2019年6月21日(ri)，雅迪(di)集團在南(nan)京(jing)發起“新國(guo)標電動(dong)車(che)騎行(xing)挑戰140公(gong)里(li)(li)”見證(zheng)(zheng)(zheng)賽(sai)，最終(zhong)取得143.7公(gong)里(li)(li)的新紀錄。該挑戰活動(dong)由用(yong)戶參(can)與(yu)騎行(xing)，無錫江(jiang)南(nan)公(gong)證(zheng)(zheng)(zheng)處進(jin)行(xing)公(gong)證(zheng)(zheng)(zheng)，江(jiang)蘇(su)電視臺城市頻(pin)道、江(jiang)蘇(su)交(jiao)通廣播、電動(dong)車(che)頭條等眾多(duo)媒體記者全(quan)程參(can)與(yu)報(bao)道，一(yi)同見證(zheng)(zheng)(zheng)雅迪(di)新國(guo)標電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)一(yi)次充電行(xing)駛里(li)(li)程突(tu)破140公(gong)里(li)(li)的魅力。

雅迪(di)一次(ci)充電(dian)騎行143.7公里(li)，儀表顯示還剩(sheng)25%余電(dian)

啟(qi)動儀式(shi)后，6位(wei)騎手正式(shi)集合從(cong)江(jiang)寧(ning)區雅迪(di)東山店出發，分別騎3輛酷(ku)K、3輛酷(ku)J一路騎行(xing)，途經夫子(zi)廟、鼓(gu)樓、中山像等(deng)南(nan)京(jing)地標(biao)式(shi)建筑，并且順(shun)利通過南(nan)京(jing)長江(jiang)大(da)橋，抵(di)達70km開外(wai)的(de)(de)龍池湖單程終(zhong)點(dian)，進行(xing)簡單休整后返回出發點(dian)，全程嚴格按(an)照新國標(biao)規定的(de)(de)不超過25km/h的(de)(de)行(xing)駛速度。其中，搭載星恒4828模塊的(de)(de)雅迪(di)酷(ku)J新國標(biao)電(dian)動車成功(gong)挑(tiao)戰(zhan)140km，最終(zhong)續航里程達到143.7km！儀表顯示(shi)電(dian)池仍(reng)保有25%的(de)(de)余電(dian)！

此次騎行(xing)挑(tiao)戰140公里活動(dong)，全(quan)程(cheng)由江南公證處公證，電池全(quan)部封(feng)存貼上封(feng)條，全(quan)程(cheng)捆綁GPS跟蹤(zong)記錄騎行(xing)數據(ju)。

騎手周先生(sheng)激動地說：“余電(dian)的動力還很足，騎到(dao)150公(gong)里(li)肯定沒(mei)問題，我下次再(zai)(zai)來(lai)(lai)挑(tiao)戰。”同時參加挑(tiao)戰騎行的車友許先生(sheng)表示(shi)：“想不到(dao)雅迪這么能(neng)跑(pao)，上(shang)午去的時候我都是轉把(ba)擰到(dao)底(di)，以(yi)最快的速(su)度去騎，現(xian)在(zai)想來(lai)(lai)那樣(yang)耗了不少電(dian)。如果(guo)按(an)照(zhao)20km/h的速(su)度在(zai)人少的地方騎，我認(ren)為還可以(yi)再(zai)(zai)騎10公(gong)里(li)，剩余電(dian)力還挺(ting)強的。”

還原真實(shi)騎行場景(jing)，雅(ya)迪在市內道路(lu)創造(zao)143.7公里新記(ji)錄(lu)

挑(tiao)(tiao)戰過程(cheng)中，6名騎(qi)手(shou)和雅迪電動車(che)還經受(shou)著極限路況的(de)考驗(yan)。這140多(duo)(duo)公里路途(tu)中，有一(yi)半多(duo)(duo)是(shi)在鬧(nao)市(shi)區(qu)、老城區(qu)穿行(xing)，鬧(nao)市(shi)區(qu)路況復雜，車(che)水馬龍、紅綠(lv)燈(deng)特多(duo)(duo)（190多(duo)(duo)個），又剛好遇到上(shang)(shang)班、下班高(gao)峰期，走走停停、剛提速又急剎的(de)情況非常多(duo)(duo)。加上(shang)(shang)上(shang)(shang)坡(po)路段(duan)很多(duo)(duo)，特別是(shi)跨越長(chang)江(jiang)大橋時的(de)長(chang)距(ju)離(li)爬坡(po)，給騎(qi)行(xing)挑(tiao)(tiao)戰增(zeng)加了更高(gao)的(de)難度。

這樣的極限路況(kuang)非(fei)常費電(dian)，對電(dian)機、控制(zhi)器的性能也(ye)提出(chu)了(le)更高的要求，但雅迪為了(le)還原用戶日常出(chu)行的真實(shi)(shi)場景，毅然選擇(ze)必須經過鬧市區，這樣實(shi)(shi)測數據也(ye)具備更高的參考價值。雅迪最終取(qu)得(de)(de)143.7公里(li)的新記錄(lu)，說明雅迪搭載(zai)的電(dian)池能量巨大，電(dian)控系統(tong)調試得(de)(de)非(fei)常完(wan)美(mei)。

雅迪新國標電動車跑得遠的秘密：勁遠版系統+星恒鋰電

新(xin)(xin)國標(biao)驅動新(xin)(xin)未來，在(zai)新(xin)(xin)政下(xia)，電(dian)(dian)機不(bu)(bu)能(neng)超(chao)過400W、電(dian)(dian)池不(bu)(bu)能(neng)超(chao)過48V，重量不(bu)(bu)能(neng)超(chao)過55kg。很(hen)多(duo)人認為新(xin)(xin)國標(biao)電(dian)(dian)動車(che)太小了，跑不(bu)(bu)遠，要經常(chang)充(chong)電(dian)(dian)，上下(xia)班非常(chang)不(bu)(bu)便。雅迪用一次充(chong)電(dian)(dian)跑143.7km的(de)事實向(xiang)大(da)家證明：雅迪新(xin)(xin)國標(biao)電(dian)(dian)動車(che)確實跑得遠，不(bu)(bu)用擔(dan)心續(xu)航問題。

續航(hang)里(li)程遠(yuan)是由電池(chi)、電機、控制器(qi)三大件綜合作用的結果(guo)。

雅(ya)迪(di)新國標電動(dong)車搭載(zai)了(le)勁遠版系統，包括GTR3.0寬頻動(dong)力電機和(he)ECO控制(zhi)器(qi)，采用汽(qi)車級(ji)硅(gui)鋼片(pian)、加(jia)粗紫銅和(he)進口元器(qi)件，內部(bu)結構更加(jia)科學，控制(zhi)程序優化升級(ji)，可以(yi)有效提高轉化率，精準輸出每一分動(dong)力。

雅迪新國標(biao)電動(dong)車還搭載了核心(xin)戰略(lve)伙伴的新型鋰電池，它以超級錳酸(suan)鋰為正極材(cai)料(liao)，采(cai)用(yong)獨特(te)的方(fang)形平(ping)板層疊式電芯工(gong)藝，重量(liang)輕、體(ti)積小、能量(liang)大、續航遠、更(geng)安全(quan)，更(geng)契合新國標(biao)電動(dong)車的使用(yong)需求，代表(biao)了未來的發展方(fang)向。