保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的(de)車(che)(che)(che)身(shen)尺寸為4681×1923×1624mm，軸距為2807mm與(yu)奧迪Q5相(xiang)同(tong)，頂配(pei)車(che)(che)(che)型(xing)Macan Turbo的(de)長(chang)度(du)則達到(dao)了4699mm，比中低配(pei)車(che)(che)(che)型(xing)長(chang)了18mm。從數(shu)據上(shang)(shang)看，Macan S除了高度(du)和軸距之外，都要(yao)比Q5大一些，但是由于Macan S車(che)(che)(che)身(shen)足夠低矮，所以從視覺效(xiao)果(guo)上(shang)(shang)來說(shuo)，Macan S的(de)車(che)(che)(che)身(shen)顯得更加(jia)緊湊，也更加(jia)運動。

2、車燈

Macan的(de)頭燈(deng)(deng)內有(you)四顆LED日間行車(che)燈(deng)(deng)，這(zhe)樣的(de)設計現在(zai)在(zai)保時(shi)捷很多(duo)車(che)型上都能見(jian)到。如果光看(kan)前(qian)臉的(de)話，乍一(yi)看(kan)很難分辨出Macan S與頂(ding)配車(che)型Macan Turbo。這(zhe)兩款車(che)型前(qian)臉最明(ming)顯的(de)區別就是Macan Turbo中網兩側有(you)上下兩條LED燈(deng)(deng)帶，Macan S和Macan 2.0T車(che)型則(ze)只有(you)一(yi)條。

該圖片由注冊用戶"品牌知識"提供，版權聲明反饋

Macan S緊(jin)湊、簡潔的(de)(de)尾部(bu)(bu)設計，充分體現出了(le)它的(de)(de)運動風格，簡單的(de)(de)尾部(bu)(bu)線條用最(zui)平(ping)(ping)實的(de)(de)設計語言，勾勒出Macan S極(ji)具殺(sha)傷力的(de)(de)尾部(bu)(bu)造(zao)型。同樣運動的(de)(de)還有(you)它的(de)(de)尾燈，狹(xia)長、扁平(ping)(ping)的(de)(de)尾燈造(zao)型，與尾部(bu)(bu)線條搭配極(ji)為和諧，起到了(le)畫龍(long)點(dian)睛的(de)(de)作用。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)(de)感覺，方(fang)向(xiang)(xiang)盤后方(fang)的(de)(de)換(huan)擋撥片時刻都在提(ti)醒著你，即(ji)便(bian)是SUV它仍(reng)然擁有(you)保(bao)時捷最為(wei)純(chun)正(zheng)的(de)(de)運動基(ji)因。但是有(you)些遺憾的(de)(de)是，Macan方(fang)向(xiang)(xiang)盤上的(de)(de)按鍵鍵程極短(duan)并(bing)且手感比較硬，每次按下去(qu)都會發出“咔咔”的(de)(de)聲音，感受(shou)并(bing)不(bu)算太好(hao)。

4、換擋桿周圍

換擋桿周(zhou)圍密密麻麻的按鍵，對(dui)于(yu)接(jie)觸Macan時間(jian)不長(chang)的人來說，絕對(dui)是個噩夢，想(xiang)要(yao)記清楚它們(men)的準確位置，真的不是件簡單的事情。

5、行李廂

Macan的(de)行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)在標準狀(zhuang)態(tai)下的(de)容積為500L，放倒(dao)后(hou)排座椅后(hou)可擴(kuo)展(zhan)至1500L，平(ping)坦、規整(zheng)的(de)行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)空(kong)間放置體積較大的(de)物(wu)品非常方便。除此之外，Macan S的(de)行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)還配(pei)備了基于(yu)空(kong)氣懸架開發的(de)裝載功能(neng)，按下行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)內的(de)按鈕后(hou)，Macan S的(de)前懸升(sheng)高40mm后(hou)懸降低(di)(di)40mm，使(shi)得行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)下沿(yan)的(de)位置更低(di)(di)，方便車(che)主放置物(wu)品。

6、動力方面

日常(chang)行駛中，Macan表現的還算比較溫柔，輕柔的轉向力度(du)以及線性的動力輸出，都與一般的豪華品(pin)牌沒有什(shen)么太大(da)(da)區別。只是隨著速度(du)的升高(gao)，Macan S的風噪(zao)和胎噪(zao)都隨之明(ming)顯起來，大(da)(da)大(da)(da)的削(xue)弱(ruo)了整車的豪華感。

將駕駛模式(shi)切換到(dao)Sport之后(hou)，變速箱會適(shi)當(dang)的(de)延后(hou)換擋時機，最明顯的(de)變化(hua)就是剛才“默默無聞”的(de)排(pai)氣(qi)瞬(shun)間(jian)變得嘹亮起(qi)來(lai)。當(dang)然，懸架也更加硬(ying)朗(lang)，對(dui)于(yu)路(lu)面的(de)反饋比(bi)普通模式(shi)下(xia)清晰了許多。刁鉆(zhan)的(de)轉(zhuan)向(xiang)也在(zai)時刻提醒著(zhu)你，要(yao)打(da)起(qi)精神(shen)專(zhuan)心駕駛了。

Porsche保時捷服務網點盤點>>