大陸集團(tuan)動(dong)力總成(cheng)部門負責人安(an)德里斯(si)·沃爾夫（Andreas Wolf）表示(shi)：“通過采用混合(he)動(dong)力驅動(dong)以及純電池驅動(dong)的(de)(de)汽車(che)，我們(men)的(de)(de)客戶正越(yue)來越(yue)多(duo)且持續地轉向電動(dong)發動(dong)機。長(chang)期以來，我們(men)一(yi)直是電子(zi)控制單(dan)元和(he)(he)相關功能軟件領(ling)域的(de)(de)技術(shu)領(ling)導者。為了與客戶和(he)(he)市場保持同(tong)步，我們(men)正更迅(xun)速、更系統地專注于我們(men)的(de)(de)優勢，并(bing)以我們(men)廣(guang)泛而成(cheng)功的(de)(de)應用經驗，瞄準電動(dong)汽車(che)的(de)(de)未來。通過這一(yi)戰略和(he)(he)對投資組合(he)的(de)(de)逐步優化，我們(men)的(de)(de)目標是，確(que)保動(dong)力總成(cheng)業務在長(chang)期內保持財(cai)務實力、競爭力和(he)(he)可持續性。”

他還補充表(biao)示：“顯然，未(wei)來是電動(dong)化的(de)未(wei)來，我(wo)們對此深信不疑(yi)。轉型階段(duan)幾乎肯定會以驅動(dong)系統的(de)結(jie)(jie)合為(wei)特征，換句話說，傳(chuan)統的(de)內燃機(ji)將繼續被使用許多年——特別(bie)是與高效(xiao)混合動(dong)力技(ji)術相結(jie)(jie)合——將為(wei)降低排(pai)放(fang)做出重(zhong)大貢獻。”

沃爾(er)夫(fu)表示，該公司的這(zhe)種轉型可(ke)能會持續數年，因(yin)為內(nei)燃機(ji)基本上是(shi)(shi)混(hun)合動力(li)解決(jue)方案(an)的基本動力(li)。但主(zhu)要原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)價(jia)格壓力(li)過大，以及對(dui)柴油(you)發(fa)動機(ji)市場進一步發(fa)展的高度(du)依賴。

他表示(shi)：“目前，我們(men)正在(zai)研究所有(you)可能的(de)(de)選(xuan)擇，以(yi)確保我們(men)的(de)(de)投資組(zu)合是可持(chi)續的(de)(de)、有(you)利可圖的(de)(de)和(he)有(you)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)。此外，我們(men)也在(zai)考慮(lv)建(jian)立(li)伙伴關系(xi)。”

大陸集團動(dong)力(li)總成部門已經是少(shao)數幾個能(neng)夠從單一(yi)來(lai)(lai)源(yuan)提供(gong)完(wan)整電(dian)動(dong)化(hua)系統(tong)的供(gong)應商之一(yi)。未(wei)來(lai)(lai)，它(ta)將以Vitesco Technologies的名字獨立運營，并由沃爾夫(fu)擔任首席(xi)執行官（CEO）。

大(da)陸集團于1871年在德國漢諾(nuo)威成立，主要產(chan)品包括(kuo)輪胎(tai)、制(zhi)動系(xi)統、車(che)身穩定控(kong)制(zhi)系(xi)統、發動機噴射系(xi)統、轉速表以及其(qi)它汽車(che)和(he)運輸零件等等。該(gai)公(gong)(gong)司正在就其(qi)所追(zhui)求的目標(biao)做(zuo)出具體選(xuan)擇(ze)。例如(ru)，該(gai)公(gong)(gong)司未來不會考慮生產(chan)固態電池。

2019年(nian)(nian)7月初的(de)時(shi)候，大陸集團表示，該(gai)公司將(jiang)在2030年(nian)(nian)之前停止(zhi)開發(fa)汽油機(ji)及(ji)柴油機(ji)等內燃發(fa)動機(ji)。該(gai)公司預(yu)計，到(dao)2050年(nian)(nian)，該(gai)公司的(de)新(xin)車幾乎(hu)全(quan)部為純電(dian)動汽車及(ji)燃料(liao)電(dian)池車，因此將(jiang)進行業務轉(zhuan)型(xing)。此外，該(gai)公司預(yu)測，2025年(nian)(nian)開始開發(fa)、2030年(nian)(nian)開始生產的(de)內燃發(fa)動機(ji)將(jiang)是(shi)最后一代(dai)內燃機(ji)。

向(xiang)電(dian)動化(hua)的轉變(bian)是由世界各(ge)地(di)更(geng)(geng)嚴(yan)格(ge)的監管推動的。汽車制(zhi)造商也緊跟(gen)這種電(dian)動化(hua)趨勢。在(zai)(zai)過去兩年(nian)中(zhong)(zhong)，沃(wo)爾沃(wo)、大眾和其他公司(si)宣布了增加電(dian)動汽車銷量的計劃，并在(zai)(zai)現有的汽車投資組合中(zhong)(zhong)更(geng)(geng)多地(di)向(xiang)電(dian)動化(hua)傾斜，這包括混(hun)合動力汽車、插電(dian)式混(hun)合動力汽車或全電(dian)動汽車。