在我(wo)國,農(nong)(nong)(nong)(nong)村(cun)是(shi)一(yi)個(ge)廣闊的(de)(de)大市(shi)場。對中國摩(mo)(mo)托(tuo)車行(xing)業來說,城市(shi)禁限農(nong)(nong)(nong)(nong)村(cun)銷(xiao),隨著(zhu)農(nong)(nong)(nong)(nong)村(cun)經(jing)濟的(de)(de)快速發展(zhan),農(nong)(nong)(nong)(nong)民(min)對摩(mo)(mo)托(tuo)車的(de)(de)需求將會(hui)有較大增加(jia)(jia)。從國家政(zheng)策來看,國家惠農(nong)(nong)(nong)(nong)政(zheng)策的(de)(de)落(luo)實大大降(jiang)低了(le)農(nong)(nong)(nong)(nong)民(min)負擔,釋放了(le)購買力,而國家摩(mo)(mo)托(tuo)車下(xia)鄉(xiang)政(zheng)策的(de)(de)推行(xing),加(jia)(jia)之農(nong)(nong)(nong)(nong)村(cun)道路條件的(de)(de)日益改(gai)善(shan),進一(yi)步(bu)刺激了(le)農(nong)(nong)(nong)(nong)民(min)購買力的(de)(de)提升,很多投資者看到了(le)這個(ge)優勢,想要(yao)加(jia)(jia)盟(meng)代理摩(mo)(mo)托(tuo)車,但(dan)是(shi)摩(mo)(mo)托(tuo)車行(xing)業的(de)(de)現(xian)狀(zhuang)以及發展(zhan)前景究竟是(shi)怎么樣呢,隨小編一(yi)起來看看吧(ba)!
在(zai)我國(guo)(guo)(guo),剛剛脫貧、渴望(wang)致富的(de)(de)廣大老百姓目(mu)前需要(yao)且(qie)只(zhi)能買(mai)得(de)(de)起價廉物美(mei)、方便適用(yong)的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che);在(zai)國(guo)(guo)(guo)外,市場更(geng)是誘人(ren)。發達(da)國(guo)(guo)(guo)家需要(yao)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che),欠發達(da)和不發達(da)國(guo)(guo)(guo)家更(geng)需要(yao)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)。而且(qie)隨著(zhu)世界經(jing)濟一體化(hua)的(de)(de)推進,不發達(da)國(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)經(jing)濟也會得(de)(de)到(dao)較快發展,摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)需求也會進一步增(zeng)加。國(guo)(guo)(guo)際市場的(de)(de)啟(qi)動,無疑會給中(zhong)國(guo)(guo)(guo)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)業帶來福音。目(mu)前,世界尚有很多(duo)國(guo)(guo)(guo)家沒有生產摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che),東(dong)歐(ou)地(di)區幾乎沒有摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)生產;摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)大國(guo)(guo)(guo)只(zhi)有日本、意大利,所以,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)有能力獲得(de)(de)更(geng)多(duo)的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)份額。
(1)摩托車生產企業之(zhi)間的競爭將在規模、價格大戰的基礎(chu)上展開一場比(bi)品牌、質量、價格、售(shou)后服務、銷售(shou)方式等方面的綜合競爭。
(2)生產將更(geng)集(ji)中,市場(chang)將由10多個大企(qi)業、大集(ji)團的產品所占領。
(3)摩(mo)托車生產(chan)企業(ye)將從注(zhu)重規模效益(yi)轉為更加(jia)注(zhu)重經濟效益(yi),產(chan)品的開發(fa)和生產(chan)將嚴格按市(shi)場的需求(qiu)來(lai)決定。
(4)銷售渠道(dao)將從目前的多層次(ci)分銷渠道(dao)轉為(wei)代理制,專賣店將成(cheng)為(wei)摩托車銷售的主要場所。
(5)摩(mo)托車最大(da)的(de)市場仍在農村和中小城鎮,排量125mL以上的(de)摩(mo)托車更暢銷(xiao)。同時,400mL的(de)休閑用摩(mo)托車的(de)需求量將逐漸增加。
(6)摩(mo)托車(che)相(xiang)關產業,如(ru)信(xin)息傳(chuan)播、保養、賽車(che)等方面將(jiang)出現(xian)火熱的(de)勢(shi)頭(tou)。
(7)低(di)(di)污(wu)染、低(di)(di)油耗、低(di)(di)價格的“三低(di)(di)”摩托(tuo)車將大受市(shi)場的歡(huan)迎。