【電(dian)動車電(dian)池保(bao)養(yang)(yang)】電(dian)動車電(dian)池如何(he)保(bao)養(yang)(yang) 電(dian)瓶車電(dian)池保(bao)養(yang)(yang)方法

電動車電池如何保養

1、電池與充電器

好電(dian)池配好的(de)充電(dian)器才(cai)能發揮(hui)出好的(de)性能。

2、使用中應注意事項

（1）上橋、爬坡、頂(ding)風或(huo)帶(dai)人(ren)騎行時，要輔(fu)以人(ren)力騎行。這樣避(bi)免大電(dian)(dian)流對電(dian)(dian)池(chi)的(de)影響，增加(jia)續航里程。

（2）電(dian)動(dong)車剛起(qi)步時，要先人(ren)力騎行，待有一定速度(du)后，再使用電(dian)力驅動(dong)。這(zhe)樣避免大電(dian)流對電(dian)池(chi)、電(dian)機、驅動(dong)器的影響，增加續航(hang)里程，延長使用壽命。

3、充電方法

（1）當使用(yong)過(guo)程中發現電(dian)量低于30%左右，應及時充電(dian)。長期深度(du)放電(dian)（騎(qi)行(xing)到(dao)系(xi)統強制(zhi)斷電(dian)）或太淺放電(dian)（只騎(qi)行(xing)1~2Km),都(dou)會影響電(dian)池(chi)(chi)性(xing)能。電(dian)池(chi)(chi)電(dian)量用(yong)掉(diao)70%時對電(dian)池(chi)(chi)充電(dian)，電(dian)池(chi)(chi)性(xing)能最佳。

（2）最(zui)好在陰(yin)涼、通(tong)風、干燥處對電(dian)池(chi)進(jin)行充電(dian)。陽光直射或雨(yu)水(shui)都會對電(dian)池(chi)和(he)充電(dian)器的性能(neng)產生壞的影響(xiang)。充電(dian)時(shi)應使電(dian)池(chi)、充電(dian)器遠離(li)其它發熱(re)源。

（3）電(dian)(dian)池(chi)用(yong)完后應及時把電(dian)(dian)充(chong)(chong)滿，充(chong)(chong)電(dian)(dian)器亮綠(lv)燈表示充(chong)(chong)滿。長時間(jian)欠電(dian)(dian)儲存或電(dian)(dian)池(chi)沒有(you)充(chong)(chong)滿就(jiu)開(kai)始使用(yong)電(dian)(dian)池(chi)將影(ying)響(xiang)電(dian)(dian)池(chi)的性能，充(chong)(chong)電(dian)(dian)器亮綠(lv)燈后3小時使用(yong)電(dian)(dian)池(chi)效果尤佳(jia)。

（4）充電(dian)前先(xian)連接(jie)電(dian)池端(duan)，再插市(shi)(shi)電(dian)。充電(dian)完(wan)畢先(xian)拔市(shi)(shi)電(dian)，再把電(dian)池端(duan)。若不(bu)按照步驟進行(xing)，會使在連接(jie)電(dian)池端(duan)時發生(sheng)打火。可能(neng)引起電(dian)源箱中產生(sheng)的氫(qing)氣爆炸。另外，充電(dian)完(wan)畢充電(dian)器一定要與市(shi)(shi)電(dian)斷開(kai)。

4、電池保養（適當的進行電池保養可延長電池壽命）

（1）消費者(zhe)(zhe)每使用2個月(yue)左(zuo)右，在可能的情況(kuang)下(xia)，做一次(ci)深放(fang)電。方(fang)法：消費者(zhe)(zhe)騎(qi)行(xing)到強(qiang)制斷電，關掉(diao)電源(yuan)，人力騎(qi)行(xing)回家，再把電池完全充(chong)飽(bao)（充(chong)電器亮綠(lv)燈(deng)3小時）。深放(fang)電2個月(yue)作(zuo)一次(ci)即可，過于頻繁反而效果不佳。

（2）電池如果長時(shi)間不用(yong)應飽(bao)電儲存，并(bing)定期進行(xing)補充(chong)電。電池在儲存過程中(zhong)，由于自耗(hao)電，電量會(hui)逐(zhu)漸減少，如不能及時(shi)得到(dao)補充(chong)將影(ying)響(xiang)電池的性能。建(jian)議每三個(ge)月進行(xing)一(yi)次補充(chong)電

5、為什么我的電動車續航里程越來越短

A、氣溫降低的原因

（1）電池溫度效應—天氣(qi)(qi)越(yue)冷電池容(rong)(rong)量越(yue)低.（例：在(zai)零度時(shi)容(rong)(rong)量只有85% 電池充放電過程中進行化學反應，溫度越(yue)低活(huo)性(xing)物(wu)的活(huo)性(xing)越(yue)低，電解液內阻和粘度越(yue)高，離子擴散越(yue)難，電池充放電不易進行，影響(xiang)續航里程。待(dai)冬季過后，氣(qi)(qi)候(hou)回(hui)暖，電池續航里程會回(hui)升(sheng)。這是(shi)正常現象。)

（2）整車(che)效率(lv)影(ying)響——天氣越冷整車(che)效率(lv)越低. （例：在零度(du)時整車(che)效率(lv)下(xia)降5%）（整車(che)騎行(xing)過程中(zhong)，電(dian)池由化(hua)學能(neng)轉化(hua)成電(dian)能(neng)，通(tong)(tong)過電(dian)機(ji)把電(dian)能(neng)轉化(hua)成機(ji)械(xie)能(neng)，再通(tong)(tong)過傳動機(ji)構(gou)把機(ji)械(xie)能(neng)轉換成動能(neng)，車(che)子開(kai)始運(yun)行(xing)。電(dian)機(ji)和傳動機(ji)構(gou)的轉換效率(lv)會受環境溫(wen)度(du)的影(ying)響。這(zhe)是正常現象(xiang)。）

（3）整車負(fu)載影響——天氣(qi)越(yue)冷人穿(chuan)的(de)衣(yi)服(fu)越(yue)多(duo). （例(li)：在零度時衣(yi)服(fu)增加10KG左右(you)）（天氣(qi)越(yue)是冷消費者穿(chuan)的(de)衣(yi)服(fu)越(yue)多(duo)，整車負(fu)載相對越(yue)重(zhong)，耗(hao)電越(yue)多(duo)。這是不(bu)可避(bi)免(mian)的(de)現象。）

B、電池老化的原因

C、不當充放電的原因：不(bu)當的充放電(dian)會使電(dian)池(chi)老化更快。

D、過度載重的原因：過度載重會加(jia)快電量消(xiao)耗，而降(jiang)低(di)續航里程。

E、胎壓不足的原因：如果胎壓不足，會增加電動(dong)車(che)前進的(de)阻力，白白消耗掉有(you)限的(de)電能(neng)，降(jiang)低續航里程。

電瓶車電池保養方法

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速

各個制造商的(de)(de)(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)一般都有(you)個性(xing)化需求(qiu)，在(zai)沒(mei)有(you)把(ba)握(wo)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候不要隨意更(geng)換充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)。如果續行里程要求(qiu)比較長，必須為了異地(di)充(chong)電(dian)(dian)(dian)而配備多個充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)，就把(ba)白天(tian)補足充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)采用(yong)(yong)另外(wai)補充(chong)的(de)(de)(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)，而晚間采用(yong)(yong)原(yuan)配的(de)(de)(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)。去掉控制器(qi)的(de)(de)(de)(de)限速(su)，雖然(ran)可(ke)以(yi)(yi)提高一些車的(de)(de)(de)(de)速(su)度，除了會降低車的(de)(de)(de)(de)安全性(xing)以(yi)(yi)外(wai)，也(ye)會降低電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命。

2、保護好充電器

一般的(de)(de)使用(yong)說(shuo)明(ming)書上面都(dou)有關(guan)于保(bao)護充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)(de)說(shuo)明(ming)。很(hen)多(duo)(duo)用(yong)戶沒(mei)有看(kan)說(shuo)明(ming)書的(de)(de)習慣(guan)，往往出了問(wen)題以(yi)后才想起找說(shuo)明(ming)書看(kan)，經(jing)常為時已晚，所(suo)以(yi)先(xian)看(kan)說(shuo)明(ming)書是(shi)(shi)非常必要的(de)(de)。為了降低成(cheng)本，現在(zai)的(de)(de)充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)基本上都(dou)沒(mei)有做高耐振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)(de)設計(ji)，這樣，充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)一般不(bu)要放在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自(zi)行車的(de)(de)后備箱和車筐(kuang)中。特(te)殊的(de)(de)情(qing)況下，必須(xu)要移動(dong)，也要把充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)用(yong)泡沫塑料(liao)包(bao)裝好(hao)(hao)，防止發生振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)(de)顛簸。很(hen)多(duo)(duo)充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)經(jing)過(guo)振(zhen)(zhen)動(dong)以(yi)后，其內部的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)位器(qi)(qi)會漂(piao)移，使得整個參數漂(piao)移，導致充電(dian)(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態(tai)不(bu)正常。另外需要注意(yi)的(de)(de)就是(shi)(shi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)時候要保(bao)持充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)(de)通風，否則不(bu)但影(ying)響(xiang)充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)(de)壽命，還(huan)可能發生熱(re)漂(piao)移而(er)影(ying)響(xiang)充電(dian)(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態(tai)。這樣都(dou)會對電(dian)(dian)(dian)(dian)池形成(cheng)損(sun)傷。所(suo)以(yi)，保(bao)護好(hao)(hao)充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)也是(shi)(shi)非常重要的(de)(de)。

3、每天都充電

即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天(tian)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)還是(shi)(shi)(shi)(shi)建(jian)議您每天(tian)都充(chong)電(dian)，這(zhe)樣使電(dian)池(chi)處于淺循環(huan)狀(zhuang)態，電(dian)池(chi)的壽命會延長。一些早(zao)期(qi)使用手機用戶以為電(dian)池(chi)最好是(shi)(shi)(shi)(shi)基本使用完(wan)了以后(hou)再充(chong)電(dian)，這(zhe)個看法是(shi)(shi)(shi)(shi)不對的，鉛酸蓄電(dian)池(chi)的記憶效益沒有那么強烈。經常放完(wan)電(dian)對電(dian)池(chi)的壽命影(ying)響比(bi)較大。多(duo)數充(chong)電(dian)器在指示(shi)燈變燈指示(shi)充(chong)滿電(dian)以后(hou)，電(dian)池(chi)充(chong)入電(dian)量可能是(shi)(shi)(shi)(shi)97％～99％。雖然僅(jin)僅(jin)欠(qian)充電1％～3％的(de)電(dian)量，對續行(xing)能(neng)力的(de)影響幾乎可以(yi)忽(hu)略，但是(shi)也會形成(cheng)欠充電(dian)積累，所以(yi)電(dian)池(chi)充滿(man)電(dian)變燈以(yi)后還是(shi)盡可能(neng)繼續進行(xing)浮充電(dian)，對抑(yi)制電(dian)池(chi)硫(liu)化也是(shi)有好處的(de)。

4、及時充電

電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時(shi)開始，就(jiu)出現了明顯(xian)的(de)(de)(de)硫(liu)化。及(ji)時(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，可以(yi)清除(chu)不(bu)嚴重的(de)(de)(de)硫(liu)化，如(ru)果不(bu)及(ji)時(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，這些硫(liu)化結(jie)晶(jing)將要(yao)聚積(ji)而逐(zhu)步(bu)形(xing)成粗大的(de)(de)(de)結(jie)晶(jing)，一般的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)對(dui)這些粗大的(de)(de)(de)結(jie)晶(jing)是無能為力的(de)(de)(de)，會逐(zhu)步(bu)形(xing)成電(dian)(dian)(dian)池(chi)容量的(de)(de)(de)下降(jiang)，縮短了電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用壽命。所以(yi)，除(chu)了每天充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)以(yi)外，還(huan)要(yao)注意(yi)，使(shi)(shi)用完了以(yi)后要(yao)盡早(zao)的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，盡可能使(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)量處(chu)于飽滿(man)狀態。

5、定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電(dian)(dian)池，可以(yi)(yi)(yi)略微提升(sheng)(sheng)電(dian)(dian)池的(de)(de)容(rong)量。一(yi)(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)是，定期對電(dian)(dian)池進行一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)完全(quan)放(fang)電(dian)(dian)。完全(quan)放(fang)電(dian)(dian)的(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)是在平(ping)坦路面正(zheng)常(chang)負荷(he)的(de)(de)條件下騎車到第一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)欠(qian)壓(ya)保護。注意，我們(men)特別強(qiang)調第一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)欠(qian)壓(ya)保護。電(dian)(dian)池在第一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)欠(qian)壓(ya)保護以(yi)(yi)(yi)后，電(dian)(dian)池經過(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)段時間(jian)以(yi)(yi)(yi)后，電(dian)(dian)壓(ya)還會上升(sheng)(sheng)，又恢復到非欠(qian)壓(ya)狀態，這時候(hou)如果再使用電(dian)(dian)池，對電(dian)(dian)池的(de)(de)傷害很大。在完成(cheng)完全(quan)放(fang)電(dian)(dian)以(yi)(yi)(yi)后，對電(dian)(dian)池進行完全(quan)充電(dian)(dian)。會感覺(jue)電(dian)(dian)池容(rong)量有所提升(sheng)(sheng)。

6、養成一些節電的好習慣

盡可(ke)能利用滑(hua)(hua)行(xing)(xing)。如(ru)下坡的(de)(de)(de)(de)時候，盡可(ke)能的(de)(de)(de)(de)利用提(ti)前(qian)斷(duan)電(dian)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)減(jian)(jian)速。在(zai)即將遇到紅綠燈的(de)(de)(de)(de)時候提(ti)前(qian)進入滑(hua)(hua)行(xing)(xing)，最大(da)限度(du)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)少(shao)剎車。一位朋友告訴(su)我，他是(shi)寧愿多轉一次灣也要減(jian)(jian)少(shao)一次剎車，這是(shi)有(you)道理的(de)(de)(de)(de)。啟動(dong)的(de)(de)(de)(de)時候，最好加入騎行(xing)(xing)助力，不僅僅可(ke)以提(ti)高啟動(dong)速度(du)，而且(qie)可(ke)以減(jian)(jian)少(shao)電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)電(dian)量損失和壽(shou)命損傷。

7、注意充電的環境

充電最佳的環境溫度是25℃。現(xian)在多數(shu)充電器(qi)沒有適應(ying)環(huan)境溫(wen)度的自動(dong)控制系(xi)統，所(suo)以多數(shu)充電器(qi)都是按照環(huan)境溫(wen)度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比(bi)較好。否則，就難免出(chu)現冬季欠充電和夏季過充電的(de)問題。而環境(jing)溫度真正在(zai)25℃的時(shi)候(hou)比較少，這(zhe)樣(yang)(yang)就必(bi)然有夏季過充(chong)(chong)電冬季欠充(chong)(chong)電的問題(ti)。好(hao)在現在多數家庭都具(ju)有室內調(diao)溫(wen)的條(tiao)件(jian)，這(zhe)樣(yang)(yang)，充(chong)(chong)電的時(shi)候(hou)，最好(hao)把(ba)電池(chi)和充(chong)(chong)電器(qi)安排在有通風并且調(diao)溫(wen)的環境里。

特別提示的(de)(de)(de)是電池處在北(bei)方冬季在室外低溫(wen)狀態進入溫(wen)暖的(de)(de)(de)室內的(de)(de)(de)時候，電池的(de)(de)(de)表面會(hui)出(chu)現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的(de)(de)(de)電池漏(lou)電，應(ying)該(gai)在電池溫(wen)度上升到與(yu)室內溫(wen)度接近并(bing)且(qie)干燥(zao)以后再進行充電。

8、充分利用維修條件

不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落后"的(de)失效，而這(zhe)些對(dui)配備(bei)了維修能力的(de)經(jing)銷商來說是輕(qing)而易舉的(de)。對(dui)于失水來說，在(zai)電池(chi)容量70％的時候(hou)補水(shui)就比電池容量40％的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)補水的(de)(de)(de)效果要好。甚(shen)至(zhi)一些品牌的(de)(de)(de)產品還提出：到規定的(de)(de)(de)時(shi)間不檢修就相(xiang)當于放棄電(dian)池的(de)(de)(de)保用(yong)期。使消(xiao)費者受(shou)到不應該發生的(de)(de)(de)損失。所以(yi)，消(xiao)費者要充分的(de)(de)(de)利(li)用(yong)電(dian)池檢修的(de)(de)(de)條件延長增加電(dian)池的(de)(de)(de)使用(yong)壽命。

通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電(dian)"措施也是及時發現電池(chi)問(wen)題的一個有效方法，不(bu)要等電池(chi)問(wen)題嚴重的時候就難以處理了。