邁巴赫為什么是奔馳標

邁(mai)(mai)巴赫(he)汽車(che)從1919年(nian)開(kai)始就一直(zhi)在豪華車(che)市場上叱(chi)咤風云，直(zhi)到二戰爆發。二戰時，德(de)國(guo)納(na)粹要求邁(mai)(mai)巴赫(he)公司生(sheng)產(chan)軍(jun)事(shi)工(gong)具(ju)，暫停(ting)生(sheng)產(chan)汽車(che)。二戰后(hou)，德(de)國(guo)經濟(ji)嚴重衰退。即使政府有意(yi)重新扶(fu)持邁(mai)(mai)巴赫(he)，但邁(mai)(mai)巴赫(he)生(sheng)產(chan)的(de)豪車(che)成(cheng)本太高，戰后(hou)的(de)人們(men)也處于惶(huang)恐中根本無(wu)暇(xia)理會(hui)豪華車(che)，使得邁(mai)(mai)巴赫(he)公司入不(bu)敷(fu)出，很(hen)快(kuai)就宣布(bu)了停(ting)產(chan)。邁(mai)(mai)巴赫(he)父子積(ji)攢了十幾年(nian)的(de)榮耀與輝煌在戰爭的(de)鐵蹄下化(hua)為(wei)泥濘(ning)，一切都(dou)破敗不(bu)堪。

二戰后直到十(shi)九世紀五十(shi)年(nian)代，德國的汽車(che)工業才(cai)慢慢恢復元氣，重新發展起(qi)來。尤其(qi)是奔(ben)馳(chi)的S級豪華(hua)車(che)在(zai)世界市場上獲得很好(hao)的反響(xiang)，也鞏固了奔(ben)馳(chi)自身(shen)豪華(hua)品牌的形(xing)象，拉開(kai)了與其(qi)他豪華(hua)品牌的差距(ju)。1960年(nian)，戴姆(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)公司收購了與自己頗有淵(yuan)源的邁巴赫(he)(he)工廠(chang)，讓(rang)邁巴赫(he)(he)工廠(chang)生(sheng)產(chan)奔(ben)馳(chi)轎(jiao)車(che)。

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1997年，戴(dai)姆(mu)勒-奔馳公(gong)(gong)司(si)與美國克(ke)萊(lai)(lai)斯勒汽車公(gong)(gong)司(si)合(he)并，形成(cheng)戴(dai)姆(mu)勒-克(ke)萊(lai)(lai)斯勒公(gong)(gong)司(si)，并且喚(huan)醒了(le)那個沉(chen)睡(shui)了(le)60年的豪華(hua)車品牌(pai)——邁(mai)巴赫。

涅(nie)槃(pan)重生的(de)(de)邁(mai)(mai)巴(ba)赫品牌(pai)以奔馳(chi)(chi)S級轎車為基礎，并(bing)(bing)用分米單位計算的(de)(de)車身長度(du)數字來(lai)為車型定名(ming)，首批推出(chu)邁(mai)(mai)巴(ba)赫57與62兩款車型，競爭對(dui)手直(zhi)指賓利雅致與勞斯(si)萊(lai)斯(si)幻影。但邁(mai)(mai)巴(ba)赫的(de)(de)銷量(liang)一(yi)直(zhi)都(dou)不好，最終在2013年再(zai)度(du)停(ting)產。可(ke)是到(dao)了(le)2014年，邁(mai)(mai)巴(ba)赫又(you)重新出(chu)現在了(le)廣州(zhou)車展上，并(bing)(bing)且名(ming)為梅賽德斯(si)-邁(mai)(mai)巴(ba)赫。這就(jiu)是邁(mai)(mai)巴(ba)赫為什(shen)么是奔馳(chi)(chi)標的(de)(de)最終原因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

外觀上區別(bie)邁巴赫奔馳車(che)標邁巴赫車(che)標

2、設計(ji)上(shang)的(de)區別真正的(de)邁巴赫(he)品(pin)牌(pai)是雙M標，品(pin)牌(pai)已經關(guan)閉了，現在的(de)邁巴赫(he)S級掛的(de)是奔馳(chi)三叉星頭的(de)標志。

3、價格上的(de)區別邁巴赫的(de)售價在538萬到(dao)(dao)1298萬之間(jian)，奔馳邁巴赫的(de)售價在300到(dao)(dao)500萬之間(jian)。

4、品牌上的(de)(de)區別邁(mai)(mai)(mai)巴赫這個品牌之(zhi)前(qian)是獨立(li)的(de)(de)，而且(qie)一直專注(zhu)于(yu)打(da)造(zao)高(gao)端車型，后來(lai)因為經(jing)營狀況不佳才被奔(ben)馳(chi)收入麾下。奔(ben)馳(chi)將邁(mai)(mai)(mai)巴赫收購之(zhi)后，就(jiu)創(chuang)立(li)的(de)(de)全新的(de)(de)子(zi)品牌——梅賽(sai)德斯·奔(ben)馳(chi)-邁(mai)(mai)(mai)巴赫，并且(qie)于(yu)不久之(zhi)后就(jiu)推出了高(gao)端的(de)(de)S系(xi)車型。

為什么邁巴赫不用(yong)原(yuan)來的M車標而用(yong)奔馳車標

可能是原(yuan)來邁(mai)巴赫并不(bu)親民(min)的(de)(de)價(jia)格(ge)，奔(ben)馳決定依(yi)托s級(ji)在d級(ji)豪車(che)里的(de)(de)霸主(zhu)地位讓邁(mai)巴赫重新回歸到大眾的(de)(de)視野(ye)，價(jia)格(ge)上也相較奔(ben)馳s級(ji)貴不(bu)了太(tai)多(duo)，但是比s級(ji)更舒適的(de)(de)體(ti)驗，比原(yuan)來千(qian)萬級(ji)邁(mai)巴赫更親民(min)的(de)(de)價(jia)格(ge)，可能是戴(dai)姆勒奔(ben)馳選擇奔(ben)馳車(che)標的(de)(de)根本原(yuan)因(yin)。

其(qi)次則是(shi)與(yu)奔馳(chi)(chi)(chi)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)戰略有關(guan)，2015年(nian)(nian)奔馳(chi)(chi)(chi)的(de)產(chan)品(pin)(pin)線進行(xing)了(le)重新的(de)布(bu)局和(he)調整(zheng)，邁(mai)巴(ba)赫本來就(jiu)是(shi)超豪華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)代(dai)名(ming)詞，邁(mai)巴(ba)赫上市(shi)(shi)以來對標勞斯(si)萊斯(si)和(he)賓(bin)利，奈(nai)何市(shi)(shi)場不買單(dan)，在80年(nian)(nian)代(dai)恢復生產(chan)到前幾年(nian)(nian)停產(chan)前總共只賣了(le)3000臺，放到奔馳(chi)(chi)(chi)S級下面之后，等于在奔馳(chi)(chi)(chi)和(he)勞斯(si)萊斯(si)賓(bin)利之間，開拓了(le)一(yi)個新的(de)市(shi)(shi)場細分，也得到市(shi)(shi)場的(de)認(ren)可(ke)，算是(shi)一(yi)個非常高明而(er)且成功的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)重新定位。

而且還可以有(you)(you)(you)效提(ti)升(sheng)品(pin)牌的(de)(de)(de)影響力，提(ti)升(sheng)奔(ben)馳S級(ji)的(de)(de)(de)豪華與尊貴，在奔(ben)馳S級(ji)的(de)(de)(de)基礎上，衍生出邁巴赫S級(ji)的(de)(de)(de)車(che)型，第一(yi)有(you)(you)(you)效的(de)(de)(de)完(wan)善(shan)了(le)產品(pin)線(xian)，第二有(you)(you)(you)可以保持超豪華品(pin)牌的(de)(de)(de)血統(tong)，把奔(ben)馳品(pin)牌路線(xian)拉長，有(you)(you)(you)利于市場競爭和產品(pin)力的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)，這也是(shi)奔(ben)馳高管用(yong)奔(ben)馳標(biao)加入邁巴赫的(de)(de)(de)血統(tong)的(de)(de)(de)原因！

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