摩托(tuo)車機油(you)為什么會(hui)變“黑”

在(zai)(zai)(zai)摩托車四(si)沖程發動(dong)機中(zhong)，由(you)于種種原(yuan)因(yin)，均(jun)會造(zao)成不(bu)完(wan)全燃燒(shao)。在(zai)(zai)(zai)汽油(you)機中(zhong)這(zhe)種不(bu)完(wan)全燃燒(shao)產物主要形成黑色(se)的(de)(de)油(you)泥。而這(zhe)些油(you)泥很容易(yi)沉積在(zai)(zai)(zai)油(you)底(di)殼中(zhong)或聚集成較大(da)的(de)(de)顆粒，這(zhe)樣在(zai)(zai)(zai)油(you)品潤滑時就很容易(yi)使氣(qi)缸(gang)活(huo)塞(sai)形成漆膜及積炭，最(zui)后導(dao)致活(huo)塞(sai)環卡住(zhu)或拉缸(gang)。因(yin)此,機油(you)中(zhong)就要加入強有力的(de)(de)分散(san)劑，使這(zhe)些油(you)泥分散(san)在(zai)(zai)(zai)油(you)中(zhong)而不(bu)致于沉積在(zai)(zai)(zai)活(huo)塞(sai)上(shang)，以保證活(huo)塞(sai)的(de)(de)清(qing)凈性及發動(dong)機的(de)(de)正常運轉。

當然，如(ru)果發動機工況不(bu)好，那么(me)不(bu)完全(quan)燃燒就(jiu)越厲(li)害，機油(you)變黑(hei)就(jiu)越快.

另外,由于(yu)環保要求(qiu),柴油機(ji)為了(le)減(jian)少氮氧(yang)化物而改變設(she)計，因而也增加(jia)了(le)煙炱量。

總之，可以從以下幾方面理解:

1）發動(dong)機工況(kuang)不(bu)同產生(sheng)的煙炱和(he)油(you)泥量也不(bu)同，因而用同樣(yang)的潤滑油(you)，變黑(hei)情況(kuang)就不(bu)一(yi)樣(yang)，這(zhe)主要是發動(dong)機工況(kuang)不(bu)同所致。

2）同一發動機加(jia)入不同的潤滑油，當潤滑油分(fen)散(san)性越好(hao)時，其變(bian)黑(hei)越快(kuai)。以上(shang)兩(liang)種情(qing)況(kuang)均(jun)不能由變(bian)黑(hei)來判斷機油好(hao)壞。

3）判斷行(xing)車的好壞是用(yong)內(nei)燃(ran)機油的換油指(zhi)標。我國的規(gui)格GBT7607-95及GBT8028-94所規(gui)定(ding)的指(zhi)標均為粘度增(zeng)長(chang)，酸值增(zeng)長(chang)，磨損(sun)（金(jin)屬含量增(zeng)長(chang)）等來(lai)判斷，而從未用(yong)顏色（即變黑）做為指(zhi)標。

因(yin)此顏(yan)色的(de)變化是(shi)多(duo)方面的(de)，而(er)且(qie)無法用來(lai)判定(ding)(ding)(ding)油品的(de)好壞或(huo)是(shi)否(fou)可以使用。因(yin)而(er)嚴格按照(zhao)換(huan)油指(zhi)標來(lai)判斷才是(shi)較為(wei)合理(li)的(de)。由于(yu)大多(duo)數司機朋友和摩托車(che)用戶(hu)無法通過化驗(yan)分析確定(ding)(ding)(ding)換(huan)油期，因(yin)此建議大家定(ding)(ding)(ding)期更(geng)換(huan)優質潤滑油。