1914年,瑪莎(sha)拉蒂兄弟在意(yi)大(da)利(li)博洛尼(ni)亞創(chuang)辦(ban)阿爾菲力瑪莎(sha)拉蒂公司(si)(Officine Alfieri Maserati)。
瑪莎拉(la)蒂四兄弟(阿爾菲(fei)力(li)、埃多(duo)勒、埃內(nei)斯特(te)和(he)賓(bin)多(duo))因為(wei)對汽車和(he)發(fa)動機(ji)的(de)共同熱(re)忱而團(tuan)結在一起,他們(men)的(de)遠(yuan)見卓(zhuo)識、無限熱(re)情和(he)專業(ye)精神,為(wei)瑪莎拉(la)蒂的(de)發(fa)展奠定堅實基石(shi)。
百年榮耀,一脈相承
1914年(nian)12月1日,阿爾菲力瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)公司(si)在(zai)意大利博洛尼亞誕(dan)生。此(ci)后,瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)在(zai)跑車文化的(de)發展歷程中(zhong)始終占據舉足(zu)輕重的(de)地位。一(yi)個(ge)世紀(ji)以來(lai),瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)無論在(zai)公路還(huan)是(shi)賽道(dao)上都(dou)取得了(le)輝煌成就,也度過了(le)一(yi)次次困境(jing)。以往的(de)重重挑戰(zhan),造(zao)就了(le)公司(si)堅韌鮮明的(de)品質和個(ge)性。
除了輝煌的(de)賽車成就和公路(lu)汽車研發。1940年,瑪莎拉蒂(di)從(cong)博(bo)洛尼亞遷至摩(mo)德納Ciro Menotti大街,這是瑪莎拉蒂(di)企業發展的(de)重要一步(bu)。
時(shi)至今(jin)日(ri),歷(li)史悠久的瑪莎拉蒂總(zong)部正向全(quan)球輻(fu)射非凡的影響力(li)。
每(mei)一臺(tai)瑪莎拉蒂座駕(jia)都凝聚著(zhu)品牌的(de)傳承與創(chuang)新,過去與未(wei)來(lai),回憶與愿景,彰顯與其他(ta)汽車品牌截然不同的(de)獨特品格。在立(li)足(zu)于意大利基因的(de)同時,瑪莎拉蒂堅定地將目光投(tou)向未(wei)來(lai)世界。
傳奇三叉戟
三(san)叉(cha)戟是這(zhe)一(yi)傳(chuan)奇的化身。這(zhe)一(yi)徽標歷經瑪莎拉蒂的風格變遷、技術創新和性能(neng),見證品(pin)牌的輝(hui)煌歷程。
自16世紀起便屹(yi)立于博洛尼亞Maggiore廣場上的海神雕(diao)像。三叉戟標(biao)識的靈感就源自海神噴泉,它是博洛尼亞和瑪莎(sha)拉(la)蒂的共同象征(zheng)。
1920年左右(you),瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂決定設計品(pin)牌標識(shi),為(wei)新車打造卓爾不(bu)群的(de)形象(xiang)。這(zhe)一工作交由(you)馬(ma)里奧(ao)?瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂負(fu)責。馬(ma)里奧(ao)受到Maggiore廣場上(shang)海(hai)神尼普頓雕像(xiang)的(de)啟發,海(hai)神手中的(de)三叉戟象(xiang)征著力(li)量(liang)與活力(li)。品(pin)牌標識(shi)中的(de)紅(hong)藍配色,源于當時瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂所在城市博洛尼亞旗幟(zhi)的(de)顏(yan)色。
風格演變
瑪莎(sha)拉蒂素以不落(luo)窠臼的(de)(de)設(she)計帶領汽車(che)行業(ye)潮(chao)流。個(ge)性鮮明(ming)的(de)(de)線條勾勒出優雅的(de)(de)輪廓,彰(zhang)顯動感(gan)十足的(de)(de)運(yun)動風(feng)范。在早期的(de)(de)設(she)計中(zhong),車(che)身細節以靈動、圓潤、流暢的(de)(de)曲線精心勾勒;此后的(de)(de)車(che)身造(zao)型(xing)(xing)更(geng)寬大(da)(da)、修長,采(cai)用簡潔大(da)(da)方的(de)(de)流線型(xing)(xing)設(she)計。
六十(shi)年(nian)代,瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂的(de)(de)(de)設計風格再次轉變,洗練(lian)清(qing)晰的(de)(de)(de)線(xian)條與柔和起伏(fu)的(de)(de)(de)曲面融(rong)合,展現出(chu)(chu)鮮明的(de)(de)(de)獨特風格。七(qi)十(shi)年(nian)代,伴隨(sui)技術革新的(de)(de)(de)步伐,瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂研(yan)發出(chu)(chu)更符合空氣動力學的(de)(de)(de)設計方案,以直線(xian)線(xian)條勾勒出(chu)(chu)利(li)落的(de)(de)(de)輪廓,凸(tu)顯(xian)硬朗風格。八九(jiu)十(shi)年(nian)代,瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂車身采(cai)用直角設計,隨(sui)后逐漸演變為如今的(de)(de)(de)流暢廓線(xian),更顯(xian)圓潤而魅力不減。
瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)曾(ceng)與(yu)多位工程師(shi)和設計師(shi)合(he)作,包括喬(qiao)杰托(tuo)?喬(qiao)治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、烏戈(ge)?扎嘉托(tuo) (Ugo Zagato)、洛倫索?拉(la)曼喬(qiao)蒂(di)(Lorenzo Ramaciotti) 和賓尼(ni)法(fa)利納 (Pininfarina)。瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)與(yu)賓尼(ni)法(fa)利納多次攜(xie)手(shou)合(he)作,推出多款深受(shou)歡迎的設計和具有(you)劃時代意(yi)義的概(gai)(gai)念(nian)車(che)型,其中瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)“鳥籠(long)”75周年概(gai)(gai)念(nian)車(che)可(ke)謂瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)的當代力作。