評價一個企業好不好,主要從三方面來分析:盈利能力、融資能力、運營效率。
杜邦分析法(fa)(DuPont Analysis):是(shi)利用(yong)(yong)幾種主(zhu)要的(de)財(cai)(cai)務比率(lv)(lv)(lv)之(zhi)間的(de)關(guan)系來綜合(he)地分析企(qi)業的(de)財(cai)(cai)務狀況(kuang)。具體來說,它是(shi)一種用(yong)(yong)來評價公司贏(ying)利能力和股東(dong)權益(yi)回報水平,從財(cai)(cai)務角(jiao)度評價企(qi)業績效的(de)一種經(jing)(jing)典方法(fa)。其基(ji)本思想是(shi)將企(qi)業凈資(zi)產收益(yi)率(lv)(lv)(lv)逐級(ji)分解為多項財(cai)(cai)務比率(lv)(lv)(lv)乘積(ji),這(zhe)樣(yang)有助于深入分析比較企(qi)業經(jing)(jing)營業績。由于這(zhe)種分析方法(fa)最早由美國(guo)杜邦公司使用(yong)(yong),故(gu)名(ming)杜邦分析法(fa)。
杜邦(bang)分析法算法:ROE=銷售凈(jing)利潤率(凈(jing)利潤/銷售收(shou)入)*總(zong)資(zi)產周轉率(銷售收(shou)入/總(zong)資(zi)產)*權益乘數(shu)(總(zong)資(zi)產/凈(jing)資(zi)產)
根據杜邦分析法,從(cong)銷(xiao)售(shou)凈(jing)利潤率看盈利,銷(xiao)售(shou)凈(jing)利潤率越大,說明企業盈利能力越好(hao)。
從上(shang)圖可以看到,途(tu)牛的2015-2017年的銷(xiao)售凈利(li)潤率趨(qu)于下(xia)降(jiang)的狀態。雖(sui)然途(tu)牛在2017年的第(di)三凈利(li)潤為3970萬,實現(xian)首次盈利(li),但全年凈虧損為7.713億元。而相(xiang)較(jiao)于途(tu)牛的持續下(xia)降(jiang),攜程的銷(xiao)售凈利(li)潤率波動較(jiao)大。
根(gen)據杜邦(bang)分(fen)析法,從總資產周轉率看經營效率,經營效率越大(da)越好。
從整(zheng)體上(shang)看,途(tu)牛這三(san)年的總(zong)資產周轉(zhuan)(zhuan)率(lv)呈(cheng)下(xia)降(jiang)趨(qu)勢,且下(xia)降(jiang)幅(fu)度較大。而攜程的總(zong)資產周轉(zhuan)(zhuan)率(lv)波動較小。
時間 | 輪次 | 資金 | 投資方 |
2009.3 | A | 300萬美元 | 戈壁投資 |
2010.1 | B | 1000萬美元 | DCM中國、戈壁投資 |
2011.4 | C | 5000萬美元 | 紅杉資本中國、DCM中國、戈壁投資 |
2013.9 | D | 6000萬美元 | 淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國 |
2014.4 | 上市前 | 2000萬美元 | 攜程、奇虎360 |
2014.5 | 上市 | 1億美元 | IPO上市融資 |
2014.12 | 上市后 | 1.48億美元 | 弘毅投資、京東、攜程 |
2015.5 | 上市后 | 5億美元 | 弘毅投資、京東、攜程、淡馬錫、紅杉資本中國、DCM中國 |
2015.11 | 上市后 | 5億美元 | 海航資本 |
2016.1 | 上市后 | 5億美元 | 首都航空 |
時間 | 輪次 | 資金 | 投資方 |
1999.1 | 天使輪 | 50萬美元 | IDG資本 |
2000.3 | A | 450萬美元 | IDG資本、軟銀中國、晨興資本、蘭馨亞洲 |
2000.11 | B | 1127萬美元 | 軟銀中國、蘭馨亞洲、凱雷亞洲資金 |
2003.9 | C | 1000萬美元 | Tiger老虎基金(中國) |
2003.12 | IPO上市 | 融資金額未公開 | 投資方未公開 |
2016.8 | IPO上市后 | 2600萬人民幣 | 利歐集團股份 |
除了以上三個(ge)方面(mian),途牛和攜程(cheng)的差距還體現(xian)在營收規模上。2017年,攜程(cheng)營業(ye)凈收入267.8億人民(min)幣,約為途牛的10倍。對比攜程(cheng),途牛差距依然較(jiao)大(da)。
2017年途牛攜程兩大在線旅(lv)游巨頭營收(shou)、凈利潤(run)及毛(mao)利對比圖(tu)
整體來看,攜程依然保(bao)持(chi)著業內領軍(jun)水平的營收(shou)(shou)成績,但是值(zhi)得注意(yi)的是途(tu)牛的收(shou)(shou)入(ru)增長也保(bao)持(chi)著不低的速率,虧損收(shou)(shou)窄,OTA的盈(ying)利能(neng)力正在提(ti)升。
數據來源:途牛網(wang)、網(wang)易財經網(wang)
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