2019年6月21日，雅(ya)迪集團在南(nan)京(jing)發起“新國(guo)標電動(dong)車(che)騎行挑戰140公(gong)(gong)(gong)(gong)里”見(jian)證(zheng)(zheng)賽，最終取得143.7公(gong)(gong)(gong)(gong)里的新紀錄。該挑戰活動(dong)由用戶參(can)與(yu)騎行，無錫江南(nan)公(gong)(gong)(gong)(gong)證(zheng)(zheng)處進行公(gong)(gong)(gong)(gong)證(zheng)(zheng)，江蘇(su)電視(shi)臺城市(shi)頻道、江蘇(su)交通廣播、電動(dong)車(che)頭條等眾(zhong)多媒體記者全程(cheng)參(can)與(yu)報(bao)道，一同見(jian)證(zheng)(zheng)雅(ya)迪新國(guo)標電動(dong)自行車(che)一次充電行駛(shi)里程(cheng)突(tu)破140公(gong)(gong)(gong)(gong)里的魅(mei)力(li)。

雅迪一(yi)次充電(dian)(dian)騎行143.7公里(li)，儀表顯示(shi)還(huan)剩25%余電(dian)(dian)

啟動儀式(shi)后(hou)，6位騎(qi)手正式(shi)集合從(cong)江寧區(qu)雅迪東山店出發(fa)，分別騎(qi)3輛酷K、3輛酷J一(yi)路(lu)騎(qi)行，途經夫子廟、鼓樓、中(zhong)山像等南京(jing)地標式(shi)建筑，并(bing)且順利通過南京(jing)長江大橋，抵(di)達70km開(kai)外的(de)龍池湖(hu)單(dan)程(cheng)終(zhong)點，進行簡單(dan)休(xiu)整后(hou)返(fan)回出發(fa)點，全程(cheng)嚴(yan)格(ge)按照新國標規(gui)定的(de)不超過25km/h的(de)行駛速度。其(qi)中(zhong)，搭載星恒4828模塊的(de)雅迪酷J新國標電動車成功(gong)挑戰140km，最(zui)終(zhong)續航(hang)里程(cheng)達到143.7km！儀表(biao)顯示電池仍保(bao)有25%的(de)余(yu)電！

此次騎行挑戰140公(gong)里活動，全(quan)程(cheng)(cheng)由江南公(gong)證(zheng)處(chu)公(gong)證(zheng)，電池全(quan)部封(feng)存貼上封(feng)條，全(quan)程(cheng)(cheng)捆(kun)綁GPS跟蹤記錄騎行數據。

騎(qi)手周(zhou)先(xian)生激動地說：“余電(dian)的動力還很足(zu)，騎(qi)到150公里肯定沒(mei)問(wen)題(ti)，我(wo)下次(ci)再(zai)來挑(tiao)戰。”同(tong)時參加(jia)挑(tiao)戰騎(qi)行的車友(you)許先(xian)生表示：“想不到雅迪這么能跑(pao)，上午去的時候我(wo)都(dou)是(shi)轉把擰到底，以最快的速度去騎(qi)，現(xian)在(zai)想來那樣耗了(le)不少(shao)電(dian)。如(ru)果按照(zhao)20km/h的速度在(zai)人少(shao)的地方騎(qi)，我(wo)認為還可以再(zai)騎(qi)10公里，剩余電(dian)力還挺(ting)強的。”

還原真實騎行場景，雅迪在市內道路(lu)創造143.7公里新記錄

挑戰過程中(zhong)，6名騎手和雅迪(di)電動車(che)還經受著極限路(lu)(lu)況(kuang)的考驗。這140多(duo)公里路(lu)(lu)途(tu)中(zhong)，有一半多(duo)是在鬧(nao)(nao)市區(qu)、老城區(qu)穿行(xing)(xing)，鬧(nao)(nao)市區(qu)路(lu)(lu)況(kuang)復雜，車(che)水馬龍、紅綠(lv)燈特多(duo)（190多(duo)個），又剛好遇到上(shang)班、下(xia)班高峰期(qi)，走走停(ting)停(ting)、剛提速又急剎的情況(kuang)非常多(duo)。加上(shang)上(shang)坡路(lu)(lu)段很多(duo)，特別是跨(kua)越長江(jiang)大(da)橋時的長距離爬坡，給騎行(xing)(xing)挑戰增(zeng)加了更(geng)高的難度。

這樣(yang)的(de)極限路(lu)況(kuang)非(fei)常(chang)(chang)費電(dian)，對電(dian)機、控制器的(de)性能(neng)(neng)也(ye)提出了(le)更(geng)(geng)高的(de)要求，但雅迪為(wei)了(le)還(huan)原用戶日常(chang)(chang)出行的(de)真(zhen)實(shi)場(chang)景，毅(yi)然選擇必須經過鬧市區，這樣(yang)實(shi)測(ce)數據也(ye)具備更(geng)(geng)高的(de)參考價值(zhi)。雅迪最(zui)終取得(de)143.7公(gong)里的(de)新(xin)記錄，說明雅迪搭(da)載的(de)電(dian)池能(neng)(neng)量巨大，電(dian)控系(xi)統調試得(de)非(fei)常(chang)(chang)完美。

雅迪新國標電動車跑得遠的秘密：勁遠版系統+星恒鋰電

新(xin)國標(biao)驅動(dong)新(xin)未(wei)來，在新(xin)政下(xia)(xia)，電(dian)(dian)(dian)機不(bu)(bu)(bu)能(neng)超(chao)過(guo)(guo)400W、電(dian)(dian)(dian)池不(bu)(bu)(bu)能(neng)超(chao)過(guo)(guo)48V，重量不(bu)(bu)(bu)能(neng)超(chao)過(guo)(guo)55kg。很多人認為新(xin)國標(biao)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)太小了，跑(pao)不(bu)(bu)(bu)遠，要經常充電(dian)(dian)(dian)，上下(xia)(xia)班非常不(bu)(bu)(bu)便(bian)。雅迪(di)用一(yi)次充電(dian)(dian)(dian)跑(pao)143.7km的事實向大家證明：雅迪(di)新(xin)國標(biao)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)確實跑(pao)得(de)遠，不(bu)(bu)(bu)用擔(dan)心(xin)續航問題(ti)。

續航里(li)程遠是(shi)由電(dian)池、電(dian)機、控制器三大件綜合作用的結(jie)果。

雅迪(di)新國標電(dian)動車搭載了勁遠版系統(tong)，包括GTR3.0寬頻動力(li)電(dian)機和(he)ECO控制(zhi)器(qi)，采用汽車級硅鋼片、加粗紫銅和(he)進口元器(qi)件，內部結構更(geng)加科(ke)學(xue)，控制(zhi)程序優化(hua)升(sheng)級，可以有(you)效提高(gao)轉化(hua)率，精準輸出每一分動力(li)。

雅迪新國標(biao)電(dian)(dian)動車還搭載了核(he)心戰略伙伴的新型(xing)鋰電(dian)(dian)池，它以(yi)超(chao)級錳酸鋰為正極材料，采用獨特的方形(xing)平板層(ceng)疊式電(dian)(dian)芯工藝，重量輕、體積小(xiao)、能量大、續(xu)航(hang)遠、更(geng)安全(quan)，更(geng)契合新國標(biao)電(dian)(dian)動車的使(shi)用需求，代表了未(wei)來的發展方向。