日產的cvt變速箱怎么樣

日產CVT變速器(qi)為日產自己的變速器(qi)，加特(te)可，加特(te)可早期(qi)的CVT變速(su)器來(lai)源(yuan)于斯巴(ba)(ba)魯，可以說是(shi)站在斯巴(ba)(ba)魯的肩上發展起來(lai)的。也正是(shi)因為如此(ci)，日產(chan)CVT變(bian)速器(qi)承載扭矩可(ke)以達(da)到非常(chang)高的水(shui)平，現在日(ri)產的CVT變速(su)器(qi)最(zui)好扭(niu)矩達到了400Nm，基于(yu)日產CVT變速(su)器較好(hao)的性(xing)能，現在日產已經全(quan)系車(che)輛標(biao)配CVT變速器，即便是中(zhong)大型SUV樓蘭車型(xing)，也(ye)使(shi)用(yong)了(le)CVT變(bian)速器。

cvt變速箱優缺點

優點：

CVT變速(su)器(qi)開發過程中，必然需要(yao)進行耐久(jiu)性測(ce)試，測(ce)試路況選擇(ze)也是(shi)多種多樣，像(xiang)低溫，高溫，高原(yuan)，城市(shi)道(dao)路，國(guo)道(dao)，省道(dao)等(deng)等(deng)均(jun)有(you)涉獵(lie)，但是(shi)測(ce)試路況相(xiang)比于實際駕駛路況還是(shi)過于單一，這非常容(rong)易(yi)導致CVT變速器出現問題，因此，CVT變速器設置了各種保護模式(shi)，比如低溫冷(leng)啟動(dong)保護模式(shi)，顛簸路(lu)面的保護模式(shi)等等，以此抑制CVT變速器損壞的可能性。CVT變(bian)(bian)速器使用時間(jian)越長，變(bian)(bian)速器控制(zhi)更新換代越多，其故障率越小，現在的CVT，滿足家用還是沒有問(wen)題的。

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cvt變速箱提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置，無級變速箱汽車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔(dang)R、空檔N、前進檔D等(deng)，只(zhi)是汽(qi)車前(qian)進自動換(huan)檔時十分平穩，沒有(you)突跳的感(gan)覺。

缺點：

1、但CVT的缺(que)點也是明顯的，就是傳動帶很容(rong)易損壞(huai)，不能承受(shou)較(jiao)大的載荷，只能限用(yong)于(yu)在1升排量左右的低功率和低扭矩(ju)汽車，因(yin)此在自動變速器占有率約(yue)4%以(yi)下。近年來經過(guo)各大(da)(da)汽車公司的大(da)(da)力(li)研(yan)究，情況有所(suo)改善。

2、相比傳統自動擋變速箱而言(yan)，CVT變(bian)速箱制(zhi)造(zao)成(cheng)本要略高(gao)，可靠(kao)性不理想，并且如果操作不當的(de)話，出(chu)問題(ti)的(de)概(gai)率更高(gao)。目前無論國內還是海外，CVT變速箱很(hen)多情(qing)況下還無法維修(xiu)只能整體(ti)更(geng)換，這就直接導致了其維修(xiu)成(cheng)本的(de)居高(gao)不下。

3、CVT變速箱(xiang)本身(shen)還有它固有的(de)缺(que)點，就是傳動(dong)的(de)鋼制皮帶(dai)能夠承受(shou)的(de)力量有限，一般而(er)言(yan)超(chao)過3.0L排量或者(zhe)300N·M以上的動力是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由于構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡暴力駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。日產服務網點大全>>