透水混凝土(tu)路面(mian)結(jie)構可(ke)劃分為保(bao)護層、面(mian)層、基(ji)層、墊層和素土(tu)層五個結(jie)構層：

1、面層保護層

主要是(shi)通過專用機械將(jiang)保(bao)護劑噴涂在面(mian)層表面(mian)，讓路(lu)面(mian)色彩(cai)變得(de)更加鮮(xian)亮，同時起(qi)到耐酸、耐堿、耐磨、耐紫(zi)外線等功能。

2、透水混凝土面層

面層是(shi)路(lu)面結構最上面的(de)(de)(de)一(yi)(yi)層，它直(zhi)接(jie)承受行車荷載的(de)(de)(de)垂直(zhi)力(li)、水(shui)(shui)平(ping)(ping)力(li)和(he)振(zhen)動沖擊力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，并受到大(da)氣降水(shui)(shui)、氣溫(wen)和(he)濕度變化等自(zi)然因素(su)的(de)(de)(de)直(zhi)接(jie)影響。因此(ci)，與其(qi)他結構層相比，面層應具備(bei)較高的(de)(de)(de)強度、抗(kang)變形能力(li)，較好(hao)的(de)(de)(de)溫(wen)度穩定性(xing)，良(liang)(liang)好(hao)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)整(zheng)度、表面抗(kang)滑性(xing)和(he)耐磨性(xing)。此(ci)外，透(tou)水(shui)(shui)面層還(huan)需(xu)具備(bei)良(liang)(liang)好(hao)的(de)(de)(de)透(tou)水(shui)(shui)性(xing)，即對透(tou)水(shui)(shui)面層混(hun)凝土(tu)的(de)(de)(de)孔隙率有一(yi)(yi)定要求(qiu)，一(yi)(yi)般為15%~20%左右(you)。

3、透水混凝土基層

透水(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)基(ji)(ji)層位于面(mian)層之下(xia)，主要用來承(cheng)(cheng)受行車荷載。與普通混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)面(mian)結構(gou)不同，透水(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)的面(mian)層不足以承(cheng)(cheng)擔路(lu)面(mian)的行車荷載，因此(ci)需設基(ji)(ji)層與面(mian)層共(gong)同承(cheng)(cheng)擔路(lu)面(mian)的荷載。通常來說(shuo)，透水(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)基(ji)(ji)層應具備較高的強(qiang)度與透水(shui)性。

4、碎石墊層

墊層位于基(ji)(ji)層和(he)素(su)土層之間(jian)，直接(jie)(jie)與素(su)土接(jie)(jie)觸，其功(gong)能是改善素(su)土的(de)(de)濕度(du)和(he)溫度(du)狀況(kuang)，保證面(mian)層和(he)基(ji)(ji)層的(de)(de)強度(du)、剛度(du)和(he)穩定(ding)性(xing)不受土基(ji)(ji)的(de)(de)影響。同時墊層還(huan)可以將基(ji)(ji)層傳下的(de)(de)車(che)輛荷載應力(li)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)散，從(cong)而(er)減小素(su)土層頂面(mian)壓應力(li)和(he)豎向(xiang)變形的(de)(de)作用，另外還(huan)能阻止路基(ji)(ji)土擠入基(ji)(ji)層。

5、素土層

素(su)土(tu)是道路(lu)工程的(de)基礎，其(qi)強度與穩(wen)定性直(zhi)接(jie)影響路(lu)面(mian)的(de)使用壽命與品質，總(zong)的(de)來說(shuo)，對于素(su)土(tu)而言(yan)，砂性土(tu)最優，黏(nian)性土(tu)次之(zhi)，粉性土(tu)屬不(bu)良材料，不(bu)宜使用。