【汽(qi)車掛擋(dang)】掛不(bu)上檔怎么(me)回事 變速(su)箱(xiang)掛不(bu)上擋(dang)的原因有哪些

掛不上檔怎么回事

1、可(ke)能是變速(su)桿(gan)(gan)定(ding)位(wei)球頭的定(ding)位(wei)零件(jian)失去功能，變速(su)桿(gan)(gan)可(ke)繞自身軸(zhou)線隨意轉動，無法(fa)準(zhun)確(que)控制擋(dang)位(wei);也可(ke)能(neng)(neng)是變(bian)速桿(gan)下端球形工作面(mian)磨掉，變(bian)速桿(gan)不(bu)能(neng)(neng)控制撥(bo)(bo)叉(cha)或撥(bo)(bo)頭的撥(bo)(bo)槽，使掛擋和摘(zhai)擋都不(bu)能(neng)(neng)實現。對于前(qian)者(zhe)，通過維修來(lai)排除(chu)故障;對于(yu)后者，必須(xu)更換變速桿。

2、可能(neng)是離合器不能(neng)徹底分(fen)離，而變(bian)速器的(de)(de)換(huan)擋(dang)機構工作是正常的(de)(de)。這種(zhong)故障可以通(tong)過調整離合器或更(geng)換(huan)部(bu)分(fen)離合器零件，使(shi)離合器有合適的(de)(de)自由間(jian)隙和(he)分(fen)離間(jian)隙來排除。

3、可能是撥(bo)叉(cha)有松動(dong)、撥(bo)叉(cha)彎曲變(bian)形嚴重或(huo)磨損嚴重。這(zhe)(zhe)時(shi)變(bian)速桿(gan)的運(yun)(yun)動(dong)已經到(dao)位，而(er)撥(bo)叉(cha)的運(yun)(yun)動(dong)不(bu)到(dao)位，造(zao)成嚴重撞(zhuang)擊且掛不(bu)上擋(dang)。這(zhe)(zhe)種情況應該打(da)開變(bian)速器蓋(gai)進行(xing)檢查、維修，必要時(shi)更換(huan)撥(bo)叉(cha)。

4、排(pai)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)(gan)總成內(nei)部出(chu)現了故(gu)障，排(pai)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)(gan)內(nei)部的齒輪磨損了，導致(zhi)排(pai)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)(gan)卡住，前后拉動很吃力(li)。所(suo)以導致(zhi)無法掛擋(dang)(dang)(dang)和掛擋(dang)(dang)(dang)困難的故(gu)障出(chu)現。

5、排(pai)擋桿內(nei)部的P檔鎖止(zhi)電磁閥出(chu)現了故(gu)障和剎車開關(guan)出(chu)現了故(gu)障。為(wei)了安全考慮，防止(zhi)車輛啟(qi)動(dong)時(shi)誤掛入其他檔位，所以會有這個P檔電(dian)磁(ci)閥，這(zhe)(zhe)個電(dian)磁(ci)閥需要接(jie)收(shou)到(dao)剎車踏板的信號才會釋放。所以這(zhe)(zhe)2個部件(jian)是相關聯(lian)，只要其中有一(yi)個部件(jian)出現了故障，就(jiu)會導致排(pai)擋桿無(wu)法從P檔推出(chu)掛(gua)入其他檔位。

6、變(bian)速(su)箱故障(zhang)。除了發動機就屬(shu)變(bian)速(su)箱重要了，一般(ban)情況下變(bian)速(su)箱不會(hui)出(chu)問題(ti)，但(dan)是出(chu)問題(ti)后維修(xiu)起來比較麻煩，比如(ru)某個齒輪(lun)或(huo)撥叉出(chu)現問題(ti)，都會(hui)導致(zhi)掛(gua)不上檔(dang)的故障(zhang)。

7、壓(ya)(ya)盤(pan)故(gu)障。好多車(che)出(chu)現離(li)合器重，熱車(che)難掛(gua)檔故(gu)障，大多數(shu)是壓(ya)(ya)盤(pan)長時間(jian)磨損或(huo)分離(li)指老化導致的故(gu)障，要更換壓(ya)(ya)盤(pan)，這個維(wei)修起來相(xiang)對復(fu)雜，要把整個變速(su)箱抬下來，才能更換壓(ya)(ya)盤(pan)。

掛擋怎么掛

掛檔技巧一

首先(xian)，變速(su)(su)換(huan)擋(dang)要牢記“加(jia)擋(dang)先(xian)加(jia)速(su)(su)，減(jian)擋(dang)先(xian)減(jian)速(su)(su)”的(de)原(yuan)則，在(zai)加(jia)擋(dang)前“轟”油門把車(che)速(su)(su)先(xian)提(ti)起來，在(zai)減(jian)擋(dang)前“收”油門把車(che)速(su)(su)先(xian)降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器(qi))、摘(空(kong)擋)、踩(cai)(離合器)、掛(高速擋)”的原則(ze)，快速踩兩腳離合器踏(ta)板(ban)，可以(yi)很輕松地增(zeng)加(jia)擋位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋(dang))、抬(離(li)合器(qi))、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速(su)擋)”的原(yuan)則，踩兩(liang)腳(jiao)(jiao)離(li)合器，并在第(di)一腳(jiao)(jiao)離(li)合器后轟一腳(jiao)(jiao)空油，并保持一會兒，然后再踩下第(di)二腳(jiao)(jiao)離(li)合器踏板，與此同時將(jiang)變(bian)(bian)速桿(gan)變(bian)(bian)換到低(di)速擋。

掛檔技巧二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一(yi)檔)起(qi)步(bu)。起(qi)步(bu)后，只要(yao)(yao)(yao)道路條件許(xu)可，應迅速(su)及時逐(zhu)級換入高(gao)速(su)檔(dang)。一般地說，高(gao)速(su)檔(dang)比低速(su)檔(dang)要(yao)(yao)(yao)省油。所以起(qi)步(bu)后，應及時升檔(dang)，不(bu)要(yao)(yao)(yao)拖檔(dang)行駛(shi)。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間(jian)行駛。

一般情(qing)況下不(bu)允許在(zai)車(che)(che)速(su)較高時(shi)強(qiang)行(xing)換(huan)入低(di)速(su)檔，只能在(zai)一些極(ji)特殊(shu)的情(qing)況下，比如(ru)，冰雪(xue)路不(bu)宜使用制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)，或(huo)者行(xing)車(che)(che)中(zhong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)突然失效時(shi)，而必(bi)須借助汽(qi)車(che)(che)發動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)才用。

在汽車行駛中變速，非特殊(shu)情(qing)況，不(bu)得越(yue)級(ji)換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔(dang)換(huan)到(dao)三檔(dang)，四檔(dang)換(huan)到(dao)二檔(dang)等)。

下坡(po)(po)換檔(dang)，由(you)低速(su)檔(dang)換入高(gao)速(su)檔(dang)與在平路上(shang)換檔(dang)操作相同，但動作要快，空檔(dang)只(zhi)要一帶而過，不可停留。否則，由(you)于下坡(po)(po)助力的(de)(de)作用，使變速(su)器的(de)(de)主(zhu)、從動齒輪的(de)(de)轉速(su)差急劇(ju)增大，難以換入檔(dang)位。

一(yi)旦(dan)出現(xian)掛(gua)(gua)錯檔(dang)或(huo)掛(gua)(gua)不進檔(dang)時，應選(xuan)擇正確檔(dang)位(wei)快速(su)補(bu)加空油后重(zhong)新掛(gua)(gua)入

掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔(dang)加(jia)(jia)三(san)檔(dang)時，輕(qing)輕(qing)踏下油門即可加(jia)(jia)三(san)檔(dang)，在(zai)以后的加(jia)(jia)檔(dang)過程中，油門踏下的程度逐(zhu)漸增加(jia)(jia)，但也(ye)不能過量加(jia)(jia)速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前沖”、“抖動”現象;中速(su)檔(dang)換入高速(su)檔(dang)后，離合器踏板松(song)抬的速(su)度(du)應適當加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起(qi)離(li)合器(qi)踏板再(zai)立即踏下，將變(bian)速(su)桿移到高一級檔位(wei)，然后在抬起(qi)離(li)合器(qi)的同時(shi)，平穩地踏下油門，提高車速(su)。

掛檔技巧四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后(hou)抬起(qi)離(li)合(he)器踏(ta)板再立即踏(ta)下，將變速桿移到(dao)高一(yi)級檔位，然后(hou)在抬起(qi)離(li)合(he)器的同時，平穩地踏(ta)下油(you)門(men)，提高車速。減(jian)檔時，應采用(yong)兩(liang)腳離(li)合(he)器加一(yi)腳空油(you)的辦(ban)法減(jian)檔。

掛檔技巧五：減擋技巧

汽(qi)(qi)車需要(yao)減(jian)檔(dang)時(shi)，將車速(su)降低到一(yi)(yi)(yi)定程度后(hou)，先抬加(jia)(jia)速(su)踏板，同時(shi)踏下離合(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，將變速(su)桿由(you)高(gao)檔(dang)位撥(bo)入 空檔(dang)位，隨即抬起離合(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，并稍加(jia)(jia)一(yi)(yi)(yi)點“空油”。然后(hou)，再一(yi)(yi)(yi)次踏下離合(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，并將變速(su)桿掛(gua)入低一(yi)(yi)(yi)級檔(dang)位。最(zui)后(hou)，迅速(su)放松(song)(song)離合(he)器(qi)(qi)(qi)踏板至半聯動(dong)位置，再一(yi)(yi)(yi)邊(bian)松(song)(song)開離合(he)器(qi)(qi)(qi)踏板一(yi)(yi)(yi)邊(bian)平穩(wen)地踏下加(jia)(jia)速(su)踏板，使(shi)汽(qi)(qi)車繼續前(qian)進。

掛檔技巧六：加速技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加(jia)速踏板(ban))，將變速桿由低檔撥入(ru)空檔，抬起離合(he)器踏(ta)板(ban)。然(ran)后(hou)，再(zai)一(yi)次踏(ta)下離合(he)器踏(ta)板(ban)，將變速桿掛入(ru)高一(yi)級檔位。最(zui)后(hou)，在放松離合(he)器踏(ta)板(ban)的同時，平穩地(di)踏(ta)下油門使汽車繼續前進。