一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指(zhi)4座以上，采用(yong)噴(pen)氣式(shi)或渦漿式(shi)為動力的(de)小飛機。

公務機(ji)(ji)包機(ji)(ji)，就是指(zhi)租用公務機(ji)(ji)公司的公務機(ji)(ji)執(zhi)行非固定航線(xian)的商業行為，主要針對的是企業高管、富(fu)豪、文體界名人(ren)等。

公(gong)務(wu)機包機的歷史最早(zao)可以追(zhui)溯到二戰(zhan)后的歐美，當時由(you)于二戰(zhan)期間帶來(lai)的巨大航(hang)空技術積累及當時復(fu)雜政治形勢的需要，歐美部分商界領袖(xiu)及政界領導人開始采(cai)用包租民航(hang)客機出(chu)行。上世紀(ji)80年(nian)代至上世紀(ji)末(mo)，公(gong)務(wu)機在(zai)歐美完全流(liu)行起(qi)來(lai)，世界500強(qiang)中(zhong)超(chao)過60%的企業(ye)擁有自己(ji)的公(gong)務(wu)機或公(gong)務(wu)機隊；中(zhong)國國內的公(gong)務(wu)機租賃(lin)則(ze)在(zai)2003年(nian)誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務機包(bao)機出(chu)行(xing)可以節省(sheng)花費在路(lu)途上(shang)的(de)時(shi)間(jian)，這是吸引高端人群(qun)的(de)賣點(dian)，某種(zhong)意(yi)義(yi)上(shang)，公(gong)務機已經變成(cheng)了(le)很多商務人士的(de)移動辦公(gong)室(shi)。不過(guo)需要(yao)注意(yi)的(de)是，公(gong)務機包(bao)機是一種(zhong)花費比較(jiao)高昂的(de)出(chu)行(xing)方式。

據(ju)了解，公務機(ji)的(de)包機(ji)人均(jun)價(jia)格往(wang)(wang)往(wang)(wang)是同(tong)類航線頭等艙價(jia)格的(de)10倍以上，收費(fei)方面每家公司具體計算方式各有不同(tong)，但(dan)主要收費(fei)項目基本(ben)如下：

1、飛行小時費

（1）任(ren)務小時費（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次任(ren)務飛行中(zhong)所產生的費用）

（2）調機(ji)(ji)小時費（飛機(ji)(ji)、機(ji)(ji)組、乘(cheng)務組定(ding)員在一次調機(ji)(ji)飛行中所產生的費用）

2、常規附加費

（1）燃(ran)油附加(jia)費（航空公(gong)司因應(ying)航油激烈浮動時(shi)收取(qu)的費用）

（2）起降費（機場對飛機起降收取的(de)費用）

（3）機組(zu)過夜費（機組(zu)、乘務(wu)組(zu)定員在異地機場(chang)的住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變更費（飛行(xing)計(ji)劃變更所(suo)產生的(de)費用(yong)）

（2）取消費（飛(fei)行計(ji)劃取消所(suo)產(chan)生(sheng)的費用）

（3）額(e)外(wai)機組費（更換(huan)或增加機組所(suo)產生的費用）

（4）其它(ta)費(fei)(fei)用（包括：除冰(bing)費(fei)(fei)、餐食費(fei)(fei)等(deng)）

三、公務機包機費用多少

公務機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的費(fei)用是根據航(hang)程決定的，飛行(xing)小時(shi)*任(ren)務小時(shi)費(fei)即可得到大致的飛行(xing)費(fei)用，再(zai)綜合考(kao)慮用機(ji)(ji)天數、起落機(ji)(ji)場收費(fei)，最后綜合一個報(bao)價給到客戶，大致上(shang)包(bao)機(ji)(ji)收費(fei)每小時(shi)2~10萬元不等，具(ju)體費(fei)用要看航(hang)行(xing)時(shi)間(jian)。

另(ling)外，需要注意的是(shi)(shi)，正常情況下，一段(duan)航程的成本，大部(bu)分的包機價(jia)格(ge)是(shi)(shi)接近的，但是(shi)(shi)整體的包機費用會受到以下因(yin)素的干擾(rao)：

1、公務機機型

機型(xing)很好(hao)理解，不(bu)同(tong)的(de)(de)公務機對應(ying)著不(bu)同(tong)的(de)(de)飛(fei)行成本，國內包(bao)機的(de)(de)成本目前在每小時(shi)(shi)2-10萬元不(bu)等，超(chao)遠程或(huo)者(zhe)超(chao)大型(xing)公務機的(de)(de)每小時(shi)(shi)飛(fei)行成本甚至是超(chao)輕(qing)型(xing)的(de)(de)2倍或(huo)以上(shang)，因此包(bao)機公司會給(gei)客戶(hu)推薦幾種方案以便(bian)于客戶(hu)有(you)更好(hao)的(de)(de)選擇，獲得舒(shu)適的(de)(de)體驗(yan)。

2、是否需要調機

調(diao)(diao)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)是指當客人(ren)要(yao)(yao)求的起(qi)飛(fei)(fei)(fei)地點不在(zai)公務機(ji)(ji)公司的運行(xing)基地城市，那(nei)么需(xu)要(yao)(yao)將飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)調(diao)(diao)機(ji)(ji)過(guo)去執行(xing)任務，這段飛(fei)(fei)(fei)行(xing)就(jiu)是調(diao)(diao)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)，也是要(yao)(yao)收費(fei)的，在(zai)載客飛(fei)(fei)(fei)行(xing)基礎上進行(xing)一定折扣收費(fei)。另外一種情(qing)況就(jiu)是客人(ren)只要(yao)(yao)單程(cheng)，那(nei)么飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)需(xu)要(yao)(yao)返回運行(xing)基地的飛(fei)(fei)(fei)行(xing)也按照調(diao)(diao)機(ji)(ji)收費(fei)。

3、出發時間

出(chu)(chu)發時(shi)間也不難理(li)解，在公務(wu)機總(zong)數有(you)(you)限的情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，包機出(chu)(chu)行的旺季，經常會(hui)出(chu)(chu)現(xian)一機難求的情(qing)況(kuang)(kuang)，那么這個時(shi)候客(ke)(ke)戶是非常有(you)(you)可能收到(dao)比(bi)以往更貴的價格方(fang)案，反之亦然，當淡季到(dao)來，價格又(you)會(hui)有(you)(you)回落，當然公務(wu)機包機的乘客(ke)(ke)大多(duo)數是商務(wu)剛需(xu)和(he)時(shi)間相對自(zi)由的客(ke)(ke)群，因(yin)此(ci)出(chu)(chu)發時(shi)間對公務(wu)機價格的影響(xiang)相較于其他(ta)幾個因(yin)素(su)則更小一點。