【山(shan)(shan)(shan)地車(che)組(zu)裝教(jiao)程】山(shan)(shan)(shan)地車(che)組(zu)裝工具(ju) 教(jiao)你山(shan)(shan)(shan)地車(che)怎么組(zu)裝

山地車組裝配件

車架

首先要選一臺自(zi)己中(zhong)意的(de)(de)且適合自(zi)己的(de)(de)車(che)架(jia)子，主要是(shi)車(che)架(jia)的(de)(de)大小，車(che)架(jia)是(shi)最重要的(de)(de)部(bu)分，他決定你在騎行中(zhong)的(de)(de)舒適度(du)與(yu)操控感，一般的(de)(de)山(shan)(shan)地車(che)都是(shi)26寸(cun)(cun)(cun)，也有24的(de)(de)和29的(de)(de)山(shan)(shan)地車(che)，但比較(jiao)少，一般有15寸(cun)(cun)(cun)、15.5寸(cun)(cun)(cun)、16寸(cun)(cun)(cun)、16.5寸(cun)(cun)(cun)、17寸(cun)(cun)(cun)、18寸(cun)(cun)(cun)、19寸(cun)(cun)(cun)、20寸(cun)(cun)(cun)、21寸(cun)(cun)(cun)、22寸(cun)(cun)(cun)這些型號的(de)(de)車(che)架(jia)，也有可能有更大的(de)(de)，但是(shi)市場(chang)上很(hen)難見到(dao)，選好大小之后就是(shi)選擇自(zi)己喜歡的(de)(de)顏(yan)色和款(kuan)式，再者就是(shi)自(zi)己能夠接受的(de)(de)價位。

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前叉

山地車(che)用的(de)前叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)絕大多數是減(jian)震叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，除非有(you)特殊要求用硬叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)子，減(jian)震叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)分(fen)油(you)簧(huang)(huang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)和氣叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，這(zhe)個(ge)看自(zi)己的(de)喜好(hao)(hao)，當然為了(le)(le)享受騎行(xing)樂趣氣叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)絕對讓你體(ti)驗的(de)更好(hao)(hao)。市(shi)場上氣叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)一般都(dou)在千元(yuan)以上，選擇這(zhe)個(ge)就要看自(zi)己的(de)財力來決定了(le)(le)，當然好(hao)(hao)些(xie)的(de)油(you)簧(huang)(huang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)也(ye)能很好(hao)(hao)的(de)體(ti)驗騎行(xing)樂趣，還有(you)一些(xie)重型的(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)子也(ye)有(you)油(you)簧(huang)(huang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，價(jia)格也(ye)不菲。

傳動系統

包(bao)括(kuo)壓盤、中(zhong)軸、鏈條、前撥(bo)、后撥(bo)、指(zhi)撥(bo)/轉吧(ba)、塔輪(lun)（所謂(wei)的(de)飛(fei)輪(lun)）。市場是(shi)多見到最(zui)多的(de)品牌是(shi)shimano（日本(ben)）和SRAM（美國）這兩大品牌，現在(zai)也有(you)一些國內或(huo)者臺灣(wan)的(de)新品牌不斷的(de)涌(yong)向(xiang)市場。如(ru)果(guo)是(shi)新手的(de)話建議直接上套件，這樣不存(cun)在(zai)兼容問題。對單車有(you)一定了(le)解的(de)車友就可(ke)以隨(sui)心所欲了(le)。

剎車

剎(cha)(cha)(cha)車是(shi)(shi)一個重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)部件，對(dui)(dui)于山地車來說尤(you)為重(zhong)要(yao)(yao)。剎(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)(de)制動性是(shi)(shi)和(he)你的(de)(de)(de)生命(ming)直接關(guan)聯的(de)(de)(de)，所以市(shi)場是(shi)(shi)300多元或以下的(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)(cha)建議放棄(qi)的(de)(de)(de)好(hao)(hao)，不要(yao)(yao)為了(le)玩兒酷拿(na)自己的(de)(de)(de)生命(ming)賭博。一般的(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)(cha)從500元到幾千元不等，當然油碟(die)對(dui)(dui)于手(shou)感(gan)和(he)制動力要(yao)(yao)更優于線碟(die)。還有就是(shi)(shi)V剎(cha)(cha)(cha)，好(hao)(hao)的(de)(de)(de)V剎(cha)(cha)(cha)要(yao)(yao)強(qiang)于劣質的(de)(de)(de)碟(die)剎(cha)(cha)(cha)，而且V剎(cha)(cha)(cha)相(xiang)對(dui)(dui)要(yao)(yao)輕一些，對(dui)(dui)于一般的(de)(de)(de)城市(shi)通勤或者長途騎行的(de)(de)(de)話V剎(cha)(cha)(cha)更適合，因為V剎(cha)(cha)(cha)結構簡單，如果出(chu)現問題自己也好(hao)(hao)解決，碟(die)剎(cha)(cha)(cha)，尤(you)其是(shi)(shi)油碟(die)就非(fei)常(chang)困難了(le)。

山地車組裝工具

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內六(liu)方扳手——最常用(yong)的(de)工具。如：車手的(de)指撥(bo)、剎把(ba)、把(ba)立(li)、剎車、前后撥(bo)及座墊等等的(de)拆裝

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內六花扳手——這個主要是shimano碟剎片的安裝才用到

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牙盤曲柄拆裝器——用于u牙盤(pan)曲柄(bing)的拆裝(zhuang)

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中軸(zhou)拆裝器(qi)——用于五通處中軸(zhou)的拆裝

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截(jie)鏈(lian)器——用(yong)于(yu)鏈(lian)條的拆裝(zhuang)

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卡(ka)式飛輪(lun)拆(chai)裝器——用于卡(ka)式飛輪(lun)與花鼓間的拆(chai)裝

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旋式(shi)飛輪拆裝器——用于旋式(shi)飛輪與花(hua)鼓間的拆裝

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輻條扳手——用于編圈及(ji)調整輻條

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其他組裝工具

撬胎棒——用(yong)于內外胎的拆裝(zhuang)

剪線(xian)鉗(qian)——用于剎線(xian)等的斷(duan)截

腳踏拆裝扳手——即15號的(de)固定扳手

旋式碗組拆裝扳手——用于旋式碗組的拆裝

煞車夾器組裝步驟如下：

1、套上煞車(che)夾(jia)器，注意，夾(jia)器上的張力(li)彈(dan)簧插銷(xiao)必(bi)須插入固定(ding)孔(kong)內。

2、注(zhu)意(yi)煞車皮(pi)固定座上的左(zuo)（L）、右（R）及箭頭的標(biao)示，必(bi)(bi)須依照標(biao)示組裝而箭頭的方向必(bi)(bi)須朝前(qian)方，而且有些(xie)煞車的四枚煞車皮(pi)都不可互掉位(wei)置(zhi)，必(bi)(bi)須要特別注(zhu)意(yi)。

3、在(zai)煞(sha)車(che)夾器(qi)的(de)后側，有一截凸出的(de)張力(li)彈(dan)(dan)簧插銷(xiao)，插銷(xiao)必須要固定在(zai)車(che)架上，才能發彈(dan)(dan)簧張力(li)的(de)功能。

4、在(zai)夾器的固定螺絲涂(tu)抹上(shang)固態潤滑油，不要忘記了放(fang)上(shang)小墊片。

5、以六角扳手將固定(ding)螺(luo)絲旋緊(jin)到底，完成夾器固定(ding)。

6、前煞車安裝完成。

7、車架上的(de)后煞車固定座，一盤都會設有(you)三個彈簧插銷(xiao)，通常都使用(yong)中間(jian)的(de)孔位。

8、注意(yi)煞(sha)車(che)皮固(gu)定座的標示(shi)，與前(qian)煞(sha)車(che)一樣，箭頭的方(fang)向必須朝向單車(che)前(qian)方(fang)。

10、將后煞車的彈簧(huang)插(cha)銷插(cha)入中間的孔(kong)位，上下兩孔(kong)是為了(le)改(gai)變不同的彈簧(huang)張力(li)時才(cai)使用

11、后煞(sha)車(che)安裝完成。

把組

包括把橫、把立。對(dui)于(yu)把橫來(lai)說大部分車(che)友(you)選(xuan)(xuan)擇(ze)鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)材質(zhi)的(de)，一般長(chang)度在(zai)600mm-660mm之(zhi)間，因為車(che)把的(de)寬度最(zui)好與(yu)自(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)肩寬基本相(xiang)同，這樣在(zai)騎行中能夠更舒服(fu)一些(xie)。如果為了(le)輕量化可以選(xuan)(xuan)擇(ze)碳(tan)纖維(wei)材質(zhi)的(de)，相(xiang)對(dui)價格要高一些(xie)，為了(le)品(pin)質(zhi)更高一些(xie)可以選(xuan)(xuan)擇(ze)鈦(tai)合(he)金(jin)(jin)(jin)的(de)，那基本屬于(yu)貴族產品(pin)。把立也包括鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)、碳(tan)纖維(wei)、鈦(tai)合(he)金(jin)(jin)(jin)這幾種材質(zhi)，長(chang)度從(cong)400mm-120mm，長(chang)度要與(yu)自(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)身(shen)高和車(che)架的(de)大小來(lai)搭配(pei)，選(xuan)(xuan)擇(ze)設和自(zi)(zi)己(ji)(ji)的(de)尤為重要。

輪組

包(bao)括(kuo)花鼓（車(che)(che)軸）、輻條、車(che)(che)圈(quan)。目前(qian)市(shi)場中(zhong)花鼓多為(wei)培林(lin)(lin)花鼓，前(qian)2后(hou)4培林(lin)(lin)，有人(ren)對培林(lin)(lin)不太理解，說白了就是(shi)軸承(cheng)，也(ye)有些品(pin)牌也(ye)在(zai)用珠檔花鼓，就是(shi)以前(qian)我(wo)們說的滾珠的。車(che)(che)圈(quan)大多為(wei)鋁合金雙層車(che)(che)圈(quan)，抗(kang)沖擊(ji)性更好，而且(qie)也(ye)比(bi)較輕，現在(zai)市(shi)場中(zhong)的品(pin)牌很多，選擇(ze)的話在(zai)自己經(jing)濟情況允(yun)許之下首先(xian)考慮(lv)的是(shi)車(che)(che)圈(quan)的強(qiang)度，其次(ci)才是(shi)型號和顏色(se)，因為(wei)車(che)(che)圈(quan)和剎車(che)(che)一樣，都是(shi)和你(ni)的生命直接關聯(lian)的。輻條選擇(ze)適(shi)合輪組(zu)的就行，建(jian)議用鋼條，有點事(shi)結實耐用。

車胎

車(che)胎(tai)和其(qi)他配(pei)件都(dou)(dou)以價(jia)格來(lai)評(ping)定的(de)(de)，所謂一(yi)分價(jia)錢一(yi)分貨。但車(che)胎(tai)一(yi)定要選擇(ze)適合的(de)(de)地(di)形，并不(bu)是越貴的(de)(de)也(ye)(ye)好(hao)，有些昂(ang)貴的(de)(de)車(che)胎(tai)是專為(wei)比賽(sai)打(da)造(zao)的(de)(de)，抓地(di)力和摩擦力非常好(hao)，但卻不(bu)耐磨，幾場比賽(sai)下來(lai)可能(neng)就(jiu)宣告報廢了(le)，還得(de)看你的(de)(de)用(yong)(yong)途(tu)，車(che)胎(tai)分為(wei)齒胎(tai)、蛇腹胎(tai)、半光(guang)頭(tou)胎(tai)、光(guang)頭(tou)胎(tai)，從(cong)1.5-2.5不(bu)等，路段(duan)(duan)不(bu)同(tong)選用(yong)(yong)的(de)(de)車(che)胎(tai)也(ye)(ye)不(bu)同(tong)，一(yi)般在城市中通勤，偶爾(er)去(qu)郊(jiao)外游玩的(de)(de)話(hua)建議用(yong)(yong)碎齒胎(tai)，就(jiu)是小顆粒的(de)(de)輪胎(tai)，這(zhe)樣的(de)(de)輪胎(tai)能(neng)夠應付各種路況的(de)(de)路段(duan)(duan)，在柏油路上(shang)騎行的(de)(de)話(hua)阻力相對也(ye)(ye)不(bu)會太大，或者選用(yong)(yong)蛇腹胎(tai)也(ye)(ye)比較適合。純跑(pao)公路且為(wei)了(le)速度則選擇(ze)光(guang)頭(tou)胎(tai)，但隨(sui)時都(dou)(dou)要以安(an)全(quan)第一(yi)為(wei)基(ji)礎！

車座

車(che)(che)座的(de)(de)(de)型(xing)號、款(kuan)式、品牌非常(chang)多，選擇(ze)車(che)(che)座是(shi)一(yi)個(ge)比較(jiao)費神的(de)(de)(de)事情，因為每(mei)個(ge)人的(de)(de)(de)屁型(xing)都不一(yi)樣(yang)，車(che)(che)座選擇(ze)不合適的(de)(de)(de)話(hua)騎行(xing)久了會(hui)(hui)感覺屁股很疼，這樣(yang)就會(hui)(hui)影響到你(ni)的(de)(de)(de)騎行(xing)質量(liang)，我們必需(xu)得(de)找到一(yi)款(kuan)適合自(zi)(zi)己(ji)屁型(xing)的(de)(de)(de)車(che)(che)座，我自(zi)(zi)己(ji)選擇(ze)的(de)(de)(de)話(hua)會(hui)(hui)看車(che)(che)座的(de)(de)(de)角度(du)好不好，對(dui)于(yu)我來說角度(du)很重(zhong)要(yao)，可(ke)對(dui)于(yu)其(qi)他(ta)車(che)(che)友來說可(ke)能柔軟度(du)更重(zhong)要(yao)，對(dui)于(yu)這個(ge)沒有太(tai)好的(de)(de)(de)建議，只能是(shi)親自(zi)(zi)體驗。