一、柴油機異常冒煙是什么原因

1、冒黑煙

發生原(yuan)因(yin)(yin)：表(biao)明在(zai)其氣缸中有(you)(you)部分柴(chai)油霧化(hua)微粒未燃燒即(ji)被(bei)排出(chu)。造成的原(yuan)因(yin)(yin)一般有(you)(you)三種：

（1）供油量過多，柴(chai)油機超負荷運轉(zhuan)。

（2）是噴(pen)油(you)器噴(pen)油(you)壓(ya)力(li)低，柴(chai)油(you)霧化程度差。

（3）供油過晚，發動機的溫度(du)較低。

2、冒白煙

發生原因：表明噴(pen)入(ru)氣缸中的霧化柴油(you)未能完全燃燒就(jiu)被排(pai)出。造成的原因主要有三(san)種：

（1）噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良。

（2）油路中空(kong)氣多，柴油中有(you)水。

（3）與冒黑煙原因相同，供油過(guo)晚。

3、冒藍煙

發生原因(yin)：表(biao)明發動(dong)機在(zai)燒機油(you)。造成(cheng)的(de)原因(yin)主要有三種：

（1）活(huo)塞環(huan)走(zou)對口(kou)，機油進入缸筒。

（2）空氣濾清器的油(you)盤油(you)位，超過環(huan)槽高(gao)度。

（3）導管與氣門桿之間的(de)間隙過(guo)大。

二、柴油機冒煙怎么解決

1、冒黑煙

排除方法：

（1）對供油過多的柴油機，適(shi)當(dang)減少供油量，控制在正常負(fu)荷之內運轉(zhuan)。

（2）對噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)油(you)(you)壓力低的柴油(you)(you)機，及時(shi)修(xiu)復或更換噴(pen)油(you)(you)器(qi)，提高噴(pen)油(you)(you)壓力。

（3）對供(gong)(gong)油(you)(you)過晚(wan)的柴油(you)(you)機，應調(diao)節(jie)供(gong)(gong)油(you)(you)提(ti)前角(jiao)。調(diao)節(jie)時(shi)(shi)，先擰出兩個(ge)固定在正(zheng)時(shi)(shi)齒輪上花鍵(jian)盤的螺(luo)釘，按順時(shi)(shi)針方(fang)向(xiang)撥動(dong)鍵(jian)盤，使供(gong)(gong)油(you)(you)提(ti)前角(jiao)為(wei)16-19度(du)，相(xiang)對幅度(du)為(wei)22.5-28.5毫(hao)米，同時(shi)(shi)，使發動(dong)機的溫度(du)保(bao)持在80-90℃。

2、冒白煙

排除方法：

（1）檢查噴(pen)油嘴，對噴(pen)油嘴作(zuo)調整(zheng)或更換。

（2）檢查(cha)油路，排除油路中(zhong)的空(kong)氣(qi)，并使用標準柴油。

（3）調整供油(you)提前角，與冒黑煙時調節方法相同。

3、冒藍煙

排除方法：

（1）對活塞環(huan)作調(diao)整，使環(huan)的(de)開(kai)口錯開(kai)120度或180度，環(huan)開(kai)口應避(bi)開(kai)活塞銷(xiao)孔(kong)和側壓力較大的(de)方向。

（2）關注油(you)品通資(zi)訊(xun)，油(you)圈最(zui)新消息每(mei)日更新調整空氣濾(lv)清(qing)器油(you)盤油(you)位高(gao)度，使之降至(zhi)環槽高(gao)度以下。

（3）對導管(guan)與氣門桿間(jian)隙(xi)(xi)過大的(de)，應更(geng)換零件，縮小間(jian)隙(xi)(xi)，二者正常配合間(jian)隙(xi)(xi)為0.05-0.12毫米。