一、充氣摩托艇是什么原理

從某種(zhong)意義上說，充氣 摩托艇在(zai)水(shui)上穿行的(de)方(fang)式與火箭在(zai)空氣中飛行的(de)方(fang)式一樣。不過(guo)與火箭不同的(de)是，充氣摩托艇(ting)不是使(shi)用高壓(ya)氣體產生(sheng)推(tui)力，而是用噴(pen)射驅動裝置(zhi)來產生(sheng)一股強大水(shui)流。通過(guo)噴(pen)射驅動裝置(zhi)，艇(ting)底大量(liang)的(de)水(shui)在(zai)葉輪的(de)推(tui)動下，通過(guo)轉向導流管噴(pen)到艇(ting)后。

葉(xie)輪(lun)是一(yi)種(zhong)類似轉(zhuan)子的裝置，安裝在(zai)艇(ting)體中的筒形(xing)通(tong)道(dao)內。發動(dong)機通(tong)過傳動(dong)軸帶(dai)(dai)動(dong)葉(xie)輪(lun)旋轉(zhuan)。葉(xie)輪(lun)的曲線(xian)形(xing)葉(xie)片飛速(su)旋轉(zhuan)，帶(dai)(dai)動(dong)水(shui)流通(tong)過筒形(xing)通(tong)道(dao)和轉(zhuan)向導流管噴出。根據牛頓的(de)(de)第三運動(dong)定律(lv)，每個作用(yong)力(li)都有一個大小相等、方向相反的(de)(de)反作用(yong)力(li)，因此上(shang)述方式可以讓船前進。對充氣(qi)摩托艇來說(shuo)，作用(yong)力(li)就(jiu)是轉向導(dao)流(liu)管噴出的(de)(de)水(shui)流(liu)，反作用(yong)力(li)就(jiu)是艇向相反方向的(de)(de)推(tui)動(dong)力(li)。

在操縱充(chong)氣摩托(tuo)(tuo)時(shi)，有(you)一條線纜(lan)與把手相連(lian)，這條線纜(lan)可(ke)操控摩托(tuo)(tuo)艇(ting)后部(bu)的轉向(xiang)(xiang)(xiang)導流(liu)管轉動(dong)。通過(guo)這種方(fang)式，可(ke)改變與水流(liu)噴射(she)力“大(da)小相等(deng)，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反”的反作用力的方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。如果轉向(xiang)(xiang)(xiang)導流(liu)管將水流(liu)導向(xiang)(xiang)(xiang)艇(ting)體右(you)(you)側，則艇(ting)后部(bu)向(xiang)(xiang)(xiang)左(zuo)側偏移。這就促使(shi)艇(ting)體前部(bu)向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)(you)側偏移。

二、摩托艇的構造是怎么樣的

摩托艇構造(zao)與割草機、汽車類似，摩托艇也使用二沖(chong)(chong)程(cheng)或四(si)沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機。二沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機有兩個(ge)(ge)或三個(ge)(ge)汽缸，而四(si)沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機則通常有四(si)個(ge)(ge)汽缸。

船用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與汽(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)明顯的區別在于(yu)(yu)冷(leng)卻(que)系統。船用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)沒有散熱器(qi)，而是用(yong)周圍的水(shui)來控制溫度(du)。水(shui)流(liu)(liu)直接流(liu)(liu)過(guo)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，或者流(liu)(liu)過(guo)一個含(han)有化學(xue)冷(leng)卻(que)劑的封閉系統。船用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與汽(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的啟(qi)動(dong)(dong)(dong)方(fang)式相同。點火按鈕一般位于(yu)(yu)把(ba)手上(shang)，它將(jiang)點火信號傳送給起動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)。起動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)帶動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，起動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。然(ran)后，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)開始為(wei)船提供動(dong)(dong)(dong)力。

所有新型號的摩托艇都(dou)有一(yi)把插銷(xiao)或鑰匙，可(ke)插入(ru)點火(huo)裝(zhuang)置附近的一(yi)個插孔(kong)。插銷(xiao)的另一(yi)端通過(guo)系索與駕駛員的救生衣相(xiang)連或戴在駕駛員的手腕(wan)上(shang)(shang)。如果(guo)插銷(xiao)沒有插入(ru)，水(shui)上(shang)(shang)摩(mo)(mo)托就不(bu)會(hui)(hui)啟動。如果(guo)駕駛員不(bu)慎(shen)落水(shui)，系索會(hui)(hui)將插銷(xiao)帶(dai)出，水(shui)上(shang)(shang)摩(mo)(mo)托滑行一(yi)段距離后就會(hui)(hui)停下。這(zhe)樣(yang)，水(shui)上(shang)(shang)摩(mo)(mo)托艇就不(bu)會(hui)(hui)駛出很遠，同時也(ye)降低(di)了(le)碰撞的可(ke)能性。

另(ling)外，摩(mo)托艇(ting)的(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)很(hen)(hen)特別，音(yin)調很(hen)(hen)高，在某些人看來(lai)，這種聲(sheng)音(yin)會干擾周圍的(de)(de)居(ju)民、野生動(dong)物和其(qi)他船上人員(yuan)。最近(jin)，由(you)于(yu)技術進步(bu)，水上摩(mo)托艇(ting)的(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)大(da)大(da)降(jiang)低。其(qi)中包括：在艇(ting)殼(ke)和發(fa)(fa)(fa)動(dong)機之間安裝吸音(yin)泡沫材(cai)料。安裝噪(zao)(zao)音(yin)發(fa)(fa)(fa)生器（例如管(guan)道），用它(ta)產生的(de)(de)聲(sheng)波來(lai)抵消發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)噪(zao)(zao)音(yin)。安裝輔助消聲(sheng)器，它(ta)通(tong)過七扭(niu)八拐的(de)(de)曲線而(er)不(bu)是直線將空氣送入發(fa)(fa)(fa)動(dong)機，從而(er)讓聲(sheng)音(yin)發(fa)(fa)(fa)散。

水(shui)上摩托艇(ting)的轉向(xiang)系統非常簡單。把手與操控纜(lan)相連。當駕駛(shi)(shi)員轉動(dong)(dong)把手時，操控纜(lan)帶動(dong)(dong)轉向(xiang)導流管轉動(dong)(dong)，從而改變水(shui)流的噴射方(fang)向(xiang)。有些水(shui)上摩托艇(ting)在設計上允許駕駛(shi)(shi)員傾斜進入彎道，就像(xiang)在普通摩托車上一樣。

把手上有(you)一個(ge)觸發裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，可以控(kong)制(zhi)油門(men)，允許(xu)駕(jia)駛員(yuan)加(jia)速。不(bu)過，無論對于操縱(zong)方向還是加(jia)速，油門(men)都(dou)很(hen)重要。如(ru)果轉(zhuan)向導(dao)流(liu)管沒有(you)水流(liu)，艇(ting)就不(bu)可能改變方向。為(wei)避(bi)免發生事故而本能地減速，這(zhe)樣(yang)做很(hen)危(wei)險(xian)，可能造會成(cheng)轉(zhuan)向力完全(quan)喪(sang)失。當發生這(zhe)種(zhong)情況(kuang)時(shi)，艇(ting)會沿直(zhi)線飄移，直(zhi)到(dao)最終周(zhou)圍水流(liu)的摩擦(ca)力讓它停下(xia)。新型水上摩托(tuo)艇(ting)使用了計算(suan)機，如(ru)果駕(jia)駛員(yuan)在松開(kai)油門(men)的同時(shi)一直(zhi)朝一個(ge)方向轉(zhuan)動(dong)(dong)把手，計算(suan)機會重新啟動(dong)(dong)噴(pen)射(she)驅動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

某些型號的(de)(de)水上(shang)(shang)摩托還可以(yi)倒車，它們采用了(le)一個簡單的(de)(de)護罩(zhao)，這(zhe)個護罩(zhao)可以(yi)降低到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)導流(liu)管上(shang)(shang)方。在護罩(zhao)的(de)(de)作用下，水流(liu)做了(le)一個180度的(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)，流(liu)向(xiang)(xiang)艇體下方而(er)不是后(hou)方。由(you)于(yu)艇體后(hou)部的(de)(de)移動方向(xiang)(xiang)總是與水流(liu)的(de)(de)方向(xiang)(xiang)相反，因此(ci)艇開(kai)始向(xiang)(xiang)后(hou)移動。這(zhe)一功能可以(yi)方便水上(shang)(shang)摩托進出水面(mian)，或離開(kai)狹(xia)窄的(de)(de)位置。不過(guo)，在設計上(shang)(shang)，該功能并不是為(wei)了(le)讓高速(su)行進的(de)(de)艇減速(su)或停下。