自駕(jia)游什么輪胎好(hao)

該圖片由注冊用戶"精靈世界"提供，版權聲明反饋

首(shou)先，我們確定我們原車(che)輪胎的尺寸(cun)。輪胎的主要參數包括以下幾個(ge)：胎寬、胎高、輪輞尺寸(cun)、速(su)度等級以及載重指(zhi)數。這些參數一般會出現在(zai)輪胎的胎側(ce)，大體形式如(ru)下：195/60R1691V。

其次，輪胎(tai)(tai)的(de)花(hua)紋也(ye)是(shi)非常重要的(de)，對于輪胎(tai)(tai)的(de)靜音性能以(yi)及抓地(di)性有(you)較(jiao)大的(de)影(ying)響。我們可以(yi)根據用車需求選擇不同的(de)輪胎(tai)(tai)系列(lie)。如(ru)：米其林的(de)ENERGY、普利司通的(de)ECOPIA以(yi)及固(gu)特異的(de)EfficientGrip等均是(shi)靜音節(jie)能系列(lie)輪胎(tai)(tai)。

再次(ci)，輪胎(tai)的品(pin)牌(pai)(pai)也很重要，我們應該選擇品(pin)牌(pai)(pai)較大的，口碑較好的品(pin)牌(pai)(pai)的輪胎(tai)產品(pin)。

最(zui)后，我們還要根據當地(di)用車環(huan)境(jing)來選擇不同的(de)輪(lun)胎(tai)類型，如：雪地(di)輪(lun)胎(tai)、全天候(hou)輪(lun)胎(tai)以及越野輪(lun)胎(tai)。

結語：經(jing)過本文的(de)(de)詳細(xi)分析(xi)，各位(wei)車主(zhu)應該(gai)知道(dao)如(ru)何(he)去判別輪胎的(de)(de)真假優劣以(yi)及如(ru)何(he)挑選合(he)適的(de)(de)輪胎進行更換了(le)。希望(wang)本文的(de)(de)介紹能對大家(jia)的(de)(de)用車生活有所(suo)幫助。

自駕游輪(lun)胎(tai)檢查很重要

該圖片由注冊用戶"精靈世界"提供，版權聲明反饋

動平衡不能忽視

細心的(de)朋友可(ke)能會發現(xian)，在輪(lun)轂邊緣(yuan)上會有大小不等的(de)小鉛塊(kuai)，這些不起眼(yan)的(de)小鉛塊(kuai)對(dui)汽車高速行(xing)駛的(de)穩定性(xing)起著(zhu)非常重要的(de)作用。

當您在(zai)行(xing)車(che)過程中發現(xian)(xian)車(che)輛(liang)高(gao)速行(xing)駛時方(fang)向盤抖動，或是車(che)輪出現(xian)(xian)某種有節奏的異響時，可能(neng)就(jiu)需要給車(che)輪做(zuo)動平衡了。

一般來說，3個月或(huo)5000~8000公里就需要做一次動平衡。

輪胎換位要記牢

由于各輪(lun)胎工作條件和(he)(he)負荷(he)(he)不(bu)相同，驅動(dong)輪(lun)負荷(he)(he)要(yao)大于非驅動(dong)輪(lun)，再加(jia)上因(yin)靠右側(ce)行(xing)駛右輪(lun)負荷(he)(he)大于左輪(lun)，所以當(dang)汽車行(xing)駛一(yi)定里程(cheng)(圖(tu)庫 論壇)后(hou)，不(bu)同部位(wei)的輪(lun)胎在疲勞(lao)和(he)(he)磨損程(cheng)度上就會出現差別。因(yin)此，應按汽車保養(yang)規定及時進行(xing)輪(lun)胎換位(wei)。特別是新車初(chu)駛后(hou)的換位(wei)，對輪(lun)胎的使用壽(shou)命影響(xiang)很大。

四輪定位也需要

在行(xing)駛(shi)中(zhong)，如果發(fa)現(xian)轉向沉重、發(fa)抖(dou)、跑偏(pian)、不正、不歸位的情況，或者是駕駛(shi)時(shi)出現(xian)車感飄(piao)浮、顛(dian)簸、搖擺(bai)等現(xian)象，這是在提醒您，愛車需要做四輪定(ding)位了。實際上(shang)，當輪胎出現(xian)單邊磨(mo)(mo)損、波(bo)狀磨(mo)(mo)損、塊狀磨(mo)(mo)損、偏(pian)磨(mo)(mo)等不正常(chang)磨(mo)(mo)損時(shi)，就應該去4S店做一下四輪定(ding)位。

四輪(lun)定位(wei)的作用(yong)除了使汽車保持穩定的直(zhi)線行駛(shi)(shi)和轉向(xiang)輕便，還能減少(shao)汽車在行駛(shi)(shi)中輪(lun)胎(tai)和轉向(xiang)機件的磨損(sun)。車輛每行駛(shi)(shi)10000公里，一般就需要(yao)做(zuo)一次四輪(lun)定位(wei)。

緊急(ji)狀(zhuang)況如何處理

該圖片由注冊用戶"精靈世界"提供，版權聲明反饋

在(zai)自駕(jia)出(chu)游中也(ye)不可能完全避免出(chu)現問(wen)題和(he)故(gu)障(zhang)。對于輪胎而言，最(zui)危險的情況要數爆(bao)胎和(he)側滑了。

爆胎

行(xing)駛途中前輪爆胎的情形比(bi)較多。遇(yu)到這種情況(kuang)千萬不要(yao)驚慌(huang)，切記不要(yao)踩死剎(cha)車！雙(shuang)手緊握(wo)方向盤，盡可能地控(kong)制(zhi)(zhi)車輛，并盡量輕踩制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板，避免(mian)車頭部分承受太大的作用力。雙(shuang)手穩握(wo)方向盤，這樣在汽車大幅偏左或(huo)偏右(you)行(xing)駛時(shi)，可以立刻(ke)矯正(zheng)。

如(ru)果后(hou)輪(lun)(lun)爆胎(tai)，汽車(che)的(de)(de)尾(wei)部會有(you)不(bu)規則的(de)(de)劇(ju)烈搖動。駕駛(shi)者需保持(chi)鎮(zhen)定，不(bu)能(neng)踩死剎(cha)車(che)，雙(shuang)手緊握方(fang)向盤，保持(chi)汽車(che)直線行駛(shi)。此(ci)外，最好(hao)使用點剎(cha)將汽車(che)重心前移，盡量使完好(hao)的(de)(de)前輪(lun)(lun)胎(tai)受(shou)力，減輕(qing)爆裂的(de)(de)后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)承(cheng)受(shou)的(de)(de)負荷(he)。

汽車側滑

發生側(ce)(ce)(ce)滑時(shi)應(ying)立(li)即停止(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)、減小油門，同時(shi)把方(fang)向(xiang)盤轉向(xiang)側(ce)(ce)(ce)滑的一側(ce)(ce)(ce)，打方(fang)向(xiang)時(shi)不能(neng)(neng)過急或(huo)持(chi)(chi)續(xu)時(shi)間過長，否(fou)則車(che)輛可能(neng)(neng)向(xiang)相反的方(fang)向(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)。在(zai)側(ce)(ce)(ce)滑時(shi)盡量(liang)不要(yao)使(shi)(shi)用(yong)(yong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)，手動(dong)(dong)(dong)擋車(che)型要(yao)使(shi)(shi)離合(he)器保(bao)持(chi)(chi)接(jie)合(he)狀(zhuang)態(tai)，用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)(dong)減速(su)，自動(dong)(dong)(dong)擋車(che)型要(yao)松開(kai)油門。為了防止(zhi)側(ce)(ce)(ce)滑，車(che)速(su)必須放(fang)慢(man)，根據路(lu)面的條件不能(neng)(neng)超過規定的行(xing)車(che)速(su)度。在(zai)濕(shi)滑路(lu)面行(xing)駛時(shi)每(mei)個起(qi)步、停車(che)、轉彎都(dou)必須緩慢(man)，這樣可以減少側(ce)(ce)(ce)滑。使(shi)(shi)用(yong)(yong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)要(yao)采(cai)用(yong)(yong)點剎，避免一腳將(jiang)車(che)剎死。

如(ru)何(he)保養輪胎(tai)

夏(xia)季(ji)如何預(yu)防(fang)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)？建議將(jiang)夏(xia)季(ji)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)的減(jian)小量控(kong)制在10%左右最為(wei)(wei)合適。夏(xia)季(ji)高溫(wen)襲來(lai)，路(lu)面溫(wen)度升高，胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)很(hen)容易(yi)上升，一旦(dan)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)過高，很(hen)容易(yi)加速輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)磨(mo)損，從而引起(qi)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。可很(hen)多車(che)主(zhu)并不知道，過度降(jiang)低胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)有時甚至會比(bi)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)過高更危險。一旦(dan)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)過低，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)長時間大面積(ji)摩(mo)擦，會造(zao)成輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側壁彎曲折斷，從而引發爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)事(shi)故。因此，夏(xia)季(ji)拿捏好輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)是防(fang)止汽車(che)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的關鍵(jian)。車(che)主(zhu)還可為(wei)(wei)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)和備胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)充氮氣。氮氣為(wei)(wei)惰性雙原子氣體(ti)(ti)，化學(xue)性質極不活躍，熱膨(peng)脹系數低，熱傳導性低，在溫(wen)度變(bian)(bian)化時，體(ti)(ti)積(ji)膨(peng)脹的程度遠比(bi)空氣低，降(jiang)低了爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)幾(ji)率(lv)。充氮氣的輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)行駛時變(bian)(bian)形小，抓地能力(li)(li)提高，降(jiang)低了滾動阻(zu)力(li)(li)而減(jian)少燃油消耗。

不(bu)僅(jin)如此，高(gao)溫天氣，在高(gao)速路上一般開兩個小(xiao)時(shi)后就要讓(rang)車停下來，但不(bu)能往(wang)車胎(tai)(tai)上灑水，以免輪胎(tai)(tai)變形。同時(shi)要注意(yi)中(zhong)途停車讓(rang)輪胎(tai)(tai)休(xiu)息一下降(jiang)降(jiang)溫。給(gei)輪胎(tai)(tai)降(jiang)溫降(jiang)壓時(shi)，要讓(rang)其(qi)自然降(jiang)溫，不(bu)可(ke)采用往(wang)輪胎(tai)(tai)上潑(po)冷水等(deng)手段，這樣會使(shi)(shi)輪胎(tai)(tai)產(chan)生裂紋，縮短輪胎(tai)(tai)使(shi)(shi)用壽命。

日(ri)(ri)常要(yao)勤查(cha)看輪胎(tai)(tai)(tai)狀況，發(fa)(fa)生(sheng)爆胎(tai)(tai)(tai)后控制方(fang)向是關鍵。在日(ri)(ri)常使用時，車主(zhu)要(yao)經常檢查(cha)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)，并細心觀察輪胎(tai)(tai)(tai)的外形(xing)，看胎(tai)(tai)(tai)側是否(fou)出現鼓(gu)包或有(you)明顯裂紋，同時，可經常用改錐把夾在胎(tai)(tai)(tai)紋間(jian)的石(shi)子摳出來，以(yi)(yi)減少對(dui)輪胎(tai)(tai)(tai)的損傷。另(ling)外，車主(zhu)要(yao)盡量避免緊(jin)急制動、以(yi)(yi)較高的速度在不平(ping)路面行(xing)駛有(you)損輪胎(tai)(tai)(tai)的用車方(fang)式，這樣才(cai)能夠延長輪胎(tai)(tai)(tai)的使用壽命，減少汽車爆胎(tai)(tai)(tai)事故(gu)的發(fa)(fa)生(sheng)。