2022年6月(yue)30日(ri)-7月(yue)1日(ri)，以“智慧、綠色、民生”為主題的(de)第十(shi)七屆(jie)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際物(wu)流(liu)節暨第二十(shi)屆(jie)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際運輸與物(wu)流(liu)博覽會在廈門舉行。大會同時(shi)頒發了中(zhong)國(guo)(guo)物(wu)流(liu)業(ye)“金(jin)飛(fei)(fei)馬(ma)”獎(jiang)。憑借科技化、數(shu)字化的(de)供(gong)應鏈管理服務能力及創新(xin)的(de)場景解(jie)決方(fang)案(an)，日(ri)日(ri)順供(gong)應鏈榮(rong)膺2021物(wu)流(liu)業(ye)“金(jin)飛(fei)(fei)馬(ma)”供(gong)應鏈企業(ye)TOP10、2021物(wu)流(liu)業(ye)“金(jin)飛(fei)(fei)馬(ma)”綜合實力企業(ye)TOP10、2021物(wu)流(liu)業(ye)品(pin)牌價(jia)值企業(ye)TOP100三大獎(jiang)項，日(ri)日(ri)順供(gong)應鏈總經理于貞超也榮(rong)獲2021物(wu)流(liu)業(ye)“金(jin)飛(fei)(fei)馬(ma)”物(wu)流(liu)時(shi)代(dai)年度人物(wu)稱號(hao)。

中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)節是(shi)經中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發展(zhan)和改革委員會批(pi)準，由中(zhong)國(guo)(guo)交通運輸協會主辦的(de)物(wu)流(liu)行(xing)業國(guo)(guo)際(ji)交流(liu)盛會，被喻為“物(wu)流(liu)業風(feng)向(xiang)標”和“城市物(wu)流(liu)發展(zhan)的(de)重(zhong)要推(tui)手”。日日順(shun)供應鏈榮獲四項(xiang)大獎，展(zhan)現了行(xing)業的(de)認可及其在(zai)供應鏈領域的(de)引領性。

以科技引領的數智化為基礎 打造行業新標桿

開幕式上，中國交通(tong)運輸協會(hui)會(hui)長胡(hu)亞東表示：借助科技創新(xin)打造(zao)智慧物(wu)(wu)流(liu)，通(tong)過踐行“雙碳”目標實現(xian)降本增效(xiao)，通(tong)過物(wu)(wu)流(liu)做(zuo)好民生福祉(zhi)服務，成為(wei)物(wu)(wu)流(liu)業界當下的關鍵課題，也成為(wei)本屆物(wu)(wu)流(liu)節、運輸與物(wu)(wu)流(liu)博覽會(hui)關注(zhu)和引導的重點。

科(ke)技(ji)(ji)創新能(neng)力(li)是檢(jian)驗企業(ye)綜合實(shi)力(li)的(de)(de)一項重要指標。在科(ke)技(ji)(ji)創新方面，日(ri)日(ri)順(shun)供(gong)應鏈將數字(zi)化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)貫(guan)穿于(yu)(yu)訂單管理、倉儲、運(yun)輸、末端服務等核心(xin)環節(jie)，并且(qie)基于(yu)(yu)大(da)數據管理平臺進行匯總、分析及(ji)(ji)監控(kong)，生成(cheng)不同作業(ye)環節(jie)的(de)(de)智能(neng)決策(ce)及(ji)(ji)可視化(hua)(hua)報表，全(quan)面提升數字(zi)化(hua)(hua)管理效率。

在(zai)(zai)(zai)倉(cang)(cang)(cang)儲端(duan)，日(ri)日(ri)順供應(ying)鏈廣(guang)泛運(yun)用智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能機(ji)器人(ren)、數字孿生、大(da)件AGV等(deng)先進物(wu)流技術及智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能裝備，建(jian)立了(le)以即墨倉(cang)(cang)(cang)、黃(huang)島倉(cang)(cang)(cang)、膠州倉(cang)(cang)(cang)、杭州倉(cang)(cang)(cang)、佛(fo)山倉(cang)(cang)(cang)、南昌倉(cang)(cang)(cang)為代(dai)表(biao)的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能倉(cang)(cang)(cang)，成為智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)物(wu)流發展(zhan)的(de)標桿。在(zai)(zai)(zai)運(yun)輸(shu)端(duan)，日(ri)日(ri)順供應(ying)鏈采用TMS在(zai)(zai)(zai)線(xian)可視化(hua)(hua)管(guan)理系統及智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)裝備,通過(guo)(guo)人(ren)、車、店、庫之間的(de)互聯互通，打造了(le)干線(xian)、城配等(deng)不同場景的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能配送解決方案。在(zai)(zai)(zai)末端(duan)交付(fu)環節，日(ri)日(ri)順供應(ying)鏈應(ying)用可循環使用的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能定制循環箱，通過(guo)(guo)內置智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能裝置實現數字化(hua)(hua)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能監(jian)控，全(quan)面追(zhui)蹤大(da)件商(shang)品在(zai)(zai)(zai)配送過(guo)(guo)程中所處的(de)位置、狀態和運(yun)行軌(gui)跡等(deng)，保證商(shang)品安全(quan)運(yun)輸(shu)的(de)前提下降(jiang)低了(le)企(qi)業全(quan)鏈路的(de)貨運(yun)成本(ben)。

正(zheng)如日(ri)(ri)(ri)日(ri)(ri)(ri)順(shun)供應鏈總經(jing)理(li)(li)于貞超在此次大(da)會分享(xiang)的那樣：“數(shu)智化不僅僅是資源(yuan)硬件(jian)的互聯互通(tong)，更(geng)是管理(li)(li)模式的重(zhong)構，是始于技術突(tu)破，重(zhong)在應用創(chuang)新(xin)，是以(yi)科技為底座，重(zhong)構資源(yuan)管理(li)(li)模式”。在科技創(chuang)新(xin)引領(ling)的背(bei)后(hou)，蘊藏著正(zheng)是日(ri)(ri)(ri)日(ri)(ri)(ri)順(shun)供應鏈以(yi)數(shu)智化為基礎的管理(li)(li)運營能力。

首創場景物流模式 定制化供應鏈管理解決方案賦能客戶

綜合實力(li)(li)是對(dui)企(qi)業(ye)科技能力(li)(li)及創(chuang)(chuang)新能力(li)(li)的(de)(de)衡量，更是對(dui)企(qi)業(ye)創(chuang)(chuang)新模(mo)(mo)式的(de)(de)檢(jian)驗。圍繞不(bu)同(tong)場景下，用(yong)戶(hu)的(de)(de)個性化(hua)(hua)、多樣化(hua)(hua)體驗需(xu)求(qiu)，日(ri)日(ri)順供應鏈以場景化(hua)(hua)、生(sheng)(sheng)態(tai)化(hua)(hua)的(de)(de)供應鏈管(guan)理解決模(mo)(mo)式賦能千(qian)行百業(ye)，在創(chuang)(chuang)造用(yong)戶(hu)體驗增值的(de)(de)同(tong)時實現(xian)生(sheng)(sheng)態(tai)方(fang)共創(chuang)(chuang)共贏。

眾所周知，汽(qi)車(che)(che)備件行(xing)業對供應鏈服務的時效及質(zhi)量要求(qiu)高，但行(xing)業卻存在因經銷(xiao)商(shang)各自獨立(li)管理庫存而出現長尾商(shang)品無(wu)法及時調貨以(yi)滿足用(yong)戶(hu)需求(qiu)的情況，汽(qi)車(che)(che)品牌商(shang)往往難以(yi)全面掌握經銷(xiao)商(shang)庫存并進行(xing)統一(yi)管理。

在汽車(che)供(gong)應鏈領域(yu)，日(ri)日(ri)順供(gong)應鏈依托萬(wan)級SKU倉(cang)(cang)儲(chu)管(guan)理(li)能力、倉(cang)(cang)儲(chu)自動化(hua)智能化(hua)等倉(cang)(cang)配(pei)實力以及對(dui)場景物(wu)流(liu)服務的(de)探索實踐，打造了(le)從入廠(chang)到轎運車(che)、再(zai)到備(bei)件的(de)全鏈條供(gong)應鏈管(guan)理(li)方案。例如(ru)，日(ri)日(ri)順通(tong)過(guo)(guo)算法模型為吉利(li)汽車(che)定(ding)制倉(cang)(cang)儲(chu)布貨方案，通(tong)過(guo)(guo)庫存(cun)共享(xiang)、全國(guo)隨(sui)時調(diao)貨，保(bao)證了(le)訂單(dan)即(ji)時滿足(zu)率(lv)。同時，針(zhen)對(dui)銷售情況制定(ding)智能補貨方案，全流(liu)程可視化(hua)，對(dui)倉(cang)(cang)儲(chu)、運輸及送達(da)在內的(de)流(liu)程進行可視監控管(guan)理(li)，提(ti)高(gao)庫存(cun)周(zhou)轉率(lv)、降低倉(cang)(cang)儲(chu)成本。

“數(shu)智(zhi)化在日(ri)(ri)日(ri)(ri)順(shun)供(gong)應鏈(lian)的(de)創新發(fa)展中起了至關重要(yao)的(de)作(zuo)用，且轉型(xing)不是單節(jie)(jie)點的(de)，而是全流程、全節(jie)(jie)點，最終實現了與生態各方的(de)共(gong)創共(gong)贏(ying)。”大會(hui)上，交通運輸部科學研究院現代物流研究中心的(de)副主任李彥(yan)林的(de)這番話既(ji)是對(dui)日(ri)(ri)日(ri)(ri)順(shun)供(gong)應鏈(lian)數(shu)智(zhi)化能(neng)力(li)的(de)認(ren)可，更(geng)是對(dui)其構建的(de)共(gong)贏(ying)生態體系的(de)認(ren)可。

充分發(fa)揮行業(ye)標桿示范作用，日日順供應鏈以數字(zi)化、定制化、場景化的(de)供應鏈管理解決方(fang)案搭(da)建起新時代(dai)下的(de)共贏生(sheng)態體系(xi)，正引領整個行業(ye)的(de)轉型升(sheng)級。