邁巴赫為什么是奔馳標
邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)(he)汽車(che)從1919年(nian)(nian)開始就(jiu)一直(zhi)在豪(hao)華(hua)車(che)市場上叱咤風云,直(zhi)到二戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爆發。二戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時,德國納粹要求(qiu)邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)(he)公(gong)司(si)生產軍事工具(ju),暫停生產汽車(che)。二戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)后(hou)(hou),德國經濟嚴重衰(shuai)退。即使(shi)政府有意重新扶持邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)(he),但邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)(he)生產的豪(hao)車(che)成(cheng)本太高,戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)后(hou)(hou)的人們也處于惶恐中(zhong)根本無(wu)暇理會豪(hao)華(hua)車(che),使(shi)得邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)(he)公(gong)司(si)入不敷出,很快就(jiu)宣布(bu)了(le)停產。邁(mai)(mai)巴赫(he)(he)(he)父子積攢了(le)十幾年(nian)(nian)的榮(rong)耀與輝煌在戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭的鐵蹄下化(hua)為泥濘,一切都(dou)破敗不堪。
二戰后(hou)直到(dao)十(shi)九(jiu)世(shi)紀(ji)五十(shi)年代,德國的(de)(de)汽車工(gong)業(ye)才慢慢恢復元氣,重新(xin)發(fa)展起來。尤其(qi)(qi)是奔(ben)(ben)馳(chi)的(de)(de)S級豪(hao)華車在世(shi)界市場上獲得很好的(de)(de)反響(xiang),也(ye)鞏固了(le)(le)奔(ben)(ben)馳(chi)自身豪(hao)華品牌(pai)的(de)(de)形象,拉(la)開了(le)(le)與(yu)其(qi)(qi)他豪(hao)華品牌(pai)的(de)(de)差距。1960年,戴姆勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)公司收購了(le)(le)與(yu)自己頗有(you)淵(yuan)源的(de)(de)邁巴(ba)(ba)赫工(gong)廠,讓邁巴(ba)(ba)赫工(gong)廠生產奔(ben)(ben)馳(chi)轎車。
1997年,戴姆勒-奔馳公(gong)(gong)司與美國克(ke)萊(lai)斯勒汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司合(he)并,形成(cheng)戴姆勒-克(ke)萊(lai)斯勒公(gong)(gong)司,并且喚醒了那個沉睡了60年的豪華(hua)車(che)(che)品牌——邁巴赫。
涅槃重(zhong)生(sheng)的(de)邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)品牌(pai)以奔(ben)馳(chi)S級(ji)轎車(che)為(wei)(wei)基礎(chu),并(bing)用分米單位計算的(de)車(che)身長度數字來為(wei)(wei)車(che)型定名,首批推出邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)57與(yu)62兩款車(che)型,競爭(zheng)對手(shou)直(zhi)指賓利雅致與(yu)勞(lao)斯萊斯幻影。但邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)的(de)銷量一直(zhi)都不好,最終(zhong)在2013年再度停產。可是到(dao)了2014年,邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)又重(zhong)新出現在了廣州車(che)展上,并(bing)且名為(wei)(wei)梅賽德斯-邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)。這(zhe)就是邁(mai)巴(ba)(ba)赫(he)為(wei)(wei)什(shen)么是奔(ben)馳(chi)標(biao)的(de)最終(zhong)原因(yin)。
怎么區分邁巴赫和奔馳
外觀上(shang)區別邁巴(ba)赫奔馳車(che)標邁巴(ba)赫車(che)標
2、設計上的(de)(de)(de)區別(bie)真(zhen)正(zheng)的(de)(de)(de)邁巴赫品(pin)(pin)牌是(shi)雙M標(biao),品(pin)(pin)牌已經(jing)關(guan)閉(bi)了,現在的(de)(de)(de)邁巴赫S級掛的(de)(de)(de)是(shi)奔馳(chi)三叉星頭(tou)的(de)(de)(de)標(biao)志。
3、價(jia)格上的區別邁巴(ba)赫的售(shou)價(jia)在538萬到1298萬之(zhi)間(jian),奔馳(chi)邁巴(ba)赫的售(shou)價(jia)在300到500萬之(zhi)間(jian)。
4、品(pin)牌(pai)上的(de)區別(bie)邁巴赫這個品(pin)牌(pai)之前(qian)是(shi)獨立的(de),而且(qie)一直專注于打造高端車(che)型,后來因(yin)為經營狀況不佳才被奔(ben)馳收入麾下。奔(ben)馳將(jiang)邁巴赫收購之后,就創立的(de)全新的(de)子品(pin)牌(pai)——梅賽德斯·奔(ben)馳-邁巴赫,并且(qie)于不久之后就推出了高端的(de)S系車(che)型。
為(wei)什么邁(mai)巴赫不(bu)用(yong)原來的M車(che)標而用(yong)奔馳車(che)標
可能是(shi)原來(lai)邁巴(ba)赫并不親(qin)民的(de)(de)價(jia)格,奔馳(chi)決(jue)定依(yi)托s級在(zai)d級豪車里的(de)(de)霸主地位讓邁巴(ba)赫重新回歸到大眾的(de)(de)視野,價(jia)格上也相較奔馳(chi)s級貴不了太多,但(dan)是(shi)比s級更(geng)舒(shu)適的(de)(de)體驗,比原來(lai)千萬(wan)級邁巴(ba)赫更(geng)親(qin)民的(de)(de)價(jia)格,可能是(shi)戴姆勒(le)奔馳(chi)選擇奔馳(chi)車標的(de)(de)根(gen)本原因。
其次則是與奔(ben)(ben)馳的品(pin)(pin)(pin)牌戰略有(you)關(guan),2015年(nian)奔(ben)(ben)馳的產品(pin)(pin)(pin)線進行了(le)重新的布局和(he)調整,邁(mai)巴赫本來(lai)就(jiu)是超豪華(hua)品(pin)(pin)(pin)牌的代(dai)名詞,邁(mai)巴赫上市(shi)以(yi)來(lai)對標勞斯萊斯和(he)賓(bin)利,奈何市(shi)場(chang)不買單(dan),在(zai)(zai)80年(nian)代(dai)恢復生產到(dao)前幾年(nian)停產前總共(gong)只賣了(le)3000臺,放(fang)到(dao)奔(ben)(ben)馳S級下面之(zhi)后,等(deng)于在(zai)(zai)奔(ben)(ben)馳和(he)勞斯萊斯賓(bin)利之(zhi)間,開拓了(le)一個(ge)新的市(shi)場(chang)細分,也(ye)得到(dao)市(shi)場(chang)的認可,算是一個(ge)非常高明(ming)而且成功的品(pin)(pin)(pin)牌重新定位。
而且還可(ke)以(yi)有(you)(you)效提升品(pin)牌的(de)(de)影(ying)響力,提升奔(ben)馳(chi)S級(ji)的(de)(de)豪華與尊(zun)貴,在奔(ben)馳(chi)S級(ji)的(de)(de)基(ji)礎上(shang),衍(yan)生(sheng)出邁巴(ba)赫(he)S級(ji)的(de)(de)車型(xing),第(di)(di)一(yi)有(you)(you)效的(de)(de)完善(shan)了產品(pin)線,第(di)(di)二有(you)(you)可(ke)以(yi)保持超豪華品(pin)牌的(de)(de)血統,把(ba)奔(ben)馳(chi)品(pin)牌路線拉(la)長,有(you)(you)利于市(shi)場競爭和產品(pin)力的(de)(de)提升,這也(ye)是奔(ben)馳(chi)高(gao)管用奔(ben)馳(chi)標加入邁巴(ba)赫(he)的(de)(de)血統的(de)(de)原(yuan)因!