一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故(gu)障(zhang)是(shi)可(ke)以自行(xing)檢修(xiu)排查處理(li)的，下(xia)面(mian)為(wei)大家簡(jian)單介紹一下(xia)：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排放(fang)(fang)儲氣(qi)罐、過(guo)濾器等冷(leng)凝水。打開冷(leng)凝水龍(long)頭(tou)以排放(fang)(fang)冷(leng)凝水。當采用自動排水裝(zhuang)置時，要確認是否正在放(fang)(fang)冷(leng)凝水。

（2）后(hou)冷(leng)卻器能力(li)不足。采(cai)用水(shui)(shui)冷(leng)式后(hou)冷(leng)卻器時，若冷(leng)卻水(shui)(shui)不足，壓(ya)縮(suo)空氣就會不經(jing)冷(leng)卻而送出(chu)，導致冷(leng)凝水(shui)(shui)增多。可加大(da)冷(leng)卻水(shui)(shui)量或提高(gao)后(hou)冷(leng)卻器的能力(li)。

（3）吸氣口設置(zhi)不當(dang)，吸入雨水。盡可能(neng)安排在低溫避(bi)潮的(de)地(di)方。

（4）壓縮機(ji)不合適。如果使(shi)用低粘度的(de)油(you)，冷凝(ning)水(shui)量將增(zeng)多。

（5）由于(yu)梅(mei)雨(yu)季節(jie)引起空氣潮濕。冷(leng)凝水量會因季節(jie)不(bu)同而不(bu)一樣，進入(ru)梅(mei)雨(yu)期(qi)要特別注(zhu)意(yi)及(ji)時排放冷(leng)凝水。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍的塵埃。若動力元件吸入了周圍的塵埃，應在電磁閥(fa)等的排(pai)氣口(kou)加上過(guo)濾(lv)器(qi)及(ji)給元件裝(zhuang)上保護罩。

（2）配管(guan)時混入灰(hui)塵。配管(guan)時應注意配管(guan)內(nei)部不要混入灰(hui)塵、鐵屑，同時要防止(zhi)連接處(chu)的密封材料(liao)混入。配管(guan)完畢后，應使用壓縮空氣吹(chui)凈元件(jian)與配管(guan)的內(nei)部。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不(bu)適(shi)(shi)當(dang)的壓縮機(ji)油。如果壓縮機(ji)油老(lao)化，將會影響氣動回路，盡可能選擇不(bu)易老(lao)化及適(shi)(shi)當(dang)的潤滑油。

（2）壓(ya)縮機油的給油量不適合。如果潤滑(hua)油供油量過多(duo)，在排出閥上的滯留時間(jian)將會加長，增長了黑末的生成；給油量過少，將會引起故障(zhang)，例如活(huo)塞(sai)發熱燒傷。故應(ying)將給油量控制在最低需(xu)要(yao)的水平上。

（3）空載(zai)運(yun)行(xing)少(shao)。要使(shi)用有一定密量的(de)壓縮機，不能使(shi)之(zhi)長時間連續運(yun)轉(zhuan)。

（4）壓(ya)縮(suo)機排出閥不良。當排出閥受阻時(shi)，壓(ya)縮(suo)空氣的溫度將會上升，這時(shi)便要(yao)更(geng)換零(ling)件(jian)。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓(ya)縮機(ji)能力不足。重(zhong)新(xin)驗校(xiao)耗(hao)氣(qi)量，要選(xuan)擇相(xiang)應排(pai)氣(qi)量的壓(ya)縮機(ji)。

（2）漏(lou)氣(qi)量(liang)大。配管連接(jie)部份密(mi)封(feng)不良(liang)，要(yao)檢查各連接(jie)部份以確保不漏(lou)氣(qi)。

（3）管(guan)路漏氣。密(mi)封損傷或(huo)呈老化均要修(xiu)理。

（4）氣(qi)(qi)動元件漏氣(qi)(qi)。可以通過聲(sheng)音來檢驗漏氣(qi)(qi)，如果是少量漏氣(qi)(qi)，可用(yong)肥(fei)皂水的(de)方法來檢驗，然后修理。

（5）壓(ya)縮機故(gu)障。更換(huan)零件，如活塞環(huan)等。

5、壓力表指針不穩

（1）耗氣量變化(hua)大。選(xuan)擇適(shi)當的壓縮機，其(qi)能力應(ying)超過(guo)耗氣量的最(zui)大值1.2倍。

（2）配管途中(zhong)被節(jie)流。當(dang)遠(yuan)離(li)氣源的壓力表指針變化大時，可以考(kao)慮更(geng)換節(jie)流部份，以減少局部損失。

6、氣缸不動作

（1）安(an)(an)裝(zhuang)時不同(tong)心。同(tong)心安(an)(an)裝(zhuang)。

（2）加了橫向負載。卸去橫向負載，氣缸活塞桿(gan)往復運動應采用導軌。

（3）沒有氣壓(ya)(ya)(ya)或壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)足(zu)。用(yong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表加以確(que)認(ren)。若因主管(guan)過(guo)多而導致壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)足(zu)，應加大主管(guan)路，并采用(yong)大容量壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機（壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)源），使應用(yong)能滿(man)足(zu)所需。注(zhu)：確(que)認(ren)執行(xing)元件之前的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)是十分重要(yao)的(de)。

（4）配管不合(he)適。配管中途的截(jie)止閥、閘(zha)閥、龍頭如果打不開，將導致氣源(yuan)被切斷(duan)(duan)，要將上(shang)述閥門全部打開。如果橡皮管、銅管、鋼(gang)管等出(chu)現(xian)扭(niu)曲，壓縮(suo)氣源(yuan)將被切斷(duan)(duan)，故要避免上(shang)述現(xian)象。

（5）電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥上(shang)無(wu)訊號(hao)(hao)。使(shi)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥與控制(zhi)回(hui)路分離，單獨給記(ji)號(hao)(hao)使(shi)之(zhi)動作(zuo)。如(ru)果(guo)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥動作(zuo)，則是控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路不良；若(ruo)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥不動作(zuo)，則電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥不良。注：應確認(ren)輸入電(dian)(dian)(dian)壓記(ji)號(hao)(hao)、氣(qi)壓是否在規(gui)定范圍之(zhi)內。

（6）流(liu)(liu)量控(kong)制不(bu)動作。流(liu)(liu)量調(diao)節旋鈕扭得過(guo)緊，則導致不(bu)動作及不(bu)能從(cong)氣缸排氣，應(ying)將流(liu)(liu)量調(diao)節旋鈕調(diao)節到適當的流(liu)(liu)量。當周圍(wei)(wei)溫度較低(di)時，調(diao)速閥(fa)可能會凍結，在(zai)這種場(chang)合(he)下(xia)，應(ying)該提(ti)高(gao)周圍(wei)(wei)溫度，或向油霧器加乙二醇。

（7）潤(run)(run)滑不足。氣缸(gang)的(de)行走距離達１００公(gong)里時(shi)，應檢查(cha)其潤(run)(run)滑狀(zhuang)態。適(shi)(shi)當給油(you)，提高油(you)霧器(qi)(qi)的(de)安裝位置，并選擇合適(shi)(shi)的(de)潤(run)(run)滑油(you)及油(you)霧器(qi)(qi)。

（8）活塞密(mi)封(feng)破損(sun)（氣(qi)缸(gang)(gang)發(fa)生內漏）。在采(cai)用四通(tong)、五通(tong)閥(fa)的場合，從氣(qi)缸(gang)(gang)面、氣(qi)的回路(lu)上，試(shi)著(zhu)卸下(xia)氣(qi)缸(gang)(gang)與電磁(ci)閥(fa)之(zhi)間的一處配管就可(ke)以發(fa)現。這時，如果(guo)電磁(ci)閥(fa)排氣(qi)口的空氣(qi)不停地流(liu)出(chu)，即可(ke)以確定是氣(qi)缸(gang)(gang)不良(liang)。

（9）負(fu)載過大。重新分析(xi)氣缸的輸(shu)出同負(fu)載的比例(li)（負(fu)載率），提高使用(yong)壓力(li)或加(jia)大氣缸的缸徑。注(zhu)：通(tong)常(chang)在氣缸輸(shu)出30%-50%左右的載荷條件下作用(yong)。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤(run)滑(hua)油不足。復查一下油霧器(qi)的消耗量(liang)，常(chang)比(bi)標(biao)準消耗量(liang)少時，重新調整油霧器(qi)。觀察(cha)活塞桿滑(hua)動面狀(zhuang)態(tai)，往(wang)往(wang)能發現(xian)這種現(xian)象。

（2）氣(qi)壓不足。氣(qi)缸(gang)的使用(yong)壓力較低(di)時，由于負載(zai)關系，有時活塞(sai)不能平(ping)滑地(di)運動(dong)，應提(ti)高(gao)使用(yong)壓力。供氣(qi)量(liang)(liang)過少(shao)是氣(qi)缸(gang)動(dong)作不平(ping)滑的原因(yin)之一，應確保(bao)與氣(qi)缸(gang)大小和速度(du)相(xiang)應的流(liu)量(liang)(liang)。

（3）混入灰(hui)塵(chen)(chen)。若灰(hui)塵(chen)(chen)混入，灰(hui)塵(chen)(chen)與潤滑油將(jiang)混合(he)在一(yi)起，此舉會導致粘(zhan)度(du)增(zeng)高，滑動(dong)阻力增(zeng)大，所以應(ying)設法不使灰(hui)塵(chen)(chen)混入壓(ya)縮空(kong)氣中。

（4）配管不(bu)合適。配管較(jiao)細或因(yin)接頭過小(xiao)均是氣抽動作不(bu)平滑的原因(yin)。配管中閥漏氣或接頭使用不(bu)當(dang)，也(ye)會(hui)造成流(liu)量不(bu)足(zu)，故應選擇大小(xiao)適當(dang)的元件。

（5）氣缸安(an)裝方法(fa)不當(dang)。為移動負(fu)載而使用導向裝置(zhi)時(shi)，如果活塞(sai)桿與(yu)導向裝置(zhi)傾斜，摩擦(ca)將會(hui)加大(da)，導致不能平滑移動，有時(shi)甚至(zhi)會(hui)停止動作(zuo)。

（6）為了作低速運(yun)動(dong)（這(zhe)種低速運(yun)動(dong)超(chao)過了可(ke)能的界限）。當低速運(yun)動(dong)低于(yu)20mm/s以下時，往往會出現]爬行現象，應該使(shi)用氣液變(bian)換(huan)器。

（7）負(fu)載過(guo)大。減少負(fu)載變動，提高使用壓力，或(huo)采用大直徑氣缸。

（8）速度控制(zhi)閥(fa)裝(zhuang)在入口節流回路(lu)上。改裝(zhuang)為出口節流回路(lu)注：在氣(qi)(qi)缸的速度控制(zhi)方面，應使空(kong)(kong)氣(qi)(qi)自由流動(dong)，而(er)對輸(shu)出空(kong)(kong)氣(qi)(qi)進(jin)行控制(zhi)，這是氣(qi)(qi)缸控制(zhi)的一(yi)個要(yao)點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空氣(qi)(qi)混(hun)(hun)(hun)入灰(hui)塵，造成(cheng)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)損(sun)傷。灰(hui)塵混(hun)(hun)(hun)入會(hui)傷及(ji)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)管(guan)，活塞同(tong)時會(hui)卡住，并處于(yu)實動狀態。故在(zai)更換(huan)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)同(tong)時，應防止灰(hui)塵的(de)混(hun)(hun)(hun)入。

（2）緩沖閥(fa)調整不常。當緩沖用的針(zhen)(zhen)閥(fa)擰得過緊時，在(zai)行(xing)程末端(duan)附(fu)近會起(qi)背壓(ya)作用，使氣缸(gang)牌實動狀(zhuang)態，應調節(jie)緩沖用的針(zhen)(zhen)閥(fa)節(jie)流。

（3）電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)作不(bu)良。如果供油霧不(bu)當和空氣不(bu)清(qing)潔，電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)可能會粘(zhan)著(zhu)不(bu)動(dong)(dong)(dong)，應適當供油或(huo)將(jiang)電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)分(fen)別清(qing)洗。由(you)于電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)磨(mo)損，有時(shi)會發生(sheng)誤動(dong)(dong)(dong)作，應確認電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)在工作過程(cheng)中以穩定的(de)節奏動(dong)(dong)(dong)作。長時(shi)間使用過的(de)電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)由(you)于有剩磁(ci)(ci)，有時(shi)會不(bu)動(dong)(dong)(dong)作，此時(shi)應更換(huan)電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)。并(bing)檢(jian)查電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)本體有否出現破損及對電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)進行單獨(du)試驗(yan)。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使用(yong)速度(du)控(kong)制閥(fa)(fa)。使用(yong)速度(du)控(kong)制閥(fa)(fa)。

（2）速度控制閥(fa)(fa)(fa)尺(chi)寸(cun)不(bu)合適(shi)。速度控制閥(fa)(fa)(fa)通常(chang)采(cai)用(yong)針(zhen)閥(fa)(fa)(fa)對(dui)流(liu)出(chu)的(de)(de)空氣加以節(jie)流(liu)控制，以達到(dao)控制流(liu)量的(de)(de)目的(de)(de)。要(yao)注意針(zhen)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)大小(xiao)不(bu)同及其(qi)相應(ying)(ying)的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)范圍。調節(jie)范圍同節(jie)流(liu)量是對(dui)應(ying)(ying)的(de)(de)。用(yong)大尺(chi)寸(cun)的(de)(de)針(zhen)閥(fa)(fa)(fa)去調節(jie)微(wei)小(xiao)流(liu)量是困難的(de)(de)，因此，要(yao)使用(yong)適(shi)當(dang)大小(xiao)的(de)(de)速度控制閥(fa)(fa)(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)缸(gang)至氣(qi)缸(gang)之間(jian)所使用(yong)的(de)(de)元(yuan)件(jian)一部份或全部容(rong)量過小。就供氣(qi)而言(yan)，氣(qi)缸(gang)的(de)(de)速度大(da)多取決于排氣(qi)阻力的(de)(de)大(da)小。應加大(da)排氣(qi)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)配管(guan)(guan)(guan)和元(yuan)件(jian)的(de)(de)尺(chi)寸，打開速度控制(zhi)閥(fa)的(de)(de)限流(liu)閥(fa)門，并將(jiang)排氣(qi)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)配管(guan)(guan)(guan)加大(da)一號。測量配管(guan)(guan)(guan)閥(fa)所使用(yong)元(yuan)件(jian)的(de)(de)前后壓力，依次將(jiang)壓降(jiang)大(da)的(de)(de)元(yuan)件(jian)接(jie)成尺(chi)寸大(da)些(xie)的(de)(de)元(yuan)件(jian)。

（2）負(fu)載過(guo)大。提高使用壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸高速(su)運動的(de)沖(chong)(chong)擊(ji)。調節(jie)緩(huan)沖(chong)(chong)用的(de)針(zhen)閥節(jie)流起(qi)緩(huan)沖(chong)(chong)作用。采用耐沖(chong)(chong)擊(ji)、高強度(du)的(de)氣缸，并降低工(gong)作速(su)度(du)（擰緊速(su)度(du)控(kong)制閥）。

（2）氣(qi)缸橫向載荷作用在活塞桿上。設置導向裝置。重新確定氣(qi)缸安裝位置和(he)方向。

12、電磁閥不換向

（1）控制訊號(hao)沒輸(shu)出(chu)進去。氣缸(gang)上所使(shi)用的(de)傳感器沒有(you)裝在(zai)適當(dang)的(de)位(wei)置上，若(ruo)沒有(you)輸(shu)出(chu)訊號(hao)，應重新調(diao)整安(an)裝位(wei)置。有(you)可能是控制回路中的(de)元件不良，接錯線或接錯管等。

（2）接受訊號沒輸(shu)進去。應(ying)確(que)認使用電壓是(shi)否正常。必(bi)須在(zai)兩(liang)種狀(zhuang)態(tai)，即無條(tiao)件處于(yu)停止(zhi)狀(zhuang)態(tai)及(ji)動作狀(zhuang)態(tai)下，以(yi)確(que)認電壓和(he)空(kong)氣(qi)壓力(li)。不供電壓過高時，吸引力(li)會(hui)增大(da)，容易造成動力(li)及(ji)鐵芯破壞(huai)；若供電電壓過低時，吸引力(li)將會(hui)減小，這同(tong)超負載的狀(zhuang)態(tai)一樣，過電流會(hui)燒毀線(xian)圈。

（3）電壓(ya)(ya)變動的影響。其它回(hui)路(lu)產生(sheng)瞬時(shi)電壓(ya)(ya)變動時(shi)，處于某一位置時(shi)電磁鐵將受到影響，其線(xian)圈流過(guo)過(guo)電流從(cong)而(er)導致線(xian)圈燒毀(hui)。更新線(xian)圈，同時(shi)應設置保護回(hui)路(lu)或者消除過(guo)電流發生(sheng)器。

（4）電(dian)(dian)(dian)(dian)氣回(hui)路不良。在雙電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥（直(zhi)動(dong)式電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥）的(de)條件下，如果兩個電(dian)(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)同時(shi)通(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，將會造(zao)(zao)成線圈(quan)(quan)燒毀。繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器的(de)接(jie)點接(jie)觸不良，導致(zhi)接(jie)點粘(zhan)連。因此，當電(dian)(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)通(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)，有可能造(zao)(zao)成線圈(quan)(quan)燒毀，應更換繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器的(de)接(jie)點。

（5）彈簧折(zhe)斷。盡管彈簧經過防銹處理，但由于流入冷凝(ning)水受到腐(fu)蝕(shi)，壽命縮短，有時甚至(zhi)折(zhe)斷。在更換彈簧的同時，應除(chu)去冷凝(ning)水。

（6）主管(guan)路(lu)壓(ya)力不(bu)(bu)(bu)足(zu)。當氣管(guan)路(lu)壓(ya)力不(bu)(bu)(bu)足(zu)量，有時會(hui)引起先導式電(dian)磁(ci)閥(fa)不(bu)(bu)(bu)動作，通過加大氣源(yuan)，加大配管(guan)以及(ji)加大其中的元件尺寸，以確保所(suo)需的壓(ya)力。先導式電(dian)磁(ci)閥(fa)的尺寸不(bu)(bu)(bu)要過大，并重新調(diao)整調(diao)壓(ya)閥(fa)以提高壓(ya)力。

（7）主管(guan)路壓(ya)力過高(gao)。在使用(yong)截止式閥的(de)場合(he)下，往(wang)往(wang)有這種現象(xiang)。這是因為調(diao)(diao)壓(ya)閥動作不(bu)良或沒有使用(yong)調(diao)(diao)壓(ya)閥，應(ying)使用(yong)適合(he)的(de)調(diao)(diao)壓(ya)閥。

13、電磁閥過熱

（1）電(dian)(dian)壓(ya)(ya)不對。應確定使用(yong)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)是(shi)否在(zai)指定電(dian)(dian)壓(ya)(ya)的(de)允許變(bian)動范圍(wei)之內(nei)(nei)，恢復(fu)至指定電(dian)(dian)壓(ya)(ya)。一般來說，在(zai)一稍稍。鐘內(nei)(nei)使用(yong)1-2次的(de)頻度下是(shi)可(ke)以(yi)連續動作的(de)。在(zai)不同場合下，長(chang)期這樣使用(yong)有(you)時會產生過熱。

（2）周圍溫(wen)度過熱。當周圍溫(wen)度升高時，電(dian)磁閥(fa)會(hui)過熱，應改善閥(fa)的(de)(de)溫(wen)度。在陽光照射下，電(dian)磁閥(fa)同樣會(hui)發生意想不到(dao)的(de)(de)過熱，這點務(wu)須注意。

（3）電(dian)磁閥因使用壓(ya)力過(guo)高(gao)而造(zao)成(cheng)有過(guo)電(dian)流通過(guo)。供油(you)、分(fen)解清洗，調整到(dao)適當壓(ya)力。

14、電磁閥振動

（1）使用電壓(ya)過低(di)。因(yin)為(wei)電壓(ya)低(di)，不(bu)能(neng)產生足夠的(de)(de)吸引(yin)力(li)。由于恢(hui)復(fu)彈簧(huang)和吸引(yin)力(li)的(de)(de)關系(xi)，引(yin)起振動恢(hui)復(fu)至適(shi)應(ying)電壓(ya)。

（2）電磁鐵的吸合(he)面有(you)臟物(wu)。清洗臟物(wu)及刮(gua)平吸合(he)面的凹凸。

（3）整流不良。分解清洗(xi)或(huo)更換零件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)(qi)缸(gang)活塞密(mi)封破損或(huo)不良。使(shi)用五通閥時，會由(you)其中的(de)一個排氣(qi)(qi)口排氣(qi)(qi)，這些(xie)空氣(qi)(qi)由(you)氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)密(mi)封來防漏(lou)(lou)；但如(ru)果氣(qi)(qi)缸(gang)密(mi)封不良，則所漏(lou)(lou)的(de)空氣(qi)(qi)由(you)方向閥的(de)排氣(qi)(qi)口排往大氣(qi)(qi)，此時應更換密(mi)封。

（2）閥座流入臟(zang)物。讓它動幾(ji)次，吹走臟(zang)物，分(fen)解修理。

（3）換向閥不良。分(fen)解修理或更換。

（4）空氣壓(ya)力(li)(li)不(bu)足或過大(da)。在使用先導式(shi)電磁閥時，若工作壓(ya)力(li)(li)低于所需要的最低壓(ya)力(li)(li)，閥就不(bu)會(hui)(hui)動作。若閥密封部份過大(da)壓(ya)力(li)(li)會(hui)(hui)引(yin)致變形，有時其(qi)或引(yin)起漏氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調壓閥尺寸過小。為使(shi)調壓閥的(de)(de)設(she)定壓力(li)保(bao)持穩定，空氣使(shi)用(yong)量(liang)必須在(zai)(zai)規定的(de)(de)范圍內(nei)，應使(shi)用(yong)與(yu)空氣量(liang)大小相等的(de)(de)調壓閥，出口(kou)壓力(li)的(de)(de)變動應在(zai)(zai)設(she)定壓力(li)的(de)(de)10%以內(nei)。

（2）入(ru)口配管(guan)小。由于(yu)入(ru)口的配管(guan)、接頭(tou)等尺寸不能(neng)滿足(zu)空氣的消耗(hao)量(liang)，需(xu)加大尺寸，并需(xu)在(zai)入(ru)口設置壓(ya)(ya)力(li)表測試壓(ya)(ya)力(li)。

（3）出口配管小(xiao)。盡管安(an)裝在減壓(ya)出口處的(de)壓(ya)力表穩定(ding)，但(dan)若(ruo)沿途部份(fen)壓(ya)力變動大，應(ying)加大配管中途所使用元件的(de)尺寸。

（4）動力源（壓(ya)縮機）小。增大容量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內(nei)部破(po)損(sun)。產生這種現(xian)象時(shi)，溢(yi)流口(kou)總是溢(yi)流出大量(liang)的空氣，應更換零件或修(xiu)理(li)。

（2）閥座頭(tou)有雜物。分解清洗。

（3）減壓閥破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物或者閥已破損。通(tong)過調節手板(ban)，將氣流恢(hui)復(fu)為零，若(ruo)空(kong)氣仍是流動的(de)，就屬于這類故障，應(ying)分(fen)解修理(li)。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢流不良。雖然從溢流口中泄(xie)漏是沒有什么(me)大問題，但大量泄(xie)漏時，則應分解修理(li)。

（2）膜片等破損。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針閥調節不良。通過滴油觀(guan)(guan)察窗觀(guan)(guan)察滴下量(liang)，調節針閥使它(ta)進(jin)行適當的滴油。

（2）油(you)霧(wu)器的大小不合適。當尺寸過大時，由(you)于空氣流(liu)的作(zuo)用，油(you)流(liu)（液）不能做(zuo)到噴(pen)霧(wu)的漬，應(ying)選用與空氣量相適合的油(you)霧(wu)器。

（3）空氣流只是間歇性地短(duan)時間流動。使用強制給油方式(shi)。

（4）油(you)不合適(shi)。選擇適(shi)當的油(you)

21、油霧器的油液消耗過多

針(zhen)閥調節(jie)方法(fa)不良。調節(jie)針(zhen)閥，直到(dao)油量適當為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使用空氣流量而言，油(you)霧器(qi)(qi)的安裝(zhuang)位置(zhi)離(li)得(de)太(tai)遠。油(you)務器(qi)(qi)的安裝(zhuang)位置(zhi)應盡量靠近要給油(you)的執行元(yuan)件(jian)。

（2）油霧(wu)器的(de)尺(chi)寸選擇不當。應使用適(shi)(shi)當規格的(de)油霧(wu)器，并與使用的(de)氣量相適(shi)(shi)應。提高(gao)漬霧(wu)器的(de)安(an)裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢(jian)查故障和(he)維修過程中，要在可行的條件下進(jin)行，遵(zun)守(shou)相關安(an)全規(gui)定(ding)，保證自(zi)己和(he)他人的人身安(an)全。

2、檢修過程中，必(bi)須要(yao)保證所(suo)(suo)有(you)的(de)電線和(he)氣(qi)動(dong)動(dong)力(li)線處于絕緣(yuan)狀態，所(suo)(suo)有(you)的(de)壓力(li)都要(yao)釋放掉，可(ke)移動(dong)部件(jian)必(bi)須被鎖住。

3、在實際檢修中，有必要啟動部(bu)(bu)分(fen)或全部(bu)(bu)的設備，以(yi)便找到故障的位置。

4、維修人員必須對周(zhou)圍的所有氣動執行(xing)元件、機構以(yi)及水平移動部件有清晰的認識。

5、如果遇到比較難(nan)解決的故(gu)障，應及(ji)時(shi)聯系廠(chang)家或(huo)專業維修人(ren)員處理。