隨著共享(xiang)兩輪車行業的(de)穩固發(fa)展和軟硬件技術的(de)完善創新，共享(xiang)車輛(liang)的(de)投放(fang)城市也(ye)迅速增多，遍布全國，隨之(zhi)而來的(de)是對共享(xiang)產品(pin)的(de)巨大需求。

這些極(ji)具規(gui)模的(de)運(yun)營(ying)數據離不(bu)(bu)開強(qiang)大的(de)運(yun)營(ying)系統和車(che)身配套的(de)硬件設備，而人民(min)出行(xing)(xing)也(ye)把“精科技”“真科技”“智科技”發揮到了極(ji)致，共享行(xing)(xing)業并不(bu)(bu)是簡簡單單實(shi)現基礎的(de)掃碼用(yong)(yong)車(che)功(gong)能(neng)，它主要(yao)圍繞三(san)大核心(xin)不(bu)(bu)斷地對共享產品進(jin)行(xing)(xing)功(gong)能(neng)上(shang)和系統平臺上(shang)的(de)升級(ji)創新(xin)：智慧化管理需求、政府的(de)運(yun)營(ying)管理規(gui)定、用(yong)(yong)戶的(de)用(yong)(yong)車(che)體驗。

共享兩(liang)輪(lun)車行業在最初階段給人們和(he)城市管(guan)理部門的(de)印象(xiang)：定位(wei)漂移、無序停(ting)放、侵占盲道、亂(luan)停(ting)亂(luan)放甚至造成(cheng)交通擁(yong)堵等，被管(guan)理部門按下了停(ting)止(zhi)鍵，這使各大運(yun)營商意識到不僅運(yun)營服務要(yao)做好，更要(yao)做到停(ting)車管(guan)理規范(fan)化(hua)與城市交通和(he)秩序相(xiang)結(jie)合才行，但(dan)用戶素質參差不齊(qi)，單靠運(yun)維人員上(shang)街維護無法滿(man)足需要(yao)，引(yin)進(jin)科(ke)技手段進(jin)行管(guan)理已成(cheng)為共享兩(liang)輪(lun)車的(de)趨勢。

人(ren)(ren)民出行(xing)共(gong)享電(dian)單車品(pin)牌，由人(ren)(ren)民出行(xing)（深圳）科(ke)技有限公司建(jian)設與運營。自2019年成立，到2022年已覆蓋全國(guo)100多(duo)座城市，年累計服(fu)務超過十(shi)幾(ji)億人(ren)(ren)次。人(ren)(ren)民出行(xing)共(gong)享電(dian)單車完全符合中國(guo)電(dian)動自行(xing)車新國(guo)標標準，并獲(huo)得3C認(ren)證，嚴格遵循(xun)“一車一牌”，每輛電(dian)動自行(xing)車均購買保險，力爭為(wei)用戶做到“通行(xing)無憂(you)”。

人民(min)出(chu)行公共電動(dong)自行車結合“電子圍欄(lan)”技(ji)術優勢、北斗與GPS雙定(ding)(ding)位(wei)系統，支持劃(hua)定(ding)(ding)騎行區(qu)(qu)域(yu)、指(zhi)定(ding)(ding)停(ting)車站點(dian)以及限(xian)定(ding)(ding)禁(jin)行區(qu)(qu)域(yu)，并(bing)通過北斗精準技(ji)術、RFID等前沿科技(ji)，實現90°無樁式、RFID 定(ding)(ding)點(dian)定(ding)(ding)向停(ting)車，規范騎行和停(ting)放(fang)行為(wei)。

在車(che)輛功能(neng)上(shang)，全系車(che)輛采用48伏鋰電池，一(yi)塊電池充滿(man)電僅需1.25度電，滿(man)電狀態下續航可達80-100公(gong)里；配備可承重1.5kg重量的(de)鋁制車(che)筐；LED光源防水感應(ying)大燈，夜間自動開啟；超耐磨免維修前后輪(lun)胎(tai)，寬大減震鞍座設(she)計(ji)，便于維護(hu)的(de)剎(cha)車(che)系統以及IP67整車(che)防水功能(neng)。

為(wei)保(bao)障用戶(hu)(hu)出(chu)(chu)行(xing)安全(quan)，車(che)輛(liang)采用安全(quan)頭盔(kui)檢測方(fang)案：在用戶(hu)(hu)掃碼用車(che)時，系統會通過頭盔(kui)內部的智能組件檢測用戶(hu)(hu)是否正確(que)地佩(pei)戴安全(quan)頭盔(kui)，正確(que)佩(pei)戴后才允許啟動車(che)輛(liang)；同(tong)時在用戶(hu)(hu)騎行(xing)時，也會檢測頭盔(kui)狀態，發生不按照規范佩(pei)戴或(huo)者取下頭盔(kui)的掩耳盜鈴(ling)行(xing)為(wei)，也會發出(chu)(chu)語音(yin)提示并將(jiang)車(che)輛(liang)減速直至斷電。

人(ren)民出(chu)行總裁胡北寒(han)表示，沒(mei)有智慧化管(guan)理，規范用戶的(de)(de)騎行和停(ting)車行為就沒(mei)有今(jin)天的(de)(de)碩果(guo)，人(ren)民出(chu)行深耕共享(xiang)(xiang)電(dian)單車行業，鉚足精力(li)攻破共享(xiang)(xiang)電(dian)單車運營管(guan)理的(de)(de)難題，進(jin)一(yi)步開啟了共享(xiang)(xiang)兩輪(lun)出(chu)行的(de)(de)春天。