1、單向(xiang)土工(gong)格(ge)柵用于加固軟弱(ruo)地基(ji)：土工(gong)格(ge)柵能迅速提高地基(ji)承載(zai)力，控制沉降量的(de)發展，對道路基(ji)層的(de)側限作用能有效(xiao)地將荷載(zai)分布到(dao)更寬的(de)底基(ji)層上，從而減(jian)少基(ji)層厚度，降低工(gong)程造價，縮(suo)短工(gong)期，延長使用壽(shou)命。

2、單向土工(gong)格柵(zha)用于(yu)加筋瀝青或(huo)水泥路面(mian)：土工(gong)格柵(zha)鋪設(she)在瀝青或(huo)水泥鋪層底部，可(ke)減少車轍深度，延長路面(mian)抗疲勞壽命，還可(ke)以減少瀝青或(huo)水泥鋪面(mian)厚度，以節(jie)約成(cheng)本。

3、單向土(tu)(tu)工(gong)格柵用(yong)(yong)(yong)于加(jia)固路(lu)堤(di)壩迦坡(po)及擋(dang)土(tu)(tu)墻：傳統的(de)路(lu)堤(di)尤其是高(gao)路(lu)堤(di)的(de)填(tian)筑往往需要超(chao)填(tian)且路(lu)肩邊(bian)(bian)緣不易(yi)壓實，從而導(dao)致后期(qi)邊(bian)(bian)坡(po)雨水浸襲，坍塌失穩的(de)現(xian)象時(shi)有發(fa)生，同(tong)時(shi)需用(yong)(yong)(yong)較緩的(de)邊(bian)(bian)坡(po)，占地(di)面積(ji)(ji)大，擋(dang)土(tu)(tu)墻也(ye)有同(tong)樣的(de)問題，采(cai)用(yong)(yong)(yong)土(tu)(tu)工(gong)格柵對路(lu)堤(di)邊(bian)(bian)坡(po)或擋(dang)土(tu)(tu)墻進(jin)行加(jia)固可減少二分(fen)一占地(di)面積(ji)(ji)，延長(chang)使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命，降低造(zao)價20—50%。

4、單向土工格(ge)柵用(yong)于加固江河(he)海(hai)(hai)(hai)堤：可(ke)做成石籠，再與(yu)格(ge)柵并(bing)用(yong)，防止堤壩(ba)被海(hai)(hai)(hai)水沖刷(shua)造成塌陷，石籠具有滲透性，能(neng)減緩海(hai)(hai)(hai)浪沖擊，延長堤壩(ba)壽命，節省人力物力，縮短工期(qi)。

5、單(dan)向土(tu)工格柵(zha)用于(yu)處理垃圾(ji)掩(yan)埋場：土(tu)工格柵(zha)與其它土(tu)合(he)成材(cai)料(liao)結(jie)合(he)使(shi)用處理垃圾(ji)掩(yan)埋場，可(ke)以有效地(di)解(jie)決(jue)地(di)基不(bu)均(jun)勻沉(chen)降、衍生氣體排放等問(wen)題，且可(ke)最大(da)限度地(di)提高垃圾(ji)掩(yan)埋場的存儲(chu)能力。

6、單向(xiang)土(tu)(tu)工(gong)格柵(zha)的特殊用(yong)途：抗低溫性。在—45℃--—50℃反復(fu)冷(leng)熱循(xun)環(huan)200次后，各項(xiang)性能指標(biao)均(jun)滿足要求，并已經(jing)過青(qing)藏鐵路的考驗(yan)，適用(yong)于北方(fang)的少(shao)冰凍土(tu)(tu)、富冰凍土(tu)(tu)、高含(han)冰量凍土(tu)(tu)不(bu)良(liang)地質。