蔚來汽車電池租用什么意思
蔚來電池租用(yong)(yong)服務BaaS，提供了車電分離、電池租用(yong)(yong)、可(ke)(ke)(ke)充可(ke)(ke)(ke)換可(ke)(ke)(ke)升級的(de)全面(mian)服務，是技術的(de)突破式(shi)(shi)創新，同時(shi)也更利于(yu)車輛的(de)保值率。該服務也是電動汽(qi)車行(xing)業(ye)，一次商業(ye)模(mo)式(shi)(shi)的(de)突破式(shi)(shi)創新。
簡單來說，就是蔚來把車身(shen)賣(mai)給用戶(hu)，車身(shen)和車上附件都屬于用戶(hu)，但電(dian)(dian)池(chi)的所有(you)權屬于電(dian)(dian)池(chi)資(zi)產(chan)公司，最后用戶(hu)再從電(dian)(dian)池(chi)資(zi)產(chan)公司租用電(dian)(dian)池(chi)。因為電(dian)(dian)池(chi)本(ben)來就不(bu)屬于用戶(hu)，且蔚來公司會為其(qi)動力(li)電(dian)(dian)池(chi)單獨投保(bao)，電(dian)(dian)池(chi)的質量(liang)問題和衰(shuai)減問題都無需消費者(zhe)擔心。
蔚來的電池租用劃不劃算
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選擇BaaS模式(shi)購買(mai)(mai)蔚來(lai)全系車型，車輛售價將直接減少7萬元，70kWh電池(chi)包每月法人服(fu)務費為980元，而沒有購買(mai)(mai)服(fu)務無憂的用戶(hu)還(huan)須另外支(zhi)付每月80元電池(chi)保障費用，總(zong)計1060元。
以(yi)ES6 430km性能(neng)版為例，指(zhi)導價38.36萬(wan)元(yuan)。使(shi)用BaaS服(fu)務購買能(neng)夠(gou)直接優惠7萬(wan)元(yuan)，不過每年在(zai)電(dian)池(chi)的(de)租賃與(yu)電(dian)池(chi)保障費(fei)(fei)上要額外花費(fei)(fei)1.272萬(wan)元(yuan)。但(dan)通過計(ji)算(suan)發現(xian)，這兩種模式的(de)購車(che)費(fei)(fei)用在(zai)用車(che)5-6年即達(da)到臨界點(dian)。因此(ci)BaaS服(fu)務更適(shi)合一般(ban)5年內就換車(che)的(de)消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)選擇。
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購車使用年限 |
ES6 430k性能版（BaaS購買） |
ES6 430k性能版（整車購買） |
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1年 |
31.36+1.272=32.632萬(wan) |
38.36萬 |
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2年 |
31.36+2.544=33.904萬 |
38.36萬 |
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3年 |
31.36+3.816=35.176萬 |
38.36萬 |
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4年 |
31.36+5.088=36.448萬 |
38.36萬 |
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5年 |
31.36+6.36=37.72萬 |
38.36萬 |
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6年 |
31.36+7.632=38.992萬 |
38.36萬 |
事實上，使用BaaS服務購(gou)(gou)買新車(che)(che)(che)除了在購(gou)(gou)車(che)(che)(che)成本上有所(suo)不同，車(che)(che)(che)輛的(de)(de)保值(zhi)率在后期也會受(shou)到較(jiao)大的(de)(de)影(ying)響。眾所(suo)周知，新能源車(che)(che)(che)型在保值(zhi)率上一(yi)直被消費者詬(gou)病，主要原因(yin)是電池的(de)(de)壽(shou)命要比燃油車(che)(che)(che)的(de)(de)發動機(ji)等大件短很多，但是如果選擇(ze)BaaS服務購(gou)(gou)買新車(che)(che)(che)后，這一(yi)問題將得(de)以解決。
雖然目前不能夠確定(ding)通過BaaS購(gou)(gou)買的(de)新車(che)保值(zhi)率(lv)(lv)能不能達到與燃油車(che)一樣的(de)水平。但(dan)可以(yi)肯定(ding)的(de)是，其保值(zhi)率(lv)(lv)一定(ding)會比ES6整車(che)的(de)保值(zhi)率(lv)(lv)要高。這樣看來，使用BaaS服務購(gou)(gou)買，在后(hou)期換車(che)時能夠將(jiang)損失降低不少。
盡管BaaS服務看起來對用戶好處明顯，但BaaS還是在蔚來用戶中引發了爭議。有用戶認為BaaS并沒有給用戶帶來真正優惠，因為此前電池分期方(fang)案下的(de)(de)購(gou)車門檻更低。由于(yu)沒(mei)有電池，后續(xu)在(zai)考(kao)慮換車時也無(wu)法(fa)直(zhi)接將車賣給二手車商，只能走蔚來(lai)的(de)(de)官(guan)方(fang)渠道，但目前蔚來(lai)還沒(mei)有針對這一(yi)方(fang)面的(de)(de)政策宣布。
總(zong)的(de)來說。蔚來BaaS購車(che)方案其實是對于部分(fen)消費者(zhe)十(shi)分(fen)有利的(de)，它確實能夠顯著減低(di)初(chu)始的(de)購車(che)成本，也能使消費者(zhe)不必擔心電池貶值的(de)問題。
