽車(che)經銷(xiao)商可充分(fen)利用廠家(jia)(jia)資源，通過渠道拓展(zhan)和管理(li)完成(cheng)銷(xiao)售(shou)任務和指標(biao)。
合理調整(zheng)經(jing)營(ying)產品(pin)(pin)結構。電(dian)動汽車經(jing)銷商要對所(suo)經(jing)營(ying)的(de)(de)產品(pin)(pin)做利(li)(li)潤(run)分析(xi)，根據銷量大小(xiao)、利(li)(li)潤(run)高(gao)低、產品(pin)(pin)受歡(huan)迎(ying)程度(du)，確定哪些產品(pin)(pin)是“有(you)量無利(li)(li)”為了搭建銷售網絡穩定目標消(xiao)費者的(de)(de)，哪些產品(pin)(pin)是“有(you)利(li)(li)無量”準備以后賺(zhuan)錢的(de)(de)朝陽產品(pin)(pin)，哪些是“有(you)量有(you)利(li)(li)”的(de)(de)黃金(jin)產品(pin)(pin)，盡可(ke)能保(bao)持現(xian)有(you)利(li)(li)潤(run)基礎上把量做大的(de)(de)。適時更新自己經(jing)營(ying)的(de)(de)產品(pin)(pin)結構，使得產品(pin)(pin)結構更加合理化(hua)，實(shi)現(xian)利(li)(li)益的(de)(de)最大化(hua)。
加強渠(qu)道、庫存(cun)管(guan)理和(he)維護。渠(qu)道挖潛要對渠(qu)道進行精(jing)耕細作、分類(lei)管(guan)理，然(ran)后依據銷(xiao)售(shou)數額不同(tong)，分配(pei)相(xiang)關支持資源，進一步釋放渠(qu)道潛能和(he)力量。此(ci)外，電動(dong)汽車經銷(xiao)商要做好進銷(xiao)存(cun)庫存(cun)管(guan)理，及時掌握(wo)進銷(xiao)存(cun)相(xiang)關數據，避免使滯銷(xiao)的產品大量占有資金而(er)暢銷(xiao)的產品又出現斷貨(huo)。
要想提升(sheng)利潤，電動汽車經銷商不得不得考慮(lv)到(dao)人(ren)才這(zhe)一因素，組建一支有(you)效率的(de)銷售(shou)團(tuan)隊(dui)，讓銷售(shou)團(tuan)隊(dui)時(shi)刻(ke)保持與(yu)時(shi)俱進，不斷提升(sheng)團(tuan)隊(dui)素質(zhi)與(yu)銷售(shou)能力(li)，對他們加強培訓，建立規章制度嚴格執行實現(xian)管理有(you)序(xu)，獎(jiang)罰分明(ming)，這(zhe)樣(yang)，優勢的(de)人(ren)力(li)資源和(he)物力(li)資源兩者(zhe)兼備，提升(sheng)盈利水(shui)平指日(ri)可待。
特斯拉
雷克薩斯
比亞迪
寶馬
梅賽德斯奔馳
豐田
小鵬
奧迪
捷豹
上汽榮威
