繼工信部發布的《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查后，中電聯標準化管理中心日前表示，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查。值得注意的是，上述5項標準是充電樁接(jie)口新國標(biao)的主要(yao)修訂內容。

業內認為，隨著各項標準出爐，電動車充電樁新國標發布進入倒計時階段，同時，這將有利于充電樁設施在國內各試點城市大(da)面積建(jian)設，從而使新能(neng)源車市場繼(ji)續保(bao)持井(jing)噴態勢。

據(ju)了解，《電(dian)動(dong)車輛傳導充(chong)電(dian)系統一般要(yao)求》和《電(dian)動(dong)汽車非車載(zai)傳導式充(chong)電(dian)機(ji)與(yu)電(dian)池管理系統之間的(de)通信協議》主要(yao)是針對于充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)充(chong)電(dian)溫度監控、機(ji)械(xie)鎖(suo)與(yu)電(dian)子(zi)鎖(suo)聯動(dong)、過(guo)載(zai)和短路保護等。

資料顯示，充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁國標的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)口及(ji)通(tong)(tong)信協(xie)議主要包括交(jiao)直流充(chong)電(dian)(dian)(dian)接(jie)口《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)傳導(dao)充(chong)電(dian)(dian)(dian)用(yong)連接(jie)裝置》3項系列標準、充(chong)電(dian)(dian)(dian)系統通(tong)(tong)用(yong)要求《電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)輛傳導(dao)充(chong)電(dian)(dian)(dian)系統一般(ban)要求》標準以及(ji)直流充(chong)電(dian)(dian)(dian)通(tong)(tong)信協(xie)議《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)非車(che)載傳導(dao)式(shi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)機與電(dian)(dian)(dian)池管(guan)理系統之間的(de)通(tong)(tong)信協(xie)議》標準等5項。后兩項標準日(ri)前通(tong)(tong)過(guo)了中國電(dian)(dian)(dian)力(li)企業(ye)聯合(he)會組織的(de)專家技術(shu)審查，意味著(zhu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁接(jie)口新(xin)國標的(de)各項標準已(yi)基(ji)本完(wan)成。

對(dui)于(yu)充電樁(zhuang)接口新國標全部出爐，比亞迪相關負(fu)責人認為(wei)，這對(dui)于(yu)整個新能源車(che)市場來(lai)說是(shi)利好，對(dui)于(yu)比亞迪而(er)言(yan)，會將此(ci)前電動車(che)的(de)充電樁(zhuang)接口標準按照新修訂標準做出相應改變。

汽車專家張(zhang)志勇認為，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)接口(kou)的5項新國標(biao)出爐，勢必讓新能(neng)(neng)源車市(shi)場繼續保持現在的火爆態勢。“充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)不兼容(rong)、充(chong)(chong)電(dian)難一直制(zhi)約(yue)新能(neng)(neng)源車發展，統一標(biao)準可以讓消(xiao)費者更加放(fang)心購買新能(neng)(neng)源車。”張(zhang)志勇說。