保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的車(che)(che)身尺寸為(wei)4681×1923×1624mm，軸距(ju)為(wei)2807mm與奧(ao)迪(di)Q5相同，頂配車(che)(che)型(xing)Macan Turbo的長度則達(da)到(dao)了(le)4699mm，比(bi)中低(di)(di)配車(che)(che)型(xing)長了(le)18mm。從數據(ju)上(shang)看(kan)，Macan S除了(le)高度和軸距(ju)之(zhi)外(wai)，都要比(bi)Q5大一(yi)些，但是(shi)由于Macan S車(che)(che)身足夠低(di)(di)矮(ai)，所以(yi)從視覺效果上(shang)來(lai)說，Macan S的車(che)(che)身顯得更加(jia)緊(jin)湊，也更加(jia)運動(dong)。

2、車燈

Macan的(de)頭燈內(nei)有四顆LED日間(jian)行車(che)(che)燈，這(zhe)樣(yang)的(de)設計現在在保時(shi)捷很多車(che)(che)型(xing)(xing)上(shang)都能見到。如果光(guang)看前臉(lian)的(de)話，乍一看很難分(fen)辨出Macan S與頂配車(che)(che)型(xing)(xing)Macan Turbo。這(zhe)兩款車(che)(che)型(xing)(xing)前臉(lian)最明顯(xian)的(de)區別就(jiu)是Macan Turbo中(zhong)網兩側有上(shang)下兩條LED燈帶，Macan S和Macan 2.0T車(che)(che)型(xing)(xing)則只有一條。

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Macan S緊湊(cou)、簡(jian)潔的(de)(de)(de)尾部設計(ji)，充分體現出了(le)它的(de)(de)(de)運動風格，簡(jian)單的(de)(de)(de)尾部線條(tiao)用(yong)最平實的(de)(de)(de)設計(ji)語言，勾勒出Macan S極具殺傷(shang)力(li)的(de)(de)(de)尾部造型。同樣運動的(de)(de)(de)還有(you)它的(de)(de)(de)尾燈(deng)(deng)，狹長、扁(bian)平的(de)(de)(de)尾燈(deng)(deng)造型，與(yu)尾部線條(tiao)搭配極為和諧(xie)，起到了(le)畫龍點睛的(de)(de)(de)作用(yong)。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)感(gan)覺，方向盤后方的(de)換擋撥(bo)片時(shi)刻都在提醒(xing)著你，即便是(shi)SUV它(ta)仍然擁有保時(shi)捷(jie)最為純正的(de)運動基因。但是(shi)有些遺憾的(de)是(shi)，Macan方向盤上的(de)按鍵鍵程極短并且手感(gan)比較硬，每次按下(xia)去都會發出(chu)“咔咔”的(de)聲(sheng)音，感(gan)受并不(bu)算(suan)太好。

4、換擋桿周圍

換(huan)擋桿周圍密密麻麻的(de)按鍵，對于(yu)接觸Macan時間不長的(de)人來說(shuo)，絕對是(shi)個噩夢，想要記清楚它們(men)的(de)準確位置，真的(de)不是(shi)件簡(jian)單(dan)的(de)事情。

5、行李廂

Macan的(de)(de)(de)行(xing)李廂在標準狀態下的(de)(de)(de)容積(ji)為(wei)500L，放倒后(hou)排座(zuo)椅后(hou)可(ke)擴展至(zhi)1500L，平坦、規整(zheng)的(de)(de)(de)行(xing)李廂空間放置體積(ji)較大的(de)(de)(de)物品(pin)非常(chang)方便(bian)。除此之外，Macan S的(de)(de)(de)行(xing)李廂還配備了基于(yu)空氣(qi)懸(xuan)架(jia)開發的(de)(de)(de)裝(zhuang)載(zai)功能，按下行(xing)李廂內的(de)(de)(de)按鈕后(hou)，Macan S的(de)(de)(de)前(qian)懸(xuan)升高(gao)40mm后(hou)懸(xuan)降低40mm，使得行(xing)李廂下沿(yan)的(de)(de)(de)位置更低，方便(bian)車主放置物品(pin)。

6、動力方面

日常行駛中，Macan表現的(de)(de)(de)還算比較溫柔(rou)，輕柔(rou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向力度以及線性(xing)的(de)(de)(de)動力輸出，都與一般(ban)的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)品牌沒有什(shen)么太大區(qu)別。只是(shi)隨(sui)著(zhu)速度的(de)(de)(de)升(sheng)高，Macan S的(de)(de)(de)風噪和胎(tai)噪都隨(sui)之明(ming)顯(xian)起來(lai)，大大的(de)(de)(de)削弱了整車的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)感。

將駕(jia)駛(shi)(shi)模式切換到(dao)Sport之后(hou)，變速箱(xiang)會適當的延后(hou)換擋時機，最(zui)明顯的變化就是(shi)剛才“默默無(wu)聞(wen)”的排氣瞬間變得嘹(liao)亮起(qi)來(lai)。當然，懸架(jia)也(ye)更(geng)加硬朗，對(dui)于路(lu)面的反(fan)饋比普通模式下清晰(xi)了許多。刁鉆的轉向也(ye)在(zai)時刻提(ti)醒著你，要打起(qi)精神專心駕(jia)駛(shi)(shi)了。

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