一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比(bi)較安全的，其安全性比(bi)民(min)航客機更(geng)高(gao)。

公務機是針對高凈(jing)值人(ren)群(qun)的(de)，包括(kuo)高端商務(wu)人(ren)士(shi)、政界要人(ren)、明星等，這類(lei)人(ren)群(qun)對安(an)(an)全性要求(qiu)更高，公務(wu)機的(de)安(an)(an)全性自然不會低；除此之(zhi)外，公務(wu)機本身配置較(jiao)高，尤其是安(an)(an)全方面的(de)配置。

因此，在航空(kong)界有(you)人(ren)(ren)曾打過一個(ge)比方，公務機出事概率相當于在全美(mei)國人(ren)(ren)的花名(ming)冊(ce)中，隨手(shou)指到(dao)美(mei)國總(zong)統的名(ming)字一樣，其安全性之(zhi)高可見一斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和(he)其他(ta)飛(fei)機相比(bi)，公務飛(fei)機的安全性是(shi)比(bi)較高(gao)的，主要原因有以下幾個方面：

1、公務機配置高

公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)是當前世界上最(zui)先(xian)進(jin)的(de)科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)的(de)集中體現，公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)上的(de)飛(fei)行裝備是一般客機(ji)(ji)不(bu)可(ke)比(bi)的(de)。無論(lun)是發動機(ji)(ji)、導(dao)航設備、雷(lei)達還是操控設備，公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)都采用了目前世界上最(zui)先(xian)進(jin)的(de)科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)。

此外，公務機一(yi)(yi)般都(dou)會(hui)引進(jin)(jin)價值超百萬(wan)美金(jin)的先進(jin)(jin)系統(tong)，公務機配備的天(tian)氣監(jian)控系統(tong)可實時監(jian)控到全球任意角落的天(tian)氣情(qing)況(kuang)，比(bi)民航飛機的雷達探測范圍更廣，可以更早更實時的掌握整個飛機航程中天(tian)氣的變化情(qing)況(kuang)。一(yi)(yi)旦(dan)監(jian)控到了危險天(tian)氣，將提前(qian)做好繞行(xing)方案，確保飛行(xing)的安全。

在(zai)內部操控層面，全(quan)球衛星定位系(xi)(xi)統(tong)實時(shi)把飛(fei)機數據(ju)采集傳(chuan)輸(shu)回(hui)來，飛(fei)機無論飛(fei)到哪兒，其(qi)飛(fei)行軌跡(ji)都實時(shi)顯示在(zai)系(xi)(xi)統(tong)上。有了這(zhe)一(yi)系(xi)(xi)統(tong)的助(zhu)力，一(yi)架飛(fei)機就相當于有天上地面兩只眼睛同時(shi)監控，安(an)全(quan)系(xi)(xi)數自然而(er)然更(geng)高(gao)。

2、公務機飛得更高

和民(min)航(hang)(hang)客機相比，公務機的(de)(de)配置更高(gao)(gao)，比如公務機擁有的(de)(de)快(kuai)速爬升(sheng)能(neng)(neng)力，可以快(kuai)速飛到高(gao)(gao)于民(min)航(hang)(hang)飛機的(de)(de)巡航(hang)(hang)高(gao)(gao)度(du)，那樣不僅能(neng)(neng)讓發(fa)動機的(de)(de)燃油效率更高(gao)(gao)，還(huan)能(neng)(neng)夠(gou)避(bi)開最繁忙的(de)(de)飛行(xing)通道。公務機的(de)(de)飛行(xing)高(gao)(gao)度(du)可達12500米以上，而(er)民(min)航(hang)(hang)通常飛行(xing)高(gao)(gao)度(du)為(wei)9000-10000米。飛的(de)(de)更高(gao)(gao)，則意味(wei)著遇到天氣干擾的(de)(de)可能(neng)(neng)性更小，飛行(xing)的(de)(de)更加平穩。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)(fei)(fei)機(ji)需要以高利用率(lv)來(lai)保(bao)持商業盈(ying)利，往往是(shi)(shi)歇(xie)人不歇(xie)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，一次飛(fei)(fei)(fei)行(xing)后(hou)可以再換不同的機(ji)組繼續(xu)飛(fei)(fei)(fei)，一天飛(fei)(fei)(fei)10-16小時(shi)。而公(gong)務機(ji)大(da)部分是(shi)(shi)機(ji)主(zhu)自用，或者是(shi)(shi)滿足一些包機(ji)客戶的出行(xing)需求，一年才飛(fei)(fei)(fei)幾百小時(shi)，其損耗率(lv)自然也(ye)比較小，可以更好的保(bao)持飛(fei)(fei)(fei)行(xing)的性能(neng)。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公(gong)(gong)務機(ji)的飛(fei)行員，基本都是機(ji)長(chang)級別（很少有飛(fei)行員從(cong)公(gong)(gong)務機(ji)開始飛(fei)，因為這樣操作的話，飛(fei)行小時(shi)數增長(chang)的太慢，不利于自己的晉(jin)升，因此很多公(gong)(gong)務機(ji)的飛(fei)行員都是機(ji)長(chang)級別然后再進行改裝訓(xun)練的）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定(ding)期維修和(he)保養方面，公(gong)務機的要求和(he)規格也都比普通飛機要高。