2023年2月，比亞迪(di)發布(bu)2022年度業績預告(gao)，2022年有望實現(xian)凈利潤超過160億元，同比增(zeng)長逾4倍。

對(dui)比亞迪來講，2022年銷量的大(da)增有效推動了(le)盈利大(da)幅改善，緩(huan)解上游原材料(liao)價格(ge)上漲的成本(ben)壓(ya)力。2023年，市場(chang)普遍關注的是，比亞迪新品(pin)投放增量、向高(gao)端(duan)市場(chang)發(fa)起沖擊、擴展海外市場(chang)等看點。

全球新能源汽車銷量第一

具體(ti)來看，2022年(nian)，比亞迪(di)營業收入(ru)突(tu)破4200億元，將(jiang)實現凈(jing)利(li)潤(run)160億元~170億元，同比增(zeng)長(chang)有望(wang)達到425.42%~458.26%，而2021年(nian)全年(nian)凈(jing)利(li)潤(run)為30.45億元；扣非(fei)后，比亞迪(di)凈(jing)利(li)潤(run)則為151億元~163億元，同比增(zeng)長(chang)1103.55%~1199.2%，2021年(nian)扣非(fei)凈(jing)利(li)潤(run)僅(jin)有12.55億元。

針對2022年(nian)業績大幅(fu)預增，比亞(ya)迪表示(shi)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行(xing)業持續(xu)爆發式增長(chang)(chang)，公司作為新能(neng)源(yuan)汽(qi)車行(xing)業領軍企業，克(ke)服(fu)復雜嚴(yan)峻(jun)的外部環境及(ji)諸多超預期因素沖擊(ji)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷量同比實現強勁(jing)增長(chang)(chang)。

比(bi)亞迪特別(bie)指出(chu)，公司(si)勇奪全球新能源汽車(che)銷量第一，推動(dong)盈利大幅改善，并有(you)效緩解上游原材料價格上漲帶(dai)來的(de)成本壓力。不過，比(bi)亞迪旗下手(shou)機部件及組裝(zhuang)業務面(mian)臨(lin)消(xiao)費(fei)電子行(xing)業需求持(chi)續低迷的(de)情況。

2022年比亞(ya)迪新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)(che)銷量增勢迅(xun)猛，部分(fen)車(che)(che)(che)型甚至出現了一車(che)(che)(che)難(nan)求的情況。2023年1月2日晚間，比亞(ya)迪發(fa)布(bu)最新(xin)(xin)產銷快報，2022年全年銷量186.85萬輛(liang)，同(tong)比增長152.46%，其(qi)中(zhong)新(xin)(xin)能源(yuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)銷量185.74萬輛(liang)，同(tong)比增長212.82%。

目前，多(duo)數市(shi)場人士和(he)券商機構普遍看(kan)好比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪銷(xiao)量增長帶來規(gui)模效(xiao)應，看(kan)好比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪銷(xiao)量與(yu)業(ye)績持續兌現(xian)，以及核心(xin)技術的(de)長期研發儲(chu)備能力(li)，預計出口、高端(duan)產品(pin)有望成為推動比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪業(ye)績增長的(de)催(cui)化劑。

國海證(zheng)券研報提出，2023年(nian)將重點關注比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)“新品(pin)投放、產能(neng)擴(kuo)張、高端品(pin)牌、海外市場、盈利優(you)化”幾大(da)看點，并上調對(dui)比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)的業績(ji)預測。國海證(zheng)券預計，比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)2022年(nian)~2024年(nian)實現(xian)主營業務收入4124億(yi)元、6473億(yi)元、8534億(yi)元，同比(bi)(bi)(bi)增速為(wei)91%、57%、32%。

“易四方”加持高端產品

以前“沒錢”買比亞迪，現在“沒錢”買比亞迪。

2023年1月，比亞迪(di)仰望(wang)品牌暨(ji)技(ji)(ji)術(shu)發布(bu)會正式召開，董(dong)事長兼總裁王傳福系統(tong)介(jie)紹(shao)了(le)為仰望(wang)品牌提供(gong)重要技(ji)(ji)術(shu)支撐的“易四方”技(ji)(ji)術(shu)。在此(ci)之前(qian)，自比亞迪(di)宣布(bu)打造百萬級別的高端產品之后，這個被給予厚望(wang)的仰望(wang)品牌就(jiu)一直備(bei)受各(ge)界關注。

在發布會(hui)上，王傳福認為，高端(duan)品牌(pai)(pai)要靠核心技術來成就，比亞迪研發的(de)“易四方(fang)”技術是整場發布會(hui)重點，這套技術未(wei)來將標配搭載于仰望品牌(pai)(pai)全系車型(xing)。

據了解，“易四(si)方”技術是中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)首個量產的四(si)電機(ji)驅動技術，能夠憑借(jie)四(si)電機(ji)獨立矢量控(kong)制(zhi)(zhi)技術對車輛四(si)輪動態實現精準控(kong)制(zhi)(zhi)，從(cong)而(er)給汽車安(an)全提供(gong)更可靠的保障。

例如，當(dang)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)單輪爆(bao)胎(tai)后(hou)，依托于(yu)“易四方”技術，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)可以(yi)每秒1000次的(de)頻率精準調整剩余三輪的(de)扭(niu)矩，通過驅(qu)動輪及(ji)時對車(che)(che)(che)身(shen)姿(zi)態進行強有力地補償干(gan)預，幫(bang)助駕駛員將車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩定可控(kong)地停下來，最(zui)大限(xian)度避免二次事故的(de)發生。此外，“易四方”技術還可以(yi)大大提升車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)動力表(biao)現，讓車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)自如適應街道(dao)、越(yue)野(ye)、賽道(dao)等多(duo)種(zhong)極限(xian)場(chang)景的(de)性能需求。

與之(zhi)同(tong)時，仰望品牌的首款車型也(ye)正式迎來首次公(gong)開亮相(xiang)，這(zhe)款車定位(wei)百萬(wan)級(ji)新能源硬(ying)派越野SUV，命名(ming)為U8；在發布會尾聲，比(bi)亞迪還拋出一(yi)顆“彩蛋(dan)”——定位(wei)于(yu)百萬(wan)級(ji)的純電動性能超跑U9，新車零百加速達到2秒(miao)級(ji)。

新能源車滲透率快速提升

2023年(nian)1月(yue)，全(quan)(quan)國乘用(yong)車市場(chang)信息聯(lian)席會(hui)（以下簡(jian)稱乘聯(lian)會(hui)）發布數據，2022年(nian)全(quan)(quan)年(nian)乘用(yong)車市場(chang)累計零售達(da)到(dao)2054.3萬輛，同(tong)比增長1.9%，同(tong)比凈增38.6萬輛。

當時，乘(cheng)聯會秘書長崔東樹曾透露，購置稅減(jian)半(ban)政策啟動后(hou)，給(gei)2022年6月~12月的(de)乘(cheng)用車銷量(liang)帶(dai)來了145.2萬輛的(de)增(zeng)量(liang)，雖然低(di)于(yu)此前(qian)預估的(de)200萬輛增(zeng)量(liang)，但綜(zong)合(he)來看政策貢獻仍然是巨大的(de)。

從另一個數據來(lai)看，在購(gou)置(zhi)稅減(jian)半政策下，新能源汽車不(bu)僅沒有受(shou)到(dao)影響，反而持續走強。

據乘(cheng)聯會發布的(de)(de)數據，2022年1~12月新(xin)能(neng)源乘(cheng)用車(che)批發649.8萬輛，同比增(zeng)長96.3%，市(shi)場滲透率達(da)(da)到27.6%，較2021年提(ti)升(sheng)12.6個(ge)百分點(dian)。其中，12月單月，新(xin)能(neng)源乘(cheng)用車(che)批發銷量達(da)(da)到75.0萬輛，同比增(zeng)長48.9%，環比增(zeng)2.5%；新(xin)能(neng)源乘(cheng)用車(che)出口7.4萬輛，占總(zong)銷量的(de)(de)9.9%。

進一(yi)步聚(ju)焦到車企來看，2022年12月(yue)廠商批發銷量突破萬輛(liang)(liang)(liang)的企業達到14家。其中，比亞迪單月(yue)銷量達到23.46萬輛(liang)(liang)(liang)，上(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用五菱銷量達到8.56萬輛(liang)(liang)(liang)，特斯拉中國銷量達到5.58萬輛(liang)(liang)(liang)；吉利、長(chang)安、上(shang)汽(qi)(qi)、廣汽(qi)(qi)埃安、理想汽(qi)(qi)車等單月(yue)銷量均超2萬輛(liang)(liang)(liang)。

市場滲(shen)透(tou)率方面，2022年(nian)(nian)(nian)12月新能(neng)源汽車(che)國內零售滲(shen)透(tou)率29.5%，較2021年(nian)(nian)(nian)12月22.6%的滲(shen)透(tou)率提(ti)(ti)(ti)升7個百(bai)分點。崔東樹(shu)判斷，未來新能(neng)源汽車(che)滲(shen)透(tou)率仍會快速(su)提(ti)(ti)(ti)升，還有巨大提(ti)(ti)(ti)升空間(jian)。乘(cheng)聯會專(zhuan)家團(tuan)隊則預測，2023年(nian)(nian)(nian)新能(neng)源乘(cheng)用車(che)銷量(liang)850萬輛(liang)，透(tou)率將(jiang)達36%。