日產的cvt變速箱怎么樣

日產CVT變速器為日產自(zi)己(ji)的變速器，加特(te)可(ke)(ke)，加特(te)可(ke)(ke)早期(qi)的CVT變速器來源(yuan)于斯巴魯，可以說是站(zhan)在斯巴魯的肩上發展(zhan)起來的。也正(zheng)是因為如此，日產CVT變速器(qi)承載扭矩(ju)可以達到非(fei)常高的(de)水平，現在日產的(de)CVT變(bian)速器最好(hao)扭矩達到了400Nm，基于日產CVT變(bian)速器較好(hao)的性能，現在(zai)日產已經全系車(che)輛(liang)標(biao)配(pei)CVT變(bian)速器，即便是中大型SUV樓蘭(lan)車(che)型，也使用了CVT變速器。

cvt變速箱優缺點

優點：

CVT變速器開發(fa)過程(cheng)中(zhong)，必然需要進行耐久性測(ce)試，測(ce)試路(lu)(lu)況選(xuan)擇(ze)也(ye)是(shi)(shi)多種多樣，像低溫(wen)，高溫(wen)，高原，城市道路(lu)(lu)，國(guo)道，省道等等均(jun)有涉獵，但是(shi)(shi)測(ce)試路(lu)(lu)況相比于(yu)實際(ji)駕(jia)駛(shi)路(lu)(lu)況還是(shi)(shi)過于(yu)單(dan)一，這非常容易導致CVT變速器出現問(wen)題，因此(ci)，CVT變(bian)速器設置了各(ge)種保護(hu)模式(shi)，比如低溫冷啟動(dong)保護(hu)模式(shi)，顛簸路面的(de)保護(hu)模式(shi)等等，以(yi)此(ci)抑制CVT變速器損壞的(de)可能性(xing)。CVT變速(su)器(qi)使用時間(jian)越長(chang)，變速(su)器(qi)控制更新(xin)換代越多，其(qi)故障率越小，現(xian)在的CVT，滿足家用(yong)還是沒(mei)有問題的。

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cvt變速箱提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置，無級變速箱汽車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔(dang)N、前進(jin)檔D等，只是(shi)汽車前進自(zi)動換檔時(shi)十分平穩(wen)，沒(mei)有突跳(tiao)的感覺。

缺點：

1、但CVT的缺點也是明顯的，就(jiu)是傳動帶很容易損壞(huai)，不(bu)能(neng)承受較大(da)的載荷，只能(neng)限(xian)用于在(zai)1升(sheng)排量(liang)左右的(de)低功率和低扭(niu)矩(ju)汽車，因此在自(zi)動變速器占有率約4%以下(xia)。近年(nian)來(lai)經過各大(da)汽車公司(si)的大(da)力研究，情況有所改善。

2、相比傳統(tong)自動擋變速箱而言，CVT變速箱制造成本要略(lve)高，可(ke)靠性不(bu)理(li)想，并且如果操作不(bu)當的話，出問(wen)題的概率更高。目前無(wu)論國內還是海外，CVT變速箱很多情(qing)況下還無法(fa)維修(xiu)只能整體(ti)更(geng)換，這就直接導致(zhi)了其維修(xiu)成(cheng)本的居高不下。

3、CVT變(bian)速箱本身還有(you)它固有(you)的(de)缺點，就是傳動(dong)的(de)鋼制皮(pi)帶能夠承受的(de)力量有(you)限(xian)，一般而言超過3.0L排量(liang)或者300N·M以上的動力是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由于構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡暴力駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。日產服務網點大全>>