【汽車節油(you)(you)】汽車油(you)(you)耗高是什么(me)原(yuan)因 汽車節油(you)(you)省油(you)(you)小妙招

轎車油耗高的原因

1、駕駛習慣：是(shi)否在最好的時機換(huan)檔，有(you)沒有(you)急加速等(deng)等(deng)。

2、路況：是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)在很堵的路上上下班，道路是(shi)(shi)(shi)否平。

3、自重：你的(de)后備(bei)箱是否(fou)有(you)很多雜務物。

4、汽車的愛(ai)惜程(cheng)度：多多愛(ai)惜自己的車，加一點添加濟(ji)。

一(yi)般車重、路況、加減速的(de)急緩(huan)是能(neng)影響(xiang)油(you)耗(hao)水平，但影響(xiang)不大，也(ye)不長期。真正(zheng)影響(xiang)油(you)耗(hao)持久的(de)，就是駕駛(shi)習慣。

告(gao)訴你個辦法(fa)看是不是駕駛(shi)習慣問題：

換(huan)檔時機：如果(guo)你(ni)象老師教的那(nei)樣，一起步(bu)就換(huan)二檔，20上三、30上四(si)、40上五(wu)，那(nei)肯定是因為你(ni)這開法有關。

如果是(shi)，你就按我說的(de)法開：

一、發動機2500轉換檔(dang)。

或者(zhe)：二、分(fen)別(bie)在20上(shang)二、40上(shang)三(san)、60上(shang)四(si)、80上(shang)五(wu)。

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汽車節油省油方法

一、保持合(he)理(li)的行車速度

每種汽車都(dou)(dou)有自己的(de)經濟(ji)車(che)(che)(che)速(su)，在(zai)此(ci)車(che)(che)(che)速(su)下行駛(shi)耗(hao)油量最低。但一(yi)般SUV汽車(che)(che)(che)的(de)經濟(ji)車(che)(che)(che)速(su)都(dou)(dou)并不高(gao)，常用的(de)經濟(ji)車(che)(che)(che)速(su)大都(dou)(dou)在(zai)65～90km／h，我們的(de)中興(xing)汽車(che)(che)(che)就是這個(ge)經濟(ji)時(shi)速(su)。在(zai)北京早晚的(de)上下班時(shi)行車(che)(che)(che)，一(yi)般很難達到(dao)這一(yi)要求，不過(guo)駕駛(shi)者還(huan)是應(ying)盡量控(kong)制在(zai)此(ci)車(che)(che)(che)速(su)以內。

二、冷車起動時應盡量避免延長發動機(ji)升溫時間(jian)

在(zai)冷車起動時(shi)不(bu)應人為地延(yan)長發(fa)動機的(de)(de)升溫時(shi)間，否則(ze)適得其反。只需要注意，在(zai)點火后，不(bu)要立即用高速(su)行駛。應該是慢(man)慢(man)行走幾分(fen)鐘，然后逐(zhu)漸把(ba)速(su)度提起來。冬天的(de)(de)時(shi)候慢(man)行駛的(de)(de)時(shi)間可以延(yan)長一些。現在(zai)則(ze)不(bu)用。

三、避免不必要(yao)的怠速運轉

一般汽車怠速(su)運轉一分(fen)鐘以(yi)上所消耗的燃(ran)油要比重新起動所消耗燃(ran)油多，所以(yi)，如(ru)果停車時間較長時，可以(yi)將(jiang)發動機熄火。

四、行駛中應盡量避免(mian)突然加速和減速

行(xing)車(che)中(zhong)(zhong)應(ying)(ying)力求(qiu)保(bao)持(chi)車(che)速平穩，切忌突然(ran)加(jia)速和(he)減(jian)速。不要(yao)(yao)猛踩(cai)(cai)油門來加(jia)速。這只(zhi)會大(da)大(da)增加(jia)耗油量，而省不了(le)(le)你多少時間。在日常(chang)行(xing)車(che)中(zhong)(zhong)，尤其是(shi)交能(neng)不暢、等紅燈、變換車(che)道時，常(chang)見到這種現象：相鄰車(che)道剛有了(le)(le)點(dian)空(kong)當，這邊一(yi)輛(liang)車(che)就(jiu)突然(ran)加(jia)速擠過去(qu)了(le)(le)，過去(qu)了(le)(le)就(jiu)不得不踩(cai)(cai)剎車(che)。呆會兒，這邊車(che)道有空(kong)當，一(yi)踩(cai)(cai)油門又(you)擠回來了(le)(le)。等一(yi)處信號，能(neng)急(ji)加(jia)速、急(ji)停(ting)車(che)四五次。這顯得很瀟(xiao)灑(sa)、很威風、很有生氣，不過代價是(shi)油耗大(da)大(da)增加(jia)了(le)(le)。保(bao)持(chi)中(zhong)(zhong)速行(xing)駛，盡量避免(mian)急(ji)加(jia)速和(he)急(ji)剎車(che)，油門要(yao)(yao)小，操作要(yao)(yao)輕(qing)，同時還(huan)應(ying)(ying)隨時注意(yi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)聲音。發(fa)動(dong)機的(de)(de)聲音應(ying)(ying)該(gai)是(shi)柔和(he)的(de)(de)，我(wo)(wo)無法(fa)形容，誰愿意(yi)，可以坐在我(wo)(wo)的(de)(de)車(che)里，我(wo)(wo)讓他聽。這就(jiu)是(shi)我(wo)(wo)并不希望隔(ge)音太好的(de)(de)原因。

五、正確(que)掌握變速時機

換(huan)(huan)擋要及時(shi)(shi)準確(que)，過(guo)早過(guo)遲(chi)都會增(zeng)加油耗(hao)。起(qi)步用(yong)一檔，動起(qi)來就換(huan)(huan)2檔，接近(jin)或(huo)超(chao)過(guo)20公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)換(huan)(huan)3檔，接近(jin)或(huo)超(chao)過(guo)40公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)換(huan)(huan)4檔，接近(jin)或(huo)超(chao)過(guo)50公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)換(huan)(huan)5檔；減速(su)時(shi)(shi)反過(guo)來減檔。

六、正確使用空調制冷系統(tong)

空調(diao)系統(tong)工(gong)作時要消耗發動機(ji)一部分功率。有的(de)駕駛員為了節油，采取高速時關閉空調(diao)而打開(kai)(kai)車(che)窗通(tong)風(feng)的(de)辦(ban)法(fa)。實際上，當(dang)車(che)速高于(yu)85km／h時，開(kai)(kai)窗后的(de)空氣阻力(li)風(feng)阻所消耗的(de)燃(ran)油要比空調(diao)系統(tong)消耗的(de)燃(ran)油更多。

七、油耗與汽車的維(wei)修保養(yang)

a.加強(qiang)空氣(qi)濾清(qing)器(qi)的保養(yang)，如(ru)空氣(qi)濾清(qing)器(qi)過(guo)臟或堵(du)塞，將使混合氣(qi)過(guo)濃(nong)，增加燃油消耗。

b.火(huo)花塞(sai)電(dian)極(ji)間隙調(diao)整適當，并保持(chi)清(qing)潔。否則將(jiang)影響火(huo)花質量，增加(jia)燃油消耗(hao)。

c.制動(dong)(dong)器(qi)(qi)的(de)(de)調整與燃油消耗也是有關(guan)系(xi)的(de)(de)。調整制動(dong)(dong)器(qi)(qi)，使其必須保證制動(dong)(dong)的(de)(de)靈敏與可靠，同時(shi)也應具有解除(chu)制動(dong)(dong)迅速(su)、無拖滯(zhi)和“發咬”現(xian)象。這既(ji)是節(jie)油的(de)(de)需要(yao)，也是安全行車的(de)(de)保證。

d.及時更換機油、齒輪油、后橋雙曲線(xian)齒輪油、鋰基脂潤滑油。

八、降低車輛自重量(liang)

汽車車(che)重與油(you)耗的關(guan)系(xi)成正(zheng)比(bi)，據(ju)說車(che)重每下(xia)降１０％，油(you)耗也會相應下(xia)降若干(gan)個百分點。 因此這也是我把備(bei)胎放在家里的一個原因。

九(jiu)、檢查輪胎的(de)壓力和磨損(sun)程度

在(zai)行(xing)駛中發現(xian)現(xian)在(zai)的滑行(xing)距離明(ming)顯減(jian)少，這時(shi)應該檢查(cha)一(yi)下輪(lun)(lun)胎(tai)的氣(qi)壓是否(fou)合乎氣(qi)壓標準(zhun)。如果輪(lun)(lun)胎(tai)充氣(qi)不足，耗(hao)油量(liang)也會(hui)增(zeng)加。中興的胎(tai)壓為：前輪(lun)(lun)210后輪(lun)(lun)250。如果輪(lun)(lun)胎(tai)磨損嚴重時(shi)，就會(hui)經常出現(xian)打滑現(xian)象(xiang)，增(zeng)加耗(hao)油量(liang)。必要時(shi)可更(geng)換(huan)新的輪(lun)(lun)胎(tai)。

十、帶檔滑行

“先離(li)(li)(li)(li)(li)后剎(cha)(cha)”的(de)做法是在(zai)(zai)駕校時(shi)期(qi)養成的(de)習(xi)慣。但切不(bu)(bu)能作為好習(xi)慣長期(qi)使用，當車(che)(che)輛度過了(le)“磨合(he)(he)”期(qi)，從離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器保養方面講，就應是“先剎(cha)(cha)后離(li)(li)(li)(li)(li)”，有不(bu)(bu)少新手在(zai)(zai)學車(che)(che)時(shi)，因(yin)害怕熄火，念念不(bu)(bu)忘(wang)腳踏離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)(he)，要(yao)減速(su)就先踩下離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)(he)，即使是掛(gua)了(le)高檔或低檔行駛(shi)，也(ye)為了(le)換(huan)(huan)檔方便，離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)(he)不(bu)(bu)離(li)(li)(li)(li)(li)腳。這樣剎(cha)(cha)車(che)(che)、換(huan)(huan)檔，對于新手可能會使車(che)(che)子開得平穩(wen)些，但對離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器卻(que)會造成不(bu)(bu)小的(de)傷害。同時(shi)油(you)耗也(ye)比較大。因(yin)此(ci)一定要(yao)改變這個駕駛(shi)習(xi)慣。在(zai)(zai)緊急制動時(shi)，“先剎(cha)(cha)后離(li)(li)(li)(li)(li)”的(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)距(ju)離(li)(li)(li)(li)(li)比“先離(li)(li)(li)(li)(li)后剎(cha)(cha)”的(de)制動距(ju)離(li)(li)(li)(li)(li)要(yao)短的(de)多(duo)。

十一(yi)、不必要的高速行駛

任何一(yi)款車都有它的(de)經濟時速(su)(su)，在(zai)(zai)這個速(su)(su)度行駛時最省(sheng)油(you)(you)，低于這個速(su)(su)度或高于這個速(su)(su)度油(you)(you)耗(hao)就(jiu)會(hui)上(shang)升，再(zai)超(chao)過一(yi)定(ding)的(de)速(su)(su)度后，油(you)(you)耗(hao)會(hui)大(da)幅度上(shang)升。咱們(men)的(de)中(zhong)興是(shi)在(zai)(zai)50-90（我的(de)總結）。再(zai)高的(de)速(su)(su)度，則產生很(hen)大(da)的(de)風阻，當(dang)然油(you)(you)耗(hao)增(zeng)加了(le)。

十二、早點出發

早點出門，可(ke)以躲避塞車，節約了(le)時間，也可(ke)以大大降低油(you)耗。

新車磨合期注意事項

新(xin)車的磨(mo)合(he)期駕駛(shi)中，車主(zhu)對待新(xin)車要(yao)(yao)(yao)十分小(xiao)心，細心呵護(hu)，對它(ta)愛護(hu)有加，才能使你的新(xin)寵順利過渡到正常階段(duan)。這是(shi)(shi)新(xin)車磨(mo)合(he)期最重(zhong)要(yao)(yao)(yao)也是(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)時刻(ke)注意的方(fang)面，要(yao)(yao)(yao)跑(pao)足2000公里磨(mo)合(he)期，這是(shi)(shi)保證機(ji)件充分接觸、摩擦(ca)、適應、定型(xing)的基本里程，但注意不要(yao)(yao)(yao)跑(pao)長途(tu)。

一、新車(che)出廠前已經過冷(leng)磨合處理，但為了(le)日后機械系統保持最佳狀態以及延(yan)長使用壽命，建議前1500公里必(bi)須謹慎(shen)駕駛(shi)您的愛車(che)，分階段(duan)進行保養。

1．100公里(li)，新的摩擦(ca)制(zhi)動片尚未(wei)達到100％的制(zhi)動效果，剎車(che)應有提前(qian)量(liang)，特別是在(zai)前(qian)200公里(li)內，輪胎摩擦(ca)力不夠，因此在(zai)剎車(che)時要比正常情況下多用些力。這也包括在(zai)剛換新輪胎或新剎車(che)踏板時。

2．在前500公里，新輪胎尚(shang)未達到最(zui)佳附著(zhu)力(li)，應(ying)盡量避(bi)免(mian)快速(su)轉彎(wan)時緊急剎(cha)車。

3．在前(qian)2500公里(li)(li)，應溫和(he)駕駛，時(shi)速不(bu)超(chao)過100公里(li)(li)，轉速不(bu)超(chao)過2500轉。

4．在前2500－3500公(gong)里，水溫(wen)(wen)已達工作溫(wen)(wen)度(du)(水溫(wen)(wen)指針到刻度(du)一半)，可循序漸進地提高到最(zui)高車(che)速(su)或(huo)發(fa)動機最(zui)大轉(zhuan)速(su)。

5．3000公里(li)作(zuo)一次常規保養后(hou)(使用原廠機(ji)油)，車內(nei)所有運動部件之間的配合達(da)到運動順暢(chang)狀態，可(ke)以發揮車輛最佳性能行駛。

二、高速(su)度同樣能使(shi)發(fa)動機(ji)和傳(chuan)動機(ji)件的負(fu)荷增多。因此車(che)速(su)應(ying)控制(zhi)在規定范圍(wei)(wei)內。在1000公里(li)(li)至1500公里(li)(li)，可逐漸將發(fa)動機(ji)轉速(su)及車(che)速(su)提(ti)高到(dao)最(zui)高默許(xu)速(su)度。不允許(xu)長(chang)久地用第一擋(dang)(dang)(dang)或高速(su)擋(dang)(dang)(dang)行駛；在各(ge)個擋(dang)(dang)(dang)位都不要使(shi)車(che)速(su)達到(dao)極限，各(ge)擋(dang)(dang)(dang)位每小(xiao)時的車(che)速(su)要控制(zhi)在頂速(su)的四(si)分(fen)之三范圍(wei)(wei)內，大(da)體上為：1擋(dang)(dang)(dang)25公里(li)(li)，2擋(dang)(dang)(dang)40公里(li)(li)，3擋(dang)(dang)(dang)60公里(li)(li)，4擋(dang)(dang)(dang)90公里(li)(li)，5擋(dang)(dang)(dang)100公里(li)(li)。切不可在此時演(yan)練車(che)技，狂(kuang)奔(ben)猛跑。

除了在速度上要限制之外(wai)，還須嚴格執行駕駛(shi)損傷規程，一是要避免(mian)節氣門全開；二是要保持發動(dong)機的(de)正常工作(zuo)溫度。同時(shi)新(xin)車不宜勞(lao)頓(dun)，承(cheng)載率應(ying)低于90％，并選擇平(ping)坦道路行駛(shi)。

三、由于(yu)機(ji)件之間尚屬于(yu)磨合期，過大的(de)(de)負荷和過高(gao)的(de)(de)速度，都會加(jia)劇對零件的(de)(de)沖(chong)擊(ji)。此外，車在磨合期還應注意(yi)盡(jin)量不(bu)做緊(jin)急(ji)剎車，冷車啟動注意(yi)預熱(re)。力爭做到慢起動，緩停(ting)車。

1．起步先(xian)預熱(re)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)分離合。盡(jin)量避免(mian)緊急(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，否則(ze)不僅會使磨(mo)合中的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系統受(shou)到重(zhong)創而且會加大(da)底盤對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)沖(chong)擊負(fu)荷(he)。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器的(de)使用也很重(zhong)要(yao)，要(yao)避免(mian)急(ji)剎車，且行駛中手制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一定要(yao)完全(quan)松開(kai)，因為新(xin)車的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)片(pian)較厚，與(yu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)之(zhi)間的(de)間隙較小，如(ru)沒完全(quan)松開(kai)將造成制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)片(pian)與(yu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)長(chang)時間磨(mo)擦而損(sun)壞，甚至造成事故。

2．需(xu)要聲明的(de)(de)(de)是(shi)，“先(xian)(xian)離(li)后剎(cha)”的(de)(de)(de)做法(fa)是(shi)在(zai)磨合(he)(he)(he)非常時期(qi)，并(bing)且(qie)在(zai)非常狀況(緊(jin)急(ji)剎(cha)車(che)(che)(che))時采取的(de)(de)(de)保護發動機的(de)(de)(de)措施，切不能(neng)作為好習(xi)慣長(chang)期(qi)使用(yong)。當車(che)(che)(che)輛度過了(le)“保育”期(qi)，從(cong)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)保養方面講，就(jiu)應是(shi)“先(xian)(xian)剎(cha)后離(li)”，有(you)不少新(xin)手在(zai)學車(che)(che)(che)時，因害怕(pa)熄(xi)火，念念不忘腳(jiao)踏離(li)合(he)(he)(he)器(qi)，要減(jian)速就(jiu)先(xian)(xian)踩(cai)下離(li)合(he)(he)(he)器(qi)，即使是(shi)掛了(le)高擋(dang)(dang)或低擋(dang)(dang)行駛，也為了(le)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)方便(bian)，離(li)合(he)(he)(he)不離(li)腳(jiao)。這樣剎(cha)車(che)(che)(che)、換(huan)(huan)擋(dang)(dang)，對(dui)于新(xin)手可能(neng)會使車(che)(che)(che)子開得(de)平(ping)穩些，但對(dui)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)卻(que)會造(zao)成(cheng)不小(xiao)的(de)(de)(de)傷害。

3．還(huan)有人習慣在停車(che)時，掛(gua)一擋踩離合等候，或是(shi)掛(gua)了空擋還(huan)踩著離合器(qi)，認為(wei)這(zhe)樣可(ke)以使起步動作簡化。但是(shi)，這(zhe)種習慣會使左腿始(shi)終都(dou)處(chu)(chu)在用力狀態，無法放松，易使駕駛者(zhe)疲(pi)勞，更嚴重的(de)是(shi)會造成離合器(qi)長時間處(chu)(chu)于(yu)磨損狀態。

四(si)、正確合理的(de)駕駛還包括：啟(qi)(qi)動前，應(ying)先對車(che)輛進行(xing)(xing)(xing)檢(jian)查。啟(qi)(qi)動時應(ying)輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟(qi)(qi)動后(hou)應(ying)低速運行(xing)(xing)(xing)，預(yu)熱升溫至50℃－60℃，行(xing)(xing)(xing)駛中應(ying)選擇良(liang)好(hao)路面，適時換擋，正確滑行(xing)(xing)(xing)。盡量避免利用(yong)發(fa)動機(ji)制(zhi)動，同(tong)時將水(shui)溫控制(zhi)在(zai)一定(ding)范圍內。

在汽車啟動時，不(bu)(bu)(bu)(bu)允許全(quan)踩(cai)油(you)門(men)，避免拖帶掛車；在汽車行(xing)駛(shi)中，提(ti)速(su)時應盡量(liang)慢一(yi)些，不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)急劇加(jia)速(su)；另(ling)外(wai)，變速(su)擋(dang)要(yao)(yao)常變速(su)，磨合中的車輛在行(xing)駛(shi)時應循序漸進，以(yi)最低(di)(di)擋(dang)起(qi)步，逐(zhu)步加(jia)擋(dang)位(wei)，切不(bu)(bu)(bu)(bu)可使(shi)用高擋(dang)位(wei)低(di)(di)速(su)行(xing)駛(shi)，或低(di)(di)擋(dang)位(wei)高速(su)行(xing)駛(shi)，并且勤(qin)換(huan)擋(dang)位(wei)。不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)長時間(jian)使(shi)用一(yi)個擋(dang)位(wei)行(xing)車。行(xing)進中要(yao)(yao)注意發(fa)動機、變速(su)器、驅動器的工作(zuo)狀(zhuang)況及溫度變化，掌(zhang)握(wo)車況。